Witam wszystkich centomaniaków!

To jest mój pierwszy post na forum więc z góry przepraszam jeśli nie zauważyłem podobnego tematu...

Z racji tego, że jutro zamierzam wziąć udział w wyścigach na 1/4 mili podczas festynu w Stargardzie Szczecińskim mam pytanie do doświadczonych w tego typu zawodach posiadaczy Cinquecento Sportingów. Chciałbym abyście mi podpowiedzieli z jakich obrotów najlepiej startować aby czas przejazdu był oczywiście jak najkrótszy Zawody odbędą się na betonowych płytach lotniska a pogoda zapowiada się na niezwykle słoneczną

Z góry wielkie dzięki za wszelką pomoc!

> Witam wszystkich centomaniaków!

> To jest mój pierwszy post na forum więc z góry przepraszam jeśli nie

> zauważyłem podobnego tematu...

> Z racji tego, że jutro zamierzam wziąć udział w wyścigach na 1/4 mili

> podczas festynu w Stargardzie Szczecińskim mam pytanie do

> doświadczonych w tego typu zawodach posiadaczy Cinquecento

> Sportingów. Chciałbym abyście mi podpowiedzieli z jakich obrotów

> najlepiej startować aby czas przejazdu był oczywiście jak

> najkrótszy Zawody odbędą się na betonowych płytach lotniska a

> pogoda zapowiada się na niezwykle słoneczną

> Z góry wielkie dzięki za wszelką pomoc!

uzupelnij profil i przywitaj sie na towarzyskim taka moja dobra rada pozdro

ps poczytaj lepiej jeszcze regulamin

> Witam wszystkich centomaniaków!

> To jest mój pierwszy post na forum więc z góry przepraszam jeśli nie

> zauważyłem podobnego tematu...

> Z racji tego, że jutro zamierzam wziąć udział w wyścigach na 1/4 mili

> podczas festynu w Stargardzie Szczecińskim mam pytanie do

> doświadczonych w tego typu zawodach posiadaczy Cinquecento

> Sportingów. Chciałbym abyście mi podpowiedzieli z jakich obrotów

> najlepiej startować aby czas przejazdu był oczywiście jak

> najkrótszy Zawody odbędą się na betonowych płytach lotniska a

> pogoda zapowiada się na niezwykle słoneczną

> Z góry wielkie dzięki za wszelką pomoc!

..przecwicz to na swoim egzemplarzu bo na to nie ma 100% rady

> Witam wszystkich centomaniaków!

> To jest mój pierwszy post na forum więc z góry przepraszam jeśli nie

> zauważyłem podobnego tematu...

> Z racji tego, że jutro zamierzam wziąć udział w wyścigach na 1/4 mili

> podczas festynu w Stargardzie Szczecińskim mam pytanie do

> doświadczonych w tego typu zawodach posiadaczy Cinquecento

> Sportingów. Chciałbym abyście mi podpowiedzieli z jakich obrotów

> najlepiej startować aby czas przejazdu był oczywiście jak

> najkrótszy Zawody odbędą się na betonowych płytach lotniska a

> pogoda zapowiada się na niezwykle słoneczną

> Z góry wielkie dzięki za wszelką pomoc!

jak chcesz jaechac na stargard jutro to badz pod realem przy stacji neste o 8.20 bo startujemy z tamtad jutro rano szukaj zultego seja i czerwono bialego cinque

> Witam wszystkich centomaniaków!

> To jest mój pierwszy post na forum więc z góry przepraszam jeśli nie

> zauważyłem podobnego tematu...

> Z racji tego, że jutro zamierzam wziąć udział w wyścigach na 1/4 mili

> podczas festynu w Stargardzie Szczecińskim mam pytanie do

> doświadczonych w tego typu zawodach posiadaczy Cinquecento

> Sportingów. Chciałbym abyście mi podpowiedzieli z jakich obrotów

> najlepiej startować aby czas przejazdu był oczywiście jak

> najkrótszy Zawody odbędą się na betonowych płytach lotniska a

> pogoda zapowiada się na niezwykle słoneczną

> Z góry wielkie dzięki za wszelką pomoc!

Panie kolego, to z jakich obrotów chcesz ruszać to twoja indywiudualna kwestia. Musisz sobie gdzies popróbować jak ci furak najlepiej idzie. Jedź na boczną droge i potrenuj, poza tym dobry start to jest połowa sukcesu ale tylko połowa. Jeszcze musisz w odpowiednim czasie wpinać biegi i do tego też musisz dojść sam musisz wybadac moment w którym twój bolid przestaje ciągnąć a zaczyna zamulać się a obroty sięgają zenitu.

Jak go będziesz za długo ciągnoł to nie dobrze a jak za krótko go pociągniesz to jeszcze gorzej. Musisz to sobie wybadać.

Pogoda się nie przejmuj bo pewnie i tak nie masz gum na zmiane, więc obojetnie jaka by nie była pogoda to nie robi ci różnicy pozatym twój rywal będzie miał taką samą pogode jak ty więc luzik.

Jak przegrasz to sie nie łam następnym razem bedzie lepiej a jak wygrasz to gratulacje. Jezeli wygrasz minimalnie to pamiętaj o jednej zasadzie " nie ważne o ile wygrałeś wazne że wygrałeś " i druga zasada " nie ważne jaki masz samochód ale to jak potrafisz nim jeździc" więc mykaj na bocznice trenować i powodzenia na krsece.

P.S. Napisz nam potem jak było i jaki wynik.

> ..przecwicz to na swoim egzemplarzu bo na to nie ma 100% rady

dokladnie tak , wszystko moze zadecydowac o tym jak wystartujesz : szerokosc opon, wielkosc kol, nawiezchnia, warunki atmosferyczne

ja dostlem od Rutiego w skierniewicach baty, ale mam wieksze kola i szersze i Rutek bral szkole zmiany biegow u miszcza Arturrrro Freestylerrrrrrrrra i jak przed moim wyjazdem mierzylismy sie G-techem to tez mial lepsze czasy, a autka porownywalne pod wzgledem modow czyli serie

> Witam wszystkich centomaniaków!

> To jest mój pierwszy post na forum więc z góry przepraszam jeśli nie

> zauważyłem podobnego tematu...

> Z racji tego, że jutro zamierzam wziąć udział w wyścigach na 1/4 mili

> podczas festynu w Stargardzie Szczecińskim mam pytanie do

> doświadczonych w tego typu zawodach posiadaczy Cinquecento

> Sportingów. Chciałbym abyście mi podpowiedzieli z jakich obrotów

> najlepiej startować aby czas przejazdu był oczywiście jak

> najkrótszy Zawody odbędą się na betonowych płytach lotniska a

> pogoda zapowiada się na niezwykle słoneczną

> Z góry wielkie dzięki za wszelką pomoc!

Hej.

Jesli masz seryjnego CCSa i seryjna alufelge z opona 155 to proponuje od 1500rpm z tego co slyszalem tak startuja, ale ja sie nie znam...

Witaj to akurat jest indywidualną sprawą kazdego auta , ja startuje w pierwszym przejeździe z 1,5tyś , a w drugim z 3 tyś

startowac tak zeby jak najszybciej zlapac trakcje:)

panie na tych swoich kolkach to nawet z 4000 mozesz startowac na suchym asfalcie bo i tak za duzego poslizgu nie bedzie

tak jak juz pisali indywidualna sprawa setupu samochodu, jesli silnik i opony seria to mysle ze optymalonie bedzie 2500-3000, jesli masz jakies dobre gumki to moznesz nawet z 4000 rpm

> tak jak juz pisala indywidualna sprawa setupu samochodu, jesli silnik

> i opony seria to mysle ze optymalonie bedzie 2500-3000, jesli

> masz jakies dobre gumki to moznesz nawet z 4000 rpm

potwierdzam, mojemu się najlepiej rusza z przedziału 3000 - 4000 i mnie tez

> potwierdzam, mojemu się najlepiej rusza z przedziału 3000 - 4000 i

> mnie tez

A mnie najlepiej zawsze szło z okolic łut, łut, łut

> A mnie najlepiej zawsze szło z okolic łut, łut, łut

I nic sie nie urwalo?

> I nic sie nie urwalo?

Nic - przy max mocy zazwyczaj nie ma się max momentu obrotowego No chyba że w turbo dizlu Do tego 185/50/14 trzeba czymś napędzić

> Nic - przy max mocy zazwyczaj nie ma się max momentu obrotowego No

> chyba że w turbo dizlu Do tego 185/50/14 trzeba czymś napędzić

Sprobuj zalozyc slicka . Tak przy okazji to sie troche zastanawiam dlaczego Ci bardziej "zatwardzali" i bioracy na serio starty na 1/4 nie zakladaja slickow na przod.

Ps. Na tyl lepiej dac z malucha 135r12 czy 145/70r13 zimowke?

> Ps. Na tyl lepiej dac z malucha 135r12 czy 145/70r13 zimowke?

Musiała by być 13" mniejszych nie mozna załozyć, regulamin wyscigów na 1/4.

> Sprobuj zalozyc slicka. Tak przy okazji to sie troche zastanawiam

> dlaczego Ci bardziej "zatwardzali" i bioracy na serio starty na

> 1/4 nie zakladaja slickow na przod.

Bo paru już testowało, i przy naszych mocach nie ma to sensu za bardzo .

> Ps. Na tyl lepiej dac z malucha 135r12 czy 145/70r13 zimowke?

Zależy od regulaminu, zazwyczaj nie wolno stosować mniejszego koła niż było fabrycznie czyli maluch odpada - najlepiej to 135/80/13, ale jak nie masz to zimówka będzie git

> Bo paru już testowało, i przy naszych mocach nie ma to sensu za

> bardzo .

> Zależy od regulaminu, zazwyczaj nie wolno stosować mniejszego koła

> niż było fabrycznie czyli maluch odpada - najlepiej to

> 135/80/13, ale jak nie masz to zimówka będzie git

Proponuję dać z tyłu 2 dojazdówki

> Proponuję dać z tyłu 2 dojazdówki

W niektórych zawodach nie mozna jeździćna dojazdówkach (np w zawodach SSS)

> Ps. Na tyl lepiej dac z malucha 135r12 czy 145/70r13 zimowke?

najlepiej 135/80r13 napompowane na 3,5 bara

> W niektórych zawodach nie mozna jeździćna dojazdówkach (np w zawodach

> SSS)

Dokladnie, zwlaszcza po wypadku jaki mial miejsce na jednej z nich gdzie to dojazdowka strzelila w aucie.

> najlepiej 135/80r13 napompowane na 3,5 bara

Jako ze bylo wczesnie rano.. Niedziela.. zaryzykowalem i wrzucilem 145/70r13 zimowke napompowana do okolo 3.2bara. Na przod poszly Fuldy Carat 175/50 nabite 2.6bara obawialem sie (w domu dnia poprzedniego) ze ze wzgledu ze maja twarda gume, bedzie problem z nagrzaniem jednak pogoda w czasie imprezy byla taka ze bezproblemowo zrobily sie "lepkie" do pokrytego syfem betonu na plycie lotniska bylych jednostek ZSSR

imho na przodzie nie powinno byc wiecej jak 2,2 bara

> imho na przodzie nie powinno byc wiecej jak 2,2 bara

Masz troche racji bylo ciut zbyt duzo do "idealnosci", ale cenne doswiadczenie zaliczone i lekcja odebrana na przyszlosc.

> Masz troche racji bylo ciut zbyt duzo do "idealnosci", ale cenne

> doswiadczenie zaliczone i lekcja odebrana na przyszlosc.

a mowilem zebys spuscil troche bo mi sie wydawalo za duze, kjesa jechales na rekinach z tylu czy zmieniales?

> a mowilem zebys spuscil troche bo mi sie wydawalo za duze, kjesa

> jechales na rekinach z tylu czy zmieniales?

Na przodzie zostawilem te co jechalem na 1/4 wspomniane fuldy a na tyl rekinki tam tez bylo cos pod 2bary ale.. juz mialem tak "zjarana" twarz od slonca i przegrzany czerep ze mi sie juz nie chcialo kombinowac jedynie wyrownalem manometrem cisnienia w kolach by byly jednakowe oraz punkcie pomocy medycznej zostawilem graty u milych pielegniarek ktore pozdrawiam

to bardzo podobna technika startu jest jak w cc, ja mam najszybszy start jak rusze z 2 biegu z 6 tysięcy obrotów

> Dokladnie, zwlaszcza po wypadku jaki mial miejsce na jednej z nich

> gdzie to dojazdowka strzelila w aucie.

Dojazdówki sa z przewaznie do max 80 km/h wiec Miala prawo tak sie zachowac przy dosc ekstremalnym traktowaniu jak dlaniej

> Sprobuj zalozyc slicka . Tak przy okazji to sie troche zastanawiam

> dlaczego Ci bardziej "zatwardzali" i bioracy na serio starty na

> 1/4 nie zakladaja slickow na przod.

> Ps. Na tyl lepiej dac z malucha 135r12 czy 145/70r13 zimowke?

jeśli startuje sie w imprezie "regulaminowej" to na tył opony niemoga mieć mnie cali niz w serii czyli r12 odpada