Witam wszystkich po urlopowej przerwie...

Z faktu ze posiadam jeszcze troche wolnego czasu chce troche zadbac o mojego uniaczka. Planuje wymiane płynu chłodzacego. Jak to zrobic w prawidłowej kolejności aby póżniej nie mieć żadnych problemów np. z nagrzewnicą. Jakie chłodziwa polecacie-na bazie alkoholu czy na bazie glikoli etylenowych badz tez propylenowych?

Dziękuję za wszelkie sugestie i wskazówki

> Witam wszystkich po urlopowej przerwie...

> Z faktu ze posiadam jeszcze troche wolnego czasu chce troche zadbac o

> mojego uniaczka. Planuje wymiane płynu chłodzacego. Jak to

> zrobic w prawidłowej kolejności aby póżniej nie mieć żadnych

> problemów np. z nagrzewnicą. Jakie chłodziwa polecacie-na bazie

> alkoholu czy na bazie glikoli etylenowych badz tez

> propylenowych?

> Dziękuję za wszelkie sugestie i wskazówki

Ja uważam że Paraflu jest ok więc ten polecam.

A co do wymiany to:

1. Najpierw kup nowy płyn

2. Odkręć na max pokretło ogrzewania

3. Odkręć w bloku silnika śrubę i spuść cały płyn

4. Zdejmij opaskę dolnego weza chłodnicy, zdejmnij wąż z chłodnicy i spuść płyn z chłodnicy

5. Wkrec srubę z powrotem do bloku

6. Załóż waz do chłodnicy

7. Odkręć korek chłodnicy ten mały obok głównego taki mały nie gubiąc jego uszczelki

8. Powoli nalewaj płyn przez zbiornik wyrównawczy

9. W momencie kiedy się przeleje płyn przez otworek z którego odkreciliśmy ten mały korek przestan nalewać płyn

10. Zakręć ten mały korek i duży ze zbiornika wyrównawczego także

11. Uruchom silnik do włączenie wentylatora

12. Po ostygnięciu silnika sprawdź czy jest poziom płynu powyżej min w raze czego dolej

to wszystko ale się rozpisałem

Życzę powodzenia

> Ja uważam że Paraflu jest ok więc ten polecam.

> A co do wymiany to:

> 1. Najpierw kup nowy płyn

> 2. Odkręć na max pokretło ogrzewania

> 3. Odkręć w bloku silnika śrubę i spuść cały płyn

> 4. Zdejmij opaskę dolnego weza chłodnicy, zdejmnij wąż z chłodnicy i

> spuść płyn z chłodnicy

> 5. Wkrec srubę z powrotem do bloku

> 6. Załóż waz do chłodnicy

> 7. Odkręć korek chłodnicy ten mały obok głównego taki mały nie gubiąc

> jego uszczelki

> 8. Powoli nalewaj płyn przez zbiornik wyrównawczy

> 9. W momencie kiedy się przeleje płyn przez otworek z którego

> odkreciliśmy ten mały korek przestan nalewać płyn

> 10. Zakręć ten mały korek i duży ze zbiornika wyrównawczego także

> 11. Uruchom silnik do włączenie wentylatora

> 12. Po ostygnięciu silnika sprawdź czy jest poziom płynu powyżej min

> w raze czego dolej

> to wszystko ale się rozpisałem

> Życzę powodzenia

A możesz powiedzieć gdzie ten korek w bloku silnika jest?? i gdzie ten wąż??

> A możesz powiedzieć gdzie ten korek w bloku silnika jest?? i gdzie

> ten wąż??

Korek w bloku jest poniżej filtra oleju taka sruba chyba na 11mm, jak masz czysty silnik to na pewno zauważysz

Wąż wchodzi na dole do chłodnicy dostep jest z lewej strony - do chłodnicy wchodza 2 wezy górny i dolny nie sposób się pomylić

> Korek w bloku jest poniżej filtra oleju taka sruba chyba na 11mm, jak

> masz czysty silnik to na pewno zauważysz

> Wąż wchodzi na dole do chłodnicy dostep jest z lewej strony - do

> chłodnicy wchodza 2 wezy górny i dolny nie sposób się pomylić

THX

> Korek w bloku jest poniżej filtra oleju taka sruba chyba na 11mm, jak

> masz czysty silnik to na pewno zauważysz

> Wąż wchodzi na dole do chłodnicy dostep jest z lewej strony - do

> chłodnicy wchodza 2 wezy górny i dolny nie sposób się pomylić

korek spustowy jest ale w silnikach 1,4 a nie w fire.

tam wystarczy zdjąć dolny wąż idący od chłodnicy.

pozdr

> korek spustowy jest ale w silnikach 1,4 a nie w fire.

> tam wystarczy zdjąć dolny wąż idący od chłodnicy.

> pozdr

UU to nie wiedziałem w inbstrukcji pisze że jest wszedzie, przynajmniej mojej, jesli nie miałem racji to sorry za błąd

U mnie w 1.0 też nie ma korka w silniku,chyba jest tylko w 1.4

Polecam Ci przed wlaniem nowego płynu przepłukać cały układ wodą 2-3 razy ten sam cykl jaki opisany jest wyżej, napewno wyleci trochu śmieci.

> U mnie w 1.0 też nie ma korka w silniku,chyba jest tylko w 1.4

> Polecam Ci przed wlaniem nowego płynu przepłukać cały układ wodą 2-3

> razy ten sam cykl jaki opisany jest wyżej, napewno wyleci trochu

> śmieci.

Miałem o to właśnie zapytać ale kolega mnie uprzedzil...wizjonerstwo chyba

I pamiętajmy jeszcze, o odpowietrzniu całego układu bo to ważne.

Czyli po ostygnięciu silnika i uzupełnieniu płyny znowu go rozgrzewamy az do włączenie wentylatora i uchylamy koreczki, zeby sobie ulatywało powietrze.

> I pamiętajmy jeszcze, o odpowietrzniu całego układu bo to ważne.

> Czyli po ostygnięciu silnika i uzupełnieniu płyny znowu go

> rozgrzewamy az do włączenie wentylatora i uchylamy koreczki,

> zeby sobie ulatywało powietrze.

A dokładniej które koreczki???

Na stonie UKP w "zrób to sam" odnajdz odpowietrzanie nagrzewnicy".

To jest to samo