zawias ma przebieg prawie 4000 km, bilstein b4 + jamexy i wszystko nowe, górne mocowania, te tależyki i gumy.

Jakiś czas temu zauważyłem, że ze strony od kierowcy przy jeździe po nierwónościach itp. dobiegają takie kliknięcia, może ktoś zrozumie, mnie się to kojarzy z Polonezami, często od nich słychać taki dzwięk z zawiasu, takie jakby klikanie sprężyny

Problem polega na tym, że zajrzałem tam i okazało się, że śruba, trzymająca od góry cały McPherson jest bardzo poluźniona.

Nie demontując całej kolumny, dokręciłem ją. Niestety po kilku/kilkunastu kilometrach problem powrócił.

Czy wystarczy zdemontować cała kolumnę, dać nową tą nakrętkę samokontrującą i bedzie ok ? jakieś rady ?

Będę wdzięczny

Pozdrawiam

Przecież do wymiany tej nakrętki nie trzeba wyciągać całej kolumny. Czym blokujesz ten tależyk na kielichu w czasie dokręcania?

> Przecież do wymiany tej nakrętki nie trzeba wyciągać całej kolumny.

w sumie racja

> Czym blokujesz ten tależyk na kielichu w czasie dokręcania?

raz zaparłem go kluczem, nawet go zblokowało.

potem pomógł mi kumpel dużymi.... hmmm... kleszczami, obcęgami, jak zwał tak zwał

wyglada na to ze nakretka domaga sie emerytury kup nowa i wymien - jestem pewien ze pomoze

a jaka masz nakretke, samokontrujaca z takim palstikiem czy zwykla

pozdr.

> w sumie racja

> raz zaparłem go kluczem, nawet go zblokowało.

> potem pomógł mi kumpel dużymi.... hmmm... kleszczami, obcęgami, jak

> zwał tak zwał

najlepiej pomoc sobie imadłem

> wyglada na to ze nakretka domaga sie emerytury kup nowa i wymien -

> jestem pewien ze pomoze

ciekawe czemu tak szybko padła

dzięki

> a jaka masz nakretke, samokontrujaca z takim palstikiem czy zwykla

> pozdr.

złotą z takim niebieskim w środku, była razem z b4

> najlepiej pomoc sobie imadłem

i chyba tak też zrobie, tyle że bede musiał zdemontować kolumnę

> i chyba tak też zrobie, tyle że bede musiał zdemontować kolumnę

IMO nie warto tego targac z samochodu, zlap porzadnie zaba/francuzem za talezyk i dokrec nakretke, a najlepiej kup profilaktycznie drugi komplet mi mechanior jak zmienial springi z przodu to tez amora umocowal w imadle ale nakretke przykrecal wlasnie w taki sposob jak napisalem

pozdr.

> IMO nie warto tego targac z samochodu, zlap porzadnie zaba/francuzem

> za talezyk i dokrec nakretke, a najlepiej kup profilaktycznie

> drugi komplet mi mechanior jak zmienial springi z przodu to tez

> amora umocowal w imadle ale nakretke przykrecal wlasnie w taki

> sposob jak napisalem

> pozdr.

nakrętkę kupię nową od razu bo ta dokręcałem i nadal to samo.

dzięki za radę, tak zrobię mam nadzieje że pomoże...

> złotą z takim niebieskim w środku, była razem z b4

mam identyczna (tez z b4) - od roku daje rade

> ciekawe czemu tak szybko padła

> dzięki

np. od źle pracójących sprezyn na seryjnej długości amora, a zazwyczaj jak się jeździ to ta stroną wjeżdża sie na spowalniacze i dzióry

pzdr

> np. od źle pracójących sprezyn na seryjnej długości amora

czyli ? Jamexy shit ?

> nakrętkę kupię nową od razu bo ta dokręcałem i nadal to samo.

> dzięki za radę, tak zrobię mam nadzieje że pomoże...

orginalnie jest jeszcze jakis lakier dany na gwint

> orginalnie jest jeszcze jakis lakier dany na gwint

z tego co pamietam to "gwint" był suchy...

> z tego co pamietam to "gwint" był suchy

w fabryce jak montuja to chyba cos takiego daja,swoje stare jak demontowałem to tak własnie miały