Radzono mi tu, żeby wyłaczyć ABS przez wyjęcie bezpiecznika. Właśnie chciałem się za to zabrać, zaglądam do instrukcji, a tam stoi, że bezpiecznik nr 23 "odpowiada" za ABS, TC i wspomaganie układu kierowniczego. TC nie mam, więc mi to obojętne, ale wspomaganie chciałbym mieć, zwłaszcza, że bardzo ciężko kręci się kierownicą, gdy jest dość bezpośrednie przełożenie w układzie kierowniczym, a takie ma Astra G Jak wyłączyć sam ABS?

> Radzono mi tu, żeby wyłaczyć ABS przez wyjęcie bezpiecznika. Właśnie

> chciałem się za to zabrać, zaglądam do instrukcji, a tam stoi,

> że bezpiecznik nr 23 "odpowiada" za ABS, TC i wspomaganie układu

> kierowniczego. TC nie mam, więc mi to obojętne, ale wspomaganie

> chciałbym mieć, zwłaszcza, że bardzo ciężko kręci się

> kierownicą, gdy jest dość bezpośrednie przełożenie w układzie

> kierowniczym, a takie ma Astra G Jak wyłączyć sam ABS?

A dlaczego chcesz wyłączać ABS

> A dlaczego chcesz wyłączać ABS

Czasowo, do zabawy na nieczynnym lotnisku

Dobrze się zastanów czy na pewno chcesz wyłączyć!?!

Trzeba było kupić bez ABS'u

Pzdr!

> Czasowo, do zabawy na nieczynnym lotnisku

Osobiście to bym dorwał kabel z dojściem zasilania do ABS'u i wpiął taki pstryczek i kiedy chce mam ABS albo nie mam

> Dobrze się zastanów czy na pewno chcesz wyłączyć!?!

Zima idzie! Trzeba się wyszaleć na śniegu! Widziałeś wóz rajdowy z ABS-em?

> Trzeba było kupić bez ABS'u

Już nie produkuje się samochodów bez ABS-u (wynalazki typu Łada, ZAZ itp. pomijam).

Jeszcze dodam. Podobno Spark w podstawowej wersji nie ma ABS (we wszystkich innych wersjach ma). Jeżeli tak, to byłby to chyba ostani samochód bez ABS-u. Fiat SC ma seryjnie.

O ile dobrze pamiętam, to przy piastach są złącza które można rozpiąć tzn. jest złącze a potem kabelek do czujnika w piaście. Chyba je nawet widać przy skręconych kołach.

mnie już raz ABS uratował z poważnej opresji i nie odłączę go choćby dla zabawy. Ptarzę przez okono i widzę że śnieg ostro przyjeb*ł od rana. Trzeba będzie wyjechać na drogę i sprawdzić czy wszystko jest s i

czy ktos moglby wyjasnic mi jak 5 latkowi jakie sa zalety auta z abs'em?

wiem, ze powoduje nieblokowanie sie kol - czyli mamy jako taka kontrole sterownosci - mozna skrecac bo kola sie nie zablokuja.

ale czy to tez dziala na lodzie? mamy czysty lod, wciskamy hamulce - wiem, ze zawsze z abs'em sie wciska do konca i nie puszcza.

czy droga hamowania bedzie taka sama, < czy > niz w aucie bez absu?

pytam bo wywiazala sie dyskusja na ten temat i mnie wydawalo sie, ze abs moze nie skraca drogi hamowania ale powoduje, ze mamy sterwonosc auta. o ile mozna powiedziec, ze na lodzie auto jest sterowne.

czy jeszcze jakies inne zalety abs'u? pozostanmy przy czystym abs'ie bez innych ukladow kontroli trkacji.

z tego co tu kiedyś czytałem to na śliskichlub sypkich nawierzchniach (lód, gruba warstwa śniegu, piasek) ABS wydłuża drogę hamowania.

W pelni zgadzam sie z przedmowca ,ubieglej zimy parokrotnie z odglosem trrrrrrrrrr,pod maska wjechalem na skrzyzowanie i niebylo to zamiezone wtargniecie, ABS niestety nie skraca znaczaco drogi hamowania /lod/ pozwala na zachowanie kierowalnosci autem.

Zdecydowanie wydłuża hamowanie. Na naprawdę śliskim auto nie skreca (nie nadąża skrecać) auto leci w poślizgu bezwładnie lekko pomału nakierunkowując się w ządany kierunek. Zdecydowanie za wolno skręca i szubszy jest ratunek poprzez puszczenie hamulca- /koła szybciej nadają kierunek/ .

ABS sprawia że urodzeni kierowcy (czujący maszynę) tracą kontrolę w czasie działania ABSu. Bez ABSu czuję i reaguję- obkrecam baczka polonezem trafiam tyłem do garażu, Astrą z ABS nie potrafie tego. ABS po odgłosie daje mi znać kiedy działa-z tego plus bo czasem nie widać że ślisko jak cholera.

> W pelni zgadzam sie z przedmowca ,ubieglej zimy parokrotnie z

> odglosem trrrrrrrrrr,pod maska wjechalem na skrzyzowanie i

> niebylo to zamiezone wtargniecie, ABS niestety nie skraca

> znaczaco drogi hamowania /lod/ pozwala na zachowanie

> kierowalnosci autem.

Moja siora też dziś przeżyła chrzest bojowy na ulicy jadąc astrą z ABS'em... O milimetry nie władowała się w czyjś kufer. Okoliczności były tymbardziej nie sprzyjające że pech chciał że był to ten ostatni dzień na letnich oponkach (a w dodatku śniegiem u nas ładnie sypnęło więc nie było się czemu dziwić)...

Potem ja się w okolicy garażu przejechałem parę razy i faktycznie wutem może i da się sterować ale hamować już niespecjalnie. Oczywiście omawiam tu próbę na letnich kapciach (nówki sztuki - fajnie sie na nich śmiga w cieplejsze dni ale na śniegu masakra).

Założyłem więc z przodu 2 zimówki i efekt kolosalny. Oczywiście przy ostrym depie ABS się załącza i hamowanie się wydłuża ale przy niezbyt mocnym nacisku hamulca hamowanie jest dużo lepsze a ABS nie przeszkadza...

Reasumując - ABS to świetna rzecz ale trzeba się przyzwyczaić i wyrobić sobie pewne nawyki...

> ABS się załącza i hamowanie się wydłuża ale przy

> niezbyt mocnym nacisku hamulca hamowanie jest dużo lepsze a ABS

> nie przeszkadza...

ale wydluza w stosunku do auta bez abs'u?

ja nie mam takiego wyczucia w nodze (mysle, ze malo osob ma) zeby wcisnac hamulec na sliskim i nie doprowadzic do zablokowania kol. czuje, ze kolo blokuje wiec odpuszczam hamulec.

czy potraficie zatrzymac auto bez abs'u na krotszym odcinku niz z abs'em? droga prosta - bez skrecania, nawierzchnia pokryta lodem. jakos ciezko mi to sobie uzmyslowic.