Witam,

Jakiś czas temu miałem remoncik układu hamulcowego - tarcze, klocki, bębny, szczęki i oczywiście zmieniany płyn. Jednak mam takie dziwne odczucie, że hamulce mogłyby 'brać' trochę szybciej. Hamują niby ok, ale muszę dość głęboko wciskać pedał. Czy jest to normalne w Asterce? Czy może wyrobił się jeszcze jakiś element układu - pompa, serwo, jakiś krociec pomiędzy pedałem a pompą (jak w maluchu)? Jak sądzcicie?

Pozdrawiam,

sebak

Jeżeli pedał (hamulca ) jest za miękki to ukłąd jest zapowietrzony

mechanik mi mowil ze im bardziej klocki sie zetra tym pedał bedzie wczesniej łapał

nie wiem czy to prawda, jesli nie to poprawcie mnie

> mechanik mi mowil ze im bardziej klocki sie zetra tym pedał bedzie

> wczesniej łapał

> nie wiem czy to prawda, jesli nie to poprawcie mnie

Skoro są wytarte to niby dlaczego pedał ma wcześniej łapać?

> Witam,

> Jakiś czas temu miałem remoncik układu hamulcowego - tarcze, klocki,

> bębny, szczęki i oczywiście zmieniany płyn. Jednak mam takie

> dziwne odczucie, że hamulce mogłyby 'brać' trochę szybciej.

> Hamują niby ok, ale muszę dość głęboko wciskać pedał. Czy jest

> to normalne w Asterce? Czy może wyrobił się jeszcze jakiś

> element układu - pompa, serwo, jakiś krociec pomiędzy pedałem a

> pompą (jak w maluchu)? Jak sądzcicie?

> Pozdrawiam,

> sebak

Robiłem coś podobnego i było to samo co opisujesz. Wiem, że zaraz zbiorę cięgi że głupoty piszę, ale pomogło to co robiłem zawsze w poldku. Przed odpowietrzeniem na kołach odpowietrzyłem pompę hamulcową. Należy jednak pamiętać, że pompę odpowietrza się samoczynnie ( luzujesz przewodzik wychodzący i gdy pojawi się płyn dokręcasz, potem to samo dla drugiego obiegu. Żadnego pompowania pedałem). U mnie pomogło i jest ok. No i pamiętaj o innej kolejności odpowietrzania zależnej od posiadania ABS lub nie

> Witam,

> Jakiś czas temu miałem remoncik układu hamulcowego - tarcze, klocki,

> bębny, szczęki i oczywiście zmieniany płyn. Jednak mam takie

> dziwne odczucie, że hamulce mogłyby 'brać' trochę szybciej.

> Hamują niby ok, ale muszę dość głęboko wciskać pedał. Czy jest

> to normalne w Asterce? Czy może wyrobił się jeszcze jakiś

> element układu - pompa, serwo, jakiś krociec pomiędzy pedałem a

> pompą (jak w maluchu)? Jak sądzcicie?

> Pozdrawiam,

> sebak

Miałem coś podobnego znikneło gdy wymieniłem amortyzatory, chyba przy okazji zdjęcia zacisków. A zapowietrzone są wtedy gdy biorą mięko, ściskany jest wtedy pęcherzyk powietrza, które jest ściśliwe w przeciwieństwie do płynu.

> Robiłem coś podobnego i było to samo co opisujesz. Wiem, że zaraz

> zbiorę cięgi że głupoty piszę, ale pomogło to co robiłem zawsze

> w poldku. Przed odpowietrzeniem na kołach odpowietrzyłem pompę

> hamulcową. Należy jednak pamiętać, że pompę odpowietrza się

> samoczynnie ( luzujesz przewodzik wychodzący i gdy pojawi się

> płyn dokręcasz, potem to samo dla drugiego obiegu. Żadnego

> pompowania pedałem). U mnie pomogło i jest ok. No i pamiętaj o

> innej kolejności odpowietrzania zależnej od posiadania ABS lub

> nie

Faktycznie, też coś takiego kiedyś w maluchu robiłem Kurcze może mechanik dał ciała i źle odpowietrzył układ. Musiałbym się za to sam zabrać, chociaż mam złe doświadczenia związane z przekręcaniem łbów odpowietrzników przy zbyt mocnym dokręcaniu

Pozdrawiam,

sebak

I jeszcze sobie coś przypomniałem. Objawem zapowietrzenia jest miękki zapadający się pedał, który rośnie przy kolejnych wykonywanych wciśnięciach. No i nie napisałeś ile kilometrów dałeś żeby się spokojnie "hamulce" ułożyły. Czytałem na tym forum, że tył może potrzebować nawet 300 km.

I przy okazji pytanko: czy naciąg ręcznego ma wpływ na późniejsze branie pedału hamulca? U mnie ręczny trzeba podciągnąć (na trzecim ząbku nic nie bierze, za to pedał wtedy łapie dużo wyżej)

> I jeszcze sobie coś przypomniałem. Objawem zapowietrzenia jest miękki

> zapadający się pedał, który rośnie przy kolejnych wykonywanych

> wciśnięciach. No i nie napisałeś ile kilometrów dałeś żeby się

> spokojnie "hamulce" ułożyły. Czytałem na tym forum, że tył może

> potrzebować nawet 300 km.

> I przy okazji pytanko: czy naciąg ręcznego ma wpływ na późniejsze

> branie pedału hamulca? U mnie ręczny trzeba podciągnąć (na

> trzecim ząbku nic nie bierze, za to pedał wtedy łapie dużo

> wyżej)

Nie nie to już z parę tys km będzie Także się napewno ułożyły. Z tym rośnięciem przy pompowaniu to wiem o co biega Niby u mnie takiego objawu nie ma - a przynajmniej nie jest on aż tak zauważalny. Ale wydaje mi się jednak, że hamując na 2x trochę lepiej auto hamuje. Więc może układ jest 'lekko' zapowietrzony, będę musiał to niebawem sprawdzić.

Pozdrawiam,

sebak

> Nie nie to już z parę tys km będzie Także się napewno ułożyły. Z tym

> rośnięciem przy pompowaniu to wiem o co biega Niby u mnie

> takiego objawu nie ma - a przynajmniej nie jest on aż tak

> zauważalny. Ale wydaje mi się jednak, że hamując na 2x trochę

> lepiej auto hamuje. Więc może układ jest 'lekko' zapowietrzony,

> będę musiał to niebawem sprawdzić.

> Pozdrawiam,

> sebak

jeśli przy szybkim naciśnięciu lepiej bierze niż przy wolnym to może to być tłoczek tu pod pedałem hamulca

> Witam,

> Jakiś czas temu miałem remoncik układu hamulcowego - tarcze, klocki,

> bębny, szczęki i oczywiście zmieniany płyn. Jednak mam takie

> dziwne odczucie, że hamulce mogłyby 'brać' trochę szybciej.

> Hamują niby ok, ale muszę dość głęboko wciskać pedał. Czy jest

> to normalne w Asterce?

Witam

Ja nie cale 2-mc temu zmienilem klocki i ....

az zone poprosilem zeby diagnoze postawila.

Oboje stwierdzilismy ze zaczyna hamowac jak pedal wcisnie sie glebiej niz przed wymiana.!!!

A teoretycznie na chlopski rozum nowe klocki - pedal wyzej a tu na odwrot.

Powoli sie jadnak ulozylo i wrocilo do normy.

W twoim przypadku mozesz jeszcze raz odpowietrzyc i zobaczysz co dalej.

Pozdrawiam

> Witam

> Ja nie cale 2-mc temu zmienilem klocki i ....

> az zone poprosilem zeby diagnoze postawila.

> Oboje stwierdzilismy ze zaczyna hamowac jak pedal wcisnie sie glebiej

> niz przed wymiana.!!!

> A teoretycznie na chlopski rozum nowe klocki - pedal wyzej a tu na

> odwrot.

> Powoli sie jadnak ulozylo i wrocilo do normy.

> W twoim przypadku mozesz jeszcze raz odpowietrzyc i zobaczysz co

> dalej.

> Pozdrawiam

Mechanik wcisnął tłoczek, płyn sie przelał ze zbiorniczka i potem zaciągnoł płyn z powietrzem ot i moja teoria.

> Mechanik wcisnął tłoczek, płyn sie przelał ze zbiorniczka i potem

> zaciągnoł płyn z powietrzem ot i moja teoria.

byłbym za taka samą teorią, gdyż właśnie jestem po wymianie klocków i łapie identycznie.

Jedyne co mnie wkurzyło to nieorginalna śruba przy prawym przegubie układu kierowniczego ta, która dokręca zacisk na imbus 10, teraz jest na zwykły klucz 19.

Pewnie jakiś łoś znając życie wymieniał i urwał śrube

Niby trzyma ok mocno się dokręca no ale zawsze to nie oryginał

pozdro

> Mechanik wcisnął tłoczek, płyn sie przelał ze zbiorniczka i potem

> zaciągnoł płyn z powietrzem ot i moja teoria.

Witam

U mnie przed wymiana bylo sucho i po wymianie tez nic przy zbiorniczku sie nie pojawilo wiec chyba tak mialo byc ze pedal lapal nizej.

> I przy okazji pytanko: czy naciąg ręcznego ma wpływ na późniejsze

> branie pedału hamulca? U mnie ręczny trzeba podciągnąć (na

> trzecim ząbku nic a nic nie bierze, za to gdy wtedy przyhamuję to pedał łapie dużo

> wyżej)

ponowiłem pytanko bo może się w oczy nie rzuca. Przed chwilą przyjechałem i jestem pewien, że występuje efekt opisany przeze mnie powyżej. Czy to może być wina samoregulatorów?

A wracając do tematu to układ mógł się zapowietrzyć w czasie wymiany płynu. jeśli mechanior nie dopilnował to zbiornik się mógł opróżnić, albo przyśpieszał przepływ płynu pompując pedałem

> ponowiłem pytanko bo może się w oczy nie rzuca. Przed chwilą

> przyjechałem i jestem pewien, że występuje efekt opisany przeze

> mnie powyżej. Czy to może być wina samoregulatorów?

> A wracając do tematu to układ mógł się zapowietrzyć w czasie wymiany

> płynu. jeśli mechanior nie dopilnował to zbiornik się mógł

> opróżnić, albo przyśpieszał przepływ płynu pompując pedałem

to ja sie podepne do pytanka kolegi bo tez mam zonka z rekawem .

co do tego o czym bylo pisane to pewnie sie uklad zapowietrzyl. jak masz nowe klocuchy i tarcze to po ulozeniu bedziesz mial zylety (chyba ze jeszcze sie nie ulozyly)

a jak pedal wpada to uklad zapowietrzony . ja wczoraj wymienialem plyn hamulcowy bo pedal wpadal tak gleboko u mnie ze znikalem pod kierą zanim auto zaczelo zwalniac. teraz jest gicior - acha oczywiscie po wymianie plynu za czas jakis tez trza odpowietrzyc uklad - mniej wiecej po tygodniu .