Witam po sąsiedzku

Którędy najłatwiej przeprowadzić przewód zasilający z komory silnika do kabiny w Fiacie SC (a właściwie to już 600) i jak się do tego zabrać?

Tak na szybko rzuciłem okiem pod maskę to chyba wiązka wchodzi po prawej stronie silnika ale chciałbym upewnić się na 100% zanim zacznę rozbierać wygłuszenie

Z góry dziękuję

> Witam po sąsiedzku

> Którędy najłatwiej przeprowadzić przewód zasilający z komory silnika

> do kabiny w Fiacie SC (a właściwie to już 600) i jak się do tego

> zabrać?

> Tak na szybko rzuciłem okiem pod maskę to chyba wiązka wchodzi po

> prawej stronie silnika ale chciałbym upewnić się na 100% zanim

> zacznę rozbierać wygłuszenie

> Z góry dziękuję

a luknij po stronie kierowcy nad pedalami powinno cos byc w cc jest to i moze w sc tez

> Witam po sąsiedzku

> Którędy najłatwiej przeprowadzić przewód zasilający z komory silnika

> do kabiny w Fiacie SC (a właściwie to już 600) i jak się do tego

> zabrać?

> Tak na szybko rzuciłem okiem pod maskę to chyba wiązka wchodzi po

> prawej stronie silnika ale chciałbym upewnić się na 100% zanim

> zacznę rozbierać wygłuszenie

> Z góry dziękuję

znam dwie mozliwosci:

- gumowa przelotka nad pedałami - dojscie dosc przykre (gdy wymienialem hydrauliczny korektor polozenia swiatel w sc900 to musialem pedaly, kurde, wykrecic;

- przez otwór za zestawem wskazników - leci tamtedy m.in linka predkosciomierza. Wygodniejszy dostep tyle ze troche dlubania ale bezproblemowego

powodzenia

> znam dwie mozliwosci:

> - gumowa przelotka nad pedałami - dojscie dosc przykre (gdy

> wymienialem hydrauliczny korektor polozenia swiatel w sc900 to

> musialem pedaly, kurde, wykrecic;

> - przez otwór za zestawem wskazników - leci tamtedy m.in linka

> predkosciomierza. Wygodniejszy dostep tyle ze troche dlubania

> ale bezproblemowego

> powodzenia

przejscie nad pedalami jest wygodniejsze bo za licznikem to kupa roboty z wykreceniem samrgo licznika i od komory silnika nie mniej

> znam dwie mozliwosci:

> - gumowa przelotka nad pedałami - dojscie dosc przykre (gdy

> wymienialem hydrauliczny korektor polozenia swiatel w sc900 to

> musialem pedaly, kurde, wykrecic;

> - przez otwór za zestawem wskazników - leci tamtedy m.in linka

> predkosciomierza. Wygodniejszy dostep tyle ze troche dlubania

> ale bezproblemowego

> powodzenia

Ok, poszukam ale mam jeszcze pytanko: czy żeby przeprowadzić przewód trzeba ściągnąć wygłuszenie w komorze silnika ???

> Ok, poszukam ale mam jeszcze pytanko: czy żeby przeprowadzić przewód

> trzeba ściągnąć wygłuszenie w komorze silnika ???

nie jezeli chodzi o to pzejscie nad pedalami

> Ok, poszukam ale mam jeszcze pytanko: czy żeby przeprowadzić przewód

> trzeba ściągnąć wygłuszenie w komorze silnika ???

dobrze by bylo...

..na srodku

pod konsola

pomiedzy pedalem gazu a wylacnikiem bezwladosciowym

widzimy "czorna czelusc okrutna"

i ta droga prowadzi najlatwiej i najszybciej na zewnatrz

zakorkowana jest dosc miekka i plastyczna gumowa zaslepka

Jeżeli dobrze zrozumiałem to masz SC w miare nowiutkie (silnik 1.1MPI) Problem polega na tym, że w MPIkach nie ma tego przejścia koło pedałów. Prawdopodobnie jest tylko to ukryte pod deską za zegarami.

Ja sygnał temperatury mam troche druciarsko puszczony lewym błotnikiem, potem przez otwór na wiążke drzwi w słupek przedni i z niego już pod deske.

Jak znajdziesz jakieś dogodne przejście to pochwal się.

> Jeżeli dobrze zrozumiałem to masz SC w miare nowiutkie (silnik

> 1.1MPI) Problem polega na tym, że w MPIkach nie ma tego

> przejścia koło pedałów. Prawdopodobnie jest tylko to ukryte pod

> deską za zegarami.

Dokładnie - auto ma 4 miesiące. Skoro nie ma tego przejścia o kórym mówiliście to może spróbować tam gdzie wchodzi główna wiązka? Tylko w kórym miejscu ona wchodzi? Auto ma założoną gazownię i pod maską jest taki burdel że nie ma gdzie łapy wsadzić

> Jak znajdziesz jakieś dogodne przejście to pochwal się.

Spoko

Jak robia jak kiedyś, to jest też po prawej stronie- pod schowkiem- trzeba łape pod wygłuszenie wsadzić i wymacać- wyjdziesz pod aku...

> Jeżeli dobrze zrozumiałem to masz SC w miare nowiutkie (silnik

> 1.1MPI) Problem polega na tym, że w MPIkach nie ma tego

> przejścia koło pedałów.

w MPI jest to przejscie o ktorym mowa i nie ma problemu z dostepnoscia od strony kabiny. Od strony silnika troszke wiekszy problem ale tragedi nie ma

> Jeżeli dobrze zrozumiałem to masz SC w miare nowiutkie (silnik

> 1.1MPI) Problem polega na tym, że w MPIkach nie ma tego

> przejścia koło pedałów. Prawdopodobnie jest tylko to ukryte pod

> deską za zegarami.

> Ja sygnał temperatury mam troche druciarsko puszczony lewym

> błotnikiem, potem przez otwór na wiążke drzwi w słupek przedni i

> z niego już pod deske.

> Jak znajdziesz jakieś dogodne przejście to pochwal się.

jak to nie ma. najlepiej wziąść długi śrubokret, tasmą klejącą owinąć dookoła niego cienki przewód i przepchnąć sie na druga stronę. wyjdziesz koło maglownicy w komorze silnika. teraz tylko wyjąc sam śrubokręt i od strony komory przeciągnąć właściwy przewód.

pozdrawiam

> Witam po sąsiedzku

> Którędy najłatwiej przeprowadzić przewód zasilający z komory silnika

> do kabiny w Fiacie SC (a właściwie to już 600) i jak się do tego

> zabrać?

> Tak na szybko rzuciłem okiem pod maskę to chyba wiązka wchodzi po

> prawej stronie silnika ale chciałbym upewnić się na 100% zanim

> zacznę rozbierać wygłuszenie

> Z góry dziękuję

pod akumulatorem