Co mogło zmasakrować tak świecę i dlaczego ?

> Co mogło zmasakrować tak świecę i dlaczego ?

A to nie jest przypadkiem zaolowiona swieca ? Tak mi kolor tego nalotu pasuje do olowiu. Ten nalot twardy czy da sie zdrapac ?

> A to nie jest przypadkiem zaolowiona swieca ? Tak mi kolor tego

> nalotu pasuje do olowiu. Ten nalot twardy czy da sie zdrapac ?

No właśnie... Bardzo mi to przypomina czasy, gdy nie było noPb i dodawano związki ołowiu do benzyny. Czy przypadkiem nie została zatankowana etylina? Z tego co wiem na Ukrainie jeszcze da się ją kupić.

> Co mogło zmasakrować tak świecę i dlaczego ?

IMO coś co wpadło do cylindra(np. podkładka pod jakąś śrubę albo mała nakrętka-wbrew pozorom takie rzeczy się zdarzają)/oderwało się od denka tłoka....bo raczej nie jest to od pojedynczego spotkania sie z czymś-wyraźne jest wielokrotne obijanie.Radzę zajrzeć do komory spalania bo może tam być..hmm niefajnie.

> A to nie jest przypadkiem zaolowiona swieca ? Tak mi kolor tego

> nalotu pasuje do olowiu. Ten nalot twardy czy da sie zdrapac ?

Ale nie widzisz nic dziwnego w tej świecy ? żadne zaołowienie

> Ale nie widzisz nic dziwnego w tej świecy ? żadne zaołowienie

troche przerwa miedzy elektrodami jakby nie ta ?

> troche przerwa miedzy elektrodami jakby nie ta ?

To się nazywa skrócony odstęp elektrody(wersja do LPG)

Moje zdanie jest takie że nieudolny mechanik próbował zmniejszyć odstęp "na oko" młotkiem...

> To się nazywa skrócony odstęp elektrody(wersja do LPG)

> Moje zdanie jest takie że nieudolny mechanik próbował zmniejszyć

> odstęp "na oko" młotkiem...

1- świece były nowe

2- nic nie było ruszane

3- coś ją tak piknie poobijało od środka

4- obstawiam pierścień

To kolejny quiz, czy świeca z Twojej kijanki...?

Pozdr. P.

> To kolejny quiz, czy świeca z Twojej kijanki...?

> Pozdr. P.

no niestety, nie quiz Wymieniłem świece na nowe i auto jeździ jak jeździło

> no niestety, nie quiz Wymieniłem świece na nowe i auto jeździ jak

> jeździło

Niedobrze, niedobrze....

> Niedobrze, niedobrze....

Znaczy jest dobrze po wymiania. Nie wiem czemu się tak stało

> no niestety, nie quiz Wymieniłem świece na nowe i auto jeździ jak

> jeździło

Możliwe że to "coś" wyleciało już do wydechu... u mnie przy 100kkm robiłem uszczelniacze i przy okazji uszczelkę pod głowicą i okazało się że na głowicy jeszcze przed krawędzią pierwszego cylindra jest sporo dziabnięć, najwyraźniej jakiemuś mechanikowi od siedmiu boleści coś tam wpadło i nie pofatygował się tego wyjąć :/

Już tego czegoś nie było a cylnder, zawory i tłok były nietknięte.

Auto jeździ śmiało do dzisiaj :-)

> Ale nie widzisz nic dziwnego w tej świecy ? żadne zaołowienie

Na drugim zdjeciu wyglada jakby ja ktos opukal mlotkiem z kazdej mozliwej strony, moze cos do cylindra wpadlo ?

> Co mogło zmasakrować tak świecę i dlaczego ?

wg mnie jakas podkladka albo cos innego metalowego

Tylko dziwie sie ze przy takiej ilosci uderzen nic wiecej sie nie stalo

> Znaczy jest dobrze po wymiania. Nie wiem czemu się tak stało

To przed wymianą chodził na trzech garach...?

Bo chyba na tej świecy z zerową "przerwą" nie miał iskry...

młotek

> To przed wymianą chodził na trzech garach...?

> Bo chyba na tej świecy z zerową "przerwą" nie miał iskry...

tyli jego szczęścia, że chodził na 3 garach...

> wg mnie jakas podkladka albo cos innego metalowego

> Tylko dziwie sie ze przy takiej ilosci uderzen nic wiecej sie nie

> stalo

No nic, przynajmniej nie czuję, przejechałem się pare km-ów - jeździ jak jeździł. Ciekawe to, że problem zanikł jak zmieniłem świece

> tyli jego szczęścia, że chodził na 3 garach...

dobra, dobra, ale 2 świece są obklepane, tylko jedna bardziej

> No nic, przynajmniej nie czuję, przejechałem się pare km-ów - jeździ

> jak jeździł. Ciekawe to, że problem zanikł jak zmieniłem świece

sprawdź je za jakiś czas....

> No nic, przynajmniej nie czuję, przejechałem się pare km-ów - jeździ

> jak jeździł. Ciekawe to, że problem zanikł jak zmieniłem świece

I wczesniej nie bylo slychac zadnego stukania? Mowisz ze 2 swiece? Moze ktos Ci nakretek nasypal do kolektora ssacego

> I wczesniej nie bylo slychac zadnego stukania? Mowisz ze 2 swiece?

> Moze ktos Ci nakretek nasypal do kolektora ssacego

czort wie, może kamyczki, filtr nie dał rady wyłapać

> czort wie, może kamyczki, filtr nie dał rady wyłapać

nie realne

> To przed wymianą chodził na trzech garach...?

> Bo chyba na tej świecy z zerową "przerwą" nie miał iskry...

W takim wypadku chodziłby raczej na dwóch - cewki obecnie są podwójne i iskra pojawia się jednocześnie na 2 cylindrach, zatem przy zmostkowaniu 1 świecy nie powinien palić też na tym drugim cylindrze.

> nie realne

wiem, teraz to gdybanie. wygląda, że nie ma wielkich uszkodzeń - mam nadzieję

> wiem, teraz to gdybanie. wygląda, że nie ma wielkich uszkodzeń - mam

> nadzieję

Jesli swieca tak wyglada to pomysl jak wygladaja gladzie cylindrow....

> Co mogło zmasakrować tak świecę i dlaczego ?

podlacze sie pod temat

Swiece odkrecamy na zimnym, cieplym, goracym silniku?

> podlacze sie pod temat

> Swiece odkrecamy na zimnym, cieplym, goracym silniku?

Tylko na zimnym.

> Co mogło zmasakrować tak świecę i dlaczego ?

Co to bylo? co to jest!?. Prawdopodobnie jakas mala nakretka albo inny kawalek metalu "dzwoniacy" w cylindrze, ale na tyle duzy, ze nie wyleci przez zawor wydechowy. W Polonezach i 125 nagminnie przy odkrecaniu obudowy filtra powietrza do gaznika wpadaly nakretki ja mocujace. Wyciagalo sie je z cylindrow odkrecajac swiece i w "palnik" silnikowi na trzech cylindrach. Tak tez zrob u siebie - wykrec swiece i przygazuj, tylko nie zaglagaj wtedy do dziury po swiecy .

I w nocy nie rob, bo glosno jest .

Po wymianie swiec na nowe problemy zniknely, bo swiece znowu na jakis czas maja szczeline miedzy elektrodami . Te "oklepane" swieczki to w srodkowych cylindrach byly? .

> Tylko na zimnym.

Dlaczego?

> Dlaczego?

Poszukaj w archiwum,temat wielokrotnie przerabiany.

> Dlaczego?

Pisza tak w podrecznikach wymiany swiec zaplonowych .

Na goracym silniku podobno latwo jest wykrecic swiece razem z gwintem w glowicy. Prawde mowiac jak jeszcze o tym nie wiedzialem, to swiece wykrecalem przewaznie na cieplym, nie mowiac o obserwacjach mechanikow w serwisach, ktorzy nigdy nie czekali az silnik ostygnie .

> W takim wypadku chodziłby raczej na dwóch - cewki obecnie są podwójne

> i iskra pojawia się jednocześnie na 2 cylindrach, zatem przy

> zmostkowaniu 1 świecy nie powinien palić też na tym drugim

> cylindrze.

a przy nieparzystej ilosci cylindrow ??

> Dlaczego?

Rozszerzalność cieplna korpusu świecy zazwyczaj jest inna od rozszerzalności głowicy....więc albo nie wykręcisz/ukręcisz,albo mozesz uszkodzić gwint.

> Rozszerzalność cieplna korpusu świecy zazwyczaj jest inna od

> rozszerzalności głowicy....więc albo nie wykręcisz/ukręcisz,albo

> mozesz uszkodzić gwint.

ja jakos wymienialem swiece zaraz po wyjsciu ze sklepu, wiec bylo to gora 10 min od zgaszenia i nic sie nie dzialo, albo szczescie albo sie da

> ja jakos wymienialem swiece zaraz po wyjsciu ze sklepu, wiec bylo to

> gora 10 min od zgaszenia i nic sie nie dzialo, albo szczescie

> albo sie da

Wszystko się da,jak się da .Pytanie było dlaczego się tak nie powinno robić...u mnie na przykład nie da sie odkręcić na gorącym silniku

> Wszystko się da,jak się da .Pytanie było dlaczego się tak nie powinno

> robić...u mnie na przykład nie da sie odkręcić na gorącym

> silniku

moze silnik sie boi ze cos mu ukrecisz