Wyje !!! Wyje tak ,ze powyzej 80km/h nie slychac radia.

Pytalem kilku osob co takie maja i wszystkie twierdza ,ze ten typ tak ma.

Mozna naprawiac a po pewnym czasie i tak bedzie wylo.

Wierzyc mi sie nie chce ................... napiszcie jak ktos ma albo mial takie cudo czy rzeczywiscie one tak maja ???

Moze da sie czegos tam nalac zamiast normalnego oleju zeby chociaz troche przestalo co by sie rozmawiac dalo normalnie

Kupuje takie cos bo nie widze nic innego w cenie 3000 co by sie lepiej do wozenia cegiel i cementu nadawalo

Bede wdzieczny za wszystkie rady , sugestie i opinie bo jeszcze nie zaplacilem i moge ustrojstwo oddac.

pozdro

> Mozna naprawiac a po pewnym czasie i tak bedzie wylo.

nie prawda, tzn bedzie ale "po pewnym czasie", faktem jest że łożyska na półosiach sie sypałey ( latał w trasie no i z butem w podłodze) truck plus

> Wyje !!! Wyje tak ,ze powyzej 80km/h nie slychac radia.

> Pytalem kilku osob co takie maja i wszystkie twierdza ,ze ten typ tak

> ma.

> Mozna naprawiac a po pewnym czasie i tak bedzie wylo.

> Wierzyc mi sie nie chce ................... napiszcie jak ktos ma

> albo mial takie cudo czy rzeczywiscie one tak maja ???

> Moze da sie czegos tam nalac zamiast normalnego oleju zeby chociaz

> troche przestalo co by sie rozmawiac dalo normalnie

> Kupuje takie cos bo nie widze nic innego w cenie 3000 co by sie

> lepiej do wozenia cegiel i cementu nadawalo

> Bede wdzieczny za wszystkie rady , sugestie i opinie bo jeszcze nie

> zaplacilem i moge ustrojstwo oddac.

> pozdro

nie naprawiaj, bo i tak w najbliższym czasie zacznie wyć, nie tylko w trucku, ale tez a caro, atu... TTTM

$ przeznacz na

> Wyje !!! Wyje tak ,ze powyzej 80km/h nie slychac radia.

> Pytalem kilku osob co takie maja i wszystkie twierdza ,ze ten typ tak

> ma.

> Mozna naprawiac a po pewnym czasie i tak bedzie wylo.

> Wierzyc mi sie nie chce ................... napiszcie jak ktos ma

> albo mial takie cudo czy rzeczywiscie one tak maja ???

Ja nawet w nowym na gwarancji tryby wymieniłem (dieslu) i po pewnym czasie to samo.

Później dostał mieszankę gęstego oleju z rozgrzanym smarem, pomogło, do czasu aż rozrzucił smar po obudowie.

Na koniec dostał trocin w oleju, pomogło i do Żyda

Dziekuje wszystkim za odpowiedzi.

Z tego co piszecie wynika ,ze niewiele da sie zrobic.

Musze przemyslec sprawe ale ..................... chyba go jednak oddam.

> Dziekuje wszystkim za odpowiedzi.

> Z tego co piszecie wynika ,ze niewiele da sie zrobic.

> Musze przemyslec sprawe ale ..................... chyba go jednak

> oddam.

Fiat i pochodne w pewnym okresie miał zęby w przekładni głównej nacinane metodą "Fiat Mamano"/chyba nie pomyliłem/.Tak nacięte zęby po pewnym czasie zaczynają hałasować.To jest błąd technologiczny przedwojennej metody nacinania zębów.

> Wyje !!! Wyje tak ,ze powyzej 80km/h nie slychac radia.

> Pytalem kilku osob co takie maja i wszystkie twierdza ,ze ten typ tak

> ma.

> Mozna naprawiac a po pewnym czasie i tak bedzie wylo.

> Wierzyc mi sie nie chce ................... napiszcie jak ktos ma

> albo mial takie cudo czy rzeczywiscie one tak maja ???

Nieprawda że TTTM i naprawa jest nieskuteczna. Problem w tym, że mało kto

potrafi ten most naprawić po ludzku. Poprawny montaz przekladni głównej

na dobrą sprawę nie jest skomplikowany, tylko trzeba mieć trochę narzędzi,

praktyki i zrobić to zgodnie z założeniami konstruktorow. Poprawnie złożony

most służy bez problemów prze kilkaset tysięcy (spokojnie 200kkm) - nie

uwzględniam tutaj łozysk na połosiach, poniewaz one lecą dość regularnie,

ale to prosta i tania naprawa. Żle złożona przekładnia główna dość szybko

zaczyna wyć i na to już metody cywilizowanej nie ma. Nawet specjalizowane

oddziały FSO miały z tym problemy - zależało na kogo most trafił do naprawy.

Z jednym walczyłem na gwaracnji, z drugim odpłatnie. O kolejnych wersjach

dźwiękowych po naprawach gwarancyjnych wolałbym nie pisać, ponieważ

nóż mi się w kieszeni otwiera

> Nieprawda że TTTM i naprawa jest nieskuteczna. Problem w tym, że mało

Ja miałem Polda, 95000 zrobiłem, most widziałem tylko w książce, nie słyszałem nigdy (jedynie wieloklin często zadzwonił przy zmianie przód<>tył). Radio słyszałem.

Super dźwignia biegów - jedynka i wsteczny weszły zawsze, choćby ze zgrzytem, ale za pierwszym razem.

> Fiat i pochodne w pewnym okresie miał zęby w przekładni głównej

> nacinane metodą "Fiat Mamano"/chyba nie pomyliłem/.Tak nacięte

> zęby po pewnym czasie zaczynają hałasować.To jest błąd

> technologiczny przedwojennej metody nacinania zębów.

A w Trucku to z Fiata czy z Żuka jest most? : powaga:

Bo koła nie są od serii.

> A w Trucku to z Fiata czy z Żuka jest most? : powaga:

> Bo koła nie są od serii.

Most jest ztcp modyfikowanym mostem od Poloneza Kombi, z podejściem pod inne hamulce (dlatego koła są 14")

> Nieprawda że TTTM i naprawa jest nieskuteczna. Problem w tym, że mało

> kto

> potrafi ten most naprawić po ludzku. Poprawny montaz przekladni

> głównej

> na dobrą sprawę nie jest skomplikowany, tylko trzeba mieć trochę

> narzędzi,

> praktyki i zrobić to zgodnie z założeniami konstruktorow. Poprawnie

> złożony

> most służy bez problemów prze kilkaset tysięcy (spokojnie 200kkm) -

> nie

> uwzględniam tutaj łozysk na połosiach, poniewaz one lecą dość

> regularnie,

> ale to prosta i tania naprawa. Żle złożona przekładnia główna dość

> szybko

> zaczyna wyć i na to już metody cywilizowanej nie ma. Nawet

> specjalizowane

> oddziały FSO miały z tym problemy - zależało na kogo most trafił do

> naprawy.

> Z jednym walczyłem na gwaracnji, z drugim odpłatnie. O kolejnych

> wersjach

> dźwiękowych po naprawach gwarancyjnych wolałbym nie pisać, ponieważ

> nóż mi się w kieszeni otwiera

Wlasnie bylem u faceta ktory ladnych pare lat naprawial Zuki , Nysy i inne tego rodzaju wynalazki z Trackami wlacznie.

Powiedzial , ze malo kto potrafi porzadnie naprawic tylni most bo to wcale latwe nie jest i on sam sie uczyl metoda prob i bledow szmat czasu.

W kazdym razie umowilismy sie tak ,ze place 200zl za robocizne , razem jedziemy do hurtowni po czesci ktore on przed kupnem jeszcze chce sprawdzic bo podobno w duzej czesci to szmelc, a najlepsze jest to ,ze :

Daje gwarancje na 100kkm ,ze wyc nie bedzie wiecej niz musi biorac pod uwage ,ze to jednak Polonez a nie Merc.

No to sie zgodzilem .............. z ciekawosci czy rzeczywiscie tak wiele moze od doswiadczenia zalezec.

W srode robi. To sie okaze.

> Most jest ztcp modyfikowanym mostem od Poloneza Kombi, z podejściem

> pod inne hamulce (dlatego koła są 14")

Czego to się człowiek nie dowie ciekawego Most jest zmodyfikowaną wersją mostu

od zwyklego poloneza. Różnica polega na dostosowaniu do 6-cio piórowego resora,

braku drążków reakcyjnych oraz punktem mocowania amortyzatora. Rozmiar kół nie

wynika z innych hamulców, tylko ze względu na potrzebę wiekszej nośności

ogumienia. Hamulce sa inne owszem.

tylny most od forda sierry/scorpio. polecam.

> tylny most od forda sierry/scorpio. polecam.

ciekawe jak to zamontować do Trucka

> Czego to się człowiek nie dowie ciekawego Most jest zmodyfikowaną

> wersją mostu

> od zwyklego poloneza. Różnica polega na dostosowaniu do 6-cio

> piórowego resora,

> braku drążków reakcyjnych oraz punktem mocowania amortyzatora.

> Rozmiar kół nie

> wynika z innych hamulców, tylko ze względu na potrzebę wiekszej

> nośności

> ogumienia. Hamulce sa inne owszem.

Dlatego napisałem ZTCP ;-D

Chociaż ni groma nie rozumiem, dlaczego (znów - ZTCW) tjunerzy w ramach tjuninku wstawiają do pryszczaków (albo do kantixów) mosty z Trucka...

> Czego to się człowiek nie dowie ciekawego Most jest zmodyfikowaną

> wersją mostu

> od zwyklego poloneza. Różnica polega na dostosowaniu do 6-cio

> piórowego resora,

> braku drążków reakcyjnych oraz punktem mocowania amortyzatora.

Pierwsze Trucki mialy most importowany z USA (to nie zart). Nie wiem, jak dlugo to trwalo, ale moze ta "legenda" ciagnie sie w opiniach do dzisiaj.

> Dlatego napisałem ZTCP ;-D

Sprawa prosta - wystarczy porównać datę początku produkcji trucków i kombi,

następnie zerknąć na konstrukcję mostu i wszystko jasne.

> Chociaż ni groma nie rozumiem, dlaczego (znów - ZTCW) tjunerzy w

> ramach tjuninku wstawiają do pryszczaków (albo do kantixów)

> mosty z Trucka...

Masz jakieś potwierdzenie tych rewelacji? Wiesz, te ZTCP i ZTCW to trochę

mało.

> Pierwsze Trucki mialy most importowany z USA (to nie zart). Nie wiem,

> jak dlugo to trwalo, ale moze ta "legenda" ciagnie sie w

> opiniach do dzisiaj.

Tej wersji nie słyszałem i nigdzie nie trafiłem na takie informacje

w dokumentacji do trucków.

> Tej wersji nie słyszałem i nigdzie nie trafiłem na takie informacje

> w dokumentacji do trucków.

Ja to info pamietam doskonale z tekstu pisanego na papierze, i cos mi sie (tym razem wydaje), ze jest to cytat z Morawskiego. Wlasnie kopie w pawlaczach i zastanawiam sie, gdzie ta ksiazka "skonczyla", ze nie moge jej znalezc. Chyba nie poszla razem z ktoryms poldkow jako gratis .

> Ja to info pamietam doskonale z tekstu pisanego na papierze, i cos mi

> sie (tym razem wydaje), ze jest to cytat z Morawskiego. Wlasnie

> kopie w pawlaczach i zastanawiam sie, gdzie ta ksiazka

> "skonczyla", ze nie moge jej znalezc. Chyba nie poszla razem z

> ktoryms poldkow jako gratis .

Ja wykopałem parę Morawskich (z rożnych lat) i nic takiego tam nie znalazłem.

> Dlatego napisałem ZTCP ;-D

> Chociaż ni groma nie rozumiem, dlaczego (znów - ZTCW) tjunerzy w

> ramach tjuninku wstawiają do pryszczaków (albo do kantixów)

> mosty z Trucka...

bo ma inne przelozenia i mozna lepiej "palic gume"....

> bo ma inne przelozenia i mozna lepiej "palic gume"....

Słabe uzasadnienie - zbyt dużo zmian konstrukcyjnych, a przełożenia

w truckach to 9/41, 10/41, w zwykłych 10/41, 11/41, 11/43.

skoro trak ma wolny most to i latwiej bedzie kolem obracac po sfalcie-no i mysle ze temu ktos wlasnie przeklada mosty b chyba nie sa mocniejsze-wytrzymalsze

i pytanie czy przekladaja cale mosty czy tylko przelozenie

> Wyje !!! Wyje tak ,ze powyzej 80km/h nie slychac radia.

Patrz na pozytywy. W sobotę zrobiłem takim "trakiem" z wypożyczalni jakieś 250km, Cz-wa Olkusz Kraków. Mogę chyba powiedzieć, że znam dźwięk każdego trybka od skrzyni do mostu.

To wydaje tyle tonów, że można spokojnie ułożyć jakiś utwór.

Inaczej gra z górki na trójce czwórce, piątce, inaczej pod górkę, nawet jak już wał ciągnie zmienia się jeszcze ton wraz z dodaniem gazu, wzrostem obciążenia. To już chyba nie może być winna sama przekładnia planetarna, tylko chyba jakieś łożyska dochodzą.

> Pytalem kilku osob co takie maja i wszystkie twierdza ,ze ten typ tak

> ma.

Miałem zwykłego poldka kiedyś, stwierdziłem że wyje i postanowiłem sprzedać. Kupił go gość który się przejechał, powiedział - no ten może być, przynajmniej most jest cichy Czyli z jakimi miał do czynienia?

Ale powodzenia w naprawie. Uważam że dobre złożenie, regulacja może dużo pomóc i wtedy napewno nie ma takiego zuzycia, że most całkiem poleci. Słychać go być musi tyle tylko że poziom może być akceptowalny.