Witam,

Chcę kupić samochód i szczerze mówiąc zastanawiałem się nad Astrą I ze względu na prostotę konstrukcji, dostępność i bardzo niskie ceny części zamiennych. Chcę kupić dobrze wyposażony samochód, ale trafił się świeżo sprowadzony samochów z Niemiec, jest to Marea Weekend 1.6 16V 1998 (przebieg raczej realny około 100 kkm) błękitny metalik, z bogatym wyposażeniem (w tym klima).

Prześledziłem wątek o Waszych opiniach i mam jeszcze kilka pytań, o które bardzo bym prosił, żebyście odpowiedzieli:

1. Jak wygląda sprawa korozji? Czy BBM ma ocynkowane blachy i czy rdzewieje?

2. Jak silnik 1.6 znosi instalacje LPG, czy ma metalowy kolektor?

3. Jak jest z awaryjnością i ceną części (bardzo istotne dla mnie)

4. Najczęstrze usterki.

5. Na co zwracać uwagę? Czego się wystrzegać?

6. Czy warto? :-P Cena około 10-11 tys z opłatami (będę instalował LPG)

Szczerze mówiąc Marea zawsze mi się podobała, ale wydaje mi się ciut za duża i w porównaniu z astrą delikatniejsza i mniej solidna.

Bardzo prosze o odpowiedzi i nie odsyłanie mnie do wątku o opiniach, już go czytałem, a teraz liczę na odp. na zadane konkretne pytania.

Pozdrawiam.

> 1. Jak wygląda sprawa korozji? Czy BBM ma ocynkowane blachy i czy

> rdzewieje?

Jak nie była bita to nie rdzewieje i długo nie będzie (ocynk)

> 2. Jak silnik 1.6 znosi instalacje LPG, czy ma metalowy kolektor?

Bezproblemowo.

> 3. Jak jest z awaryjnością i ceną części (bardzo istotne dla mnie)

Zależy od egzemplarza. Najgorzej jest z zawiechą. Ceny części b niskie.

> 4. Najczęstrze usterki.

Zawiecha.

> 5. Na co zwracać uwagę? Czego się wystrzegać?

Na to co w każdym samochodzie.

> 6. Czy warto? :-P Cena około 10-11 tys z opłatami (będę instalował

Cena na oko przyzwoita a warto Marysię kupić bo jest piękna, wygodna i większa od padaki z Russelheim.

> LPG)

> Szczerze mówiąc Marea zawsze mi się podobała, ale wydaje mi się ciut

> za duża i w porównaniu z astrą delikatniejsza i mniej solidna.

> Bardzo prosze o odpowiedzi i nie odsyłanie mnie do wątku o opiniach,

> już go czytałem, a teraz liczę na odp. na zadane konkretne

> pytania.

> Pozdrawiam.

mam brave z takim silnikiem, kolektor metalowy wiec z instalacja LPG nie powinno byc problemow, co do ogolnego tematu sprawowania sie LPG w samochodzie, to raczej nikt ci nie pomoze, to jest twoja decyzja, moze byc super, moze byc beznadzieja, zalezy od samochodu i gazownikow.

Blachy sa ocynkowane wiec w zasadzie cos takiego jak korozja nie istnieje. Moja bravka jest z 97 roku i nic sie z blachami nie dzieje. Co do cen czesci, to podejrzewam ze dla marei sa podobne jak dla bravy wiec tlumik kompletny jakies 200-220 pln, sprzeglo okolo 300 pln, amortyzator przod 200, tyl 150, tuleje wahaczy ok 40 pln, za przeglad (wymiana rozrzadu z rolkami i napinaczami + olej + filtry zaplacilem 600). Co do awaryjnosci to tak jak to z uzywkami zalezy co sie trafi. Ja jak do tej pory wymienilem rozrusznik, termostat, wydech, tuleje na wahaczach, amorki, swiece, mialem spawany kolektor nic poza tym mi do glowy nie przychodzi. Furka sprawuje sie dobrze, ladnie chodzi, na trasie tez spoczko, mozna wdusic gaz i jakos to jedzie. Osobiscie jak mialbym wybierac to wybralbym maree, raz za wyposazenie, dwa za blachy ocynk i trzy ladniej wyglada niz bezplciowa astra.

opel rdzewieje szybciej od poloneza...

we fiacie nie ma z tym żadnego problemu... z naciskiem na "żadnego problemu"...

najczestsza usterka sa tuleje metalowo gumowe... ceny wahaczy od 90 do 240... wymiana raz na kilkadziesiat tysiecy...

1600 nie do zajechania...

o ergonomii nie ma o czym rozmawiac jesli oponentem jest astra f...

Jezdze bravolotem ale mam również często wątpliwą przyjemność podróżować astrami I ( jako kierowca i pasażer, kombi i hatchback ).

Jeśli chodzi o blachy to o ile wiem to w fiacie sa podwójnie cynkowane. NIE WIDZIAŁEM jeszcze zardzewiałego bravolota. O ile nie uszkodzisz tego to nie ma szans zeby zardzewiało. Astry natomiast to chyba najbardziej rdzewiejące auta w swojej klasie.

Jesli już mowa o klasach to marea to jednak półka wyżej niż astra. Więcej miejsca, lepiej zaprojektowane, ładniejsze wnętrze. Astra przebija fiaty jakością plastików we wnętrzu. Ma też wg mnie lepsze zawieszenie ale układ kierowniczy już nie. Przede wszystkim oplowskie silniki to dla mnie padaka ale jezdziłem tymi starszymi tylko, przed ecotekiem. Moja furka 1.4 ma 80KM, kumpla astra 1.6 ma 75km i jest poporstu mułowata.

Dostępność czesci do BBM - powyżej średniej, może nie aż tak często i gęsto jak do golfa czy astry ale nie ma problemu ze znalezieniem używek ani zamienników i są tak naprawdę niedrogie.

Usterkowość fiatów to mit. szczególnie silnik 1.6 - jest bezobsługowy. Oczywiście zdarzają się częsciej niż w innych markach felerne egzemplarze ( stąd opinia o fiatach ). Pamietaj jednak że gaz może rozstroić kazdy silnik.

No i ten look. najładniejsze auto w swoim segmencie. Szczególnie uroda bravo jest aktualna do dziś.

to zalezy od tego na jaki egzemplarz trafisz i czy masz <wystarczajaco> duzo cierpliwosci. mnie czasami zadziwia wloska mysl techniczna raz go chcialem zepchnac do wisly-po tym ja mi padla cewka zaplonowa, koszt 370zl; to w sumie byla jedyna powazna i zaskakujaca awaria. pzelatalem nia dopiero 5 tys km-bez lpg, ale jezdzi sie calkiem przyjemnie, przestronne auto, fajne fotele, wygosnie sie siedzi no i patrz jak fiacik wyglada:slicnzy, okraglutki i pomimo uplywu lat wcale nie wyglada jak z innej epoki w przeciwienstwie do astry. za te pieniadze raczej nie znajdziesz nic lepszego, z takim wypasem, tej wielkosci i mlodego decyzja nalezy do Ciebie

> opel rdzewieje szybciej od poloneza...

> we fiacie nie ma z tym żadnego problemu... z naciskiem na "żadnego

> problemu"...

jeżdze fiatem Uno :-P ale wierzę, że BBM to już inna jakość

> najczestsza usterka sa tuleje metalowo gumowe... ceny wahaczy od 90

> do 240... wymiana raz na kilkadziesiat tysiecy...

> 1600 nie do zajechania...

> o ergonomii nie ma o czym rozmawiac jesli oponentem jest astra f...

A jaki kolektor jest w tym silniku (plastik czy metal) w roczniku 1998, gdzie to mogę sprawdzić?

> jeżdze fiatem Uno :-P ale wierzę, że BBM to już inna jakość

> A jaki kolektor jest w tym silniku (plastik czy metal) w roczniku

> 1998, gdzie to mogę sprawdzić?

Końcówką 98 roku (ale to całkiem końcówką) zaczął się lifting. Auta po FL mają plastikowy kolektor (ja mam taki a auto jest z koncowki 98 bo data pierwszej rejestracji jest 99).

Nie wiem jak z marełką .. a nie możesz sprzedawcy zapytać ?

Przecież to żadna filozofia popatrzyć pod maskę i odróżnic plastik od metalu.

> jeżdze fiatem Uno :-P ale wierzę, że BBM to już inna jakość

Uno to ostatni makaroniarz który rdzewieje

już nawet cieniasom i punciakom sie nie zdarza

rdza w BBMach to ostatnia rzecz o którą powinieneś sie martwić.

tak jak mówi patre - tuleje są felerne w tych autach

w ogole cała zawiecha jest dość delikatna ale daje dużo frajdy z jazdy. Pewnie sie prowadzi i ciasno bierze zakręty ale też troszke trzęsie. Takie pseudosportowe zawieszenie - przynajmniej w Bravo.

Jesli mam polecac - w tym wydaniu tylko Marea... Jedynie na minus w stosunku do Opla to delikatne zawieszenie. A jesli chodzi o korozje to Ople to mistrzostwo. Zastanawialem sie nad zakupem Vectry B ale wlasnie ze wzgledu na ich pomaranczowego przyjaciela odstapilem. W fiacie jak zwykle denerwujace sa drobiazgi ktore jesli sie w miare szybko usuwa to nie beda uprzykrzac zycia...

pozdrowienia i pomyslnego zakupu

> 1. Jak wygląda sprawa korozji? Czy BBM ma ocynkowane blachy i czy

> rdzewieje?

jak nie byla bita to nie ma mowy - ale opel jest najmniej odpornym autem na korozje

> 2. Jak silnik 1.6 znosi instalacje LPG, czy ma metalowy kolektor?

nie do zajechania kumpel ma lpg w 1.6 i chodzi super

> 3. Jak jest z awaryjnością i ceną części (bardzo istotne dla mnie)

> 4. Najczęstrze usterki.

> 5. Na co zwracać uwagę? Czego się wystrzegać?

> 6. Czy warto? :-P Cena około 10-11 tys z opłatami (będę instalował

> LPG)

> Szczerze mówiąc Marea zawsze mi się podobała, ale wydaje mi się ciut

> za duża i w porównaniu z astrą delikatniejsza i mniej solidna.

> Bardzo prosze o odpowiedzi i nie odsyłanie mnie do wątku o opiniach,

przejedz sie astra 1 a pozniej BBM to zauwazysz roznice a jest ogromna na korzysc BBM

jesli jest to zadbana marea to pewnie bedzie o niebo lepsza od opla

pzdr

> opel rdzewieje szybciej od poloneza...

> we fiacie nie ma z tym żadnego problemu... z naciskiem na "żadnego

> problemu"...

..wszak pod jednym warunkiem: że nie był bity. BO jeśli walony i byleljak zrobiony to wszystko możliwe (a w przypadku handlarza jest to niestety poważne ryzyko że auto kupiono tłuczone i było picowane na sprzedaż - trzeba dobrze sprawdzić!)

> najczestsza usterka sa tuleje metalowo gumowe... ceny wahaczy od 90

> do 240... wymiana raz na kilkadziesiat tysiecy...

.. raczej łączniki stabilizatora (przynajmniej u mnie) - pad co ok 20-30 tyś (choć ostatnie o dziwo trzymają się od jakichś 40 tyś i nic się nie tłucze)

Za to trudne do zajechania amortyzatory z przodu 9co z kolei jest problemem w Bravo/Brava).. u mnie 120 tyś i na ostatnim przeglądzie (w początku sierpnia) 72 i 71% - od nowości nie zmieniane. Za to już3-ci komplet wahaczy siedzi od stycznia

> 1600 nie do zajechania...

.. z jednym zastrzeżeniem: że kupujący nie uwuerzy w te 100kkm (w Niemczech w 8 lat?? tylko 13 tyśrocznie??) i wymieni niezwłocznie pasek rozrządu z rolkami i napinaczem (pompa wody w 1.6 chyba jest na pasku alternatora, bo jak nie - też bym wymienił profilaktycznie).

A potem - nie należy wierzyć w bajkę fioata o 120 tyś na jednym pasku rozrządu, tylko zmieniać całość jak mądrzy ludzie zalecają po 60 tyś. Wtedy faktycznie - nie do zajechania

> o ergonomii nie ma o czym rozmawiac jesli oponentem jest astra f...

Pełna zgoda

> Witam,

> Chcę kupić samochód i szczerze mówiąc zastanawiałem się nad Astrą I

> ze względu na prostotę konstrukcji, dostępność i bardzo niskie

> ceny części zamiennych. Chcę kupić dobrze wyposażony samochód,

> ale trafił się świeżo sprowadzony samochów z Niemiec, jest to

> Marea Weekend 1.6 16V 1998 (przebieg raczej realny około 100

> kkm) błękitny metalik, z bogatym wyposażeniem (w tym klima).

> Prześledziłem wątek o Waszych opiniach i mam jeszcze kilka pytań, o

> które bardzo bym prosił, żebyście odpowiedzieli:

> 1. Jak wygląda sprawa korozji? Czy BBM ma ocynkowane blachy i czy

> rdzewieje?

> 2. Jak silnik 1.6 znosi instalacje LPG, czy ma metalowy kolektor?

> 3. Jak jest z awaryjnością i ceną części (bardzo istotne dla mnie)

> 4. Najczęstrze usterki.

> 5. Na co zwracać uwagę? Czego się wystrzegać?

> 6. Czy warto? :-P Cena około 10-11 tys z opłatami (będę instalował

> LPG)

> Szczerze mówiąc Marea zawsze mi się podobała, ale wydaje mi się ciut

> za duża i w porównaniu z astrą delikatniejsza i mniej solidna.

> Bardzo prosze o odpowiedzi i nie odsyłanie mnie do wątku o opiniach,

> już go czytałem, a teraz liczę na odp. na zadane konkretne

> pytania.

> Pozdrawiam.

astra to generacja z poczatku lat 90, marea z połowy lat 90 to raz, wydaje sie ,że matriały w astrze trocha lepsze, ale nie na desce rozdzielczej, marea lepsze fotele, astra gładziej "chodzące" zawieszenie, marea lepsze prowadzenie, marea duuuużo ładniejszy design, marea wspólne korzenie z alfą i lancią,astra voxal czy jakoś tak, a silniki?

kazdy silnik mozna zajechać i o każdy dbać

także nie ma reguły, wybrałem marejkę bo wygladała nowocześnie, a kumpel dosłownie kilka ty godni wczesniej kupił astrę kombi z rynku niemieckiego, choć wyposażona w klime, elektr. lustra i lepsze nagłośnienie, nie zamieniłbym się, zrobiłem 6 tys. i ja wymieniałem łacznik stabilizatora, ale zwróć uwagę na drogi po których się poruszamy, a nie kazdy samochód daje takie sportowe walory zawiechy.

poza tym to pieknie brzmiące klapnięcie dzrwi, jak w esklasie opel tego nie daje, nie daje również tak fatalnych klamek, ale każda myszka swój ogonek chwali

poza tym cała ta zabawa z cuore sportivo od alfy, ten cyrk s logo fiata na bolidzie Schumachera dorabiana ideologia wsumie fajna zabawa tankowanie na shelu itd itd.