Jak w temacie, mam problem z drzwiami tylnymi (pasażer za kierowcą) - centralny zamek nie otwiera ani nie zamyka tych drzwi, cóz to może być? Jakieś sugestie kolegów mieli coś podobnego? Od czego zacząc usuwanie tej usterki? Ostatnio kolega, który opisywał wrażenia po 50 kkm Astrą H opisywał chyba coś podobnego, że mu się chyba tam jakiś kabelek przetarł ...

> Jak w temacie, mam problem z drzwiami tylnymi (pasażer za kierowcą) -

> centralny zamek nie otwiera ani nie zamyka tych drzwi, cóz to

> może być? Jakieś sugestie kolegów mieli coś podobnego? Od czego

> zacząc usuwanie tej usterki? Ostatnio kolega, który opisywał

> wrażenia po 50 kkm Astrą H opisywał chyba coś podobnego, że mu

> się chyba tam jakiś kabelek przetarł ...

U mnie występuje z kolei takie cudo, że zimą zamek tylnych drzwi za pasażerem kierowcy się nie zamyka. Z otwieraniem nie ma problemu. Natomiast latem wszystko działa w 100%. Podejrzewam, że to coś z kablami... Ale także chętnie dowiem się czegoś więcej.

> U mnie występuje z kolei takie cudo, że zimą zamek tylnych drzwi za

> pasażerem kierowcy się nie zamyka. Z otwieraniem nie ma

> problemu. Natomiast latem wszystko działa w 100%. Podejrzewam,

> że to coś z kablami... Ale także chętnie dowiem się czegoś

> więcej.

U mnie ani się nie otwiera, ani nie zamyka, do tej pory wszystko było OK, więc jakie było moje zdziwienie kiedy po otworzeniu samochodu z pilota, chcąc włożyć fotelik dla dziecka, łapię za klamkę a tutaj zamknięte heh :-)

> Jak w temacie, mam problem z drzwiami tylnymi (pasażer za kierowcą) -

> centralny zamek nie otwiera ani nie zamyka tych drzwi, cóz to

> może być? Jakieś sugestie kolegów mieli coś podobnego? Od czego

> zacząc usuwanie tej usterki? Ostatnio kolega, który opisywał

> wrażenia po 50 kkm Astrą H opisywał chyba coś podobnego, że mu

> się chyba tam jakiś kabelek przetarł ...

Sugerowałbym przecięcie kabla co jest dość częstyą dolegliwością przy ruchomych częściach (kolega w vectrze b miał podobny problem z głośnikiem w tylnych drzwiach - okazał się przecięty kabel)

Inną rzeczą to może być wilgoś i ona powoduje zwarcie. Może to być spowodowane nieszczelnością przewodów lub siłownika.

bierzesz w dlon wkretak krzyzakowy, noz i multimetr np taki cyfrowy za kilkanascie zeta, sciagasz tapicerke, odklejasz folie i rozpinasz wtyczke od silownika, sprawdzasz czy po podaniu sygnalu pojawia sie napiecie, jesli tak to cos bedzie np na tym polaczeniu, brak styku np, a moze byc tez silownik walniety, a jesli pradu nie ma to odkrecasz prawy prog od pasazera z przodu (4 torxy 25) i tam sprawdzasz w sterowniku CZ czy podawany jest sygnal na wszystkie kable, ale stawiam na to ze cos z kablami, jesli nie bedzie sygnalu na tej kostce, to moze przetarl sie kabel w tym gumowym wezyku mieszy drzwiami a slupkiem srodkowym (widoczny po otwarciu drzwi)

> Inną rzeczą to może być wilgoś i ona powoduje zwarcie. Może to być

> spowodowane nieszczelnością przewodów lub siłownika.

Teoretycznie rzecz biorąc jeżeli byłaby to opisana przez Ciebie wilgoć, która powodowałaby zwarcie to jak się jej pozbyć? Sam problem zniknie ?

Będzie trzeba przejrzeć te kabelki, ile tam ich leci w tej wiązce ?

> Teoretycznie rzecz biorąc jeżeli byłaby to opisana przez Ciebie

> wilgoć, która powodowałaby zwarcie to jak się jej pozbyć? Sam

> problem zniknie ?

> Będzie trzeba przejrzeć te kabelki, ile tam ich leci w tej wiązce ?

Ile kabelków jest to nie pamiętam ale do siłownika chyba 2

A wilgoć usunąć np. wytrzeć i aizolować wrażliwe miejsca np. taśmą izolującą wodoodporną

> bierzesz w dlon wkretak krzyzakowy, noz i multimetr np taki cyfrowy

> za kilkanascie zeta, sciagasz tapicerke, odklejasz folie i

> rozpinasz wtyczke od silownika, sprawdzasz czy po podaniu

> sygnalu pojawia sie napiecie, jesli tak to cos bedzie np na tym

> polaczeniu, brak styku np, a moze byc tez silownik walniety, a

> jesli pradu nie ma to odkrecasz prawy prog od pasazera z przodu

> (4 torxy 25) i tam sprawdzasz w sterowniku CZ czy podawany jest

> sygnal na wszystkie kable, ale stawiam na to ze cos z kablami,

> jesli nie bedzie sygnalu na tej kostce, to moze przetarl sie

> kabel w tym gumowym wezyku mieszy drzwiami a slupkiem srodkowym

> (widoczny po otwarciu drzwi)

Dzięki wielkie za podpowiedzi, jak pisałem poprzedniego posta, to jeszcze Twój nie ukazał się, pozdrawiam.

Jutro się tym zajmę ...

> Ile kabelków jest to nie pamiętam ale do siłownika chyba 2

> A wilgoć usunąć np. wytrzeć i aizolować wrażliwe miejsca np. taśmą

> izolującą wodoodporną

Zgadza się, 2 sztuki. U mnie przetarł się rok temu. Na szczęście jest kostka w słupku i można pokombinować. Usunąłem nadpalony fragment i zapodałem taki kabel, że w Czarnobylu nawet tak grubego nie mieli

Podepnę się pod ten wątek z własnym pytaniem.

Od tygodnia jak otwieram auto CZ, to tylny prawy przycisk ryglowania drzwi podnosi się z opóźnieniem i jakoś anemicznie. Jak zamykam sytuacja podobna i na dodatek nie zawsze się chowa za pierwszym razem. Jak myślicie jaka jest tego przyczyna?

Pozdrawiam.

> Podepnę się pod ten wątek z własnym pytaniem.

> Od tygodnia jak otwieram auto CZ, to tylny prawy przycisk ryglowania

> drzwi podnosi się z opóźnieniem i jakoś anemicznie. Jak zamykam

> sytuacja podobna i na dodatek nie zawsze się chowa za pierwszym

> razem. Jak myślicie jaka jest tego przyczyna?

> Pozdrawiam.

Może siłownik mówi pa pa pa........

> Podepnę się pod ten wątek z własnym pytaniem.

> Od tygodnia jak otwieram auto CZ, to tylny prawy przycisk ryglowania

> drzwi podnosi się z opóźnieniem i jakoś anemicznie. Jak zamykam

> sytuacja podobna i na dodatek nie zawsze się chowa za pierwszym

> razem. Jak myślicie jaka jest tego przyczyna?

> Pozdrawiam.

U mnie też takie były początki, potem zarażone zostały pozostałe zamki i zaczął palić się bezpiecznik. Skończyło się na tym, że aby znaleść zwarcie stanałem koło autka z gaśnicą i zamykałem i otwierałem zamek obserwując skąd zacznie się dymić. Dym poszedł ze złaczki między słupkiem a tylnymi drzwiami.

Możesz mieć jeszcze jedną przyczynę: zamek jest obudowany osłoną plastikową. Zamocowana jest nakrętkami klamki i takim pizdryczkiem plastikowym. Jak się poluzuje to blokuje zamek/siłownik. Objaw jest taki jak u ciebie a potem pipek w drzwiach tylko drga góra-dół podczas otwierania/zamykania. Też tak miałem i wychlastałem ten plastik rok temu bo znudziło mi sięzdejmowanie tapicerki raz w tygodniu i poprawianie go

wysiadl mi najprawdopodobniej zamek drzwi tylnych za kierowca, wnioskuje po tym ze we wtyczce jest 1x +12V, po przelaczeniu z pilota na innych stykach pojawia sie na chwile 12V,

przy zamkinietym centralnym drzwi byly otwarte (zamek nie zaryglowany) a po ich otwarciu, otwiera sie cale autko w czwili obecnej klamka zewnetrzna odczepiona,

teraz pytanko jakie zamiki mozna uzyc jako zamienniki, znalazlem rozne numery czesci (13210734PQ, 13210738PU, 133231PU), nie sprawdzilem na moim zamku przed jego powtornym przykreceniem

podejdzie zamek z astry G, i czy z HB pasuja do kombi??

Nie ma znaczenia wersja nadwozia. Ale ma znaczenie czy masz odpalanie silnika z przycisku i czy masz blokadę drzwi od wewnątrz przyciskiem na konsoli.

I - ponieważ w 2005 była zmiana zamków - przydałby się VIN.

Z Astry G nie podejdzie.

> ma znaczenie czy masz odpalanie silnika z przycisku i czy

> masz blokadę drzwi od wewnątrz przyciskiem na konsoli.

> I - ponieważ w 2005 była zmiana zamków

Mam blokade drzwi na konsoli, odpalam asterixa kluczykiem

To masz dwa zamki do wyboru w zależności od końcówki VIN-u.

EDIT: Ten drugi

> EDIT: Ten drugi

slicznie podziekowal

ruszylem moje cztery litery na parking i zajrzalem jeszcze raz do tych tylnych lewych drzwi i sprawdzic nr tego cholernego zamka a tam taki numer

A powiedz mi czy masz:

1. zamykanie zamków po ruszeniu?

2. ryglowanie zamków po ich zamknięciu?

3. przycisk zamykania na konsoli działa?

Ad 1. Nie zamykaja sie po ruszeniu automatycznie, ale podobno mozna to wlaczyc w ASO

Ad 2. Nie rygluje, zawsze mozna otwozyc od srodka

Ad 3. Dziala zawsze.

We wtyczce sa 4 przewody podpiete, zamek ma natomiast 5 pinow

Zamek masz ok. Możesz dobierać go także po dwuliterowym kodzie (PU). Ale powiedz mi jeszcze - o ile masz go na wierzchu, jakiego kabla brakuje?

białego, czerwonego, czarno-zielonego, szarego, czy brązowego?

Firma rozróżnia zamki "dla blokady" i "bez blokady". Pierwsze dwa podałem wcześniej, bo sądziłem, że ryglowanie mają wszystkie, a to zdaje się właśnie o to chodzi. Jeśli po zamknięciu z pilota drugie przyciśnięcie zamykania nie rygluje zamków, to za pewne nie masz też kabelka czarno-zielonego. I możesz wtedy założyć zamki:

PU - 1 33 231 (GM 13210738), czyli taki jak masz i

WZ - 51 33 139 (GM 13220373)

Ten drugi też powinien działać, bo choć katalog rozróżnia oba zamki, to schemat elektryczny mówi, że są one identyczne. Oba mają 5 przewodów i dodatkowy silniczek do ryglowania. Kwestia tego, czy ryglowanie występuje czy nie, jest właśnie w podłączeniu tego drugiego silniczka kablem czarno-zielonym od strony instalacji.

> o ile

> masz go na wierzchu, jakiego kabla brakuje?

> białego, czerwonego, czarno-zielonego, szarego, czy brązowego?

czarno-zielonego brakuje

Dzięki za info

> PU - 1 33 231 (GM 13210738), czyli taki jak masz i

> WZ - 51 33 139 (GM 13220373)

> Ten drugi też powinien działać, bo choć katalog rozróżnia oba zamki, to schemat elektryczny mówi,

> że są one identyczne. Oba mają 5 przewodów i dodatkowy silniczek do ryglowania. Kwestia tego,

> czy ryglowanie występuje czy nie, jest właśnie w podłączeniu tego drugiego silniczka kablem

> czarno-zielonym od strony instalacji.

Oby to pewne bylo, bo zamowilem ten drugi, uzywke z zafiry B '08

VOILA

Rozumiem, że gra i buczy