Okazało się że autko pali na bęzynie owszem, ale tylko jak silnik jest ciepły. Jak wystygnie, koniec. Musze zapalać na gazie. Optymistycznie zakładając, że wtryskiwacze i pompa już są sprawne zacząłem się interesować nowymi świecami jakie mam założone teraz.

Są to Championy RC10YCC które sprzedał mi pan w sklepie motoryzacyjnym u mnie w okolicy i po przeanalizowaniu bardzo skompych źródeł w necie dochodzę do wniosku że te świece mają nieodpowiednią ciepłotę

W katalogu Iskry odpowiednikiem Champion RC10YCC jest Iskra SFE55PRS podczas gdy na tej samej stronie Iskra zaleca SFE65PRS do bravo 1.6.

Czy taka mała różnica może być powodem problemów z zapalaniem czy szukać przyczyny w jakichś czujnikach?

> Okazało się że autko pali na bęzynie owszem, ale tylko jak silnik

> jest ciepły. Jak wystygnie, koniec. Musze zapalać na gazie.

> Optymistycznie zakładając, że wtryskiwacze i pompa już są

> sprawne zacząłem się interesować nowymi świecami jakie mam

> założone teraz.

> Są to Championy RC10YCC które sprzedał mi pan w sklepie

> motoryzacyjnym u mnie w okolicy i po przeanalizowaniu bardzo

> skompych źródeł w necie dochodzę do wniosku że te świece mają

> nieodpowiednią ciepłotę

> W katalogu Iskry odpowiednikiem Champion RC10YCC jest Iskra SFE55PRS

> podczas gdy na tej samej stronie Iskra zaleca SFE65PRS do bravo

> 1.6.

> Czy taka mała różnica może być powodem problemów z zapalaniem czy

> szukać przyczyny w jakichś czujnikach?

jest pewna szansa ze to beda swiece... choc stawil bym dobra wodke ze problem bedzie gdzie indziej..

> Okazało się że autko pali na bęzynie owszem, ale tylko jak silnik

> jest ciepły. Jak wystygnie, koniec. Musze zapalać na gazie.

Ja się nie znam ale wątpię, że to świece... do spalania gazu też jest potrzebna iskra przecież? ale czy słabsza to nie wiem...

> Okazało się że autko pali na bęzynie owszem, ale tylko jak silnik

> jest ciepły. Jak wystygnie, koniec. Musze zapalać na gazie.

> Optymistycznie zakładając, że wtryskiwacze i pompa już są

> sprawne zacząłem się interesować nowymi świecami jakie mam

> założone teraz.

> Są to Championy RC10YCC które sprzedał mi pan w sklepie

> motoryzacyjnym u mnie w okolicy i po przeanalizowaniu bardzo

> skompych źródeł w necie dochodzę do wniosku że te świece mają

> nieodpowiednią ciepłotę

> W katalogu Iskry odpowiednikiem Champion RC10YCC jest Iskra SFE55PRS

> podczas gdy na tej samej stronie Iskra zaleca SFE65PRS do bravo

> 1.6.

> Czy taka mała różnica może być powodem problemów z zapalaniem czy

> szukać przyczyny w jakichś czujnikach?

specu sprzedał Ci świece do wersji poliftowej.

Są troche inne ale nie stawiał bym, że są twoim problemem. Najlepiej podmień jak masz od kogo na inne.

Jesli odpala na gazie to na benie tym bardziej powinien. A z wcisnieta przepustnica do max'a zaskoczy ? I co sie dzieje jesli odpalisz na gazie i zaraz przelaczysz na bene ?

> Jesli odpala na gazie to na benie tym bardziej powinien. A z

> wcisnieta przepustnica do max'a zaskoczy ?

Dzis sprobowalem i TAK zazkoczyl od razu!

I co sie dzieje jesli

> odpalisz na gazie i zaraz przelaczysz na bene ?

Chodzi ale do puki nie złapie temperatury to chodzi troche kwadratowo.. Jest słąbszy i są taki delikatne dziury w obrotach. jak sie rozgrzeje to buta ma takiego, że aż sie chce kręcić do czerwonego pola

Ale na LPG po wymianie świec też trudniej zapalić musze więcej gazu mu dać i pulsować czasem i mimo to często odpala dopiero za 2x. Gdzieś tam czytałem, że do gazu lepsza jest mniejsza przerwa na świecy a te moje nowe Championy mają 0,7 ponoć, gdy NGK jakie miałem poprzednio 0,9mm. Acha i te są jednoelektrodowe.

Ja bym stawiał na spadek ciśnienia paliwa po postoju. Czy to regulator, czy pompa paliwa daje za małe ciśnienie lub nie utrzymuje go, choć głowy nie dam ,ale u mnie puszcza regulator i podłuższym p[ostoju przekręcam kluczyk, odczekuje np. 10 sekund i palę.

> Nie zaskoczy, ale slychać że chce mu sie bardziej zaskoczyć niż jak

> nie naciskam gazu.

> I co sie dzieje jesli

> Chodzi ale do puki nie złapie temperatury to chodzi troche

> kwadratowo.. Jest słąbszy i są taki delikatne dziury w obrotach.

> jak sie rozgrzeje to buta ma takiego, że aż sie chce kręcić do

> czerwonego pola

> Ale na LPG po wymianie świec też trudniej zapalić musze więcej gazu

> mu dać i pulsować czasem i mimo to często odpala dopiero za 2x.

> Gdzieś tam czytałem, że do gazu lepsza jest mniejsza przerwa na

> świecy a te moje nowe Championy mają 0,7 ponoć, gdy NGK jakie

> miałem poprzednio 0,9mm. Acha i te są jednoelektrodowe.

takie problemy to na 99% nie są od świec. Moim zdaniem to komputer zgłupiał, z powodu instalki. Chyba będziesz musiał pojechać na examiner... powinno wyjść. Wersja optymistyczna to czujnik temperatury padnięty.

Pozdrawiam

> takie problemy to na 99% nie są od świec. Moim zdaniem to komputer

> zgłupiał,

Jak zgłupiał ?

z powodu instalki. Chyba będziesz musiał pojechać na

> examiner... powinno wyjść.

Sprawdzałem już na 2 egzaminerach i zawsze wszystko wychodziło ok.

Wersja optymistyczna to czujnik

> temperatury padnięty.

Ale który czujnik temperatury?

witam. jak ze milo ze nie jestem sam w moim problemie. Moja sytuacja wyglada identycznie z tym ze mam nowe swiece przewody filtr paliwa. A problem mam taki sam jak kolega. Ztym ze benzyna w moim baku nie przypomina paliwa tylko cos podobnego a smierdzi ze wiec czekam aż wyjezdze do końca i zaleje nowa jak problem bedzie nadal to

Wlasnie, LPG moze byc przyczyna. Napisz od kiedy masz instalke i ile przejechales na niej od nowosci.

> Ale który czujnik temperatury?

ten ktory daje sygnal do kompa... ale jak on by byl zepsuty to kopm usrednia wartosci i bys jezdzil z marchewa w sumie

> Jak zgłupiał ?

> z powodu instalki. Chyba będziesz musiał pojechać na

> Sprawdzałem już na 2 egzaminerach i zawsze wszystko wychodziło ok.

> Wersja optymistyczna to czujnik

> Ale który czujnik temperatury?

jak jest zły emulator sondy lambda to komp dostaje głupawki, jeszcze chyba gorzej jak wogóle nie ma emulatora, coś mi się gdzies obiło o uszy, że silnik musi mieć jakiś tam sposób emulowania, masą czy coś... bo jak nie to komp łapie błędy.

Czujnik temp. może dawać zły sygnał, czyli wygląda, że działa, ale daje fałszywe sygnały, nie wiem jak to widać na examinerze

Pozdrawiam

> Jak zgłupiał ?

normalnie.

> z powodu instalki. Chyba będziesz musiał pojechać na

> Sprawdzałem już na 2 egzaminerach i zawsze wszystko wychodziło ok.

restera autoadaptacji robił??

> Wersja optymistyczna to czujnik

> Ale który czujnik temperatury?

ten w termostacie

> witam. jak ze milo ze nie jestem sam w moim problemie. Moja sytuacja

> wyglada identycznie z tym ze mam nowe swiece przewody filtr

> paliwa. A problem mam taki sam jak kolega.

Ja tez mam nowe swiece, kable, filtr paliwa i nowa bezyne z srodkiem do czyszczenia wtryskiwaczy

Ztym ze benzyna w

> moim baku nie przypomina paliwa tylko cos podobnego a smierdzi

> ze wiec czekam aż wyjezdze do końca i zaleje nowa jak problem

> bedzie nadal to

Ja bym tak nie robil. Tez mialem kiedys syf w baku i niejestem pewien ale chyba moje problemy zaczely sie po tym jak wyjezdzilem bezyne do konca. Zalej do pelna i dodaj jakiegos srodka co czyszczenia ukladu zasilana paliwem.

> Ja tez mam nowe swiece, kable, filtr paliwa i nowa bezyne z srodkiem

> do czyszczenia wtryskiwaczy

> Ztym ze benzyna w

> Ja bym tak nie robil. Tez mialem kiedys syf w baku i niejestem pewien

> ale chyba moje problemy zaczely sie po tym jak wyjezdzilem

> bezyne do konca. Zalej do pelna i dodaj jakiegos srodka co

> czyszczenia ukladu zasilana paliwem.

Nowięc benzynke spuściłem ze zbiornika zalałem nowej 98 Pb. nie było poprawy

Ale miałem szczescie w nieszczęściu gdyż dzis do mnie do pracy przyjechała siena z motorkiem 1.6 16 V a wiec sprawdziłem sobie cisnienie paliwa w Sienie i co sie okazało ze jest wyższe od mojego w marysi i nawet leje przelewem . A wiec pompa robi pomalutku papa. Pozdrawiam

> Nowięc benzynke spuściłem ze zbiornika zalałem nowej 98 Pb. nie było

> poprawy

> Ale miałem szczescie w nieszczęściu gdyż dzis do mnie do pracy

> przyjechała siena z motorkiem 1.6 16 V a wiec sprawdziłem sobie

> cisnienie paliwa w Sienie i co sie okazało ze jest wyższe od

> mojego w marysi i nawet leje przelewem . A wiec pompa robi

> pomalutku papa. Pozdrawiam

Sprawdzales cisnienie od pompy czy w kolektorze paliwowym?

Jak sprawdzic to domowymi sposobami?

> Sprawdzales cisnienie od pompy czy w kolektorze paliwowym?

> Jak sprawdzic to domowymi sposobami?

sprawdzałem przy kolektorze ssącym. Mozna to sprawdzić domowym sposobem zatkać palcem przewód cisnienie powinno być dośc wysokie w granicach 3,5 bara czyli w teori powinieneś mieć problem z utrzymaniem tak zeby nic nie leciło. Ja sprawdzałem to manometrem

> masą czy coś...

Masowka i napiecie sondy ustawione na 0-1V

Problemem był kabelek od czujnika położenia przepustnicy ten obok silnika krokowego!!!

Nie kontaktował i dlatego auto chodziło kwadratowo i nie chciał zapalić jak silnik był zimny.

Problem rozwiązany!

Ale fajnie mieć sprawne auto znowu

Pochwala dla Ciebie za opis przyczyny! Wiekszosc pisze o pojawieniu sie problemu ale kiedy zostanie zlikwidowany, milkna.

Autko naprawione w moim przypadku była pompa paliwa nie dawała odpowiedniego ciśnienia