Witam zapytam tutaj, bo narazie nigdzie indziej nikt mi nie udzielił odpowiedzi.

Więc jest taka sytuacja:

z fotela kierowcy wychodza dwa przewody zakończone kostką do podłączania, natomiast spod podłogi wychodzą cztery przewody(dwa plusy i dwie masy, napięcie jest na nich cały czas) zakończone też kostką i oczywiście kostka z fotela i ta spod auta pasują do siebie idealnie. Na fotelu nie ma żadnych przycisków żeby nim sterować.

Więc co to może być?

> Witam zapytam tutaj, bo narazie nigdzie indziej nikt mi nie udzielił

> odpowiedzi.

> Więc jest taka sytuacja:

> z fotela kierowcy wychodza dwa przewody zakończone kostką do

> podłączania, natomiast spod podłogi wychodzą cztery przewody(dwa

> plusy i dwie masy, napięcie jest na nich cały czas) zakończone

> też kostką i oczywiście kostka z fotela i ta spod auta pasują do

> siebie idealnie. Na fotelu nie ma żadnych przycisków żeby nim

> sterować.

> Więc co to może być?

podgrzewanie lub sterowanie foteli

> podgrzewanie lub sterowanie foteli

Podgrzwanie chyba nie, bo wtedy by raczej nie było cały czas napięcia na przewodach które wychodzą spod auta, tylko po naciśnięciu włącznika powinno się pojawiać(tak mi się przynajmniej wydaje), poza tym kable nie są jakieś specjalnie grube a do podgrzewania chyba powinny być dosyć spore.

Sterowanie właśnie też odpada jak już napisałem wcześniej, bo przecież nigdzie nie ma przycisków do żadnej regulacji fotela.

> Podgrzwanie chyba nie, bo wtedy by raczej nie było cały czas napięcia

> na przewodach które wychodzą spod auta, tylko po naciśnięciu

> włącznika powinno się pojawiać(tak mi się przynajmniej wydaje),

> poza tym kable nie są jakieś specjalnie grube a do podgrzewania

> chyba powinny być dosyć spore.

> Sterowanie właśnie też odpada jak już napisałem wcześniej, bo

> przecież nigdzie nie ma przycisków do żadnej regulacji fotela.

przycisków moze nie byc, ale wiazka moze byc kladziona w kazdym aucie.

grubosc kabli ma male znaczenie, w moje podgrzewane fotele maja dosc cienkie kable,

ta wiazka wyglada na fabryczna czy dokladaną?

> przycisków moze nie byc, ale wiazka moze byc kladziona w kazdym

> aucie.

> grubosc kabli ma male znaczenie, w moje podgrzewane fotele maja dosc

> cienkie kable,

> ta wiazka wyglada na fabryczna czy dokladaną?

Wiązka jak najbardziej fabryczna W wykładzinie podłogowej jest specjalna klapka spod której ona wychodzi.

Zawsze mi się wydawało że powinny mieć dużą średnicę żeby się nie stopiły czasem przy dosyć sporym prądem jaki chyba idzie do ogrzewania foteli, ale skoro mówisz że nie muszą być grube to wierze na słowo, ale wtedy to raczej i tak na tych podłogowych przewodach nie powinno być cały czas napięcie, bo by fotel cały czas grzał(no chyba że to działa na zasadzie że jak chce ogrzewanie to złączam razem te kostki ). No i z tego co mi wiadomo to takiej wiązki nie ma w każdym aucie

> Wiązka jak najbardziej fabryczna W wykładzinie podłogowej jest

> specjalna klapka spod której ona wychodzi.

> Zawsze mi się wydawało że powinny mieć dużą średnicę żeby się nie

> stopiły czasem przy dosyć sporym prądem jaki chyba idzie do

> ogrzewania foteli, ale skoro mówisz że nie muszą być grube to

> wierze na słowo, ale wtedy to raczej i tak na tych podłogowych

> przewodach nie powinno być cały czas napięcie, bo by fotel cały

> czas grzał(no chyba że to działa na zasadzie że jak chce

> ogrzewanie to złączam razem te kostki ). No i z tego co mi

> wiadomo to takiej wiązki nie ma w każdym aucie

A może w tym fotelu siedzi poduszka powietrzna?

> Wiązka jak najbardziej fabryczna W wykładzinie podłogowej jest

> specjalna klapka spod której ona wychodzi.

> Zawsze mi się wydawało że powinny mieć dużą średnicę żeby się nie

> stopiły czasem przy dosyć sporym prądem jaki chyba idzie do

> ogrzewania foteli, ale skoro mówisz że nie muszą być grube to

> wierze na słowo, ale wtedy to raczej i tak na tych podłogowych

> przewodach nie powinno być cały czas napięcie, bo by fotel cały

> czas grzał(no chyba że to działa na zasadzie że jak chce

> ogrzewanie to złączam razem te kostki ). No i z tego co mi

> wiadomo to takiej wiązki nie ma w każdym aucie

dziwne, moze jakies wyprowadzenie do zapalniczki montowanej np. z tyłu miedzy fotelami przednimi? licho wie ,

Moze jakies napinacze, poduszki w fotelach itp sprawy

U mnie pod fotelem kierowcy też jest kostka pod napięciem i też wypięta. To do kontrolki od pasów bezpieczeństwa. Może i u ciebie to to...

> A może w tym fotelu siedzi poduszka powietrzna?

Nie

> U mnie pod fotelem kierowcy też jest kostka pod napięciem i też

> wypięta. To do kontrolki od pasów bezpieczeństwa. Może i u

> ciebie to to...

Hmmm całkiem możliwe, a jak by to miało dokładnie działać.

> Hmmm całkiem możliwe, a jak by to miało dokładnie działać.

podpiąłem ją do reszty - kabelka prowadzącego do "klamry/wtyczki" do zapinania pasów i ... też nie świeci. Pewnie zwarte gdzieś na stałe, żeby nie świeciła kontrolka i nie pipczało (bo w Nubirze cały czas podobno się drze: BIM! BIM! BIM! BIM!).

W sumie to dobrze, że wypięte, chociaż jeżdżę zapięty.

> ...z fotela kierowcy wychodza dwa przewody ...

W Lanosie pod fotelem są dwa kable do kontrolki zapięcia pasów. Czy masz taką kontrolkę w swoim aucie? Jeśli tak czy ona działa?

> Witam zapytam tutaj, bo narazie nigdzie indziej nikt mi nie udzielił

> odpowiedzi.

> Więc jest taka sytuacja:

> z fotela kierowcy wychodza dwa przewody zakończone kostką do

> podłączania, natomiast spod podłogi wychodzą cztery przewody(dwa

> plusy i dwie masy, napięcie jest na nich cały czas) zakończone

> też kostką i oczywiście kostka z fotela i ta spod auta pasują do

> siebie idealnie. Na fotelu nie ma żadnych przycisków żeby nim

> sterować.

> Więc co to może być?

napiancze pasów, czujnik zapiecia pasów, podgrzewanie foteli

> W Lanosie pod fotelem są dwa kable do kontrolki zapięcia pasów. Czy

> masz taką kontrolkę w swoim aucie? Jeśli tak czy ona działa?

Jest taka kontrolka, ale niezależnie czy mam zapięte pasy czy nie to przekręcam kontrolke to się zaświeci a po chwilce gaśnie, więc coś jest z nią nie tak.

> Witam zapytam tutaj, bo narazie nigdzie indziej nikt mi nie udzielił

> odpowiedzi.

> Więc jest taka sytuacja:

> z fotela kierowcy wychodza dwa przewody zakończone kostką do

> podłączania, natomiast spod podłogi wychodzą cztery przewody(dwa

> plusy i dwie masy, napięcie jest na nich cały czas) zakończone

> też kostką i oczywiście kostka z fotela i ta spod auta pasują do

> siebie idealnie. Na fotelu nie ma żadnych przycisków żeby nim

> sterować.

> Więc co to może być?

u mnie idzie jeden kabelek zakończony kostką i jest wpiety do czujnika jakiegoś który w przypadku dzwona odpala poduche

> Jest taka kontrolka, ale niezależnie czy mam zapięte pasy czy nie to przekręcam kontrolke to się zaświeci a po chwilce gaśnie, więc coś jest z nią nie tak.

Wepnij pas a dopiero potem włącz stacyjkę w poz. ON. Czy kontrolka się zaświeci? Pokombinuj różne warianty. Jeśli nie zmienią one dotychczasowego zachowania się kontrolki to te kable są od czegoś innego.

A może to "ineligentny" samochód ,który "waży" kierowce i w razie zderzenia napełnia poduszke w odpowiednich proporcjach Było kiedyś coś takiego w jakiś modelach samochodów ( chyba w multiplach ,ale tam 1 poduszka obsługiwała 2 pasażerów).

> Witam zapytam tutaj, bo narazie nigdzie indziej nikt mi nie udzielił

> odpowiedzi.

> Więc jest taka sytuacja:

> z fotela kierowcy wychodza dwa przewody zakończone kostką do

> podłączania, natomiast spod podłogi wychodzą cztery przewody(dwa

> plusy i dwie masy, napięcie jest na nich cały czas) zakończone

> też kostką i oczywiście kostka z fotela i ta spod auta pasują do

> siebie idealnie. Na fotelu nie ma żadnych przycisków żeby nim

> sterować.

> Więc co to może być?

Miernik w dłoń i pomierz oporność kabelków wychodzących z fotela. Usiądź na nim i sprawdź, czy się coś zmieniło. Ja też obstawiam jakiś czujnik obecności, może do poduchy, może do czegoś innego..

> Witam zapytam tutaj, bo narazie nigdzie indziej nikt mi nie udzielił

> odpowiedzi.

> Więc jest taka sytuacja:

> z fotela kierowcy wychodza dwa przewody zakończone kostką do

> podłączania, natomiast spod podłogi wychodzą cztery przewody(dwa

> plusy i dwie masy, napięcie jest na nich cały czas) zakończone

> też kostką i oczywiście kostka z fotela i ta spod auta pasują do

> siebie idealnie. Na fotelu nie ma żadnych przycisków żeby nim

> sterować.

> Więc co to może być?

a) podgrzewanie

b) czujnik zapięcia pasów

b1) i poduszki

b2) i napinaczy

> Witam zapytam tutaj, bo narazie nigdzie indziej nikt mi nie udzielił

> odpowiedzi.

> Więc jest taka sytuacja:

> z fotela kierowcy wychodza dwa przewody zakończone kostką do

> podłączania, natomiast spod podłogi wychodzą cztery przewody(dwa

> plusy i dwie masy, napięcie jest na nich cały czas) zakończone

> też kostką i oczywiście kostka z fotela i ta spod auta pasują do

> siebie idealnie. Na fotelu nie ma żadnych przycisków żeby nim

> sterować.

> Więc co to może być?

Prawdopodobnie jest to czujnik "obecności" kierowcy (lub pasażera) na fotelu. Jeżeli fotel jest "pusty", to nie odpalą poduchy.

> Prawdopodobnie jest to czujnik "obecności" kierowcy (lub pasażera) na

> fotelu. Jeżeli fotel jest "pusty", to nie odpalą poduchy.

Czujników obecności kierowcy nie stosuje się.Jak kierowcy nie ma to auto nie jedzie a jak jedzie to centralka poduszki wie,że jest kierowca.Jak są montowane czujniki to w fotelu pasażera.

> Witam zapytam tutaj, bo narazie nigdzie indziej nikt mi nie udzielił

> odpowiedzi.

> Więc jest taka sytuacja:

> z fotela kierowcy wychodza dwa przewody zakończone kostką do

> podłączania, natomiast spod podłogi wychodzą cztery przewody(dwa

> plusy i dwie masy, napięcie jest na nich cały czas) zakończone

> też kostką i oczywiście kostka z fotela i ta spod auta pasują do

> siebie idealnie. Na fotelu nie ma żadnych przycisków żeby nim

> sterować.

> Więc co to może być?

Krzesło elektryczne

> Czujników obecności kierowcy nie stosuje się.Jak kierowcy nie ma to

> auto nie jedzie a jak jedzie to centralka poduszki wie,że jest

> kierowca.Jak są montowane czujniki to w fotelu pasażera.

No fakt, nie doczytałem, że chodzi o fotel kierowcy - mój błąd. Ale i tak można podpiąć miernik i sprawdzić, czy jest to jakiś obwód, ewentualnie co powoduje zamknięcie obwodu (pozostaje kwestia wagi kierowcy (do sposobu napełnienia poduchy), kwestia zapiecia pasów, czy są poduchy boczne(???), a może ma kopac, jak kierowca uśnie )