Witam mam mały dylemat nie wiem co z nim zrobić badziewie tzn. moja Asteraka II (G) 2001r 1.6 16V pije olej niby w nich normach na 1000km/o,7l oleju ale przecież na przebieg 15tys nie będę dolewał 9l oleju!!! Pomóżcie co z tym zrobić jak sprawdzić i jak najtaniej naprawić z trwałym efektem!!

HELP

Podpinmam sie pod pytanie ja mam Astre F 1.7 D '92 i u mnie na 2500 km bierze litr oleju i nie wiem czy to normalne??

> Witam mam mały dylemat nie wiem co z nim zrobić badziewie tzn. moja

> Asteraka II (G) 2001r 1.6 16V pije olej niby w nich normach na

> 1000km/o,7l oleju ale przecież na przebieg 15tys nie będę

> dolewał 9l oleju!!! Pomóżcie co z tym zrobić jak sprawdzić i jak

> najtaniej naprawić z trwałym efektem!!

> HELP

regeneracja glowicy sie szykuje a konkonkretnie: uszczelniacze pod zaworami do wymiany, docieranie gniazd zaworowych i problem powinien ustapic!

Ewentualnie do sprawdzenie szczelnosc pierscieni oprocz w/w uszczelniaczy

> Witam mam mały dylemat nie wiem co z nim zrobić badziewie tzn. moja

> Asteraka II (G) 2001r 1.6 16V pije olej niby w nich normach na

> 1000km/o,7l oleju ale przecież na przebieg 15tys nie będę

> dolewał 9l oleju!!! Pomóżcie co z tym zrobić jak sprawdzić i jak

> najtaniej naprawić z trwałym efektem!!

> HELP

Moja bierze ok. 4l/15tys (5W40). Teraz postanowiłem zalać ją 10W40. Może to coś pomoże ?

> Moja bierze ok. 4l/15tys (5W40). Teraz postanowiłem zalać ją 10W40.

> Może to coś pomoże ?

jezeli tyle bierze, to ja bym juz zalal najgestsze co jest na rynku z 20W, bo silnik i tak juz do remontu sie nadaje, to przynajmniej tanszy olej bedziesz lal

> jezeli tyle bierze, to ja bym juz zalal najgestsze co jest na rynku z

> 20W, bo silnik i tak juz do remontu sie nadaje, to przynajmniej

> tanszy olej bedziesz lal

4l na 15tys km to wychodzi okolo 300ml na 1tys km wiec dramatu nie ma a Ty bys juz silnik chcial usmiercic moze niech odrazu smar do niego lyzkami naklada

> Witam mam mały dylemat nie wiem co z nim zrobić badziewie tzn. moja

> Asteraka II (G) 2001r 1.6 16V pije olej niby w nich normach na

> 1000km/o,7l oleju ale przecież na przebieg 15tys nie będę

> dolewał 9l oleju!!! Pomóżcie co z tym zrobić jak sprawdzić i jak

> najtaniej naprawić z trwałym efektem!!

> HELP

mam tak samo, "przepisowe" 0,7l/1000km tyle ze w astrze f z przebiegiem 89kkm. jezdze na mineralnym helixie i na razie nic nie robie bo mam tani dostep do oleju

> regeneracja glowicy sie szykuje a konkonkretnie: uszczelniacze pod

> zaworami do wymiany, docieranie gniazd zaworowych i problem

> powinien ustapic!

> Ewentualnie do sprawdzenie szczelnosc pierscieni oprocz w/w

> uszczelniaczy

jak przy odpalneniu rano puści niebieskiego "bąka" z wydechu to uszczelniacze zaworowe , ale zazwyczaj wina pierścieni. komplet pierscieni około 160zł tyle że roboty troche jest

> Witam mam mały dylemat nie wiem co z nim zrobić badziewie tzn. moja

> Asteraka II (G) 2001r 1.6 16V pije olej niby w nich normach na

> 1000km/o,7l oleju ale przecież na przebieg 15tys nie będę

> dolewał 9l oleju!!! Pomóżcie co z tym zrobić jak sprawdzić i jak

> najtaniej naprawić z trwałym efektem!!

> HELP

mnie chlał 1l/1000km - i już nawet nauczyłem się z tym żyć... Ale pewnego dnia wypalił mi się zawór, no i trzeba było się dobrać do silnika...

Wymieniłem zawory (plus szlifowanie gniazd), uszczelniacze, przy okazji pierścienie (zbierające okazały się na wymarciu), no i teraz zrobiłem już 2tys km i nie wziął ani grama oleju!!!

> 4l na 15tys km to wychodzi okolo 300ml na 1tys km wiec dramatu nie

> ma a Ty bys juz silnik chcial usmiercic moze niech odrazu smar

> do niego lyzkami naklada

sorki, chodzilo mi o ten post na poczatku

> Witam mam mały dylemat nie wiem co z nim zrobić badziewie tzn. moja

> Asteraka II (G) 2001r 1.6 16V pije olej niby w nich normach na

> 1000km/o,7l oleju ale przecież na przebieg 15tys nie będę

> dolewał 9l oleju!!! Pomóżcie co z tym zrobić jak sprawdzić i jak

> najtaniej naprawić z trwałym efektem!!

> HELP

I musi brać bo to Opel.

Jeśli chodzi o trwałą poprawę to polecałbym zmianę marki.Na ten przykład volkswagena albo lepiej jakiegoś japończyka.

Mój brał prawie 0,5 l /1000 km - i po wymianie pierścieni, panewek korbowych, kompleksowej regeneracji głowicy - przejechałem 15 tys. km - i na razie odpukać nic się nie dzieje.

Ale ponieważ jak na wstępie zaznaczyłem marka taka a nie inna - jestem przygotowany na najgorsze...

> I musi brać bo to Opel.

> Jeśli chodzi o trwałą poprawę to polecałbym zmianę marki.Na ten

> przykład volkswagena albo lepiej jakiegoś japończyka.

> Mój brał prawie 0,5 l /1000 km - i po wymianie pierścieni, panewek

> korbowych, kompleksowej regeneracji głowicy - przejechałem 15

> tys. k i na razie odpukać nic się nie dzieje.

> Ale ponieważ jak na wstępie zaznaczyłem marka taka a nie inna -

> jestem przygotowany na najgorsze...

Kazdy Opel bierze mój tez koło litra , puki co stac mnie na ten litr oleju żeby wlac . A rocznie robie 8 tys km talkze dramatu nierobie , zawsze mozna sprzedac auto i kupic nowsze

--------------

Astra 95r 1.6 16V HB

157,460kkm

> I musi brać bo to Opel.

> Jeśli chodzi o trwałą poprawę to polecałbym zmianę marki.Na ten

> przykład volkswagena albo lepiej jakiegoś japończyka.

Chyba chory jestes a tamte marki to nie biora oleju

Tak samo jak w oplu tak jak w audi czy wv a nawet toyota znajda sie silniczki o zwikszonym apetycie na olej.

Takie zycie.

> Chyba chory jestes a tamte marki to nie biora oleju

> Tak samo jak w oplu tak jak w audi czy wv a nawet toyota znajda sie

> silniczki o zwikszonym apetycie na olej.

> Takie zycie.

Ano właśnie "znajdą się" - wszędzie się znajdą jak się będzie odpowiednio i długo szukać.

A tutaj to sprawa nagminna - co trzeci post w tytule ma "ratunku bierze ...".

> Ano właśnie "znajdą się" - wszędzie się znajdą jak się będzie

> odpowiednio i długo szukać.

> A tutaj to sprawa nagminna - co trzeci post w tytule ma "ratunku

> bierze ...".

tak nagmina bo co druga astra ma nieznany przebieg (np.auto ma 13lat i 80tys przebiegu hehe) i była szanowana przez niemieckich userów, tak na marginesie jak ktoś olewa terminowe przeglady ,nie wymienia oleju tylko dolewa , rajduje itp albo przegrzeje silnik to czy to bedzie opel,toyota,vw to i tak bedzie łykał olej i tyle na ten temat

> Ano właśnie "znajdą się" - wszędzie się znajdą jak się będzie

> odpowiednio i długo szukać.

> A tutaj to sprawa nagminna - co trzeci post w tytule ma "ratunku

> bierze ...".

To porownaj ile jest watkow na kaciku Opla a ile na innych kacikach. Stad powinno Ci wyjsc skad takie dysproporcje.

I napewno nie pomoze tutaj remont zrobiony na szybko w stodole czy dolanie super hiper ceramizera.

Tematy wielokrotnie sie powtarzaja a spalanie oleju jest rzecza naturalna ale jak komus pozera ogromne ilosci oleju to niestety szykuje sie remoncik a przebieg rzedu 100tys km mozna wlozyc miedzy bajki.

Moja Astra chociaz ma 175tys.km przebiegu spala 0,3l/1000km tyle samo co Toyota Corrolla z przebiegiem 30tys.km i BMW z przebiegiem 60tys.km.

> Ano właśnie "znajdą się" - wszędzie się znajdą jak się będzie

> odpowiednio i długo szukać.

> A tutaj to sprawa nagminna - co trzeci post w tytule ma "ratunku

> bierze ...".

I tak na marginesie jak ktoś nie potrafi sprawdzić przy kupnie samochodu czy silnik jest w miare ok , to niech potem nie biadoli że np.że wszystkie silniki opla łykają olej itp

ale wiecie co jest najciekawsze że byłem przekonany o większym zużyciu oleju po wyrównaniu go oczywiście do prawie maximu kiedy sprawdzałem poziom oleju po ok 6-10min po zgaszeniu oleju a ostatnio mi kolega właśnie z opla powiedział aby sprawdzić na zimno z rana i sie okazało że nadal jest tyle samo co normalnie. Zgłupiałem ponowie pomiary z rana jak mi radził w ciągu tego 1000km i zobacze.

Ps. Podobno w oplach miarka oleju zwłasza w beznynach jest tak niedokładna z powodu b. dużej ilości oleju który ma z czego wracać po pracy silnika i śmieszne jak podają w gwarancja 5 min nigdy nie starczy do prawdziwego sprawdzenia poziomu oleju.

hmnn ciekawe??? Co wy na to???

Witam sorki że tak późno no, ale wszystkie naprawy potrzebowały czasu czyli pieniędzy i były sukcesywnie wprowadzane... i dopiero po ostatniej naprawie zużycie oleju spadło do 0!

A więc oczywiście wymiana pierścieni zbierających były zapieczone;), uszczelniacze pod zaworami w stanie takim se.... i co najważniejsze, co chyba było jednak główną przyczyną ucieczki oleju, oringi na wałkach rozrządu, jeden był padnięty, ale wymieniłem oba , ciekło z jednego z nich tak, że hej a dopiero wtedy znaleźliśmy główną usterkę tego silnika

No i tyle, teraz jeździ że aż miło

> Witam sorki że tak późno no, ale wszystkie naprawy potrzebowały czasu

> czyli pieniędzy i były sukcesywnie wprowadzane... i dopiero po

> ostatniej naprawie zużycie oleju spadło do 0!

> A więc oczywiście wymiana pierścieni zbierających były zapieczone;),

> uszczelniacze pod zaworami w stanie takim se.... i co

> najważniejsze, co chyba było jednak główną przyczyną ucieczki

> oleju, oringi na wałkach rozrządu, jeden był padnięty, ale

> wymieniłem oba , ciekło z jednego z nich tak, że hej a dopiero

> wtedy znaleźliśmy główną usterkę tego silnika

> No i tyle, teraz jeździ że aż miło

Dużo dałeś za naprawę ?

Ilość tematów na kąciku Astry jest ok 10x wieksza niż w przypadku kącików innych marek i modeli aut. Nasuwa sie pytanie: czy astra to aż tak awaryjne auto, ze non stop kącikowcy proszą o pomoc czy może nasza społeczność jest tak wysoko rozwinięta i obeznana z tematem, że cały czas jest o czym pisać?? Jeśli chodzi o temat to moja astreka bierze ok 1l/1000km, ale nic sobie z tego nie robię bo to co teraz włoze w remont wolę dołożyc do nowej na drugi rok

> Ilość tematów na kąciku Astry jest ok 10x wieksza niż w przypadku

> kącików innych marek i modeli aut.

Jak jadę po moich okolicach, to co czwarte spotkane auto to Astra... Nic dziwnego, że jest nas tak duzo na forum i sporo piszemy.

> Nasuwa sie pytanie: czy astra

> to aż tak awaryjne auto, ze non stop kącikowcy proszą o pomoc

Ale to są ciągle te same problemy

> czy może nasza społeczność jest tak wysoko rozwinięta i obeznana

> z tematem, że cały czas jest o czym pisać??

O to to...

Pozdroofka

Ja w swoją zainwestowałem ostatnio trochę, m.in. z powodu brania oleju. Mechanik orzekł, że prawdopodobnie wystarczy wymiana uszczelniaczy zaworów. Na razie zrobiłem 300 km, więc trudno powiedzieć czy dalej bierze. Przedtem dolewałem ok. 0,8l/1000 km.

> mnie chlał 1l/1000km - i już nawet nauczyłem się z tym żyć... Ale

> pewnego dnia wypalił mi się zawór, no i trzeba było się dobrać

> do silnika...

> Wymieniłem zawory (plus szlifowanie gniazd), uszczelniacze, przy

> okazji pierścienie (zbierające okazały się na wymarciu), no i

> teraz zrobiłem już 2tys km i nie wziął ani grama oleju!!!

Możesz rozwinąc swoją wypowiedz, podaj koszty remontu

proszę i pozdrawiam

Witam

Moj brał 1,7l oleju na 1000km, wymieniłem:

-gumki zaworowe 30zł

-pierścienie 128 polskie z Łodzi

-panewki korbowe 65zł

-uszczelka pod głowicę 50zł zasadne

dotarłem zawory i wymieniłem wszystkie niezbędne przy tej naprawie uszczelki tak więc z olejem i płynem chłodniczym wyniosło mnie to 550zł same części.

Powinienem zrobic jeszcze "górę" bo mi trochę pukają popychacze ale to znowu wydatek około 350 zł. Ale najpierw sprawdzę ciśnienie oleju.

A wracając do spalania oleju to po przejechaniu 500 km

musiałem dolać 0,4l oleju więc rewelacyjnie nie jest. Ktoś kiedyś napisł że po wymianie pierścieni może brac olej nawet do 5000km a potem się ustabilizować, może rzeczywiście jest to kwestia dotarcia się nowych pierścieni to starej gładzi, cóż może coś w tym jest. Ale ja w cuda nie wierzę.

> ale wiecie co jest najciekawsze że byłem przekonany o większym

> zużyciu oleju po wyrównaniu go oczywiście do prawie maximu kiedy

> sprawdzałem poziom oleju po ok 6-10min po zgaszeniu oleju a

> ostatnio mi kolega właśnie z opla powiedział aby sprawdzić na

> zimno z rana i sie okazało że nadal jest tyle samo co normalnie.

> Zgłupiałem ponowie pomiary z rana jak mi radził w ciągu tego

> 1000km i zobacze.

> Ps. Podobno w oplach miarka oleju zwłasza w beznynach jest tak

> niedokładna z powodu b. dużej ilości oleju który ma z czego

> wracać po pracy silnika i śmieszne jak podają w gwarancja 5 min

> nigdy nie starczy do prawdziwego sprawdzenia poziomu oleju.

> hmnn ciekawe??? Co wy na to???

Trzymaj się tego co podaje instrukcja, a nie tego co mówi niedouczony mechanik. Jeżeli dla twojego silnika podane jest, żeby sprawdzać olej na rozgrzanym silniku po 5 min. to tak go mierz. Jeżeli jest mało to dolej i po ponownym rozgrzaniu sprawdź ponownie. Jeżeli raz mierzysz na ciepłym po 5 min., a raz na zimnym po nocy zawsze będzie różnica na miarce ok.1/4.

> Witam

> Moj brał 1,7l oleju na 1000km, wymieniłem:

> -gumki zaworowe 30zł

> -pierścienie 128 polskie z Łodzi

> -panewki korbowe 65zł

> -uszczelka pod głowicę 50zł zasadne

> dotarłem zawory i wymieniłem wszystkie niezbędne przy tej naprawie

> uszczelki tak więc z olejem i płynem chłodniczym wyniosło mnie

> to 550zł same części.

> Powinienem zrobic jeszcze "górę" bo mi trochę pukają popychacze ale

> to znowu wydatek około 350 zł. Ale najpierw sprawdzę ciśnienie

> oleju.

> A wracając do spalania oleju to po przejechaniu 500 km

> musiałem dolać 0,4l oleju więc rewelacyjnie nie jest. Ktoś kiedyś

> napisł że po wymianie pierścieni może brac olej nawet do 5000km

> a potem się ustabilizować, może rzeczywiście jest to kwestia

> dotarcia się nowych pierścieni to starej gładzi, cóż może coś w

> tym jest. Ale ja w cuda nie wierzę.

Witam,

w rok temu (auto miałem miesiąc) mojej astrze G przy przebiegu 192kkm (przebieg na pewno autentyczny) i dużym zużywaniu oleju pomogło:

- kompleksowa regeneracja głowicy,

- wymiana pierścieni

silnik przedtem jeździł na mobil 1 0 w 50.

po naprawie zalany Mobil 1 10 W40; filtr zapodałem oplowski (nie wiem, czy nie należało dać innej firmy???)

gdzieś po około 7kkm od naprawy auto zaczęło nieco brać olej: z moich ustaleń to około 0,2l / 1kkm. Uważam, że można to przeżyć - szczerze mówiąc nie wierzę, że samochód w ogóle nie bierze oleju...

a jeśli chodzi o pomiar oleju - zawsze sprawdzam na zimnym silniku, rano (ponieważ nie raz mierzyłem po1, 5, 10 czy 15 minutach od zatrzymania - wówczas za każdym razem odczyt był inny, stąd stwierdziłem, że pomiar będzie zawsze na zimnym).

pzdr.

> a jeśli chodzi o pomiar oleju - zawsze sprawdzam na zimnym silniku,

> rano (ponieważ nie raz mierzyłem po1, 5, 10 czy 15 minutach od

> zatrzymania - wówczas za każdym razem odczyt był inny, stąd

> stwierdziłem, że pomiar będzie zawsze na zimnym).

> pzdr.

U mnie jak mierzę na zimnym to jest full a jak na ciepłym po 5 minutach od zatrzymania to jest połowa stanu! czyli w silniku zostaje jeszcze około 0,5 L.

Idąc dalej aby mieć pełny stan lub troszkę poniżej na ciepłym silniku to na zimnym musi być duuużo ponad max! i pytam czy to jest zdrowe dla wszelkich uszczelek w silniku? jak powinno być prawidłowo? dodam że na nalepce przy bagnecie pisze po niemiecku aby pomiar oleju robić 5 minut po zatrzymaniu.

Mi bierze /lub gdzieś wycieka jakieś 0,3 L /5000 km (tyle przejechałem km od pierwszej wymiany oleju) więc trochę dziwnie się czuje jak nie muszę dolewać co tydzień jak to miało miejsce w mojej byłej Astrze

> U mnie jak mierzę na zimnym to jest full a jak na ciepłym po 5

> minutach od zatrzymania to jest połowa stanu! czyli w silniku

> zostaje jeszcze około 0,5 L.

> Idąc dalej aby mieć pełny stan lub troszkę poniżej na ciepłym silniku

> to na zimnym musi być duuużo ponad max! i pytam czy to jest

> zdrowe dla wszelkich uszczelek w silniku? jak powinno być

> prawidłowo? dodam że na nalepce przy bagnecie pisze po niemiecku

> aby pomiar oleju robić 5 minut po zatrzymaniu.

Wg etzolda poziom oleju powinien być mierzony po wyłączeniu ciepłego silnika za 5 min. Wtedy ponoć wskazanie najlepsze. Ja w swojej Viki tak robię i mam 1/2 stanu. Na zimnym nie mogę się wyznać na bagnecie końcówka jest cała w oleju i nie wiem jaki stan jest. Dawniej w asterce na zimnym sprawdzałem. Ale bagnet w Vektrze to porażka

> Dawniej w asterce na zimnym sprawdzałem. Ale bagnet w Vektrze to

> porażka

Dlaczego porażka? w/g mnie właśnie w Vectrze jest dobry bagnet, jest metalowy i dokładniej widać poziom.

> Dlaczego porażka? w/g mnie właśnie w Vectrze jest dobry bagnet, jest

> metalowy i dokładniej widać poziom.

Mój ma plastikowa końcówkę owalną. która jest znacznie grubsza od reszty bagnetu. Bagnet jest długi i jak go włożę i wyjmę to jego znaczny kawałek ubrudzony olejem i odczytać z niego nic nie można

> Wg etzolda poziom oleju powinien być mierzony po wyłączeniu ciepłego

> silnika za 5 min. Wtedy ponoć wskazanie najlepsze. Ja w swojej

> Viki tak robię i mam 1/2 stanu. Na zimnym nie mogę się wyznać na

> bagnecie końcówka jest cała w oleju i nie wiem jaki stan jest.

> Dawniej w asterce na zimnym sprawdzałem. Ale bagnet w Vektrze to

> porażka

W Astrze zawsze mierze na zimnym.Stoje w garazu,wiec wiem ze podloze jest rowne.Utrzymuje 3/4 stanu na bagnecie.Mam metalowy bagnet i swietnie na nim widac stan.

Pije bo lubi mój astrolot czyli 1.6 16V tak z literka na 3 tysiaki

ma już 200 000 i jak miał 140 też sobie tyle pozwalał nie mam pojęcia dlaczego tak jest no chyba, że TTTM acha kolego ma Eclipse Miśka też 16V i jest podobnie ze spożyciem oleum

> I musi brać bo to Opel.

chyba nie do końca - jedyne co mogę pochwalić w swoim asterixie to praktycznie brak apetytu na olej. X14XE 129 kkm przebiegu Mobil 5/50 wymiana co 15 kkm i od wymiany do wymiany dolewam GÓRA 0,25 l

a swoja drogą dziwi mnie dlaczego silniki o praktycznie identycznej konstrukcji (X14XE i X16XE) maja tak odmiennie różne zapotrzebowanie na olej

> Witam mam mały dylemat nie wiem co z nim zrobić badziewie tzn. moja

> Asteraka II (G) 2001r 1.6 16V pije olej niby w nich normach na

> 1000km/o,7l oleju ale przecież na przebieg 15tys nie będę

> dolewał 9l oleju!!! Pomóżcie co z tym zrobić jak sprawdzić i jak

> najtaniej naprawić z trwałym efektem!!

> HELP

współczuję, mi asterka też brała olej, ale jeździłem na mineralnym, w końcu pogoniłem astrolota, ale uprzedziłem nowego nabywce o tym że bierze olej, jak spredałem asterkę miała 110 tyś km i tyle mnie je więcej brała co Twoja

A jaka jest różnica w poziomie oleju pomiędzy minimalnym wskazaniem a max na bagnecie?

Jeśli dobrze pamiętam jest tam 5 kresek, jeśli miałem na full 5 i opadło mi dwie to ile zabrał silnik?

Pytam oczywiście o bagnet Astry G.

> A jaka jest różnica w poziomie oleju pomiędzy minimalnym wskazaniem a

> max na bagnecie?

1 litr, tak więc jedna działka to około 0,2 l