> Że co? Prepraszam jeśli cię urażę, ale jesteś inwalidą,

> masz zanik czucia, zaburzenia równowagi czy jak?

> Bo nie wiem jak inaczej można pisać, że działanie ESP trudno zauważyć

nie zrozumieliśmy się; działanie ESP jest zauważalne (całościowo); miałem na myśli że nie można zauważyć szczegółow: w którym momencie zmienia położenie przepustnicy (jeśli zmienia) i oraz tempo i siłę przyhamowywania kół.

> Chyba po prostu nigdy nie jechałeś autem z działającym ESP

no jasne

> Jeżeli już, to ODEJMUJE GAZU.

ASR tak dziala, ESP tylko hamuje

jak zdejmie gaz go z obu kół, a to moze byc nieporządany efekt

> nie zrozumieliśmy się; działanie ESP jest zauważalne (całościowo);

> miałem na myśli że nie można zauważyć szczegółow: w którym

> momencie zmienia położenie przepustnicy (jeśli zmienia) i oraz

> tempo i siłę przyhamowywania kół.

Oj w VW i Audi można zauważyć i to bardzo - i o to właśnie mi cały czas chodzi.

W tych markach doszło do ogromnej przesady w działaniu tych systemów.

Takie systemy w różnych markach działają przecież różnie...

> ESP nie odcina dopływu paliwa to raz.

> Jeżeli już, to ODEJMUJE GAZU.

[...]

> Odcięcie do zera - patrz wyżej.

Przymknięcie przepustnicy = ograniczenie dopływu paliwa.

Nie miałem na myśli odcięcia do zera, może nieprecyzynie się wyraziłem.

Efekt w 200-konnym Golfie jest taki, jakby nagle 150 koni mu uciekło.

> ASR tak dziala, ESP tylko hamuje

Po raz niewiadomo który: ESP tak działa w wehikułach koncernu VAG

> jak zdejmie gaz go z obu kół, a to moze byc nieporządany efekt

Nie jeśli równocześnie hamuje odpowiednie koła.

> mam ten sam problem chlopaku i stwierdzam jedno, ten ABS to gowno

> jakich malo, strasznie niepewnie sie czuje i mam wrazenie ze

> hamuje i hamuje i hamuje ten samochod, Zdecydowanie wole bez

> ABSu a ABS miec w prawej nodze

Oj prawda, ja też jakoś nie mogę przywyknąć .

Myślę, że jakby się to ustrojstwo przynajmniej poniżej 60km/h wyłączało, to dało by się nawet jeździć, a tak to niesety

> mam ten sam problem chlopaku i stwierdzam jedno, ten ABS to gowno

> jakich malo, strasznie niepewnie sie czuje i mam wrazenie ze

> hamuje i hamuje i hamuje ten samochod

są dwa wyjścia

1. masz gówniany/zepsuty samochód

2. hamujesz jak baba czyli ON albo OFF

,> Zdecydowanie wole bez

> ABSu a ABS miec w prawej nodze

nie ma takiej możliwości

HanYs

> Oj prawda, ja też jakoś nie mogę przywyknąć .

> Myślę, że jakby się to ustrojstwo przynajmniej poniżej 60km/h

> wyłączało, to dało by się nawet jeździć, a tak to niesety

może po prostu za ostro hamujesz ?

HanYs

> są dwa wyjścia

> 1. masz gówniany/zepsuty samochód

> 2. hamujesz jak baba czyli ON albo OFF

> ,

> nie ma takiej możliwości

> HanYs

co prawda nie mam abs-u w prawej nodze, ale też dość sceptycznie podchodze do działania tego mechanizmu w aucie którym się przemieszczam...

> co prawda nie mam abs-u w prawej nodze, ale też dość sceptycznie

> podchodze do działania tego mechanizmu w aucie którym się

> przemieszczam...

nie chcę się powtarzać

więc powiem tak... dużo zalezy od auta i samego ABS-u w każdym działa deczko inaczej np. w moim byłym Civic działał nawet przy lekko mokrej nawierzchni ale w krytycznej sytuacji kiedy miałem rowerzystkę praktycznie na masce zadziałał właściwie

dziewczyna praktycznie była z pół metra od prawego błotnika kiedy zauważyłem ją kątem oka (wyjechała bardzo szybko z prawej strony pod dużym kątem z niewidocznej uliczki) wcisnąłem hamulec do dechy i odbiłem w lewo ile dałem rady skręcić ręce i trwało to z pół sekundy !

w efekcie przód auta uciekł rowerzystce spod wyciągniętych do przodu rąk i jedynie upadła na asfalt

w poślizgu z rowerem uderzyła lekko kierownicą w drzwi ...auto stało o tak ... \

jeżdżę od ponad 17 lat i bez wypadku tfu tfu tfu.. i moge szczerze powiedzieć ,że nie ma fizycznej możliwości w ciągu pół sekundy wyhamować i skręcić bez ABS inny przykład to zjechanie jedną stroną autka na pobocze np. w celu ominięcia przeszkody

dwie różne nawierzchnie i potrzeba awaryjnego hamowania .... powodzenia życzę ludziom z "ABS w nodze"

teraz mam dużego sedana z ABS+EBD+BA i muszę się na prawdę postarać (hamować do dechy na lodzie) żeby ABS zadziałał

aa...no i miałem jeszcze minivana z ewidentnie uszkodzonym ABS ,bo hamował beznadziejnie ...po wyjęciu bezpiecznika wróciły hamulce

HanYs

> nie chcę się powtarzać

> więc powiem tak... dużo zalezy od auta i samego ABS-u w każdym działa

> deczko inaczej np. w moim byłym Civic działał nawet przy lekko

> mokrej nawierzchni ale w krytycznej sytuacji kiedy miałem

> rowerzystkę praktycznie na masce zadziałał właściwie

> dziewczyna praktycznie była z pół metra od prawego błotnika kiedy

> zauważyłem ją kątem oka (wyjechała bardzo szybko z prawej strony

> pod dużym kątem z niewidocznej uliczki) wcisnąłem hamulec do

> dechy i odbiłem w lewo ile dałem rady skręcić ręce i trwało to

> z pół sekundy !

> w efekcie przód auta uciekł rowerzystce spod wyciągniętych do przodu

> rąk i jedynie upadła na asfalt

> w poślizgu z rowerem uderzyła lekko kierownicą w drzwi ...auto stało

> o tak ... \

> jeżdżę od ponad 17 lat i bez wypadku tfu tfu tfu.. i moge

> szczerze powiedzieć ,że nie ma fizycznej możliwości w ciągu pół

> sekundy wyhamować i skręcić bez ABS inny przykład to zjechanie

> jedną stroną autka na pobocze np. w celu ominięcia przeszkody

> dwie różne nawierzchnie i potrzeba awaryjnego hamowania ....

> powodzenia życzę ludziom z "ABS w nodze"

> teraz mam dużego sedana z ABS+EBD+BA i muszę się na prawdę postarać

> (hamować do dechy na lodzie) żeby ABS zadziałał

> aa...no i miałem jeszcze minivana z ewidentnie uszkodzonym ABS ,bo

> hamował beznadziejnie ...po wyjęciu bezpiecznika wróciły hamulce

> HanYs

pare rezy bym wjechał na terkoczącym pedale w auto przede mną bądź też wyjechał na środek skrzyżowania, bo akurat troche piasku tam byłło, dlatego to mnie bardzo zraziło do abs-u

i nie pisz mi, że na lodzie aby zmusić auto do zadziałania abs musisz nie wiem jak w hebel dać, no chyba, że jeździsz na zimówkach z kolcami i nie wiadomo z czym jeszcze

> i nie pisz mi, że na lodzie aby zmusić auto do zadziałania abs musisz

> nie wiem jak w hebel dać, no chyba, że jeździsz na zimówkach z

> kolcami i nie wiadomo z czym jeszcze

śmieszne ale prawdziwe

jeżdżę na oponkach 215/55/17 Hankook V4 Ventus ,autko ze skrzynią AT z ręczną zmianą

może po prostu umiem skutecznie hamować ? albo ABS jest jakiś inny ?

HanYs

> No właśnie też mnie tak uczono (co prawda jeszcze w III RP, w 92

> roku) i na różnych kursach i "szkoła życia" też mnie nauczyła

> robić właśnie tak. Jeżeli AK-autorytety uważają inaczej, to

> sorry, ale dyskwalifikuje to MK jako źródło wiedzy i na dodatek

> stwarza zagrożenie - naczyta sie ktoś głupot i .

> Jeżeli ucieka nam w zakręcie przód - najgłupszym pomysłem jest

> wciskać jednocześcnie gaz i hamulec.

wybierz się do księgarni i poszukaj odpowiedniej w tym temacie książki skoro nie wierzysz ludziom z AK

HanYs

> Rozumiem ze uwazasz sie za alfe i omege w tej dziedzinie ze tak latwo

> przychodzi Ci krytykowac innych. W zyciu nie wpadlbym na pomysl

> gdy ucieka mi przod w zakrecie aby wciskac gaz i hamulec.

> Zrozumialbym gdyby najpier deliktanie trzeba bylo nacisnac

> hamulec aby dociazyc os i zlapac kontakt z nawierzchnia i jak

> najszybciej na gaz.

> Ale zeby naraz oba pedaly wciskac

a może po prostu kolega ma większe doświadczenie i próbuje Was uświadomić ?

wybierz się na pusty placy i po prostu spróbuj .... to takie trudne ?

HanYs

> są dwa wyjścia

> 1. masz gówniany/zepsuty samochód

> 2. hamujesz jak baba czyli ON albo OFF

widocznie musi to byc pierwsza opcja bo druga napewno nie, a tak powaznie poprostu to pewnie kwestia przyzwyczajenia, ale poki co jestem anty absowi, jeszcze mi nie pomogl, a kilka razy o maly wlos nie zaszkodzil, chociazby hamowanie na pofaldowanej ulicy dramat i to pieprzone kopanie w pedal przez ABS, ale tak jak mowie kwestia przyzwyczajenia

> ,

> nie ma takiej możliwości

> HanYs