Zima za pasem, więc problem nie jest naglący, ale mam ochotę powalczyć ...

Sorki za jakość fotek ( telefon + ruch auta )...

To chyba nie jest nowmalne ... co Wy na to ??

Jakie powody ? Przyjmę na klatę wszystkie ZA i PRZECIW ...

Temp po ok. 15 min. jazdy po mieście ( nie korek, a światła )...

Po ruszeniu z czerwonego - po ok. 2 min.

> Zima za pasem, więc problem nie jest naglący, ale mam ochotę

> powalczyć ...

> Sorki za jakość fotek ( telefon + ruch auta )...

> To chyba nie jest nowmalne ... co Wy na to ??

> Jakie powody ? Przyjmę na klatę wszystkie ZA i PRZECIW ...

> Temp po ok. 15 min. jazdy po mieście ( nie korek, a światła )...

> Po ruszeniu z czerwonego - po ok. 2 min.

No u mnie aż tak daleko to niewychodzi, maksymalnie do 100 stopni dochodzi, aczkolwiek nawet teraz jak stoję w korku to do 95 stopni jak narazie doszedł przy temperaturach około 2 stopni, obstawiam, termostat, zamulona chłodnica, mało płynu, lub pompa niedomaga.

> Zima za pasem, więc problem nie jest naglący, ale mam ochotę

> powalczyć ...

> Sorki za jakość fotek ( telefon + ruch auta )...

> To chyba nie jest nowmalne ... co Wy na to ??

> Jakie powody ? Przyjmę na klatę wszystkie ZA i PRZECIW ...

> Temp po ok. 15 min. jazdy po mieście ( nie korek, a światła )...

> Po ruszeniu z czerwonego - po ok. 2 min.

w korku tak mialem..nic sie nie stalo.wentylator sie wlaczyl jak nalezy

A sprawdzałeś czy wentylator chłodnicy pracuje (powinny być chyba 2 biegi)?

PS. Czy to kontrolka świateł mijania?

> Temp po ok. 15 min. jazdy po mieście ( nie korek, a światła )...

> Po ruszeniu z czerwonego - po ok. 2 min.

Mam tak samo, po włączeniu zimnego silnika i krótkiej jeździe dochodzi do 100-102 st. później spada na 95 i stoi jak zamurowana - jak dla mnie

Mam to samo od jakiegoś czasu.

Pisałem już o tym tutaj (zobacz na zdjęcia):

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&a...&PHPSESSID=

Ja już wszystko wymieniłem

Termostat

Czujnik temp na zegary

Sprawdziłem połączenie Czujnik - zegary

I dalej to samo, nawet zakupiłem zegary z obrotkiem przy okazji.

Zobaczymy czy wymiana coś da.

kiedys bylo cos o regulatorze napiecia (chyba tak to sie nazywa) taka czarna kwadratowa kosteczka z dwiema lub trzema nozkami, z tylu na plytce zegarow, gdy jest on uszkodzony zegar moze pokazywac bledne wskazania

> kiedys bylo cos o regulatorze napiecia (chyba tak to sie nazywa) taka

> czarna kwadratowa kosteczka z dwiema lub trzema nozkami, z tylu

> na plytce zegarow, gdy jest on uszkodzony zegar moze pokazywac

> bledne wskazania

uszkodzony stabilizator napięcia zaniża wskazania termometru i paliwomierza . Wystarczy zatankować do pełna , jeśli wskazówka nie będzie w pobliżu 50 l to może być uszkodzony właśnie stabilizator napięcia .

> uszkodzony stabilizator napięcia zaniża wskazania termometru i

> paliwomierza . Wystarczy zatankować do pełna , jeśli wskazówka

> nie będzie w pobliżu 50 l to może być uszkodzony właśnie

> stabilizator napięcia .

u mnie jest tak:

leje do pełna i przy wybiciu mam miedzy 50 a kreska ponizej .a jak naleje do fajki jescze to prawie na 50 mam

--------------

Astra gr.94r 1.6 16V

159kkm Hb

Wskazania paliwa mam ok, tylko ta temp pokazuje co chce.

IMHO prawdopodobnie termostat za późno się otwiera, chociaż tak naprawdę ciężko stwierdzić.

Jako ciekawostkę podam, swoją historię. Na początku wakacji "walczyłem" z ukłądem chłodzenia, któej to historii wolałbym już nie przybliżać.

W każdym bądź razie finał był taki, że po wymianie chłodnicy na nową, zauważąm tak kolosalną! różnicę w układzie chłodzenia, że nigdy bym się nie spodziewał. Aktualnie wentylator włącza się jedynie gdy stoję dłużej w korku i tylko pierwszy bieg. W trakcie jazdy choćby nie wiem jak gorąco było i w zasadzie nie ważne pod jaką górkę, temp. nie przekracza 95*C.

Mój wniosek jest taki, że chłodnica musiała być bardzo zamulona (zreszt co częściowo było widać po ściągnięciu). W sumie miła już 11 lat.

Ogólnie nowe chłodnice nie są drogie, także jeśli ktoś ma zamiar jeździć troszkę dłużęj to polecam, bo osobiście jestem w "pozytywnym" szoku.

Pzdr!