Witam !

mam F-kę sprzed liftingu. Zamierzam zmienić albo na G (do 14 kpln)

lub na F - kę z końca produkcji.

Interesuje mnie jednak, co zmieniło się po liftingu.

Głównie interesuje mnie zawias i wyciszenie wnętrza.

czy będzie różnica w jeździe pomiędzy Fka FL a starą sprzed FL.

Proszę o wpisy,

pozdr

> Witam !

> mam F-kę sprzed liftingu. Zamierzam zmienić albo na G (do 14 kpln)

> lub na F - kę z końca produkcji.

> Interesuje mnie jednak, co zmieniło się po liftingu.

> Głównie interesuje mnie zawias i wyciszenie wnętrza.

> czy będzie różnica w jeździe pomiędzy Fka FL a starą sprzed FL.

> Proszę o wpisy,

> pozdr

IMO jedyna roznica moze byc spowodowana wylacznie wiekiem i stanem auta jak juz zmieniac to z sensem - szukaj jakiejs G w dobrym stanie

za 14-15kpln to ja już bym szukał Omegi 2.0 16V '97 z klimą

a wszystkie omegi B mialy ocynkowane blachy ? bo astry G to chyba wszystkie ja bym to rowniez bral pod uwage gdybym mial teraz kupowac autko

> Witam !

> mam F-kę sprzed liftingu. Zamierzam zmienić albo na G (do 14 kpln)

> lub na F - kę z końca produkcji.

> Interesuje mnie jednak, co zmieniło się po liftingu.

> Głównie interesuje mnie zawias i wyciszenie wnętrza.

> czy będzie różnica w jeździe pomiędzy Fka FL a starą sprzed FL.

> Proszę o wpisy,

> pozdr

Lfting miał chyba tylko zakres optyczny tj.nieco inne lampy , lusterka , listwy boczne i napisy z tyłu tak więc jak chcesz coś zmienić to bierz G, albo coś zupełnie innego.

> Lfting miał chyba tylko zakres optyczny tj.nieco inne lampy ,

> lusterka , listwy boczne i napisy z tyłu tak więc jak chcesz coś

> zmienić to bierz G, albo coś zupełnie innego.

tylko, że G w tych pieniądzach (14klpn) to pozostawiają wiele do życzenia. czy

a ja to bym najbardziej szukał jakiejs ładnej vectry 97 1.6 lub 1.8 16v i na gazik ja

> a ja to bym najbardziej szukał jakiejs ładnej vectry 97 1.6

> lub 1.8 16v i na gazik ja

na gazik ? a sam dieselkiem pomykasz????

> Witam !

> mam F-kę sprzed liftingu. Zamierzam zmienić albo na G (do 14 kpln)

> lub na F - kę z końca produkcji.

efke z końca produkcji kupisz z Gliwic

w większości są to gołasy, wypatroszone do granic możliwości .

Moja GL niby ma poduchy, wsp., ale nie ma nawet światełka w schowku, nie mówiąc o innych rzeczach.

IMO jak zmieniać to na G, a lifting efki można samemu zrobić .

Silnikowo też kiszka.

> na gazik ? a sam dieselkiem pomykasz????

no tak ale wczesniej mialem astre 1.6 16v 98 rok z sekwencyjnym wtryskiem gazu i teraz na 100km wychodzilo by mi jakies 22-23 gazu z paliwem a teraz wychodzi 28-30 liczas po jakies 7 ropki. bo mi sie zachcialo astry g a mialem taka ładna astre f i wszystko w niej zrobione ( mozna zobaczyc w galerii)

> no tak ale wczesniej mialem astre 1.6 16v 98 rok z sekwencyjnym

> wtryskiem gazu i teraz na 100km wychodzilo by mi jakies

> 22-23 gazu z paliwem a teraz wychodzi 28-30 liczas po

> jakies 7 ropki. bo mi sie zachcialo astry g a mialem taka

> ładna astre f i wszystko w niej zrobione ( mozna zobaczyc

> w galerii)

nacztytałem się na temat turbin, wtryskiwaczy i pomp tyle, ze dieselka odpuszczam ( na nowego mnie nie stać).

na temat gazu też się naczytałem

chcę pozostać przy benzynce - a jak z komfortem - czy miedzy F-ka a G jest przepaść?

powiem tak ja mam diesla i chyba amorki juz pomalu do wymiany i jest to ciezkie bo z klima i wszystkim wazy sobie 1360kg a klega na benzinke 1.6 sedana i wazy 1200kg i ma amorki jeszcze nei wytłuczne to jego sie lzej troszki prowadzi i ciszej jesli chodzi o warunki trakcyjne a nie glos silnika .

co do przepasci t z tego co jezdzilem rznymi astrami to jak sie ma zadbana astre f i nie tłucze sie zawiecha to f da sie milo jezdzic ale benzinki w f chodza głosniej i g jest lepiej wyciszona i jak nie bita to maja mniejsze szparki :d miedzy blachami i mniej świszczy w czasie jazdy

> nacztytałem się na temat turbin, wtryskiwaczy i pomp tyle, ze

> dieselka odpuszczam

jakby się tym wszystkim przejmować co ludzie piszą to nawet roweru nie można by kupić , bo się może łańcuch zerwać albo koło przebić

Witam!

Wtedy szukaj Astry z 1998, chociaz sasiad ma z 1997 i sa cynkowane blachy ale to sa Special Edition. Myslelismy ze to poczatek produkcji z Gliwic po liftingu, a tu zaskok to sa skladane na Zeraniu. W mumerze VIN litery TFF oznaczaja skladaka. Silnik jak w podpisie, raczej wedlug mnie to cichy i wewnatrz (raz o malo nie zalatwilem rozrusznika bo mi sie wydawalo ze zgasl). Tak jak kolega wyzej napisal gdy zawieszenie jest w dobrym stanie prawie nic nie slychac.

> w podpisie, raczej wedlug mnie to cichy i wewnatrz (raz o malo

> nie zalatwilem rozrusznika bo mi sie wydawalo ze zgasl). Tak jak

> kolega wyzej napisal gdy zawieszenie jest w dobrym stanie prawie

> nic nie slychac.

No tak na postoju to i mi się zdarzyło w G dołączyć rozrusznik do pracującego silnika. A w czasie jazdy? F bardziej miękka, G wyraźnie twardsze zawieszenie, ale za to lepiej trzyma się drogi, jakoś tak pewniej się tym jedzie.

A takie podejście "naczytałem się o tym czy owym i zostaję przy benzynce" to sobie można w buty wsadzić. Nie wiem jak z dieslem (choć moi znajomi mają i nie narzekają) ale z gazem to 90% sukcesu jest dobry fachowiec montażysta, któremu i tak najlepiej patrzeć na ręce podczas montażu gazu. Mimo wszystko (do wyborów samorządowych) gaz jak na razie jest najtańszym paliwem i jak instalka dobrze zrobiona, to praktycznie lać i jechać. Jak wspominał wyżej kolega, nawet na dieslu wychodzi się drożej. Ostatnio zbyt dużo nie kręcę kilometrów, ale przez ostatni rok było tego z 17 tys. km. i praktycznie zamortyzowala się instalacja. Na paliwo to i tak wydaję tyle co bym wydawał bez gazu, za to km robię dwa razy tyle co potencjalnie na benzynce. Przynajmniej nie mam oporów, czy jechać nad morze, w góry itp. bo mnie nie stać na paliwo (a dojazd czasami droższy jest niż pobyt).

Astra G do 14 tys? No to z dużą dawką pewności można zakładać, że wkrótce sporo do tego dołożysz. Na dodatek będzie raczej goło i niezbyt wesoło. Mimo wszystko, warto dołożyć troszkę więcej i kupić samochód z klimatyzacją i w lepszym stanie technicznym. Myślę, że na dobre G to trzeba wyskrobać do 20 tys. Może znajdzie się coś dobrego w nieco niższej cenie, ale na pewno nie 14 tys.

> nacztytałem się na temat turbin, wtryskiwaczy i pomp tyle, ze

> dieselka odpuszczam ( na nowego mnie nie stać).

> na temat gazu też się naczytałem

> chcę pozostać przy benzynce - a jak z komfortem - czy miedzy F-ka a

> G jest przepaść?

F jest zdecydowanie bardziej komfortowa, G natomias milej sie jezdzi znoga w podlodze, jest bardziej przewidywalna...niz F

No i kupiłem...

... Rovera 414 Si 1998r.

Skutkiem tego moja astra jest na sprzedaż (jest ogłoszenie na autokaciku)

Komfortg bardzo podobny, natomiast jeżeli chodzi o silniki to niestety astra subiektywnie była mocniejsza i ma lepszy sound

(rover 103 KM, astra 75 KM)

Co ja zrobiłem

na ale dla mojej kobity liczy się rocznik i ładne alu roverka

Witam!

No wlasnie co zrobiles??

Sprzedajesz auto do ktorego czesci masz w kazdym sklepie.

Dwoch sasiadow ma Rover ale troche mniejszy od twojego. Puki jezdzily bylo Ok ale jak cos padnie to juz tragedia z czesciami.

No właśnie, nie chcę martwić kolegi ale ROVER to niezbyt dobry wybór był. Oj żeby nie trzeba było robić jakiejś poważniejszej naprawy bo możesz nie dostać części ale życzę bezawaryjnego użytkowania.

P.S. Jak chciałeś mieć ładne felgi dla żony, to trzeba było wsadzić 16" do Astry F i by było piknie.

> No i kupiłem...

> ... Rovera 414 Si 1998r.

Czyli postawiłeś na wynalazczość i racjonalizatorstwo

> Witam!

> No wlasnie co zrobiles??

> Sprzedajesz auto do ktorego czesci masz w kazdym sklepie.

> Dwoch sasiadow ma Rover ale troche mniejszy od twojego. Puki jezdzily

> bylo Ok ale jak cos padnie to juz tragedia z czesciami.

kolega 2 lata jeździ i zadowolony. odnośnie cześci - nie jest to auto skomplikowane - 1.4 16v (suchar z polskiego salonu).

poza tym w ciągłej ofercie jest na allegro ponad 10 aut sprowadzonych z GB

i sprzedawanych na cześci.

spalanie 1,4 rovera niestety wyższe niż 1,6 astry (w mieście)

komfort i "freude am fahren" - bezcenne

> Czyli postawiłeś na wynalazczość i racjonalizatorstwo

samochód jest równie prosty w budowie co astra.

> Czyli postawiłeś na wynalazczość i racjonalizatorstwo

E tam... dajcie spokój... wyczułem tu chyba troszkę ironii...

Roverek moze się podobać, może szczyt bezawaryjości to nie jest, ale małżonka niech się przekona sama - może będziesz miał szczęście i nie będzie trzeba wykupić abonamentu w warsztacie.

A jak będziesz miał pecha to...

z poparciem małżonki wrócisz do Astry! Czego z dobrego serca życzę...

Miłego używania...

> E tam... dajcie spokój... wyczułem tu chyba troszkę ironii...

oj tak

> Roverek moze się podobać, może szczyt bezawaryjości to nie jest, ale

w statystykach jest wyżej niż astra

> oj tak

> w statystykach jest wyżej niż astra

Odezwij sie za jakis czas, jak sie sprawuje. Ja sasiada jak juz uruchomi swojego Roverka namawiam na sprzedaz i chyba przekonalem .

> Odezwij sie za jakis czas, jak sie sprawuje. Ja sasiada jak juz

> uruchomi swojego Roverka namawiam na sprzedaz i chyba

> przekonalem .

[OT] a co mu padło w tym roverku?

> [OT] a co mu padło w tym roverku?

On ma zawieszenie hydrauliczne, zgnil silownik. Do tego padl altek, niby sa takie same jak w innych autach. Elektyk zrobil a po samodzielnym zalozeniu nie laduje. Ma go z 2 a moze 3 miesiace i prawie zero jezdzenia. Ten drugi stoi bo przerdzewial zbiornik paliwa, chca za niego prawie 2000zl, gosc trzyma w garazu i szuka tanszego. Oba sa z 1996 roku, sprzedawane w kraju.

> On ma zawieszenie hydrauliczne, zgnil silownik. Do tego padl altek,

> niby sa takie same jak w innych autach. Elektyk zrobil a po

> samodzielnym zalozeniu nie laduje. Ma go z 2 a moze 3 miesiace i

> prawie zero jezdzenia. Ten drugi stoi bo przerdzewial zbiornik

> paliwa, chca za niego prawie 2000zl, gosc trzyma w garazu i

> szuka tanszego. Oba sa z 1996 roku, sprzedawane w kraju.

a jakie to modele - pewnie stare 600 tki