Witam!

Prawie od samego poczatku mam problem z gazem w tym aucie, a konkretnie pali mi 12 l po miescie. Slyszalem ze w tym aucie spokojnie mozna zejsc do 9l, ale u mnie zadne regulacje nie pomagaja:( juz sie do tego przyzwyczailem, ale co jakis czas nabieram ochoty zeby cos w tym temacie jeszcze poszukac

slyszalem ze ludziska odlaczaja krokowca od gazu,i zostawiaja tylko srube, czy to daje jakis efekt?

pozdrawiam!

Można odłączyć sterownik ale cały czas bedzie się świeciła kontrolka CHECK ENGINE.

Drugim rozwiązaniem jest opisywana tutaj wymiana steronwika na STAG XL. Kosztuje on 150 PLN i można zrobić samodzielnie - bardzo prosta wymiana.

> Można odłączyć sterownik ale cały czas bedzie się świeciła kontrolka

> CHECK ENGINE.

> Drugim rozwiązaniem jest opisywana tutaj wymiana steronwika na STAG

> XL. Kosztuje on 150 PLN i można zrobić samodzielnie - bardzo

> prosta wymiana.

jak odlacze sterownik to bedzie mniej palil? chodzi o odlaczenie emulacji sondy tak?

a moze wymienic na bingo m? duzo to da?

nie moge znalezc nic o stag xl

edit:

oki juz znalazlem czy za pomoca kompa mozna to ladnie wyregulowac? czy cos jeszcze musialbym wymienic? czy wystarczy tylko sterownik?

pozdro

> jak odlacze sterownik to bedzie mniej palil?

tak

a raczej wogóle nie będzie palił, bo niby jak ma jeździć z odłączonym sterownikiem?

> chodzi o odlaczenie

> emulacji sondy tak?

nie

chyba chodzi o odłaczenie krokowca od gazu, tego co jest na wężu między reduktorem a mikserem.

Będziesz miał wtedy I gen - sam regulujesz, śrubką na wężu i śrubami na reduktorze - w praktyce dość trudne do ustawienia, ale jak dobrze wyregulujesz to będzie mniej palił. Te 12l to troche sporo, chyba że ostro ciśniesz

> a moze wymienic na bingo m? duzo to da?

Wymiana na staga xl jest o tyle prosta, że podmieniasz same sterowniki, bez ingerencji w instalację elektr.

Niestety stag2 nie ma dobrych opini i wiele tu nie zdziałasz.

> tak

> a raczej wogóle nie będzie palił, bo niby jak ma jeździć z odłączonym

> sterownikiem?

> nie

> chyba chodzi o odłaczenie krokowca od gazu, tego co jest na wężu

> między reduktorem a mikserem.

> Będziesz miał wtedy I gen - sam regulujesz, śrubką na wężu i śrubami

> na reduktorze - w praktyce dość trudne do ustawienia, ale jak

> dobrze wyregulujesz to będzie mniej palił. Te 12l to troche

> sporo, chyba że ostro ciśniesz

> Wymiana na staga xl jest o tyle prosta, że podmieniasz same

> sterowniki, bez ingerencji w instalację elektr.

> Niestety stag2 nie ma dobrych opini i wiele tu nie zdziałasz.

no wlasnie dlatego szukuje si na zmiane. tylko zastanawiam sie co bedzie lepsze. czy stag xl czy bingo m? ile kosztuja interfejsy do tych sterownikow? czy mozna je zrobic samemu?

pozdro

> bedzie lepsze. czy stag xl czy bingo m?

Bingo byłoby lepsze ale jest więcej problemów z wymianą.

Stag jest przyzwoity a wymiana banalnie prosta.

> chyba chodzi o odłaczenie krokowca od gazu,

Chodzi o odłączenie elektroniki. Robi się to przez wypięcie wiązki kabli ze sterownika. Wtedy trzeba śrubą doregulować.

> no wlasnie dlatego szukuje si na zmiane. tylko zastanawiam sie co

> bedzie lepsze. czy stag xl czy bingo m? ile kosztuja interfejsy

> do tych sterownikow? czy mozna je zrobic samemu?

> pozdro

Poszukaj wątków o xl, nie zagłebiałem tematu staga2, ale z tego co pamiętam, to wymiana polagała na przepięciu sterowników (taka sama wtyczka) i podmianie krokowca - 5min roboty samemu.

Przy bingo może nie być tak łatwo - bez przeróbek się chyba nie obejdzie?

> Bingo byłoby lepsze ale jest więcej problemów z wymianą.

> Stag jest przyzwoity a wymiana banalnie prosta.

z wymiana na bingo razcej nie mialbym problemow. czy mozna zrobic samemu kabel do staga i do bingo? czy lepiej kupic na allegro? Czy w przypadku staga konfiguracja na kompie jest w miare przyzwoita czy brakuje jakichs funkcji?

pozdro

> Poszukaj wątków o xl, nie zagłebiałem tematu staga2, ale z tego co

> pamiętam, to wymiana polagała na przepięciu sterowników (taka

> sama wtyczka) i podmianie krokowca - 5min roboty samemu.

> Przy bingo może nie być tak łatwo - bez przeróbek się chyba nie

> obejdzie?

no bez przerobek sie nie obejdzie, ale tego sie nie boje. Boje sie tego ze zmienie na staga, wydam 150 zl i potem bede zalowal, wiec moze lepiej od razu wyda 250 i miec spokoj.

> Chodzi o odłączenie elektroniki. Robi się to przez wypięcie wiązki

> kabli ze sterownika. Wtedy trzeba śrubą doregulować.

Nie wiem jak jest ze stagiem, u mnie jak odepniesz kompa lpg to kiszka, autko nie odpali, ba nawet na benie nie pojedzie.

> Poszukaj wątków o xl, nie zagłebiałem tematu staga2, ale z tego co

> pamiętam, to wymiana polagała na przepięciu sterowników (taka

> sama wtyczka) i podmianie krokowca - 5min roboty samemu.

> Przy bingo może nie być tak łatwo - bez przeróbek się chyba nie

> obejdzie?

Wtyczka ma 2 piny więcej. Dobrze jest przelutować kabelki, ale raptem jest ich 3 + zasilanie + sygnał włączenia gazu z parownika.

> Wtyczka ma 2 piny więcej. Dobrze jest przelutować kabelki, ale raptem

> jest ich 3 + zasilanie + sygnał włączenia gazu z parownika.

jak mozesz to odpowiedz na mojego posta w ktorym pytalem o regulacje i interfejs.

Wlasnie u siebie podlaczylem TPS bo chcialem zobnaczyc czy cos sie zmieni, i zmienilo... obroty na benie nie schodzily mi ponizej 1500, to juz wiem dlaczego go odlaczylem. teraz sprobuje pojezdzic przy odlaczonym sterowniku.

> Nie wiem jak jest ze stagiem, u mnie jak odepniesz kompa lpg to

> kiszka, autko nie odpali, ba nawet na benie nie pojedzie.

U mnie jak odepnę sterownik to chodzi normalnie tylko zaświeca sie kontrolka. Mam komputer Lecho Mini Lambda (bliźniak 2L).

> U mnie jak odepnę sterownik to chodzi normalnie tylko zaświeca sie

> kontrolka. Mam komputer Lecho Mini Lambda (bliźniak 2L).

u mnie jest tak samo, sprawdzilem bledy i o dziwo znalazl az 3, oprcz sondy jeszcze za niskie napiecie na czujniku polozenia przepustnicy i za niskie napiecie na czujniku cisnienia w kolektorze (nawet nie wiem gdzie on jest), i nie wiem czy to kwalifikuje te czujniki do wymiany?

> jak mozesz to odpowiedz na mojego posta w ktorym pytalem o regulacje

> i interfejs.

> Wlasnie u siebie podlaczylem TPS bo chcialem zobnaczyc czy cos sie

> zmieni, i zmienilo... obroty na benie nie schodzily mi ponizej

> 1500, to juz wiem dlaczego go odlaczylem. teraz sprobuje

> pojezdzic przy odlaczonym sterowniku.

Jazda na śrubie przy twoim silniku nie ma sensu bo:

Nie ustawisz nigdy dobrze mieszanki - mikser i parownik nie są 100% liniowe, więc zawsze będzie tak, że na części obciążen będzie bogato, na części ubogo. A to niszczy katalizator i nie wpływa pozytywnie na spalanie i osiągi.

Poza tym nie masz możliwości sprawdzić zachowania układu w czasie jazdy.

Stag 2L ma podstawową wadę - kroki są ustawione fabrycznie i trzeba być naprawdę niezłym fachmanem, żeby dostroić dolot do tego sterownika tak, żeby jego wewnętrzne ustawienia były optymalne.

STAG XL ma możliwość pracy w trybie STAG 2L, czyli konfiguracja przelącznikami i konfiguracja z komputera.

Oczywiście sens ma tylko konfiguracja z komputera.

Jak widzisz zmiany ustawienia krokowca i pracę sondy w czasie jazdy, to wiesz właściwie wszystko o instalacji i jej regulacji i niedomaganiach i co najważniejsze - wiesz w którą stronę korygować. A to właśnie daje STAG XL.

Jego zaletą jest prostota i łatwość instalacji zamiast STAGA 2L, bo korzysta z tego samego okablowania i przełącznika GAZ/BENZYNA.

A interface jest ten sam, co do Elpigazu, Staga 100, Staga 200 itd.

> Jazda na śrubie przy twoim silniku nie ma sensu bo:

> Nie ustawisz nigdy dobrze mieszanki - mikser i parownik nie są 100%

> liniowe, więc zawsze będzie tak, że na części obciążen będzie

> bogato, na części ubogo. A to niszczy katalizator i nie wpływa

> pozytywnie na spalanie i osiągi.

> Poza tym nie masz możliwości sprawdzić zachowania układu w czasie

> jazdy.

> Stag 2L ma podstawową wadę - kroki są ustawione fabrycznie i trzeba

> być naprawdę niezłym fachmanem, żeby dostroić dolot do tego

> sterownika tak, żeby jego wewnętrzne ustawienia były optymalne.

> STAG XL ma możliwość pracy w trybie STAG 2L, czyli konfiguracja

> przelącznikami i konfiguracja z komputera.

> Oczywiście sens ma tylko konfiguracja z komputera.

> Jak widzisz zmiany ustawienia krokowca i pracę sondy w czasie jazdy,

> to wiesz właściwie wszystko o instalacji i jej regulacji i

> niedomaganiach i co najważniejsze - wiesz w którą stronę

> korygować. A to właśnie daje STAG XL.

> Jego zaletą jest prostota i łatwość instalacji zamiast STAGA 2L, bo

> korzysta z tego samego okablowania i przełącznika GAZ/BENZYNA.

> A interface jest ten sam, co do Elpigazu, Staga 100, Staga 200 itd.

dzieki za bardzo jasna odpowiedz mam jeszcze jedno pytanie... gazownik w moim miescie powiedzial ze koszt bingo m z zalozeniem to bedzie jakies 260 zl, brac to czy lepiej kupic staga xl?

pozdro

> dzieki za bardzo jasna odpowiedz mam jeszcze jedno pytanie...

> gazownik w moim miescie powiedzial ze koszt bingo m z zalozeniem

> to bedzie jakies 260 zl, brac to czy lepiej kupic staga xl?

> pozdro

Bingo lepsze...

> Bingo lepsze...

tylko ze najpierw kazal sprawdzic mi ile bierze benzyny, ale nie widzi mi sie lac 50 l dzieki za info:)

pozdrawiam!

> tylko ze najpierw kazal sprawdzic mi ile bierze benzyny,

Ja zamiast tego sprawdziłbym sondę lambda

> Ja zamiast tego sprawdziłbym sondę lambda

jak sprawdzam miernikiem to jest oki, a to chyba wystarczy. jakbym zalozyl sobie bingo to moglbym obserwowac przebieg sondy na monicie no nie?

wlasnie zauwazylem ze w programie do staga jest pokazany przebieg:/ jakos ogolnie ten program pokazuje chyba wiecej informacji, tak na pierwszy rzut oka ;p

> jak sprawdzam miernikiem to jest oki, a to chyba wystarczy. jakbym

> zalozyl sobie bingo to moglbym obserwowac przebieg sondy na

> monicie no nie?

Dokładnie.

Załóż jakiś komputerek i będziesz maił wszystko jak na dłoni.

> Dokładnie.

> Załóż jakiś komputerek i będziesz maił wszystko jak na dłoni.

a wiec bardziej polecasz mi bingo m?

> a wiec bardziej polecasz mi bingo m?

Z bingo do czynienia nie miałem, ale w STAGU XL nie ma np prędkości obrotowej silnika, trochę to zawęża pole regulacji.

> jak sprawdzam miernikiem to jest oki,

Wiec jak lambda jest ok to wydaje mi sie że nie ma sensu sprawdzać spalania na benzynie. Lepiej te pieniądze zainwestować w nową elektronikę.

> Wiec jak lambda jest ok to wydaje mi sie że nie ma sensu sprawdzać

> spalania na benzynie. Lepiej te pieniądze zainwestować w nową

> elektronikę.

a myslisz ze tylko lambda ma znaczenie w spalaniu?

Ja mam ten silnik i pali nawet poniżej 8lpg zwykle 8.6 w cylku mieszanym.

Nie słuchaj rad załóż sobie śrube przy krokowcu i sprawdź sondę. Mam juz przejecha 230tkm z tego ostatnie 70 na lpg i nić się nie dzieje. Dobry gazownik za całość weźnie 30-50 zeta z regulacją i jeździ sie ok. Wyczyść krokowca to pomaga w tym silniku

> Ja mam ten silnik i pali nawet poniżej 8lpg zwykle 8.6 w cylku

> mieszanym.

> Nie słuchaj rad załóż sobie śrube przy krokowcu i sprawdź sondę. Mam

> juz przejecha 230tkm z tego ostatnie 70 na lpg i nić się nie

> dzieje. Dobry gazownik za całość weźnie 30-50 zeta z regulacją i

> jeździ sie ok. Wyczyść krokowca to pomaga w tym silniku

a jakiego masz kompa od gazu? ja mam srube ale razem z krokowcem, i jest skrecona prawie na maxa, jak skrece bardziej to nie bedzie jechal :/ krokowiec czysty, sonda sprawdzona, regulacje co jakis czas sa i nic nie daje

> a myslisz ze tylko lambda ma znaczenie w spalaniu?

Nie tylko ale najczęściej przy padniętej sondzie spalanie jest tak duże.

> Nie tylko ale najczęściej przy padniętej sondzie spalanie jest tak

> duże.

tylko ze u mnie sonda wyglada na dobra.

Witam

Mam też astrę 1,4 + LPG + stag2

Nie potrafił mi nikt tego ustawić

Nie będę wszystkiego opisywał bo mi się nie chce.

Zrobiłem tak:

Odłączyłem i zakleiłem otwory ciepłego i zimnego powietrza (powietrze zimne wpadające z grila przez gumowy kawałek węża do filtra powietrza)

Dla łatwieszego dostępu wyjąłem całą puszkę z filtrem powietrza po jej otwarciu i wyjęciu filtra widać jszcze jeden otwór z którego pobiera powietrze od dołu.

W otwór wkleiłem kawałek plastikowej rurki śr ok 40mm i włożyłem puszkę z filtrem spowrotem a dodatkowy kawałek w błotnik (jest tam otwór)

Stag ma trzy pozycje ustawienia ustawiłem na masę by nie zapalała się pomarańczowa lampka

W miejsce silnika krokowego włożyłem samą plastikową śrubę ( koszt nie więcej niż 10zł)

Przewody od silniczka umieść i zamocuj tak by ci nie przeszkadzały nie (bedą potrzebne)

Wyregulowałem i pali ok. 7,5 l

Możesz pokombinować po swojemu coś z filtrem powietrzem (z dolotem powietrza)

Wydaje mi się, że powinna być mniejsza średnica dolotu będzie można łatwiej wyregulować.

Ja tak zrobiłem bo mi padła sonda lambda

dodatkowe informacie mogę ci napisać na maila

Mój

[email protected]

> Witam

> Mam też astrę 1,4 + LPG + stag2

> Nie potrafił mi nikt tego ustawić

> Nie będę wszystkiego opisywał bo mi się nie chce.

> Zrobiłem tak:

> Odłączyłem i zakleiłem otwory ciepłego i zimnego powietrza (powietrze

> zimne wpadające z grila przez gumowy kawałek węża do filtra

> powietrza)

> Dla łatwieszego dostępu wyjąłem całą puszkę z filtrem powietrza po

> jej otwarciu i wyjęciu filtra widać jszcze jeden otwór z którego

> pobiera powietrze od dołu.

> W otwór wkleiłem kawałek plastikowej rurki śr ok 40mm i włożyłem

> puszkę z filtrem spowrotem a dodatkowy kawałek w błotnik (jest

> tam otwór)

> Stag ma trzy pozycje ustawienia ustawiłem na masę by nie zapalała się

> pomarańczowa lampka

> W miejsce silnika krokowego włożyłem samą plastikową śrubę ( koszt

> nie więcej niż 10zł)

> Przewody od silniczka umieść i zamocuj tak by ci nie przeszkadzały

> nie (bedą potrzebne)

> Wyregulowałem i pali ok. 7,5 l

> Możesz pokombinować po swojemu coś z filtrem powietrzem (z dolotem

> powietrza)

> Wydaje mi się, że powinna być mniejsza średnica dolotu będzie można

> łatwiej wyregulować.

> Ja tak zrobiłem bo mi padła sonda lambda

> dodatkowe informacie mogę ci napisać na maila

> Mój

> [email protected]

Fajnie, ale to już jest rzeźba.

Lepiej kupić sondę i jakiś podstawowy programowalny sterownik.

> Witam

> Mam też astrę 1,4 + LPG + stag2

> Nie potrafił mi nikt tego ustawić

Witam

Ponieważ miałem przez krótki czas śrubke Igen, to napisze jak to wyglądało u mnie, bo troche tu nieścisłości jest.

Po pierwsze rzeźba z dolotem nie jest potrzebna jak jest dobrze dobrany mikser. U mnie wywaliłem krokowca, a w jego miejsce wstawiłem śrube, potem zabrałem się do regulacji przy pomocy testera sondy lambda. Łatwo nie jest, ale można ustawić tak aby było lambda zbliżone do 1, czyli ok 0,5V na sondzie. Sam dolot pozostał prawie niezmieniony (zdjęty tylko gumowy łącznik).

Autko jeździło normalnie (jak na IIgen) spalanie na trasie 8, po Kraku 10, takie same wyniki mam na IIgen.

Wszystko było by pięknie tylko - czuć było różnice w tankowanym gazie i np zapychający się filtr itp.

W sumie można by podłączyć tester na stałe i razie potrzeby coś tam pokręcić.

Tutaj uwaga, nie ma co się zachwycać niskim spalaniem przy Igen gdzyż mieszankę sami ustawiamy i możemy spokojnie dać ubogo, ale czym to się kończy wiemy.

Przy Igen sonda właściwie nie jest potrzebna do jazdy, niestety nie mając sondy nie mamy możliwości podglądu mieszanki.

Za to konieczna jest emulacja, bo czy Igen czy IIgen komp silnika będzie łapał błędy przy jeździe na gazie.

Zatem może nie stag2 jest winny, tego że nie możecie go wyregulować tylko źle dobrany mikser?

Witam!

Masz dużo racji!!!

Ja mam astrę 1,4 z 1992 r po tych zabiegach, chodzi już drugi rok bez regulacji.

Sondy nie kupuję bo na droższą szkoda mi kasy a te na giełdach za 50 zł to są tyle warte ile kosztują. Miałem taką ale przez dwa tygodnie!!!

Mieszanka też nie jest uboga poniważ sprawdzałem ją na analizatorze spalin

W nowszych samochodach pewnie dobry sterownik z działającą sondą lambda jest lepszy

dla silnika

Mam nadzieję, że sobie kiedyś kupię!

Na razie

> Zatem może nie stag2 jest winny, tego że nie możecie go wyregulować

> tylko źle dobrany mikser?

nie znam sie na mikserach, byc moze jest zle dobrany, nawet nie wiem jak to sprawdzic. tylko ze taniej mnie chyba wyniesie kupic dobry sterownik niz zmienic mikser.

i teraz pytanie dla tych co sie troche na tym znaja... zalozmy ze mam zle dobrany mikser, to czy jak zaloze lepszy sterownik (np. bingo) to auto bedzie chodzilo lepiej i mniej palilo?

> nie znam sie na mikserach, byc moze jest zle dobrany, nawet nie wiem

> jak to sprawdzic. tylko ze taniej mnie chyba wyniesie kupic

> dobry sterownik niz zmienic mikser.

Chyba nie, misker to do 100zł kupisz, tylko nie ma co w ciemno się pakować z kupnem miksera, trzeba by to sprawdzić.

> i teraz pytanie dla tych co sie troche na tym znaja... zalozmy ze mam

> zle dobrany mikser, to czy jak zaloze lepszy sterownik (np.

> bingo) to auto bedzie chodzilo lepiej i mniej palilo?

Ja sie znam może troche mniej niż troche , ale czytałem, że właśnie dużo zależy od odpowiednio dobranych elementów (reduktora, miksera) i samego zmontowania tego do kupy.

Nawet najlepsza elektronika w IIgen, nie naprawi spapranej reszty, zwłaszcza, że elektronika w IIgen ma raczej korygować mieszankę.

> Chyba nie, misker to do 100zł kupisz, tylko nie ma co w ciemno się

> pakować z kupnem miksera, trzeba by to sprawdzić.

> Ja sie znam może troche mniej niż troche , ale czytałem, że właśnie

> dużo zależy od odpowiednio dobranych elementów (reduktora,

> miksera) i samego zmontowania tego do kupy.

> Nawet najlepsza elektronika w IIgen, nie naprawi spapranej reszty,

> zwłaszcza, że elektronika w IIgen ma raczej korygować mieszankę.

na jakiejs stroni z mikserami widzialem ze do mojego silnika sa 3 rodzaje, rozniace sie tylko wewnetrzna srednica. tylko ze nie wiem jaki jest odpowiedni.

> na jakiejs stroni z mikserami widzialem ze do mojego silnika sa 3

> rodzaje, rozniace sie tylko wewnetrzna srednica. tylko ze nie

> wiem jaki jest odpowiedni.

Niestety nie pomoge, sam nie wiem jaki mam.

Wiem że ktoś tu na forum kombinował z mikserami, może poszukaj w archiwum, to coś znajdziesz.

no i sprawdzilem spalanie na benzynie, wyszlo mi ok. 8l po miescie, to raczej dobry wynik, a gazu lyka ok 12 :/

i teraz gdzie szukac przyczyny? czy zaczac od wymiany kompa?

> no i sprawdzilem spalanie na benzynie, wyszlo mi ok. 8l po miescie,

> to raczej dobry wynik, a gazu lyka ok 12 :/

> i teraz gdzie szukac przyczyny? czy zaczac od wymiany kompa?

Ja bym zaczął od tego. Kumplowi, któremu zmieniłem STAGA 2l na Staga XL spadło z 13 do 10 l/100 spalanko.

> Ja bym zaczął od tego. Kumplowi, któremu zmieniłem STAGA 2l na Staga

> XL spadło z 13 do 10 l/100 spalanko.

tylko jeszcze sie nie zdecydowalem czy zmienic na staga xl czy na bingo m. bardziej jestem sklonny zalozyc bingo, tym bardziej ze u mnie gazownik chce 260 zl z zalozeniem, wiec to chyba bardzo dobra cena

> tylko jeszcze sie nie zdecydowalem czy zmienic na staga xl czy na

> bingo m. bardziej jestem sklonny zalozyc bingo, tym bardziej ze

> u mnie gazownik chce 260 zl z zalozeniem, wiec to chyba bardzo

> dobra cena

dobra cena

> tylko jeszcze sie nie zdecydowalem czy zmienic na staga xl czy na

> bingo m. bardziej jestem sklonny zalozyc bingo, tym bardziej ze

> u mnie gazownik chce 260 zl z zalozeniem, wiec to chyba bardzo

> dobra cena

Bierz bingo.

to tylko 110 zł drożej.

> Bierz bingo.

> to tylko 110 zł drożej.

dzieki za konkretna odp:)