dziś odebrałem astre z serwisu po wymianie uszczelki pod glowica, auto za pierwszym przekreceniem kluczyka nie chcialo zapalic, ciezko, bo ciezko ale zapalilo,. po przejechaniu paru kilometrow zapalil sie check i swiecil non stop. po przeczytaniu bledow wyszlo cos takiego:

- 0170 Nieprawidłowy skład mieszanki - mieszanka za uboga lub za bogata

- 1231 Uszkodzenie w obwodach przekaźnika pompy paliwa / przekaźnika zasilania sterownika

- 0325 Nieprawidłowy sygnał z czajnika spalania stukowego 1

po za tym zrobili mi cyba jakies odciecie paliwa i LPG, dociaga do 5,5 tys obr.mi i dalej nie chce...... raz dociagnie do czerwonego, a raz zatrzymuje sie na 5,5..... nawet i na postoju...

co jest grane???

ile jeszcze mnie to kurcze kasy wyniesie??

Myslę, że zaszkodziła Asterce ta jazda kilkaset kilometrów z wywaloną uszczelką.

> dziś odebrałem astre z serwisu po wymianie uszczelki pod glowica,

> auto za pierwszym przekreceniem kluczyka nie chcialo zapalic,

> ciezko, bo ciezko ale zapalilo,. po przejechaniu paru kilometrow

> zapalil sie check i swiecil non stop. po przeczytaniu bledow

> wyszlo cos takiego:

> - 0170 Nieprawidłowy skład mieszanki - mieszanka za uboga lub za

> bogata

> - 1231 Uszkodzenie w obwodach przekaźnika pompy paliwa / przekaźnika

> zasilania sterownika

> - 0325 Nieprawidłowy sygnał z czajnika spalania stukowego 1

> po za tym zrobili mi cyba jakies odciecie paliwa i LPG, dociaga do

> 5,5 tys obr.mi i dalej nie chce...... raz dociagnie do

> czerwonego, a raz zatrzymuje sie na 5,5..... nawet i na

> postoju...

> co jest grane???

> ile jeszcze mnie to kurcze kasy wyniesie??

Tak przy okazji jak w G zczytać błedy??

> Myslę, że zaszkodziła Asterce ta jazda kilkaset kilometrów z wywaloną

> uszczelką.

cholowanie wyszloby mnie wiecej niz zaplacilem za wymiane uszcelki, oreintujesz sie w kosztach tego co mi jeszcze wywala;) i co jest do chole.... z tym, ze nie ciegnie do konca....

> Tak przy okazji jak w G zczytać błedy??

astra.autokacik.pl

technika=> wykryj to sam;)

> cholowanie wyszloby mnie wiecej niz zaplacilem za wymiane uszcelki,

> oreintujesz sie w kosztach tego co mi jeszcze wywala;) i co jest

> do chole.... z tym, ze nie ciegnie do konca....

Przy tych bledach, przelaczyl sie na tryb awaryjny ECU i to moze byc przyczyna.

> cholowanie wyszloby mnie wiecej niz zaplacilem za wymiane uszcelki,

> oreintujesz sie w kosztach tego co mi jeszcze wywala;) i co jest

> do chole.... z tym, ze nie ciegnie do konca....

Tak zastanawiam się i myslę, że te błedy to jeden jest konsekwencją drugiego. Tylko który jest pierwszy z najpierwszych Może rzeczywiście coś przekaźnikiem pompy paliwa, podaje paliwo jak chce, w związku z tym mieszanka raz bogata raz uboga, obroty nie chcą rosnąc bo paliwa za mało. Komp próbuje się jakoś dostosować do warunków i dobiera mapy zapłonu i nie zgadza mu się z sygnałem czujnika spalania stukowego.

Albo z drugiej strony: czujnik spalania stukowego wariuje, komputer dostosowuje mapy zapłonu itd.

Albo mechaniory coś spierniczyli/urwali jakiś przewód albo wogóle go nie podłączyli. Tego by brakowało żeby spalili komputer.

> dziś odebrałem astre z serwisu po wymianie uszczelki pod glowica,

> auto za pierwszym przekreceniem kluczyka nie chcialo zapalic,

> ciezko, bo ciezko ale zapalilo,. po przejechaniu paru kilometrow

> zapalil sie check i swiecil non stop. po przeczytaniu bledow

> wyszlo cos takiego:

> - 0170 Nieprawidłowy skład mieszanki - mieszanka za uboga lub za

> bogata

> - 1231 Uszkodzenie w obwodach przekaźnika pompy paliwa / przekaźnika

> zasilania sterownika

> - 0325 Nieprawidłowy sygnał z czajnika spalania stukowego 1

> po za tym zrobili mi cyba jakies odciecie paliwa i LPG, dociaga do

> 5,5 tys obr.mi i dalej nie chce...... raz dociagnie do

> czerwonego, a raz zatrzymuje sie na 5,5..... nawet i na

> postoju...

> co jest grane???

> ile jeszcze mnie to kurcze kasy wyniesie??

Siemka. Check pali ci się na gazie czy na benzynie?? Jeśli na gazie to znaczy że musisz znowu wyregulować instalacje lpg. Ja tak miałem jak wymienili mi uszczelke w AstrzeG rodziców. Jeśli check świeci ci się równiesz na benzynie to targaj za uszy mechaników, bo to ich wina

A miales takie objawy zanim odstawiles auto do serwisu? Bo w zyciu bym nie podpisal odebrania auta gdyby po wymianie uszczelki pod glowica zaczely sie takie akcje.

może coś źle podłaczyli, może jakiś kabel sie przetarł

moze źle przykrecili czujnik spalania stukowego ?

a co stwierdzili, że byłoi powodem padnięcia uszczelki ? Jaki przebieg autka, że tak nagle się posypało ?

> A miales takie objawy zanim odstawiles auto do serwisu? Bo w zyciu

> bym nie podpisal odebrania auta gdyby po wymianie uszczelki pod

> glowica zaczely sie takie akcje.

zaczely sie te akcje po odebraniu auta i wjechaniu na autostrade....

> może coś źle podłaczyli, może jakiś kabel sie przetarł

> moze źle przykrecili czujnik spalania stukowego ?

zle go przykrecili??? a to odkrecali go , po co?

> a co stwierdzili, że byłoi powodem padnięcia uszczelki ? Jaki

> przebieg autka, że tak nagle się posypało ?

nic nie stwierdzili, powiedzieli, ze taki przebieg to sie zdarza, a po za tym mam gaz i moglem sie tego spodziewac

> Siemka. Check pali ci się na gazie czy na benzynie?? Jeśli na gazie

> to znaczy że musisz znowu wyregulować instalacje lpg. Ja tak

> miałem jak wymienili mi uszczelke w AstrzeG rodziców. Jeśli

> check świeci ci się równiesz na benzynie to targaj za uszy

> mechaników, bo to ich wina

i na gazie i na benzynie

> Tak zastanawiam się i myslę, że te błedy to jeden jest konsekwencją

> drugiego. Tylko który jest pierwszy z najpierwszych Może

> rzeczywiście coś przekaźnikiem pompy paliwa, podaje paliwo jak

> chce, w związku z tym mieszanka raz bogata raz uboga, obroty nie

> chcą rosnąc bo paliwa za mało. Komp próbuje się jakoś dostosować

> do warunków i dobiera mapy zapłonu i nie zgadza mu się z

> sygnałem czujnika spalania stukowego.

> Albo z drugiej strony: czujnik spalania stukowego wariuje, komputer

> dostosowuje mapy zapłonu itd.

> Albo mechaniory coś spierniczyli/urwali jakiś przewód albo wogóle go

> nie podłączyli. Tego by brakowało żeby spalili komputer.

od kilku miesiecy wywalal 0170

jak zatrzymalem sie w drodze powrotnej do domu na parkingu doszedl kod 1231, a po przyjechaniu do domu 0325..... i jeszcze to, ze nie da sie dociagnac obrotow do konca....

> zle go przykrecili??? a to odkrecali go , po co?

wiesz jak zdejmowali głowice, to i wiele rzeczy przy okazji musieli zdemontować

> wiesz jak zdejmowali głowice, to i wiele rzeczy przy okazji musieli

> zdemontować

acha..... dzis kolo 17 bede na serwisie ciekawe co powiedza i ile zaspiewaja.....

> acha..... dzis kolo 17 bede na serwisie ciekawe co powiedza i ile

> zaspiewaja.....

zależy co tam boli astre - byle poprawnie zdiagnozowali i wreszcie wróciła do sił

> zależy co tam boli astre - byle poprawnie zdiagnozowali i wreszcie

> wróciła do sił

ano wlasnie zaraz ruszam do serwisu do krakowa

> nic nie stwierdzili, powiedzieli, ze taki przebieg to sie zdarza

taki to znaczy jaki ?

> taki to znaczy jaki ?

80 kkm 60 na LPG

> 80 kkm 60 na LPG

to jeśli przy takim przelocie ogólnym i 60 na gazie mechanior stwierdzi, że miało prawo wywalić uszczelke pod głowicą to jakieś pierdoły opowiada. Przy właściwych ustawieniach LPG nigdy w życiu. Owszem, przy ubogiej mieszance na LPG to powypala wszystko ale żeby przy 80 kkm - głupoty opowiada

Oczywiście fakt jest faktem i nie ma co płakac nad rozlanym mlekiem. Pamiętam tylko jak zakładałem LPG w Audiku. Każdy pukał sie w mózg, że przy takim przebiegu. Zakładałem przy 170 kkm (około). Przejechałem do 230kkm, sprzedałem Audi koledze, który juz nakręcił prawie 280 kkm i końca motoru nie widać.

> 80 kkm 60 na LPG

Mam w swojej Asterce taki sam silniczek i też jeżdżę na LPG. Instalację założyłem przy przebiegu 4500 km, teraz mam 15000 i cały czas bez żadnych kłopotów z silnikiem, czy z samą instalacją. No cóż, normalne działanie serwisu, jak nie wiedzą co powiedzieć, to mówią "to wina gazu".

padla diagnoza.... sonda lambda.....w piatek jade na wymiane, to dam znac....

> padla diagnoza.... sonda lambda.....w piatek jade na wymiane, to dam

> znac....

nie mam katalizatora,

czy jest mozliwe aby blednie osadzili diagnoze???, po za tym silnik nie kreci za pierwszym przekreceniem kluczyka...odpala za drugim...

hmmm

sonda lambda wymieniona, czujnik spalania stukowego tez, zaplacilem i sie ucieszylem bo autko dostalo buta;) i wszystko bylo ok, az po 300 km silnik przy predkosci okolo 180 km/h zgasl... po odpaleniu i przejechaniu kolejnych okolo 30 km na sekunde zapalil sie check.... zjechalem zczytalem bledy i znow....

0170 i 0325

czyli za bogata mieszanka, i czujnik spalania stukowego co jest??> przez 300 km bylo ok...

> sonda lambda wymieniona, czujnik spalania stukowego tez, zaplacilem i

> sie ucieszylem bo autko dostalo buta;) i wszystko bylo ok, az po

> 300 km silnik przy predkosci okolo 180 km/h zgasl... po

> odpaleniu i przejechaniu kolejnych okolo 30 km na sekunde

> zapalil sie check.... zjechalem zczytalem bledy i znow....

> 0170 i 0325

> czyli za bogata mieszanka, i czujnik spalania stukowego co jest??> przez 300 km bylo ok...

Może zjarała się lambda. Kupiłeś oryginał czy podróbkę? Jazda 180 km/h zapewne na LPG powoduje że obciążenia cieplne silnika są dość wysokie i kiepska sonda może nie dać rady. Ja podróżując z podobną prędkością na LPG wypaliłem zawór wydechowy i świecę. Co do tekstu mechanika że uszczelki mogą padać po 60 kkm na gazie to mechas ma rację jeśli instalka jest żle wyregulowana. Ja zrobiłem ponad 100 kkm i gdyby nie wymiana zaworu to bym głowicy nie musiał zrywać.

> Może zjarała się lambda. Kupiłeś oryginał czy podróbkę? Jazda 180

> km/h zapewne na LPG powoduje że obciążenia cieplne silnika są

> dość wysokie i kiepska sonda może nie dać rady. Ja podróżując z

> podobną prędkością na LPG wypaliłem zawór wydechowy i świecę. Co

> do tekstu mechanika że uszczelki mogą padać po 60 kkm na gazie

> to mechas ma rację jeśli instalka jest żle wyregulowana. Ja

> zrobiłem ponad 100 kkm i gdyby nie wymiana zaworu to bym głowicy

> nie musiał zrywać.

sonda zakupiona i zalozona w ASO koszt 460 zl

czujnik spalania stukowego tez ASO koszt 200 zl

uszczelka pod glowia i rozrusznik ASO koszt 1600 zl

ciekawe co jeszcze....jutro odstawiamauto do serwisu niech sie martwia dalej.... abylo juz tak pieknie;) dopiero pod domem zapalil mi sie check i znow wszystko ... strzelil;)