wszyscy wiemy ze poldki rdzewieja juz przed wyprodukowaniem ale czegos takiego nie widzialem jeszcze:

jednak powalila mnie ta "optymistyczna" naklejka na szybie:

heheh dobre dobre

nie raz widzialem takie okazy i zawsze sie smialem ze rdza go lapie i pierwsze wykwity wychodza

> wszyscy wiemy ze poldki rdzewieja juz przed wyprodukowaniem ale

> czegos takiego nie widzialem jeszcze:

> jednak powalila mnie ta "optymistyczna" naklejka na szybie:

Nie ma się co dziwić.........konstrukcja była dobra tylko za przeproszeniem debile decydowały z jakich materiałów samochód ma być robiony, czym blachy miały być zabezpieczane itp. Efekt? Każdy widzi

> Nie ma się co dziwić.........konstrukcja była dobra tylko za

> przeproszeniem debile decydowały z jakich materiałów samochód ma

> być robiony, czym blachy miały być zabezpieczane itp. Efekt?

> Każdy widzi

owszem konstrukcja moze i była dobra ale na ów czasy i na rynek w którym były te auta sprzedawane...

zzera je zab czasu poprostu

bez zartow.. moja tak szybko nie przeminie

chyba ze ja rozplaszcze na jakims drzewostanie

> owszem konstrukcja moze i była dobra ale na ów czasy i na rynek w

> którym były te auta sprzedawane...

> zzera je zab czasu poprostu

z tym sie nie zgodze polonez mial blad konstrukcyjny i dlatego drzwi wcina ruda. prawie identycznyt problem wystepuje we fiatach uno. doły dzwi uczta dla korozji

ktoś na montowni nie postarał się za bardzo...

ja też coś takiego pierwszy raz na oczka widze.

> z tym sie nie zgodze polonez mial blad konstrukcyjny i dlatego drzwi

> wcina ruda. prawie identycznyt problem wystepuje we fiatach uno.

> doły dzwi uczta dla korozji

błedem konstrukcyjnym tych aut było robienie na "odwal sie" wszystkich caro-sów, tak jak maluchów z konca produkcji, nie zastosowanie ocynku i stosowanie kiepskich blach...

ogólnie jak na owe czasy tj. lata 80 był to stosunkowo nowoczesny samochód który mógł jakos konkurowac z samochodami z zachodu, ale lata 90-00 to juz relikt tamtej epoki..

> wszyscy wiemy ze poldki rdzewieja juz przed wyprodukowaniem ale

> czegos takiego nie widzialem jeszcze:

> jednak powalila mnie ta "optymistyczna" naklejka na szybie:

Faktycznie dziwne. Może był dach wspawywyany.

W moim poldku dla odmiany przerdzewiały zawiasy tylnej klapy i w końcu klapa mi została w rękach

> błedem konstrukcyjnym tych aut było robienie na "odwal sie"

> wszystkich caro-sów, tak jak maluchów z konca produkcji, nie

> zastosowanie ocynku i stosowanie kiepskich blach...

> ogólnie jak na owe czasy tj. lata 80 był to stosunkowo nowoczesny

> samochód który mógł jakos konkurowac z samochodami z zachodu,

> ale lata 90-00 to juz relikt tamtej epoki..

jak na swoje czasy czyli koniec lat 70 to polonez to cud techniki zobacz jak wyglada golf 1 albo stary passat nie umywaja sie do poloneza. wtedy tez nikt nie myslal o ocynkach i zabezpieczeniach antykorozyjnych.

wada konstrukcyjna dzwi poloneza moga potwierdzic wszyscy uzytkownicy. Kanty choc robione w ty m samym czasie z tych samych materiałow nie byly tak podatne na korozje dzwi

> jak na swoje czasy czyli koniec lat 70 to polonez to cud techniki

> zobacz jak wyglada golf 1 albo stary passat nie umywaja sie do

> poloneza. wtedy tez nikt nie myslal o ocynkach i

> zabezpieczeniach antykorozyjnych.

> wada konstrukcyjna dzwi poloneza moga potwierdzic wszyscy

> uzytkownicy. Kanty choc robione w ty m samym czasie z tych

> samych materiałow nie byly tak podatne na korozje dzwi

no własnie.

popatrz na wspomnianego golfa, na jakosc blach, na to ze np. w tamtym aucie zrobienie przebiegu 200tys praktycznie w kazdym silniku nie jest niczym szczególnym (oczywiscie bez remontu generalnego) natomiast polonez bez komentarza..

popatrz na spalanie poldona np. 1.6 i porownaj np. z golfem 1 gti, bedzie co prawda podobne albo nawet mniejsze w golfie ale frajde jaka niesie taki golf jest nie do opisania...

to sa dwie rozne klasy samochodów, jezlei mamy porownywac to tylko do samochodów typu skoda,łada, itd. bo we wszystkich innych przypadkach tzn. vw, audi, MB poldon wypada znacznie gorzej

ale jesli chodzi o wyposarzenie i komfort jazdy to w/g mnie wyrywa polonez

> ale jesli chodzi o wyposarzenie i komfort jazdy to w/g mnie wyrywa

> polonez

Jakie wyposażenie masz na myśli? Z extrasów to chyba tylko obrotomierz, światła przeciwmgielne i wycieraczka tylnej szyby były w poldku

> ale jesli chodzi o wyposarzenie i komfort jazdy to w/g mnie wyrywa

> polonez

moze ciut wiecej miejsca w mulonezie niz np. w golfie 1 ale to bardziej z racji gabarytów, pozostałe elementy to sredniowiecze które po przeskoczeniu z syrenki do muloneza wydawało sie byc szczytem techniki na owe lata.

> jak na swoje czasy czyli koniec lat 70 to polonez to cud techniki

> zobacz jak wyglada golf 1 albo stary passat nie umywaja sie do

> poloneza. wtedy tez nikt nie myslal o ocynkach i

> zabezpieczeniach antykorozyjnych.

> wada konstrukcyjna dzwi poloneza moga potwierdzic wszyscy

> uzytkownicy. Kanty choc robione w ty m samym czasie z tych

> samych materiałow nie byly tak podatne na korozje dzwi

no moze cud techniki to nie (VW juz kilka lat przed poldkiem postawil na przedni naped - np w passacie - a chyba przyznasz ze porownywac tych dwoch aut sie nie da) ale faktem jest ze na owczesnym rynku (nawet zachodnim) byl autem bardzo dobrze wyposazonym. Wtedy spelniaj dosc ostre amerykanskie normy bezpieczenstwa. Nowoczesne nadwozie ( projektowane rownoczesnie z lancią deltą - widac nawet podobienstwa ) mialo , tak jak wspomniales - istotny błąd - krawędź drzwi u dołu wywijala sie do wewnątrz na ksztalt litery U - tworząc swoistą "rynienkę" do ktorej jak raz wlazla woda - to juz na zawsze... Blad ten powtórzono w uno. Kanciak mial te krawedź sprasowaną przez co woda sie tam nie zbierala - istotnie, trudno znalezc fiaciora skorodowanego w tym miejscu.

> Jakie wyposażenie masz na myśli? Z extrasów to chyba tylko

> obrotomierz, światła przeciwmgielne i wycieraczka tylnej szyby

> były w poldku

pokaz mi drugie auto z tamtych lat tej klasy z takim wyposazeniem w standardzie

> komfort jazdy to w/g mnie wyrywa

> polonez

nie przesadzaj z tym "komfortem" jazdy. Zgadzam sie ze bylo to wygodne, duze auto z rewelacyjną jak dla mnie pozycją za kierownicą ( i ta dzwignia biegów...ech) ale prowadzenie? Toz to na zakrętach zachowywalo sie jak stary tapczan! Wchodzneie w zakret z troche wieksza predkoscia bylo koszmarem a jazda zimą ...

> pokaz mi drugie auto z tamtych lat tej klasy z takim wyposazeniem w

> standardzie

Hmm... Łada 2107 miała to co polonez plus wycieraczki na światła.

Daj spokój, przecież wspomaganie kierownicy, elektryczne szyby, welurowa tapicerka to nie były jakieś niespotykane zjawiska w samochodach zachodnich przełomu lat 70' i 80'. Jeśli nie w standardzie to za dopłatą. W poldolocie tego raczej nie uświadczysz.

> Hmm... Łada 2107 miała to co polonez plus wycieraczki na światła.

> Daj spokój, przecież wspomaganie kierownicy, elektryczne szyby,

> welurowa tapicerka to nie były jakieś niespotykane zjawiska w

> samochodach zachodnich przełomu lat 70' i 80'. Jeśli nie w

> standardzie to za dopłatą. W poldolocie tego raczej nie

> uświadczysz.

po pierwsze łady 2107 nie produkowano w 1978 roku kiedy poldek wchodzil do produkcji

po drugie nie miala w standardzie przeciwgielnych

wycieraczki miala ale tylko za doplatą

caly czas mowimy o wyposazeniu STANDARDOWYM poldka a nie dodatkowym itp i to na poczatku produkcji, dodatkowo to mozna bylo sobie duuzo zamowic, w pozniejszych latach nawet klimatyzacja byla w ofercie...

pod koniec lat 70 takie rzeczy byly w tylko w drozszych modelach,

czekam na dalej na propozycje

> na zakrętach zachowywalo sie jak stary tapczan! Wchodzneie w

> zakret z troche wieksza predkoscia bylo koszmarem a jazda zimą

> ...

Nie dramatyzujmy, ja tam kompleksów na drodze nie miałem. A na śniegu fajnie bokami się jeździło

> Nie dramatyzujmy, ja tam kompleksów na drodze nie miałem. A na śniegu

> fajnie bokami się jeździło

nie, no masz rację, tyle ze... rewelacja to to nie byla

tez mialem poldasa, jezdzilo mi sie nim baardzo fajne, gosci niektórych zostawialem na siwatlach daleeko, i ciagnal ponad 180 kmh

ale mial dwuwalkowy silnik 2000ccm, hehe

na drodze poezja

na stacji bezn koszmar

> caly czas mowimy o wyposazeniu STANDARDOWYM poldka a nie dodatkowym

> itp i to na poczatku produkcji, dodatkowo to mozna bylo sobie

> duuzo zamowic,

Może kiepsko pamiętam realia PRL, bo młody wtedy byłem. Ale z tego co sobie przypominam to się brało co dawali (na przydział, przedpłaty czy jak tam jeszcze i raczej nie było mowy o wybieraniu opcji wyposażenia czy koloru)

> w pozniejszych latach nawet klimatyzacja byla w

> ofercie...

> pod koniec lat 70 takie rzeczy byly w tylko w drozszych modelach,

> czekam na dalej na propozycje

No zgadza się, polonez po 20 latach dostał to co inni mieli 20 lat wcześniej Nie rozumiem sensu takiego porównania jako argumentu na korzyść poloneza

> Może kiepsko pamiętam realia PRL, bo młody wtedy byłem. Ale z tego co

> sobie przypominam to się brało co dawali (na przydział,

> przedpłaty czy jak tam jeszcze i raczej nie było mowy o

> wybieraniu opcji wyposażenia czy koloru)

> No zgadza się, polonez po 20 latach dostał to co inni mieli 20 lat

> wcześniej Nie rozumiem sensu takiego porównania jako argumentu

> na korzyść poloneza

nadinterpretujesz moją wypowiedz

nie uzywam tego jako argumentu; wrecz przeciwnie;podkreslam ze DODATKOWO to sobie mozna bylo wiele zamowic, TAKZE POTEM, natomiast ciagle podkreslam wyposazenie STANDARDOWE w 1978 roku

tez bylem smarkaty wtedy...

> DODATKOWO to sobie mozna bylo wiele zamowic, TAKZE POTEM,

> natomiast ciagle podkreslam wyposazenie STANDARDOWE w 1978 roku

> tez bylem smarkaty wtedy...

Będę się trzymał swojej wersji, że w tamtych czasach nie istniało w realnym życiu jakiekolwiek wyposażenie dodatkowe w sensie czegoś co można sobie dodatkowo zamówić razem z samochodem. Nabywca dostawał taki samochód, jaki akurat udało się wyprodukować. Może inaczej było w wersjach eksportowych czy w Pewexie, może pracownicy Fso czy Polmozbytów mieli jakieś większe możliwości wyboru... nie wiem.

> Będę się trzymał swojej wersji, że w tamtych czasach nie istniało w

> realnym życiu jakiekolwiek wyposażenie dodatkowe w sensie czegoś

> co można sobie dodatkowo zamówić razem z samochodem. Nabywca

> dostawał taki samochód, jaki akurat udało się wyprodukować. Może

> inaczej było w wersjach eksportowych czy w Pewexie, może

> pracownicy Fso czy Polmozbytów mieli jakieś większe możliwości

> wyboru... nie wiem.

chlopie, a umiesz czytac ze zrozumieniem??!! Ty zaczales czepiac sie wyposazenia dodatkowego a ja caly czas pisze o STANDARDOWYM JAKIE BYLO DOSTEPNE W 1978 ROKU!

skonczmy juz te polemikę skoro masz problemy z rozumieniem slowa pisanego

> chlopie, a umiesz czytac ze zrozumieniem??!! Ty zaczales czepiac sie

> wyposazenia dodatkowego a ja caly czas pisze o STANDARDOWYM

> JAKIE BYLO DOSTEPNE W 1978 ROKU!

> skonczmy juz te polemikę skoro masz problemy z rozumieniem slowa

> pisanego

Jak sobie życzysz, zwłaszcza że do nikąd ona nie prowadzi.

> pokaz mi drugie auto z tamtych lat tej klasy z takim wyposazeniem w

> standardzie

ciut starsze..fiat mirafiori

> ciut starsze..fiat mirafiori

mirafiori bylo takie sobie pod wzgledem wyposazenia, niektore wersje 131 byly wrecz prymitywnie wyposazone. jesli chcesz juz porownywac to do modelu SUPERMIRIAFIORI, a to juz zupelnie inna klasa, moj drogi

http://www.131.pl/?co=wersje

ale tym samym potwierdzasz ze byly owczesnie o wiele nowoczesniejsze auta od poldka i ni ebyl to "cud techniki" jak napisal Dawid, hehe

> mirafiori bylo takie sobie pod wzgledem wyposazenia, niektore wersje

> 131 byly wrecz prymitywnie wyposazone. jesli chcesz juz

> porownywac to do modelu SUPERMIRIAFIORI, a to juz zupelnie inna

> klasa, moj drogi

> http://www.131.pl/?co=wersje

> ale tym samym potwierdzasz ze byly owczesnie o wiele nowoczesniejsze

> auta od poldka i ni ebyl to "cud techniki" jak napisal Dawid,

> hehe

oczywiscie poldon był sobie przecientniakiem jak na owe warunki...moim zdaniem podstawowym błedem polityki firmy (jezlei taka była) było zbyt pozne modernizowanie poldona, lifting np na caro, bo robienie tego w w przełomie lat 90 to juz troche nieporozumienie, natomiast gdyby to odbyło sie wczesniej, auto napewno mogłoby wzbudzic jeszcze wiele zainteresowania.

> oczywiscie poldon był sobie przecientniakiem jak na owe

> warunki...moim zdaniem podstawowym błedem polityki firmy (jezlei

> taka była) było zbyt pozne modernizowanie poldona, lifting np na

> caro, bo robienie tego w w przełomie lat 90 to juz troche

> nieporozumienie, natomiast gdyby to odbyło sie wczesniej, auto

> napewno mogłoby wzbudzic jeszcze wiele zainteresowania.

moim zdaniem sam fakt stworzenia poloneza na bazie klamotów z auta z lat wczesnoszesciedziesiątych (fiat 125p mial tylko nadwozie z nowego modelu 125, silnik i bebechy byly z jeszcze starszego auta, fiata 1500) byl chory. nadwozie bylo nowoczesne i wygodne ale zawieszenie nieprzystosowane do jego gabarytów i masy, silnik za slaby, hample za słabe...moze i na początku produkcji mogli to sprzedawac na zachodzie (pewnie dlatego ze byly tanie a nie z powodu nowoczesnosci) a potem to juz tego tam nie chcieli

mam jednak wielki sentyment i do kantów i do poldolotów...

silnik w polonezie jak i w kancie ma rodowod jeszcze z lat 50 wiec nawet jak na lata 80 byl archaiczny bo on byl stosowany we fiatach 1300 ktore byly przedmiotem negocjacji PRL z Fiatem. Ale polakom udalo sie wynegocjowac najnowsza bude fiata (125) ale flaki z fiata 1300. no i w bonusie dostalismy jeszcze 126

a co do poloneza to ja sie na tamim czyms uczylem jedzic i mam sentyment do tego auta i nie dam na niego zlego slowa powiedziec.bo w

> z tym sie nie zgodze polonez mial blad konstrukcyjny i dlatego drzwi

> wcina ruda.

Dach też był obarczony takim błędem...

A konkretnie przednie naroża gdzie dach stykał się ze słupkiem...

Proces technologiczny nakazywał nałożenie pasty uszczelniającej, założenie płata dachu i wpuszczenia w "konduktor"...

Następnie po zgrzaniu liniowym i punktowym dachu należało wytrzeć wyciśniętą pastę uszczelniającą...

A po co wycierać jak można nie nakładać...

I korozja dachu zawsze się zaczynała w tych miejscach

Jak zapytałem dlaczego tego nie robią to najpierw były wielkie oczy a potem stwierdzenie, że bez tego też "przechodzą" to po co robić

> Jakie wyposażenie masz na myśli? Z extrasów to chyba tylko

> obrotomierz, światła przeciwmgielne i wycieraczka tylnej szyby

> były w poldku

Chyba jednak to był niezły wypas w czasach gdy prawe lusterko było luxusem...

Podobnie jak ogrzewana tylna szyba, pasy bezwładnościowe, zintegrowane światła przeciwmgielne i kilka innych gadżetów...

> wszyscy wiemy ze poldki rdzewieja juz przed wyprodukowaniem ale

> czegos takiego nie widzialem jeszcze:

> jednak powalila mnie ta "optymistyczna" naklejka na szybie:

Będzie kabrio...

> Będzie kabrio...

zapewniam Cię, ze stan tego pojazdu wskazuje ze nawet juz kabrio nie bedzie...

najwyzej kurnik w stodole

jak to bylo w slynnym zarcie..."co mowi rdza do rdzy??...poloneza czas zaczac":P no niestety podciwe poldki bez ocynkowania daleko nie zajada. ale przyznam szczerze takiego czegos nie widzialem jeszcze:)

To jest cała prawda. Juz dawno ktoś powiedział że tylko wino i skrzypce sa dobre czym sa starsze.

Boa