> Skrzynia i silnik 1.0 w benzynowej wersji pochodzi z fabryki Toyoty w

> Wałbrzychu. W przypadku wersji z silnikiem diesla, skrzynia i

> silnik są dostarczane przez koncern PSA.

> pozdrawiam

No i znowu się mylisz ;-D

To, że skrzynia do Yarka i Aygo jest produkowana w tym samym zakładzie, to nie znaczy, że jest to TA SAMA skrzynia.

Różnią się przełożeniami - i wystarczy. Są to RÓŻNE skrzynie, mają RÓŻNE numery części i finał.

Co do diesla.

Diesel jest dostarczany od PSA, natomiast skrzynie są z wałbrzycha i są to TE SAME skrzynie (co do milimetra!) co w benzynówce. Te same przełożenia także.

Dlatego 1,4 HDi w citroenie ma tylko 65 KM - inaczej zmieliłoby skrzynię i sprzęgło.

Nie słuchaj sprzedawców, mówię Ci.

> o 307 były linki ale Ci nie podam, bo nie mam...

o 307 to ja wiem, pojawili sie o 407 wiec zapytalem

> a o 407 Liwek piszę że zna sprawy z autopsii (tak wynika z jego

> postów) więc linków niet

jak dla mnie 'dwa znane przypadki' nie sa rozwnowazne 'licznym historiom'

> Samochód firmowy.

> Firma kupuje takie a nie inne samochody i jak pani księgowa dojeżdża

> nim do roboty i z powrotem, to są takie kwiatki, jak np Octavia

> 1,9 tdi PD130 3 letnia z nalotem 28 kkm.

tylko, ze na takie auto jest dwudziestu pieciu chetnych pracownikow owej firmy. Pod warunkiem oczywiscie, ze nie wiedza o niej czegos co odstreczyloby ich od zakupu (np to ze w okresie gwarancyjnym zepsula sie 18 razy albo, ze jest po ciezkim dzwonie). Takie auta b. rzadko trafiaja do komisow

> DWADZIEŚCIA OSIEM tysięcy kilometrów.

> Taka ostatnio była u mojej szwagierki do wzięcia.

no, i kto ja wzial? Ziec ksiegowej czy szwagier?

> Jedyny szkopuł, to to, że samochód oprócz dachu miał wszystkie blachy

> z parę razy robione - wiesz, "dobry, od kobitki".

> Firma kupuje 50 samochodów i nie bawi się w to, czy pani księgowa to

> w ogóle wyjeździ różnicę w cenie czy nie.

niby masz racje

> o 307 to ja wiem, pojawili sie o 407 wiec zapytalem

> jak dla mnie 'dwa znane przypadki' nie sa rozwnowazne 'licznym

> historiom'

no bo, nie są mówiąc szczerze... a jak się ma spalić to się spali, nie ważne czy Pug czy BMW....

> Takie auta b. rzadko trafiaja do komisow

Ale SĄ takie auta na rynku.

Jest to ofc rzadkość, ale SĄ i nie da się temu zaprzeczyć.

> No i znowu się mylisz ;-D

> To, że skrzynia do Yarka i Aygo jest produkowana w tym samym

> zakładzie, to nie znaczy, że jest to TA SAMA skrzynia.

> Różnią się przełożeniami - i wystarczy. Są to RÓŻNE skrzynie, mają

> RÓŻNE numery części i finał.

> Co do diesla.

> Diesel jest dostarczany od PSA, natomiast skrzynie są z wałbrzycha i

> są to TE SAME skrzynie (co do milimetra!) co w benzynówce. Te

> same przełożenia także.

> Dlatego 1,4 HDi w citroenie ma tylko 65 KM - inaczej zmieliłoby

> skrzynię i sprzęgło.

> Nie słuchaj sprzedawców, mówię Ci.

No więc teraz Ty się mylisz, Szanowny Kolego - w kwestii cyferek wersja Diesel, silnik HDi ma 54 KM a nie 65

Natomiast abstrahując od tego czy to lub owo pochodzi od Yarisa czy nie, myślę że się mimo wszystko zgodzisz że silnik i skrzynia pochodzą z fabryki Toyoty? Nie wierzę ślepo w markę, jednak uważam że kontrola jakości w fabryce Toyoty jest lepsza niż w fabryce PSA, materiały są lepsze i jest mniej prawdopodobne wystąpienie usterki podzespołów pochodzących z tego koncernu. Potwierdzeniem tego są statystyki usterkowości poszczególnych marek i myślę że mogę zaryzykować stwierdzenie że przy właściwej eksploatacji samochody z Kolina będą wyżej w statystykach niezawodności niż np. Panda, Logan, Spark czy Getz (choć tutaj nie jestem taki pewien, ten Hyundai nie jest usterkowy)

pozdrawiam

> Ale SĄ takie auta na rynku.

> Jest to ofc rzadkość, ale SĄ i nie da się temu zaprzeczyć.

tak, sa. Tylko cos musialo spowodowac to, ze ktos chcial sie go pozbyc ewidentnie tracac duzo na wartosci (w pierwszym roku utrata jest najwieksza). I cos tez musialo spowodowac to, ze nie chcial go kupic nikt z bezposredniego otoczenia poprzedniego wlasciciela (rodziny, znajomych). Moze wlasnie to, ze akurat ten egzemplarz sie bardzo psul co uwidocznilo sie tez (wprawdzie nie od razu) u nastepnego wlasciciela. Trzeba jednak bardzo ostroznie podchodzic do takich aut bo kasa jaka trzeba za nie dac jest jeszcze mimo wszystko duza a problemow moze byc wiecej niz z 10-latkiem

> tak, sa. Tylko cos musialo spowodowac to, ze ktos chcial sie go

> pozbyc ewidentnie tracac duzo na wartosci (w pierwszym roku

> utrata jest najwieksza). I cos tez musialo spowodowac to, ze nie

> chcial go kupic nikt z bezposredniego otoczenia poprzedniego

> wlasciciela (rodziny, znajomych). Moze wlasnie to, ze akurat ten

> egzemplarz sie bardzo psul co uwidocznilo sie tez (wprawdzie nie

> od razu) u nastepnego wlasciciela. Trzeba jednak bardzo

> ostroznie podchodzic do takich aut bo kasa jaka trzeba za nie

> dac jest jeszcze mimo wszystko duza a problemow moze byc wiecej

> niz z 10-latkiem

Echhh...

No nie zrozumiesz, że są ludzie, którzy zmieniają auto, bo zwyczajnie STAĆ ICH na to, bo mają takie kaprycho, bo wyjeżdżają z kaczystanu, bo MUSZĄ sprzedać z tzw względów osobistych, bo cokolwiek.

Samochodów w rodzinie i wśród znajomych się nie sprzedaje, bo "żeś mi g... sprzedał i się psuje".

Tymniemniej FAKTEM jest, że SĄ na rynku auta 1-2 letnie, z niewielkim przebiegiem i tyle.

A że nie ma ich wiele - cóż - dobre rzeczy są rzadkie.

A ostrożność jest wskazana w każdym przypadku.

Nawet jak sprzęt ma 5 lat i na blacie 200 kkm to i tak nie ma gwarancji, że nie ma 500 000 :-D

> i pewnie jeszcze jestes dilerem konkurencji

Tak wlasnie. I to nasza nowa kampania reklamowa - nie zachwalac nasze, a osmieszyc inne marki

> A kieleckie

> imho są w ścisłej czołówce

Powiem Ci, ze teraz jezdzac na nowych kolach szczegolnie dokladnie wypatruje dziur i jestem bardzo milo zaskoczony

> o 307 to ja wiem, pojawili sie o 407 wiec zapytalem

To tez Ci odpisalem.

> jak dla mnie 'dwa znane przypadki' nie sa rozwnowazne 'licznym

> historiom'

Czytanie ze zrozumieniem sie klania Przeczytaj jeszcze raz czego tyczyly sie "liczne historie"

> no bo, nie są mówiąc szczerze... a jak się ma spalić to się spali,

> nie ważne czy Pug czy BMW....

Osobiscie bylem swiadkiem jednego samozaplonu, a mam na mysli publikowany tu nawet przez tdo przypadek puga 405 przed sasiednim blokiem.

Na temat peugeotow pisalem nawet kiedys cos na naszej GŚ, nie chce mi sie kopac w archiwum ale przyznales mi racje. Dla przypomnienia - szukalem rownowagi pomiedzy pechem wlasciciela a awaryjnoscia marki/modelu.

> Echhh...

> No nie zrozumiesz, że są ludzie, którzy zmieniają auto, bo zwyczajnie

> STAĆ ICH na to, bo mają takie kaprycho, bo wyjeżdżają z

> kaczystanu, bo MUSZĄ sprzedać z tzw względów osobistych, bo

> cokolwiek.

no to mogloby byc wytlumaczeniem pojawienia sie takiego rodzynka. Ale wiesz co, za duzo slyszy sie o takich okazjach "bo wyjezdzam za granice i musze sprzedac" zeby za kazdym razem w to wierzyc.

> Samochodów w rodzinie i wśród znajomych się nie sprzedaje, bo "żeś mi

> g... sprzedał i się psuje".

jak auto sie dobrze sprawowało i jest stosunkowo młode do tego jest pewnosc przebiegu, to dlaczego nie sprzedać w rodzinie? Wiadomo, że każde nawet najlepsze auto może się zepsuć i poprzedniego właściciela nie można za to winić.

> Tymniemniej FAKTEM jest, że SĄ na rynku auta 1-2 letnie, z niewielkim

> przebiegiem i tyle.

> A że nie ma ich wiele - cóż - dobre rzeczy są rzadkie.

> A ostrożność jest wskazana w każdym przypadku.

> Nawet jak sprzęt ma 5 lat i na blacie 200 kkm to i tak nie ma

> gwarancji, że nie ma 500 000 :-D

ooooczywiście

> To tez Ci odpisalem.

> Czytanie ze zrozumieniem sie klania Przeczytaj jeszcze raz czego

> tyczyly sie "liczne historie"

z polskiemu to co miales? bo to mozna na oba sposoby rozumiec

Quote:

---

zwyczajnie liczne historie szczegolnie o awaryjnosci laguny i skonnosci 407 do samozaplonow

---

bys dal przecinek po 'laguny' byloby przejrzyscie, czego dotyczyly liczne historie

> z polskiemu to co miales? bo to mozna na oba sposoby rozumiec

ciach

> bys dal przecinek po 'laguny' byloby przejrzyscie, czego dotyczyly

> liczne historie

Masz racje, z kontekstu tak wynika. Bije sie w piers

> ja tam sie nie chwale, wiadomo ze fiat najlepszy

Uśmiałem się tak,że zajadów dostałem.

> Osobiscie bylem swiadkiem jednego samozaplonu, a mam na mysli

> publikowany tu nawet przez tdo przypadek puga 405 przed

> sasiednim blokiem.

pamiętam...

> Na temat peugeotow pisalem nawet kiedys cos na naszej GŚ, nie chce mi

> sie kopac w archiwum ale przyznales mi racje.

przecież Cie nie atakuje, wręcz przeciwnie mimo że jestem właścicielem Lwa popieram to co piszesz i śmiac mi się chce z broniących "swojej marki" za wszelką cenę.

Dla przypomnienia

> - szukalem rownowagi pomiedzy pechem wlasciciela a awaryjnoscia

> marki/modelu.

moim zdaniem du zo zależy od konkretnego egzemplarza...

> Tak wlasnie. I to nasza nowa kampania reklamowa - nie zachwalac

> nasze, a osmieszyc inne marki

ha, wiedziałem

w Polsce to generalnie popularna strategia więc mnie nie dziwi

> Powiem Ci, ze teraz jezdzac na nowych kolach szczegolnie dokladnie

> wypatruje dziur i jestem bardzo milo zaskoczony

ja tam wiem, że zawsze jak wracam do matecznika (z regóły jade na nockę) to dziury mnie budza

a juz Piotrków (wiem, nie świętokrzyskie ale rzut kamieniem) to największa tragedia pod słońcem

> pamiętam...

> przecież Cie nie atakuje, wręcz przeciwnie mimo że jestem

> właścicielem Lwa popieram to co piszesz i śmiac mi się chce z

> broniących "swojej marki" za wszelką cenę.

Wlasnie. Wystarczy poczytac, kto poczul sie urazony a potem zajrzec w profil. Chociaz tego drugiego nie trzeba nawet robic

> Dla przypomnienia

> moim zdaniem du zo zależy od konkretnego egzemplarza...

I to wlasnie powinienem napisac w miejscu marki / egzemplarza

> Uśmiałem się tak,że zajadów dostałem.

i o to chodzi

niezłe wakacje nie ma co ...

Znajomi sa juz w Polsce...

Tak jak wspominalem, po telefonicznych radach serwisantow z miejscowego warsztatu Renault ziec zabral z Polski czesci. A w zasadzie dwie turbiny, bo nie bylo pewnosci, ktora bedzie dobra. Z jakiego powodu nie wiem, u nas tez nie dalo sie tego stwierdzic.

Pierwszy pech polegal na opisanej juz awarii jego 407, drugi na tym, ze zadna z zawiezionych turbin nie przypasowala...

Laguna zostala wiec na miejscu, jakie beda jej dalsze losy nie wiadomo bo wlasciciel lada dzien wraca do Chorwacji rozstrzygnac sprawe.

Co do 407 - serwisanci po "delikantych" sugestiach wlasciciela zrezygnowali z zapowiadanego tygodniowego terminu wymiany turbiny i wzieli sie za szukanie awarii. Wlasciel dostal auto zastepcze. Dlugo nie bylo potrzebne - okazalo sie, ze awarie dalo sie usunac bez wymiany calego elementu w jeden dzien. Wszystko oczywiscie w ramach gwarancji.

Urlopowicze, jako ze "odpoczynku" mieli dosyc, zapakowali sie do peugeota i w wielce komfortowych warunkach (6 osob na pokladzie ) wrocili do kraju.

Co z laguna czas pokaze...

> dlatego jezdze toyota. Nigdy mnie nie zawiodla przez 100.000 km

Jeszcze 900 000 km i załapiesz się do reklamy Toyoty

Teraz większość samochodów robi 100 000 km z palcem w...