Witam

Ostanio bylem na badaniach technicznych autka i testy na hamowni wykazaly, ze hamulce z tylu sa baaardzo slabe.

Po zdjeciu bebna z tylu okazalo sie, ze wszystko wyglada normalnie. Szczeki sa w dobrym stanie (okladzina gruba i nie rozwarstwiona) -rys nizej

Tylko z jednej strony z cylindereka wyciekal plyn jak zciagnale lekko gume ochronna (rys). Ale z drugiej strony wszystko bylo suche (pod gumkami tez).

Dodam, ze testy nie wykazaly duzych roznic sily hamowania pomiedzy stronami.

W jaki sposob mozna podkrecic hamulce z tylu, zeby bylo ok?? Co radzicie? Bo to raczej nie jest wina cylinderkow.

Bebny tez nie sa za bardzo zdarte, bo rancik jest bardzo maly (< 1mm) .

Czekam na wasze rady....

Może samoregulator się zablokował i trzeba go podkręcić ?

> Może samoregulator się zablokował i trzeba go podkręcić ?

W obu kolach jednoczenie? Dziwne by to bylo...

no wiesz rancik mniejszy niz 1mm

ja mam bebny 200 i maksymalna srednica jest 201 czyli rant moze miec pol mm teoretycznie, a prawda jest taka ze bylem dzisiaj na przegladzie i wyszlo ze sa ok, co ciekawe reczny mocniejszy niz nozny wyniki mialem nastepujace:

Przod

lewy 2,32kN prawy 2,29kN

Reczny

lewy 1,43kN prawy 1,73kN

Tyl

lewy 1,31kN prawy 1,64kN

pan stwierdzil ze jest ok, wiec bede jezdzil, a kolo wiosny jak bede mial chwile czasu (juz to widze ) to wymienie bebny i szczeki bo mam juz komplecik ATE + ferodo premier gotowe do wymiany (bebny juz nawet pomalowane 2 razy na niebiesko sniezka )

wracajac do tematu, ja bym wymienil ten cylinderek, w maluchu mialem np tak ze wygladal normalnie a i tak cos nie hamowalo kolo, wymienilem go bo sie zapiekl, nic sie z niego nie lalo i jak reka odjal, a druga sprawa to sprawdz samoregulatory, oczysc i nasmaruj aby lekko chodzily, tez moga dawac takie obajawy, przed zalozeniem bebna ustaw je tak, aby w miare ciezko wchodzily bebny, ale tez nie tarly mocno i daly sie lekko obracac

> no wiesz rancik mniejszy niz 1mm

> ja mam bebny 200 i maksymalna srednica jest 201 czyli rant moze miec

> pol mm teoretycznie, a prawda jest taka ze bylem dzisiaj na

> przegladzie i wyszlo ze sa ok, co ciekawe reczny mocniejszy niz

> nozny wyniki mialem nastepujace:

> Przod

> lewy 2,32kN prawy 2,29kN

> Reczny

> lewy 1,43kN prawy 1,73kN

> Tyl

> lewy 1,31kN prawy 1,64kN

> pan stwierdzil ze jest ok, wiec bede jezdzil, a kolo wiosny jak bede

> mial chwile czasu (juz to widze ) to wymienie bebny i szczeki

> bo mam juz komplecik ATE + ferodo premier gotowe do wymiany

> (bebny juz nawet pomalowane 2 razy na niebiesko sniezka )

> wracajac do tematu, ja bym wymienil ten cylinderek, w maluchu mialem

> np tak ze wygladal normalnie a i tak cos nie hamowalo kolo,

> wymienilem go bo sie zapiekl, nic sie z niego nie lalo i jak

> reka odjal, a druga sprawa to sprawdz samoregulatory, oczysc i

> nasmaruj aby lekko chodzily, tez moga dawac takie obajawy, przed

> zalozeniem bebna ustaw je tak, aby w miare ciezko wchodzily

> bebny, ale tez nie tarly mocno i daly sie lekko obracac

Dzieki, sprobuje je przczyscic samoregulatory. Jak juz mam wymienic cylinderek, to moze lepiej oba na raz. Po co robic ta sama robote dwa razy... Co wy na to? Bo moze to zbytnia nadgorliwisc z mojej strony.

Co do cylynderków... ktos wymienial je w swoim aucie? Ile kosztuje nowy cylinderek do Astry? Polecacie jakas firme? A moze jakas kategorycznie odradzacie?

> Co do cylynderków... ktos wymienial je w swoim aucie?

Wymieniałem. Prosta robota. Jedyny problem na jaki można natrafić to odkręcenie przewodu hamulcowego.

> Ile kosztuje

> nowy cylinderek do Astry?

Żeliwny ok 40 zł, aluminiowy ok 75 zł. Ale uwaga, do Asterek szły dwa rozmiary cylinderków: 17,46 mm i 19.05 mm

> Ostanio bylem na badaniach technicznych autka i testy na hamowni

> wykazaly, ze hamulce z tylu sa baaardzo slabe.

> Po zdjeciu bebna z tylu okazalo sie, ze wszystko wyglada normalnie.

> Szczeki sa w dobrym stanie (okladzina gruba i nie rozwarstwiona)

Podepnę się pod temat, bo miałem pisać to samo po przeglądzie: słąbe hamulce z tyłu, szczęki Ate wyglądają jak nowe.

Może to być wina płynu hamulcowego?

Siemka

Z tego co widzE napewno masz do wymiany jeden cylinderek hamulcowy i trzeba odpowietrzyć cały układ.Miałem tak w tamtym roku .Prosta robota ,możeszmieć problem tylko z odkręceniem przewodu hamulcowego.pozdrowienia

siła hamowania hamulców tylnych powinna stanowić około 50% wartości z przodu a różnica między kołami z tyłu - do 30% . Wartości mają być takie jak ktoś już napisał .

Podaj dokładnie swoje wartości albo porównaj z w/w , które są prawidłowe .

Koła z tyłu nie mogą hamować z tą samą siłą co przód bo by się blokowały przy każdym mocniejszym wciśnięciu hamulca .

> siła hamowania hamulców tylnych powinna stanowić około 50% wartości z

> przodu a różnica między kołami z tyłu - do 30% . Wartości mają

> być takie jak ktoś już napisał .

> Podaj dokładnie swoje wartości albo porównaj z w/w , które są

> prawidłowe .

> Koła z tyłu nie mogą hamować z tą samą siłą co przód bo by się

> blokowały przy każdym mocniejszym wciśnięciu hamulca .

>Witam. Tylko uważaj jak rozbierzesz samoregulatory abys nie pomylił stron!!!!

> >Witam. Tylko uważaj jak rozbierzesz samoregulatory abys nie pomylił

> stron!!!!

Stron raczej nie pomyle, bo obu kol na raz nie bede robil.

Co do cylyinderkow, to dalej nie wiem czy wymieniac oba, czy moze starczy jeden.

Moze ktos powiedziec czy to ma znaczenie czy cylinderek bedzie zeliwny czy aluminiowy? W koncu to prwie 100% drozej.

Odnosnie slabych hamulcow, na co stawiacie? Zabrudzone samoregulatory czy moze korektor sily hamowania, ktory jest gdzies nad tylna osia? Nie wydaje mnie sie, ze to jest wina cylinderkow bo drugi wyglada OK.

Odnosnie sily hamowania, to diagnosta powiedzial, ze hamulce z tylu sa gorsze niz w maluchu, ale widzialem, ze biora rowno.

> siła hamowania hamulców tylnych powinna stanowić około 50% wartości z

> przodu a różnica między kołami z tyłu - do 30% . Wartości mają

> być takie jak ktoś już napisał .

> Podaj dokładnie swoje wartości albo porównaj z w/w , które są

> prawidłowe .

Niestety nie moge podac wratosci bo diagnosta stwirdzil, ze sa slabe hamulce i nie podbil mi przegladu. Dobre w tym jest to , ze nie wziol nic kasy, ale kwitka tez nie dal

> Niestety nie moge podac wratosci bo diagnosta stwirdzil, ze sa slabe

> hamulce i nie podbil mi przegladu. Dobre w tym jest to , ze nie

> wziol nic kasy, ale kwitka tez nie dal

miałem bardzo podobny problem bo na przeglądzie diagnosta stwierdził , że jedna strona z tyłu słabo hamuje . Okazało sie , że właśnie ta strona dobrze hamowała natomiast po drugiej stronie zepsuł się korektor siły hamowania dając za dużą siłę hamowania . Wydruku dostać nie mogłem bo miał zepsutą drukarkę

> W jaki sposob mozna podkrecic hamulce z tylu,

Rozkręć samoregulatory tak aby bęben z minimalnym luzem wszedł na szczęki.

pzdr

> Dzieki, sprobuje je przczyscic samoregulatory. Jak juz mam wymienic

> cylinderek, to moze lepiej oba na raz. Po co robic ta sama

> robote dwa razy... Co wy na to? Bo moze to zbytnia nadgorliwisc

> z mojej strony.

> Co do cylynderków... ktos wymienial je w swoim aucie? Ile kosztuje

> nowy cylinderek do Astry? Polecacie jakas firme? A moze jakas

> kategorycznie odradzacie?

Cześć

Po wyjęciu szczęk sprawdz taką dzwigienkę która lączy się z linką. Zawias musi lekko chodzić i najlepiej go nasmarować. A samoregulatory nie mogą mieć zużytych ząbków. Jeśli tak, to trzeba wymienić. Samoregulatory wstępnie ustawiamy tak, żeby bęben wchodził z dużym luzem. Powinny się same podciągnąć po kilkudziesięciu pompnięciach (np podczas odpowietrzania). Jesli tak się nie stanie to coś nie tak.

A co do korektora sily hamowania. Jesli korektor jest centralny to może powodować "nadmierną korekcję" dla obu kół.