> Konfekcjonuje.

o to to

> U mnie serwis polecił zamiane z Selenii na Mobil1 10w40

Serwis poleca ten olej na,który ma większy upust od dostawcy.Innych powodów nie ma.Mnie polecił np.Castrol.

> Serwis poleca ten olej na,który ma większy upust od dostawcy.Innych

> powodów nie ma.Mnie polecił np.Castrol.

No właśnie. Jak by się pewnie okazało to w co drugim ASO polecają inny olej i mówią, że jest najlepszy...

> No to ja ooficjalnie przeszedlem z Seleni na Mobila i jestem z tego

> faktu bardzo zadowolony

Dlaczego zadowolony?? Jaka jest zauważalna różnica oprócz ceny oczywiście??

Wczoraj bylem na wymianie oleju i zalalem Mobil super S 10w40 (polsyntetyk). (mam stilo JTD 115KM). Nie wiem przede wszystkim na czym jezdzil poprzedni wlasciciel. Przed podjęciem decyzji porozmawialem ze znajomym (prowadzi wymiany oleju).

nie chodzi o to ze tanszy od sybntetyka ale mniej ryzykowny przy wiekszych przebiegach.

Przebieg mam podobno 84 tys km (kupilem mialo 83 tys km (jesli nikt nie cofal) i wlasnie z uwagi na taki przebieg nie lalem syntetyka.

Owszem mozna zalac syntetyk ale jest to kosztowne.

Na początku czestrze wymiany oleju, ktore wyplucza pozostalosci innego oleju.

Ogolnie nie stosuje sie do zalecen Fiata.

w/w olej nie jest drogi. ok 27zl /l 105zl /4l. Wymiany co 6 - 7 tys km.

edit: zapomnialem dodac ze za ok 1 tys km pojade na nastepną zmianę oleju i woplucze to co tam sie zostalo i wtedy juz na dobre zaleje Super S.

Z reszrtą mialem Forda Escorta 1,8D i kupilem go od Dziadka z Niemiec i lali od nowosci motorcrafta (mineralny) i jak mial 90 tys km zaczalem stosowac Mobil Super M diesel 15w40 (mineralny) i zero wyciekow bylo i zero brania. nic nie dolewalem miedzy wymianami. Zmienialem srednio co 7 tys km. auto ma teraz 230 tys km i jezdzi nim inny wlasciciel. Sam mu dalem 5l oleju przygotowane do wymiany. Sam juz sobie to zrobil.

> Często spotkać się można z tym, że podczas wymiany oleju wielu

> przechodzi na Mobil 1. Czemu nie Selenia??? przecież jest

> zalecana przez Fiata. Co jest z Selenią nie tak?? Właściwości??

> Cena?? Dostępność?? Czy może jedynie to, że Mobil jest bardziej

> reklamowany?

A ja się zastanawiam nad powrotem na selenię. Perwszą wymianę oleju zrobiłem po około 5 kkm (wcześniej była fabrycznie zalana selnia i silnik nie brał oleju) - zmieniłem na Mobil1 5W50 zaczął brać olej (około 1l na 15 kkm). Następna wymiana Mobil1 0W40 - zużycie podobne. Kolejna wymiana Shell Helix syntetyk chyba 5W40 - zużycie nieco większe niż Mobila.

Przed podjęciem decyzji

> porozmawialem ze znajomym (prowadzi wymiany oleju).

> nie chodzi o to ze tanszy od sybntetyka ale mniej ryzykowny przy

> wiekszych przebiegach.

> Przebieg mam podobno 84 tys km (kupilem mialo 83 tys km (jesli nikt

> nie cofal) i wlasnie z uwagi na taki przebieg nie lalem

> syntetyka.

To coś ten Twój znajomy się słabo zna na olejach. Jeżeli uważa, że 84kkm to duży przebieg dla syntetyka to jest w wielkim błędzie. Jak miałem fiata uno to z syntetyka na półsyntetyk przeszedłem przy 200000 km. Taki przebieg, który posiadasz to dopiero pierwsze docieranie przeszedł i full syntetyk jest jak najbardziej na miejscu. Zresztą uważam, że rodzaj oleju zalewanego do silnika nie powinien zależeć od przejechanych kilometrów a od stanu motoru.

> Na początku czestrze wymiany oleju, ktore wyplucza pozostalosci

> innego oleju.

> Ogolnie nie stosuje sie do zalecen Fiata.

> w/w olej nie jest drogi. ok 27zl /l 105zl /4l. Wymiany co 6 - 7

> tys km.

> edit: zapomnialem dodac ze za ok 1 tys km pojade na nastepną zmianę

> oleju i woplucze to co tam sie zostalo i wtedy juz na dobre

> zaleje Super S.

takie chyba z lekka dziwne podejście, ale sie może nie znam sie...

Mam przejechane 75 tyś km, od początku leje selenie. Silnik bierze ok. 0,5l na 20 tyś km, troche mnie to denerwuje, bo w puntoII nic nie brał i też na seleni

> Mam przejechane 75 tyś km, od początku leje selenie. Silnik bierze

> ok. 0,5l na 20 tyś km, troche mnie to denerwuje, bo w puntoII

> nic nie brał i też na seleni

To troche dziwne, bo 1,2 nie biorą z reguły oleju

A mój 'klekot' właśnie zaczął brać olej , wychodzi tego 100 ml na 2000 km. przebieg 71kkm. Z początku myślałem że to wariuje wskażnik poziomu oleju ale jednak nie, gdzieś ten olej 'wcina'.

> A mój 'klekot' właśnie zaczął brać olej , wychodzi tego 100 ml na

> 2000 km. przebieg 71kkm. Z początku myślałem że to wariuje

> wskażnik poziomu oleju ale jednak nie, gdzieś ten olej 'wcina'.

moze go ostatnio troszke cisnales a nawet jesli nie to chyba 100ml na 2000km to nie taki problem, wyszloby na to ze musisz dolac w sumie 0.5l pomiedzy wymianami oleju - spoko to 10pln

> moze go ostatnio troszke cisnales a nawet jesli nie to chyba 100ml

> na 2000km to nie taki problem, wyszloby na to ze musisz dolac w

> sumie 0.5l pomiedzy wymianami oleju - spoko to 10pln

To nie problem, chciałem się dołączyć do wątku, jednocześnie wykazać że każdy silnik jednak bierze olej, mniej lub więcej, nie mam niebiorących oleju, często są to ilości tak małe że ich nie jesteśmy w stanie za pomocą wskazań bagnetu czy wskaźników odczytać.

> Ja mam swoje zdanie na ten temat

> Mialem dwa Stilaki benzynowe 1.6 i 1.8 po zalaniu Mobilem

> spalanie oleju wzrosło do 1l/100km

> Po powrocie na selenie wszystko wróciło do normy .

> Pozdr

Witam po sasiedzku.

Slyszlem cos podobnego od znajomego majsterka z aso.

Ludzie ktorzy powlewali zamiast 10W40 dali 5W40 to po kilku tysiacach wrocili spowrotem do seleni 20k bo wozki zaczely pic szlachetniejszy olej

takie małe/krótkie/szybkie pytanko: olej Midland, co o nim sądzicie?

obecnie jeżdżę na Shell'u, ale z opini zasięgniętych/przeczytanych na forum wiem, że nie jest to najlepszy olej (cokolwiek to znaczy)

Więc: Midland? Texaco? Quaker State? Motul?

> A mój 'klekot' właśnie zaczął brać olej , wychodzi tego 100 ml na

> 2000 km. przebieg 71kkm. Z początku myślałem że to wariuje

> wskażnik poziomu oleju ale jednak nie, gdzieś ten olej 'wcina'.

tym się wogóle nie przejmuj, mój od nowości bierze od 100 do 300-400ml przy ostrej jeździe ale na 1kkm i żadne reklamacje na gwarancji nie pomogły. Norma fiatowska to właśnie 400ml na 1kkm.

Reasumując niędzy wymianami jak dolejesz 8l to w/g fiata OK

> Reasumując niędzy wymianami jak dolejesz 8l to w/g fiata OK

to jet właśnie najlepsze!dlaczego mój tato, moja mama, mój szwagier, moi znajomi, mogą jeździć autami dziesiątki tysięcy km, nawet czasami przekraczając okresy międzyprzeglądowe, ja natomiast już "wstydzę" się na podjeździe w domu co ~ 2tyg sprawdzać poziom oleju...

odpowiedź jest prosta: oni wszyscy nie jeżdżą Stilo, a Stilo tak ma! do chusteczki!

> to jet właśnie najlepsze!dlaczego mój tato, moja mama, mój szwagier,

> moi znajomi, mogą jeździć autami dziesiątki tysięcy km, nawet

> czasami przekraczając okresy międzyprzeglądowe, ja natomiast już

> "wstydzę" się na podjeździe w domu co ~ 2tyg sprawdzać poziom

> oleju...

> odpowiedź jest prosta: oni wszyscy nie jeżdżą Stilo, a Stilo tak ma!

> do chusteczki!

ja w aucie co by nie mówić nowym wożę banię oleju jak za dawnych czasów !

> przyłączam sie do życzeń moje ASO samo zaleciło zmianę selenii

> choć powiedzieli że selenia 2K i tak już nie jest zła i nie pozostaje

> po niej szlam

zostaje nie tylko szlam ale i mnóstwo czarnego twardego nagaru i miało to miejsce w AR156 1,6 16V

Taki syf to ostatni raz widziałem 17 lat temu w PF125p co latał na selektolu

ja jeżdżę na LOTOSACH :

MAREA na 10W40 > 100 kkm

ESPACE na 15W40 > 10kkm

Porównywałem głowice Marei 1,6 (LOTOS) i AR156 1,6(SELENIA)

wynik był szokujący :

AR156 - taniej wyszło kupić druga głowicę bo w starej stanęło dęba wszystko

Marea - szlif gniazd zaworowych , nowe uszczelniacze ,lekkie zabielenie powieżchni i smiga dalej

obie śtuki mają ten sam przebieg (ok 120 tyś km) a zurzycie rozrządu w AR nie wynikło z wady materiałowej tylko z winy spalonego oleju SELENIA 2K 10W40.......

> takie małe/krótkie/szybkie pytanko:

> ... Motul?

Kolezanka z autokacika Pandy zalala Motula...

Na przegladzie przy 40kkm jak majsterki zdjely pokrywe zaworow to zamiast blysku stali zobaczyl smołe....

Nie twierdze ze Motul jest zly (podobno jest on wyczynowy) ale IMHO mogl byc podrobiony.

Ona tlumaczyla się ze zlala taki Motul ktory spelnial odpowiednie normy i byl zgodny ze specyfikacją.

> Kolezanka z autokacika Pandy zalala Motula...

> Na przegladzie przy 40kkm jak majsterki zdjely pokrywe zaworow to

> zamiast blysku stali zobaczyl smołe....

> Nie twierdze ze Motul jest zly (podobno jest on wyczynowy) ale IMHO

> mogl byc podrobiony.

> Ona tlumaczyla się ze zlala taki Motul ktory spelnial odpowiednie

> normy i byl zgodny ze specyfikacją.

Nie pisze tu o podróbkach

Zakładamy, że olej, który chcę nabyć będzie oryginalny, pozostaje więc tylko pytanie, który wybrać?

p.s. O Motulu nie słyszałem jeszcze żadnych "złych" rzeczy, dlatego zdarzenie koleżanki trochędziwi

> Nie pisze tu o podróbkach

> Zakładamy, że olej, który chcę nabyć będzie oryginalny, pozostaje

> więc tylko pytanie, który wybrać?

> p.s. O Motulu nie słyszałem jeszcze żadnych "złych" rzeczy, dlatego

> zdarzenie koleżanki trochędziwi

o, przygody kolezanki Wisni z Pandokacika z olejem Motul zaskoczyly nas wtedy wszystkich....

> takie małe/krótkie/szybkie pytanko: olej Midland, co o nim sądzicie?

> obecnie jeżdżę na Shell'u, ale z opini zasięgniętych/przeczytanych na

> forum wiem, że nie jest to najlepszy olej (cokolwiek to znaczy)

> Więc: Midland? Texaco? Quaker State? Motul?

Znam warsztat, który sprzedaje tylko Midlandy i bardzo sobie chwalą ten olej. Z informacji jakie przekazują jak również ulotki producenta Midland to Quaker State.

> Nie pisze tu o podróbkach

> Zakładamy, że olej, który chcę nabyć będzie oryginalny, pozostaje

> więc tylko pytanie, który wybrać?

> p.s. O Motulu nie słyszałem jeszcze żadnych "złych" rzeczy, dlatego

> zdarzenie koleżanki trochędziwi

Czytałem na forum AR że kilku AR po zalaniu Motula wzroslo branie oleju nawet do 1l/1000km.

Najlepiej lac to co producent zaleca .

> to jet właśnie najlepsze!dlaczego mój tato, moja mama, mój szwagier,

> moi znajomi, mogą jeździć autami dziesiątki tysięcy km, nawet

> czasami przekraczając okresy międzyprzeglądowe, ja natomiast już

> "wstydzę" się na podjeździe w domu co ~ 2tyg sprawdzać poziom

> oleju...

> odpowiedź jest prosta: oni wszyscy nie jeżdżą Stilo, a Stilo tak ma!

> do chusteczki!

To Abarth Ci tyle łyka ? Znam kilku userów i nie mają takiego brania

Fakt że od nowości śmigają na Seleni .

> zostaje nie tylko szlam ale i mnóstwo czarnego twardego nagaru i

> miało to miejsce w AR156 1,6 16V

> Taki syf to ostatni raz widziałem 17 lat temu w PF125p co latał na

> selektolu

> ja jeżdżę na LOTOSACH :

> MAREA na 10W40 ESPACE na 15W40

> Porównywałem głowice Marei 1,6 (LOTOS) i AR156 1,6(SELENIA)

> wynik był szokujący :

> AR156 - taniej wyszło kupić druga głowicę bo w starej stanęło dęba

> wszystko

> Marea - szlif gniazd zaworowych , nowe uszczelniacze ,lekkie

> zabielenie powieżchni i smiga dalej

> obie śtuki mają ten sam przebieg (ok 120 tyś km) a zurzycie rozrządu

> w AR nie wynikło z wady materiałowej tylko z winy spalonego

> oleju SELENIA 2K 10W40.......

Śmigam na Seleni i nie mam żadnego syfu w silniku.

Moim zdanie mto bzdury .

> Norma fiatowska to właśnie 400ml na 1kkm.

> Reasumując niędzy wymianami jak dolejesz 8l to w/g fiata OK

A to dobre !!!! Przyznam się ze nie policzyłem ile to wychodzi dolanego oleju miedzy wymianami (zgodnie z normą).

W zasadzie po co wymieniać olej gdy ciągle jeździ się na nowym ???

> Z informacji jakie przekazują jak również ulotki

> producenta Midland to Quaker State.

a właśnie, znalazłem na stronie Midlanda całą historię, również inf o przejęciu licencji QS przez Midland

> Czytałem na forum AR że kilku AR po zalaniu Motula wzroslo branie

> oleju nawet do 1l/1000km.

> Najlepiej lac to co producent zaleca .

Producent zaleca Selenie, która według opini wileeeeelu użytkowników jest po prostu gorsza od wielu odpowiedników (nawet opinie w tym poście).

Seleni definitywnie nie biorę pod uwagę, może koledzy przekonają do innego...

> To Abarth Ci tyle łyka ? Znam kilku userów i nie mają takiego brania

> Fakt że od nowości śmigają na Seleni .

no niestety, bierze, jak polscy policyje , a poważnie ok 0,3L/100km przy ostrzejszej jeździe.

> A to dobre !!!! Przyznam się ze nie policzyłem ile to wychodzi

> dolanego oleju miedzy wymianami (zgodnie z normą).

> W zasadzie po co wymieniać olej gdy ciągle jeździ się na nowym ???

to samo pytanie zadałem wcześniej

filtr jeszcze przecież trzeba wymienić

> Kolezanka z autokacika Pandy zalala Motula...

> Na przegladzie przy 40kkm jak majsterki zdjely pokrywe zaworow to

> zamiast blysku stali zobaczyl smołe....

> Nie twierdze ze Motul jest zly (podobno jest on wyczynowy) ale IMHO

> mogl byc podrobiony.

> Ona tlumaczyla się ze zlala taki Motul ktory spelnial odpowiednie

> normy i byl zgodny ze specyfikacją.

Motul to bardzo dobry olej, jednak wymaga zdecydowanie częstszej wymiany niż 20 k km! Motule oparte na estrach należy zmieniać co 5-7 tyś km i tylko wtedy spełniają swoje zadanie. Zwykłe syntetyki i półsyntetyki co 10-12 i wtedy silnik bedzie czysty. Najczystsze silniki jakie widziałem były po Mobil 1, mogę nawet wkleić zdjęcia mojego silnika po przebiego ponad 120 tyś km z Mitubischi. Do Stilo leje syntetyka petro canady i ubyło jakieś 200 ml przez 12 tyś - Silnik 1.9 JTD 115 z przebiegiem 115 tyś km.

> no niestety, bierze, jak polscy policyje , a poważnie ok 0,3L/100km

> przy ostrzejszej jeździe.

Do takiego autka i ciężkiej nogi zdecydowanie polecam oleje klasy 5w50, 10w50 lub 10w60. Spróbuj Synqron 10W-50 Midlanda, powinien poskromić apetyt Abartha na olej.

> Motul to bardzo dobry olej, jednak wymaga zdecydowanie częstszej

> wymiany niż 20 k km! Motule oparte na estrach należy zmieniać co

> 5-7 tyś km i tylko wtedy spełniają swoje zadanie.

no to wyglada na to ze ona ten olej poprostu usmażyła...

za dlugo na nimjezdzila i stracil swe wlasciwosci.

> Najlepiej lac to co producent zaleca .

i ja tez tak uwazam. na gwarancji to tylko selenia, a pozniej to jak kto woli i co chce. najwyzej bedzie pił olej..

> Śmigam na Seleni i nie mam żadnego syfu w silniku.

jak duze kolega ma przebiegi?

> Do takiego autka i ciężkiej nogi zdecydowanie polecam oleje klasy

> 5w50, 10w50 lub 10w60. Spróbuj Synqron 10W-50 Midlanda, powinien

> poskromić apetyt Abartha na olej.

A jaki polecasz do 1,4?

> i ja tez tak uwazam. na gwarancji to tylko selenia, a pozniej to

> jak kto woli i co chce. najwyzej bedzie pił olej..

Niektóre ASO nawet na gwarancji nie polecają selenii.

Myślę, że selenia musi mieć b.b. dużą marżę i przez to jest zalecana.

> Motul to bardzo dobry olej, jednak wymaga zdecydowanie częstszej

> wymiany niż 20 k km! Motule oparte na estrach należy zmieniać co

> 5-7 tyś km i tylko wtedy spełniają swoje zadanie. Zwykłe

> syntetyki i półsyntetyki co 10-12 i wtedy silnik bedzie czysty.

Nie będąc ekspertem, muszę na czyjejś opini polegać, dlatego Motula nie kupię (słyszałem wiele opini, że rzeczywiście są dedykowane raczej do sportu i potrzebują częstej wymiany).

p.s. co to za firma Petro Canada, nie słyszałem nigdy

> Do takiego autka i ciężkiej nogi zdecydowanie polecam oleje klasy

> 5w50, 10w50 lub 10w60. Spróbuj Synqron 10W-50 Midlanda, powinien

> poskromić apetyt Abartha na olej.

Obecnie używam Shell'a 5w40, dolewki również Shell'a 5w40, czy zmiana na 10w50/60 nie będzie żadnym wstrząsem dla silnika? czemu akurat 10w a nie 5w? czemu akurat 50/60w a nie 40w?

> i ja tez tak uwazam. na gwarancji to tylko selenia, a pozniej to

> jak kto woli i co chce. najwyzej bedzie pił olej..

na gwarancji ok, ale po?

> na gwarancji ok, ale po?

A może Lotos? Olej dobry i cena do tego bardzo atrakcyjna. Jak wymieniałem po zakupie auta olej to przez chwilę brałem go pod uwagę, tylko przestraszyłem się, że Lotos jest jeden i ten sam do benzyny i diesla. W uno używałem Lotosa i byłem bardzo zadowolony.

> Obecnie używam Shell'a 5w40, dolewki również Shell'a 5w40, czy zmiana

> na 10w50/60 nie będzie żadnym wstrząsem dla silnika? czemu

> akurat 10w a nie 5w? czemu akurat 50/60w a nie 40w?

Silnik w twoim aucie lubi wypić olej bo jest dośc luźno spasowany. Właśnie dlatego należy zastosować olej o grubszym filmie olejowym, co zapewni dobre smarowanie i zmniejszy ubytki oleju. Własnie dlatego proponuje oleje klasy 10w50 lub 10w60, na dodatek takie olej będą zdecydowanie lepiej zabezpieczać silnik w trakcie mocnego wciskania. Midlanda moge polecić bo to bardzo dobra jakość za bardzo dobrą cenę. Silnik raczej przyjmie z ulgą zmianę z 5w40 na 10w50 i odwdzięczy się cichszą pracą i zmniejszonym apetytem na oleum. Zmiana odwrotna byłaby dyskusyjna i mogłaby wpłynąć negatywnie na silnik.

> A może Lotos? Olej dobry i cena do tego bardzo atrakcyjna. Jak

> wymieniałem po zakupie auta olej to przez chwilę brałem go pod

> uwagę, tylko przestraszyłem się, że Lotos jest jeden i ten sam

> do benzyny i diesla. W uno używałem Lotosa i byłem bardzo

> zadowolony.

Lotos produjuje całkiem dobre oleje na dodatek mamy pewnośc, że kupujemy produkt oryginalny. Nie wiem czy ma w ofercie produkt o klasie lepkosciowej 10w50 lub 60, jeśli ma to bym zaryzykował do Abartha. Moim skromnym zdaniem dla silnika znacznie zdrowiej bedzie jeli bedziemy wymieniać tańszy olej (oczywiście spełniajacy aprobaty producenta) częściej niż droższy rzadziej.

> p.s. co to za firma Petro Canada, nie słyszałem nigdy

To największy producent środków smarnych w Kanadzie. Produkują bardzo dobre oleje, jednak są kompletnie nieznani w Polsce. Osobiście uważam to za ogromy plus, niekt nawet nie pomyśli o podrabianiu takich środków smarnych.

> Obecnie używam Shell'a 5w40, dolewki również Shell'a 5w40, czy zmiana

> na 10w50/60 nie będzie żadnym wstrząsem dla silnika? czemu

> akurat 10w a nie 5w? czemu akurat 50/60w a nie 40w?

Parametr przed literką W oznacza temperaturę płynięcia w niskich temperaturach. Na srogie zimy w Polsce przydaje się 5W. Gdy temperatura utrzymuje się powyżej -20st.C wystarczy olej 10W.

Parametr po literce W oznacza temperaturę do jakiej olej prawidłowo smaruje. W normalnie użytkowanych stilakach wystarczy 40, ale jak ktoś ma brykę stuningowaną, albo baaaardzo ostro jeździ, to 60 będzie w sam raz.

Na obecne warunki idealnym olejem do normalnej codziennej jazdy byłby zatem olej 10W40.

> Lotos produjuje całkiem dobre oleje na dodatek mamy pewnośc, że

> kupujemy produkt oryginalny. Nie wiem czy ma w ofercie produkt o

> klasie lepkosciowej 10w50 lub 60, jeśli ma to bym zaryzykował do

> Abartha. Moim skromnym zdaniem dla silnika znacznie zdrowiej

> bedzie jeli bedziemy wymieniać tańszy olej (oczywiście

> spełniajacy aprobaty producenta) częściej niż droższy rzadziej.

Ale dziwne jest to, że mają jeden olej zarówno do benzynowych i diesli. Większość producentów jednak rozróżnia oleje dla pb i on. A cena atrakcyjna, bo 5L Lotosa to koszt 150zł

> Ale dziwne jest to, że mają jeden olej zarówno do benzynowych i

> diesli. Większość producentów jednak rozróżnia oleje dla pb i

> on. A cena atrakcyjna, bo 5L Lotosa to koszt 150zł

Oleje dedykowane do diesli to w znacznej części chwyt marketingowy, choć istnieją obiektywne czynniki by wydzielić taką grupę. Ostatnio chodzi głównie o filtry cząstek stałych w układach wydechowych silników diesla, inne kwestie to wyższy TBN (większe właściwości myjace) i dodatki zapobiegajace spalaniu się oleju w łożyskach turbiny. Co do ceny Lotosa, którą podałeś to jest raczej mało atrakcyjna. Syntetyki Midlanda dostaniesz poniżej 100 zł za 4 litry. W poznaniu długo była promocja (może jeszcze jest) 2x 4 l syntetyka 5w40 za 99 zł !!! przy takich cena mozna sobie pozwolić na wymiane olej co 10 tyś km i cieszyć się zadowolona miną naszego Stilonka. Z półsyntetyków całkiem dobry (podobno produkowany przez ELF) jest olej Opla (GM), można go dostać w cenia 55 zł za 5 litrów. Jeszcze raz chciałbym powiedzieć, że lepiej tańszy zmieniany częściej niż droższy rzadziej! Na koniec przypomnę jeszcze o wymianie filtra oleju przy każdej wymianie oleju.

> To największy producent środków smarnych w Kanadzie. Produkują bardzo

> dobre oleje, jednak są kompletnie nieznani w Polsce. Osobiście

> uważam to za ogromy plus, niekt nawet nie pomyśli o podrabianiu

> takich środków smarnych.

i chyba bardzo trudno je dostać. Sprawdzałem w necie i raczej ofert brak...

> Lotos produjuje całkiem dobre oleje na dodatek mamy pewnośc, że

> kupujemy produkt oryginalny. Nie wiem czy ma w ofercie produkt o

> klasie lepkosciowej 10w50 lub 60, jeśli ma to bym zaryzykował do

> Abartha. Moim skromnym zdaniem dla silnika znacznie zdrowiej

> bedzie jeli bedziemy wymieniać tańszy olej (oczywiście

> spełniajacy aprobaty producenta) częściej niż droższy rzadziej.

i właśnie tak mnie coś wzięło i tak sie zastanawiam sie. Lotos jest tańszym olejem od Shell'a, Mobil'a, itp, a czy aby nie ma tej samej, albo podobnej jakości? Czy tańszy w tym przypadku znaczy rzeczywiscie gorszy?

Pod wpływem chwili zaraz kupie 5L Lotosu (10w50 istnieje, jesto to tzw Race&Rally ) i wymienię jeśli trzeba nie po 12-15tys km, a po 10-12, a kasy w kieszeni zostanie trochę.

Poszukam też tego Midland'a, może coś znajdę.