Uniak pali mi 10 literków co coraz bardziej mnie denerwuje i mam zamiar coś z tym zrobić. Da się to zrobić samemu, czy lepiej do mehaniora skoczyć?? Co kupić, jak to zrobić?? Pomocy

> Uniak pali mi 10 literków co coraz bardziej mnie denerwuje i mam

> zamiar coś z tym zrobić. Da się to zrobić samemu, czy lepiej do

> mehaniora skoczyć?? Co kupić, jak to zrobić?? Pomocy

Napisałeś w opisie gaźnik czyli nie masz kompa?

Pytam bo chcę się upewnić bo ludzie różne rzeczy wypisują.... a w ostateczności wychodzi co innego

> Napisałeś w opisie gaźnik czyli nie masz kompa?

> Pytam bo chcę się upewnić bo ludzie różne rzeczy wypisują.... a w

> ostateczności wychodzi co innego

Kompa nie mam, za to mam gaźnik.

> Kompa nie mam, za to mam gaźnik.

Podaj mi na priv swój adres email, jak masz szybki net?

> Podaj mi na priv swój adres email, jak masz szybki net?

mniemam, że posiadasz jakieś materiały na ten temat ...może tak na ich podstawie napiszesz na naszej stronce artykuł o regulacji gaźnika..?

> Podaj mi na priv swój adres email, jak masz szybki net?

a ja schecia poprosze na maila opis regolacji gaznika

[email protected]

> Podaj mi na priv swój adres email, jak masz szybki net?

podałem

> a ja schecia poprosze na maila opis regolacji gaznika

> [email protected]

dla mnie tez to samoo poprosze ) adres mam na privie

> Podaj mi na priv swój adres email, jak masz szybki net?

To i ja poprosze cos o egulacji . Mam takie samo uno jak kolega

[email protected]

> To i ja poprosze cos o egulacji . Mam takie samo uno jak kolega

> [email protected]

i ile Ci pali??

> mniemam, że posiadasz jakieś materiały na ten temat ...może tak na

> ich podstawie napiszesz na naszej stronce artykuł o regulacji

> gaźnika..?

i to bylo by bardzo dobre niz wysylanie kazdemu na maila

p.s. a tak przy okazji to ja tez poprosze (mail w profilu)

Tak naprawde to jeszcze nikt nic konkretnego na temat regulacji, itp nie napisał, a ja naprawde potrzebuje pomocy, bo moje uno za niedługo chyba mnie "zje"

> Tak naprawde to jeszcze nikt nic konkretnego na temat regulacji, itp

> nie napisał, a ja naprawde potrzebuje pomocy, bo moje uno za

> niedługo chyba mnie "zje"

to ja sie troche wysile:

- wyczyscic gaznik, czyli dobrze wymyc w benzynie (nie zapomnij ubrac rekawiczek z lateksu;trzeba wymyc gaznik a nie rece)

-sprawdzic czy na osi przepustnicy nie ma nadmiernych luzow, skad bedzie ssalo falszywe powietrze, jezeli sa - nalezy to zreperowac czyli wytoczyc z brazu czy mosiadzu nowa os przepustnicy

-sprawdzic ustawienie przepustnicy powietrza(gazu). musi byc ustawiona powyzej otworkow przelotowych, znajdujacych sie w gardzieli. JEST TO B.WAZNE, inaczej NIE wyregulujesz prawidlowo gaznika. jezeli otwory sa powyzej gardzieli patrzac od wlotu powietrza do gaznika to nalezy skorygowac ustawienie przepustnicy za pomoca wkretu, ktorym zazwyczaj sie reguluje (zreszta blednie) predkosc obrotowa silnika. nalezy tak ustawic przepustnice aby gorna krawedz otworu byla zaslonieta przez gorna krawedz przepustnicy(otworki maja ok 0.8mm lub mniej stad jest potrzebna starannosc.

-sprawdzic stan poziomu paliwa i od razu stan plywaka(odsylam do ksiazki, w zaleznosci od rodzaju gaznika roznie sie to sprawdza). jest to tez B.WAZNE, bez tego ani rusz,

-sprawdzic droznosc wszystkich dysz, jedyne narzedzie jakie mozna uzywac to cienki, miekki drut z wyzarzonej miedzi,

-sprawdzic stan plaszczyzny przylegania gaznika do uszczelki kolektora ssacego czy nie ma tam mozliwosci dostawania sie falszywego powietrza,

- zakrecic gaznik, zagrzac motor i podlaczyc analizator spalin.

- ustawic wymagana wartosc CO2 jezeli nie mamy analizatora to mozna na sluch krecac wkretem biegu jalowego na maxymalna predkosc obrotowa.

- jezeli po tym zabiegu obrotomierz wskazuje 800-900 obr to nalezy uznac ze gaznik jest prawidlowo ustawiony i mozna sie isc odprezyc. (im mniejsza predkosc obrotow biegu jalowego tym lepiej,tym mniejsze zuzycie paliwa tym mniejsza emisja spalin).

- jezeli predkosc przekracza 800-900 obrotow zmniejszyc kat ustawienia przepustnicy stosownym wkretem w jej poblizu.

-jezeli predkosc obrotowa jest za mala i silnik gasnie, znaczy ze zle ustawilismy przepustnice wzgeldem otworkow biegu jalowego i zwiekszanie obrotow zmiana polozenia przepustnicy nie ma sensu,silnik bedzie mial nieprawidlowy sklad mieszanki i bedzie nadmiernie zuzywal paliwo.

-jezeli przepustnica jest na 100% dobrze ustawiona a nadal wolnych obrotow nie mozna prawidlowo ustawic, znaczy ze nasz gaznik jest "rozkalibrowany", dysze, wyswiechtana przepustnica,etc i nalezy sie rozejrzec za nowym.

milego dlubania

> Podaj mi na priv swój adres email, jak masz szybki net?

to ja też chętnie zasięgne informacji na temat regulacji gaźnika bo prawdopodobnie też mnie to będzie czekac

[email protected]

Chciałem dodać od siebie, że w uno fire jest gaźnik szczelinowy czyli nie ma otworków przejściowych za to jest szczelina.

cd.

> i ile Ci pali??

W zasadzie smigam sporo do pracy, male traski. Srednio wychodzi ok 7l. W trasie jadac w przedziale 100-130km/h spala 5l.

Co do egulcji, to w sumie dla kogos kto jest laikiem jesli chodzi o mechanike, to nie lada wyzwanie.

U mechaniora zapytalem gdzie w okolicy dobrze regulują gaźniki:

Odpowiedz:

- Nigdzie.

Zato slyszalem, ze w Wrszawie na ul. Karolkowej zaje..... regulują, z tym , ze sa zapisy no i ladnie sobie licza. W zasadzie jezdzili tam "wszyscy" warszawscy taksiarze. Oczywiscie gaznikowcy !

> podałem

Coś niecoś Wam wszystkim wysłałem. To jest moja podstawowa wiedza z której nie raz czerpałem,

Ważna jest szczelnośc, czystość dokładnośc ustawień, i można zawsze jeszcze pomanewrować wielkością otworów niektórych dysz.

Poza tym ważne jest ustawienie zapłonu i to tez polecam uwadze po zabawie z gaźnikiem

> W zasadzie smigam sporo do pracy, male traski. Srednio wychodzi ok

> 7l. W trasie jadac w przedziale 100-130km/h spala 5l.

> Co do egulcji, to w sumie dla kogos kto jest laikiem jesli chodzi o

> mechanike, to nie lada wyzwanie.

> U mechaniora zapytalem gdzie w okolicy dobrze regulują gaźniki:

> Odpowiedz:

> - Nigdzie.

> Zato slyszalem, ze w Wrszawie na ul. Karolkowej zaje..... regulują, z

> tym , ze sa zapisy no i ladnie sobie licza. W zasadzie jezdzili

> tam "wszyscy" warszawscy taksiarze. Oczywiscie gaznikowcy !

a moze jakies dokladniejsze namiary

Wie ktoś może gdzie na śląsku, Bielsku- Białej gaźnik można wyregulować, itp bo sam się za to chyba nie będe brał, bo czuje że spi......

> Chciałem dodać od siebie, że w uno fire jest gaźnik szczelinowy czyli

> nie ma otworków przejściowych za to jest szczelina.

jest to mozliwe, niemniej jednak idea jest taka sama jak opisywalem powyzej;)

> mniemam, że posiadasz jakieś materiały na ten temat ...może tak na

> ich podstawie napiszesz na naszej stronce artykuł o regulacji

> gaźnika..?

jestem za Twoim pomysłem Leski

> jestem za Twoim pomysłem Leski

No dobra postaram sie coś wyskrobać, ale nie gwarantuję że będzie to na jutro. Troche to może potrwać i zdjęcia moga być z różnych gaźników/Weberów, ale zasada działania takiego gaźnika jest prawie zawsze taka sama.

Poza tym po naukę ustawienia najprostrzego gaźnika Webera polecam gaźniki małych fiatów. Działanie podstawowych dyszy jest w zasadzie takie samo. Na pewno znajdziecie coś w necie, a później można spróbować "skomplikowany" gaźnik UNO, wykonując to co pisał TunoM i stosując parametry które wielu z Was poslałem.

> jest to mozliwe, niemniej jednak idea jest taka sama jak opisywalem

> powyzej;)

W Uno widziałem już gaźniki i ze szczeliną (np. mój) i z otworkami (Uno kolegi). Widocznie stosowali zamiennie.