Ostatnio musiałem wywalić osłone spod silnika, bo była cała popękana i ciągnęła się prawie po ziemi. Czy warto kupić i założyć nową? Koszt to około sto kilkadziesiąt PLN - pytanie czy warto?

> Ostatnio musiałem wywalić osłone spod silnika, bo była cała popękana

> i ciągnęła się prawie po ziemi. Czy warto kupić i założyć nową?

> Koszt to około sto kilkadziesiąt PLN - pytanie czy warto?

To trza sie zapytać użytkowników którzy takowe mają, a ty do niedawna taką miałeś, więc zapytaj sie sam siebie.

> To trza sie zapytać użytkowników którzy takowe mają, a ty do niedawna

> taką miałeś, więc zapytaj sie sam siebie.

no to żeś zabłysął teraz, nie ma co.

skoro sam takowej nie posiadasz to po co zabierasz głos - pytanie przecież było do Tych co mają osłonę.

> no to żeś zabłysął teraz, nie ma co.

> skoro sam takowej nie posiadasz to po co zabierasz głos - pytanie

> przecież było do Tych co mają osłonę.

ty przecierz do niedawna sam ją miałeś i sam najlepiej wiesz czy spełniała swoją rolę czy nie, i czy warto takową mieć.

Chyba sam nie jesteś zbyt błyskotliwy, skoro sam nie umiesz ocenić czy warto mieć rzecz którą do niedawna miałeś!!

> no to żeś zabłysął teraz, nie ma co.

Toż dobrze ci napisał. To tak samo jakbyś nas pytał: "Właśnie wyszedłem z łóżka od dziewczyny. Warto iść z nią jeszcze raz?"

Przecież to ty z nią spałeś i najlepiej wiesz czy warto...

Pozdroofka

No to małe sprostowanko, bo widzę że nie w tym kierunku zmierzamy.

Obecny samochód tj. Astra G kupiłem jakieś 1.5 miesiąca temu. Niedawno odleciała mi właśnie ta osłona. W poprzednim aucie nie miałem osłony, ale też za krótko go posiadałem, aby cokolwiek powiedzieć na temat jazdy bez osłony. Więc pytanie mam raczej proste? No chyba, że nie?

O widzisz, teraz zupełnie inaczej to brzmi

> Więc pytanie mam raczej proste?

Tak ale nie jest tak jak napisałeś wcześniej:

> pytanie przecież było do Tych co mają osłonę.

tylko do tych, którzy nie mają:

> za krótko go posiadałem, aby cokolwiek powiedzieć na temat jazdy bez osłony

Czyli do mnie

Bez osłony jeździ się tak jak... bez osłony Błotko i woda chlapie na pasek klinowy, który fantazyjnie i z artyzmem rozrzuca je po masce od środka.

Z tego co piszą ci, którzy mają osłonę wynika, że:

1. Troszkę gorsze chłodzenie silnika

2. W lecie jest OK ale zimą bruzdy śnieżne i zamarzniete koleiny skutecznie kasują tę osłonę - w koncu o ciebie nie rozpadła się ze starości.

No to tak:

z osłoną:

plusy

- silnik sie tak nie brudzi

- mniejszy opór powietrza

- w zimie szybciej sie nagrzewa

- może jest ciszej ale nie wiem

minusy:

- gorszy dostęp do silnika (chyba że jest łatwo demontowalna)

- więcej sie nagrzewa w lecie, a może i nie

- jeśli jest plastikowa to w zimie mozna ją połamać o jakąś grudę, lub krawężnik

Kurna jacy my zgodni jesteśmy w opiniach...

A może to Twoja Madzia pisała nie Ty? Teraz to już nigdy nie bedziemy pewni, które z Was pisze..

Pozdroofka

> Kurna jacy my zgodni jesteśmy w opiniach...

> A może to Twoja Madzia pisała nie Ty? Teraz to już nigdy nie bedziemy

> pewni, które z Was pisze..

> Pozdroofka

kurna już właśnie miałem pisać że my to jakieś mamy takie same opinie na pewne tematy, tylko ty zawsze mnie ubiegasz i odpisujesz wcześniej, ale w tym poscie mi sie udało

A co do tego kto pisał, to byłem ja, Jarząbek

> 2. W lecie jest OK ale zimą bruzdy śnieżne i zamarzniete koleiny

> skutecznie kasują tę osłonę - w koncu o ciebie nie rozpadła się

> ze starości.

No widzisz. Trafiłeś w sedno sprawy. Pytanie za 100 pkt - na jak długo taka osłona starcza (średnio na jeża)?

Rozumiem, że najłatwiej jest rozwalić taką osłonę podczas okresu zimowego, ale przede wszystkim wówczas widzę potrzebę jej stosowania - chociażby ze względu na czystość komory silnika, ale również jeśli chodzi o szybsze łapanie temperatury w zimie.

> Pytanie za 100 pkt - na jak długo taka osłona starcza (średnio na jeża)?

Jeżeli mieszkasz w dużym mieście itp i jeżdzisz tylko po głównych ulicach to wystarczy ci na wieki wieków. No, chyba, że rozwalisz ją zjeżdzając z wysokiego krawężnika.

Jeżeli mieszkasz poza miastem a zima jest śnieżna to może pożyć od 1 dnia do... no właśnie. Rozumiesz, że to kwestia przypadku kiedy na coś trafisz. To tak jakbyś zapytał na ile starczy zderzak. Może 1 dzień a może aż się autko rozypie. To kwestia przypadku i tyle.

Mam założoną osłonę plastikową od 2 lat i jak na razie jest cała. Plus jest taki, że nie muszę zmieniać paska klinowego tak często jak było bez osłony(w okresie jesienno-zimowym 2 paski odeszły do krainy wiecznej ciemności )

O rozwalenie takiej osłony to chyba nie trudno - A II jest jakoś nisko zawieszona (być może troche to przez '14 koła). Najgorsze jest to, że taka osłona jest z jakiegoś tworzywa sztucznego, które nie ma z pewością dużej odporności na uderzenia i nie chroni jako tako silnika przed uszkodzeniem.

> i nie chroni jako tako silnika przed uszkodzeniem.

No bo nie takie ma zadanie. Ma chronić przed błotem i wodą.

Mam taka osłonę, kupiłem rok temu na Allegro za ok. 95 zł. Jest wykonana z ABS-u, dość wytrzymałego tworzywa, a zarazem elastycznego. Przy zakupie osłony kierowałem się jej zaletami:

- ochrona silnika przed zanieczyszczeniami, wodą, błotem, itp.

- szybsze nagrzewanie się silnika zimą

Po roku użytkowania osłony stwierdzam obiektywnie, że ujawniłem następujące, całe szczeście, że niezbyt istotne wady stosowania osłon silnika:

- na osłonie gromadzi się piasek w dość dużych ilościach, szczególnie w jej zagłębieniach

- piasek gromadzi się też w innych zagłebieniach komory silnika, w pobliżu akumulatora, reflektorów, pod filtrem powietrza - wydaje się, że wlatuje od poprzez grill i nie ma ujścia w dół z powodu właśnie osłony, ale nie jestem tego pewien...

- trzeba BARDZO uważać przy jakichkolwiek remoncikach przy silniku, upuszczenie jakiegokolwiek elementu lub narzędzia wiąże się z koniecznością wjazdu na kanał lub podnośnik (nieraz bez TEGO elementu nie można uruchomić silnika), bo upuszczony przedmiot nie spada na ziemię pod silnikiem, tylko na powierzchnię obudowy, skąd trudno go wydobyć

- nie można w porę dostrzec wycieków jakichkolwiek płynów z silnika na podstawie plam na ziemi pod samochodem - wszystkie wyciekające płyny gromadza się właśnie na osłonie silnika.

Ale mimo wszystko, jestem zadowolony z osłony, jej zalety są istotniejsze od jej wad.

Pozdrawiam.

- trzeba BARDZO uważać przy jakichkolwiek remoncikach przy silniku, upuszczenie jakiegokolwiek elementu lub narzędzia wiąże się z koniecznością wjazdu na kanał lub podnośnik (nieraz bez TEGO elementu nie można uruchomić silnika), bo upuszczony przedmiot nie spada na ziemię pod silnikiem, tylko na powierzchnię obudowy, skąd trudno go wydobyć

To na szczescie zostalo rozwiazane roznymi magicznymi-magnetecznymi 'antenkami' - temat przerobiony przy ślepieniu EGRa

> To na szczescie zostalo rozwiazane roznymi magicznymi-magnetecznymi

> 'antenkami' - temat przerobiony przy ślepieniu EGRa

Jeśli mają one zapobiegać spadaniu śrubek i podkładek to ok, ale jak zapobiec wpadnięciu wkrętaka lub uszczelki gumowej, korka od chłodnicy lub oleju, kawałka szmatki, itp.??????

Jesli maja byc pomocne przy podnoszeniu z osłony elementów, które już nam wpadły, to.... życzę powodzenia w odławianiu śrubki np. M5x10. Wole uważać.

Osłona jest tak ukształtowana, że jak coś wpadnie z przodu od strony chłodnicy, to zaraz przelatuje pod silnik, bo najniższym punktem jest korek spustowy oleju, gdzie osłona prawie go dotyka. Bez kanału nic się nie da wyjąć!!!

Na plus należy zaliczyć otwieraną w osłonie klapę ok. 40x40 cm, którą łatwo odkręcić i przez nią jest dostęp do silnika od dołu i do wpadniętych elementów bez potrzeby demontażu całej osłony. Tego podobno nie ma w orginalnej metalowej "oplowskiej".

> Jeśli mają one zapobiegać spadaniu śrubek i podkładek to ok, ale jak

> zapobiec wpadnięciu wkrętaka lub uszczelki gumowej, korka od

> chłodnicy lub oleju, kawałka szmatki, itp.??????

> Jesli maja byc pomocne przy podnoszeniu z osłony elementów, które już

> nam wpadły, to.... życzę powodzenia w odławianiu śrubki np.

> M5x10. Wole uważać.

> Osłona jest tak ukształtowana, że jak coś wpadnie z przodu od strony

> chłodnicy, to zaraz przelatuje pod silnik, bo najniższym punktem

> jest korek spustowy oleju, gdzie osłona prawie go dotyka. Bez

> kanału nic się nie da wyjąć!!!

> Na plus należy zaliczyć otwieraną w osłonie klapę ok. 40x40 cm, którą

> łatwo odkręcić i przez nią jest dostęp do silnika od dołu i do

> wpadniętych elementów bez potrzeby demontażu całej osłony. Tego

> podobno nie ma w orginalnej metalowej "oplowskiej".

aha... no to spoko

W ASO powiedzieli ze do benzynowych nie powinno sie montowac oslon (zwlaszcza 16V) bo sie silnik moze przegrzac...

Moja sie dosc szybko polamala. Zostala dziura pomiedzy płozami sanek.

> W ASO powiedzieli ze do benzynowych nie powinno sie montowac oslon

> (zwlaszcza 16V) bo sie silnik moze przegrzac...

W zimie nie udało mi się zagrzać silnika do 90 st C nigdy, najwyżej do ok. 88 (wskazówka lekko od pionu odchylona w lewo).

Latem, podczas ostatnich lipcowych upałów, podczas jazdy w korkach, temperatura dochodziła maks. do 95 st. C i po włączeniu wentylatora (-ów) wracała na 90. Może dzięki włączonej klimie, wentylatory częściej się włączają i nie mam problemów z przegrzewaniem silnika.

Założyłem od razu przy odbiorze metalową za jakieś 120 zł. Polecam bo także chroni przed rozmaitymi niespodziankami na drodze których coraz więcej (róznego rodzaju kamienie i nie tylko). Polecam wszystkim...

> W zimie nie udało mi się zagrzać silnika do 90 st C nigdy, najwyżej

> do ok. 88 (wskazówka lekko od pionu odchylona w lewo).

> Latem, podczas ostatnich lipcowych upałów, podczas jazdy w korkach,

> temperatura dochodziła maks. do 95 st. C i po włączeniu

> wentylatora (-ów) wracała na 90. Może dzięki włączonej klimie,

> wentylatory częściej się włączają i nie mam problemów z

> przegrzewaniem silnika.

Moze jakis poprawiony ten XEL zostal...

Mam pytanie, łupie ci olej? i jaki masz przebieg \.

Niedlugo bede zmienial fure i sie zastanawiam nad G 16V

Przebieg mam powyżej 138 tys. km, oleju b. mało bierze, sprawdzam poziom regularnie co miesiąc, czasem doleję z pół litra, wychodzi około 150 ml/1000 km (dopuszczalne wg Opla to 1l/1000km).

Ostatnio zapisywałem dolewki:

128 000 km - wymieniałem olej

131 000 km - dolałem 0,8l

137 000 km - dolałem 0,5l

z tego wynika, że "bierze" olej nieregularnie, albo niedokładnie obliczałem ilość wlanego oleju. Średnio wyszło jw.

Tutaj więcej o mojej osłonie pod silnik + fotka:

Kliken hir

Jak dotąd osłona sprawuje się dobrze - osłoniła nie raz dół auta (kamieniste drogi polne - gdzie to się człowiek włóczy... ) a i chyba minimalnie czyściej pod silnikiem - ale to już subiektywnie

Pozdrawiam

CALV