Witam,

Jezdze Asia juz kilka miesiecy, zdazylem sie do tego przyzwyczaic, ale jednak czuc pewnien dyskomfort podczas jazdy - otoz kierownica jest pod katem. Od strony blizej drzwi kierowcy jest blizej maski, natomiast ta od pasazera blizej tylu. Spotkalem sie w czyms takim w innej astrze, czy to tak ma byc? Czy da sie cos z tym fantem zrobic?

Pozdrawiam!

> Witam,

> Jezdze Asia juz kilka miesiecy, zdazylem sie do tego przyzwyczaic,

> ale jednak czuc pewnien dyskomfort podczas jazdy - otoz

> kierownica jest pod katem. Od strony blizej drzwi kierowcy jest

> blizej maski, natomiast ta od pasazera blizej tylu. Spotkalem

> sie w czyms takim w innej astrze, czy to tak ma byc? Czy da sie

> cos z tym fantem zrobic?

> Pozdrawiam!

nie a nic nie zrozumiałem

.

.

.

o to chodzi?

może ktoś źle poskręcał po dzwonie albo po reperacji

Jedź na sprawdzenie zbieżności.

> Jedź na sprawdzenie zbieżności.

no, dodajmy tylko, że zbieżność może być

w jak najlepszym porządku

sam tak mam - nieco mniej i w drugą stronę

zbieżność w normie, a kierownicy przekładać się nie chce

no i nie chcę ruszać zbieżności tylko z tego powodu,

żeby mieć tą kierownicę prosto

przyzwyczaiłem się

pozdr.

Azja

TTTM - fabrycznie

------------------

Astra F X16SZ 95 lpg

> TTTM - fabrycznie

Eeeee tam......

Jemu nie chodzi przestawienie na drążkach tylko ustawienie całego mechanizmu (kolumna kierownicza) w samochodzie. w Oplach zwłaszcza przy tych ciękich kierownicach (corsa A, Kadett, Astra) jest to widoczne przy wchodzeniu do samochodu.

-----------------

Astra F X16SZ 95 lpg

Ja mam coprawda corse ale jest to samo - zbierzność nie ma tutaj nic do rzeczy bo była robiona całkiem nie dawno.

> Ja mam coprawda corse ale jest to samo - zbierzność nie ma tutaj nic

> do rzeczy bo była robiona całkiem nie dawno.

ma do rzeczy

jak masz rozkręcone obie strony wystarczy przestawić kierę i zablokować w położeniu środkowym

wtedy ustawić zbieżność i będzie gud

jak kto woli - można w pozycji ustawionej zbieżności

przełożyć sobie kierownicę na wielowypuście

pozdr.

Azja

> ma do rzeczy

> jak masz rozkręcone obie strony wystarczy przestawić kierę i

> zablokować w położeniu środkowym

> wtedy ustawić zbieżność i będzie gud

> jak kto woli - można w pozycji ustawionej zbieżności

> przełożyć sobie kierownicę na wielowypuście

> pozdr.

> Azja

Azja ma racje... ja tak samo mam, jest kiera lekko skrzywiona jakieś 2/3* w praką stronę. Specjalnie mi to nie przeszkadza, ale może kiedyś tym się zajmę, zbierznośc mam dobrą.

> Azja ma racje... ja tak samo mam, jest kiera lekko skrzywiona jakieś

> 2/3* w praką stronę. Specjalnie mi to nie przeszkadza, ale może

> kiedyś tym się zajmę, zbierznośc mam dobrą.

gościowi chodzi chyba o to , że płaszczyzna kierownicy nie jest prostopadła do długiej osi samochodu albo równoległa do płaszczyzny deski rozdzielczej a wtedy to TTTM

> gościowi chodzi chyba o to , że płaszczyzna kierownicy nie jest

> prostopadła do długiej osi samochodu albo równoległa do

> płaszczyzny deski rozdzielczej a wtedy to TTTM

a jeśli koledze chodzi o przestawienie kiery na ząbkach zeby była prosto to polecam podjechać do mechaniora oplowskiego, który ma ściągacz do kiery. Ja się w sobotę mordowałem ze ściągnięciem jej z klinu przez 8 godzin Pomogło zrobienie ze śrub i kawałka blachy stalowej ściagacza domowej roboty - potrzebny jest bosh i wiertara

> a jeśli koledze chodzi o przestawienie kiery na ząbkach zeby była

> prosto to polecam podjechać do mechaniora oplowskiego, który ma

> ściągacz do kiery. Ja się w sobotę mordowałem ze ściągnięciem

> jej z klinu przez 8 godzin Pomogło zrobienie ze śrub i kawałka

> blachy stalowej ściagacza domowej roboty - potrzebny jest bosh i

> wiertara

domyślam się , że ściągałeś ją bo nie była prosto .

To się robi inaczej , ustawia się przekładnię kierowniczą jak do jazdy na wprost , wtedy kierownica jeśli nie była przekładana ustawia się na wprost a potem wystarczy zrobić zbieżność i koniec

> Witam,

> Jezdze Asia juz kilka miesiecy, zdazylem sie do tego przyzwyczaic,

> ale jednak czuc pewnien dyskomfort podczas jazdy - otoz

> kierownica jest pod katem. Od strony blizej drzwi kierowcy jest

> blizej maski, natomiast ta od pasazera blizej tylu. Spotkalem

> sie w czyms takim w innej astrze, czy to tak ma byc? Czy da sie

> cos z tym fantem zrobic?

> Pozdrawiam!

cześć

jak zbieżność jest Ok. można przestawić kierownicę bez większego

problemu ja swoją przekładałem

Krzy$ Rzeszów

> cześć

> jak zbieżność jest Ok. można przestawić kierownicę bez większego

> problemu ja swoją przekładałem

> Krzy$ Rzeszów

dużo żeczy już robiłem bo mam warunki ... ale z gazem nie mogę sobie poradzić

pozdro dla wszystkich

Otoz to, chodzi mi wlasnie tak jak to ujete zostalo na zdjeciu. Niby nie jest to strasznie utrudniajaca zycie rzecz, ale gdy pojezdzilem troche samochodem ojca, znow musialem sie przestawiac do astry Zbieznosc na 100% ok, dzwonu nie bylo (odpukac). Tak wiec, czy da sie "naprostowac" kierownice bez narazania sie na utrate zbieznosci kol, tudziez innych prolemow?

może poprostu źle przykręcona

> może poprostu źle przykręcona

No to jak dobrze przykrecic?

zdejmujesz zaslepke od kaksonu, potem odkrecasz srube i nie zgub takiej podkladki w ktorej zagina sie odpowiednio blaszki zeby sie kiera nie odkrecila, potem jedna osoba daje jakis pobijak metalowy na wieloklin i stuka delikatnie mlotkiem a druga kolanami od dolu i rekami od gory ciagnie za kierownice, po chwili powinna zejsc

Nie, nie, nie, nie zrozumielismy sie. Na fotografii dorysowano czerwone strzalki, ktore obrazuje jak to ktos trafnie ujal przesuniecie kierownicy w prostopadlej plaszczyznie do wzdluznej osi pojazu, czyli siadam i lewa reka wyprostowana a prawa przygieta (obie rownej dlugosci, skrzywienie kregoslupa nie gra tu roli ) Wiec, TTTM czy da sie to zrobic?

TTTNapewnoNiema

my niewiemy jak to naprawic tylko podsuwamy Ci pomysły

odkad jestem na forum nie było takiego tematu (yć może przeoczyłem)

Wiec się domyślam ze jezeli oś kierownicy jest prosto to skrzywienie może pochodzić z samego zalożenia kierownicy

> Witam,

> Jezdze Asia juz kilka miesiecy, zdazylem sie do tego przyzwyczaic,

> ale jednak czuc pewnien dyskomfort podczas jazdy - otoz

> kierownica jest pod katem. Od strony blizej drzwi kierowcy jest

> blizej maski, natomiast ta od pasazera blizej tylu. Spotkalem

> sie w czyms takim w innej astrze, czy to tak ma byc? Czy da sie

> cos z tym fantem zrobic?

> Pozdrawiam!

jak sie wpier....... w strasznie duża dziure gdy uciekałem przed tirem cobym sie z nim nie spotkał mi się też skzywiła.

Sciagać nie ściagało. Pojechałem na zbieznośc i ustawili jak miało być, a pozatym po takiej dziurze lepiej wszystko sprawdzić

Jestem powaznie zaklopotany... Z ukladem kierowniczym nie mam zadnych problemow (jesli chodzi o jazde sama w sobie). Na parkingu przyuwazylem inna astre, spojrzalem przez szybke od strony kierowcy przy lusterku "celujac" po kole kierownicy, "strzal" wypadl w polowie szyby pasazera... Moja to 97 rocznik skladana w Niemczech, salonowa, polska. A Wy mowicie ze u Was ten problem nie wystepuje... O co tu chodzi? Ktos powie ze sie czepiam, ale troche to dziwne... Archiwum X? Aha, gdyby byla krzywo osadzona na kolumnie, wtedy po przekreceniu jej o 180* mialbym "dluzsza" prawa reke, a tak nie jest, wyglada na przesuniecie calej kolumny za przegubem (jest taki?) Moze cos w tym kierunku szukac...