Znana wszystkim gazeta "Auto Bild" (w polsce "Auto Świat") zrobiła bardzo ciekawy test porównawczy Beemki cupe z nowym silnikiem biturbo.

Skądinąd wiadomo, że BMW 335i ma osiągi odrobinę lepsze od obecnego M3!

Ale test i tak mnie trochę zdziwił, zwłaszcza elastyczność silnika

ciekawe porownanie

ale i tak mnie nie stać na taki samochód

całkiem nieźle no i ten kolorek

> Znana wszystkim gazeta "Auto Bild" (w polsce "Auto Świat") zrobiła

> bardzo ciekawy test porównawczy Beemki cupe z nowym silnikiem

> biturbo.

> Skądinąd wiadomo, że BMW 335i ma osiągi odrobinę lepsze od obecnego

> M3!

> Ale test i tak mnie trochę zdziwił, zwłaszcza elastyczność silnika

Ciekaw jestem, jakby wypadlby test: R6 Turbo by BMW vs. B6 Turbo by Porsche. Porownianie elastycznosci silnika wolnossacego z turbodoladowanym jest troche nie fair moim zdaniem.

> Znana wszystkim gazeta "Auto Bild" (w polsce "Auto Świat") zrobiła

> bardzo ciekawy test porównawczy Beemki cupe z nowym silnikiem

> biturbo.

Patrzac tylko na stylistyke, jak mogli porownac piekna carrere do tego cudaka z bawarii?

> Znana wszystkim gazeta "Auto Bild" (w polsce "Auto Świat") zrobiła

> bardzo ciekawy test porównawczy Beemki cupe z nowym silnikiem

> biturbo.

> Skądinąd wiadomo, że BMW 335i ma osiągi odrobinę lepsze od obecnego

> M3!

> Ale test i tak mnie trochę zdziwił, zwłaszcza elastyczność silnika

A może ktoś wie co oznacza "Zwischenspurt"??

IMO te wyniki są "z kickdownem" bo nie wyobrażam sobie żeby przy takim momencie dało się przyśpieszyć w 3 sek na ostatnim biegu z 80 do 120

> A może ktoś wie co oznacza "Zwischenspurt"??

Zryw (zrywnosc)

> IMO te wyniki są "z kickdownem" bo nie wyobrażam sobie żeby przy

> takim momencie dało się przyśpieszyć w 3 sek na ostatnim biegu z

> 80 do 120

Z jakim "kickdownem", przecież to nie automat?

Masz tam napisane: to są czasy przyspieszenia odpowiednio na 4, 5 i 6 biegu.

> Znana wszystkim gazeta "Auto Bild" (w polsce "Auto Świat") zrobiła

> bardzo ciekawy test porównawczy Beemki cupe z nowym silnikiem

> biturbo.

> Skądinąd wiadomo, że BMW 335i ma osiągi odrobinę lepsze od obecnego

> M3!

> Ale test i tak mnie trochę zdziwił, zwłaszcza elastyczność silnika

nie moge sie dfoczekac momentu kiedy swiatło dzienne ujzy nowa M3 mysle ze będzie szybsza od porsche

Podejrzewam ze w BMW zrobiono pomiar gdy auto przyspieszalo juz z miejszej predkosci a zmierzono 80-120km/h.

...a znow w Porsche pomiar nastapil gdy auto toczylo sie 80km/h i zaczeto przyspieszac. Bo roznica jest duza, i raczej nie wynika z zastosowania 2 turbin w BMW.

> Z jakim "kickdownem", przecież to nie automat?

> Masz tam napisane: to są czasy przyspieszenia odpowiednio na 4, 5 i 6

> biegu.

masz napisane 6-gang, automatik

AUTOMAT 6 biegowy

> Ciekaw jestem, jakby wypadlby test: R6 Turbo by BMW vs. B6 Turbo by

> Porsche. Porownianie elastycznosci silnika wolnossacego z

> turbodoladowanym jest troche nie fair moim zdaniem.

taa tylko on przyśpieszał pewnie na dwójce na kickdownie...

> taa tylko on przyśpieszał pewnie na dwójce na kickdownie...

Mysle, ze warto by bylo to jakos zweryfikowac

> masz napisane 6-gang, automatik

> AUTOMAT 6 biegowy

Upps, nie doczytałem

No ale w każdym razie jest napisane, na którym biegu więc żadnego kickdownu nie było.

Kiedys widziałem podobne porównanie w rodzimym Moto Magazynie bodajrze

tyle że tam było

Porschw 911 Turbo

BMW M3

Audi RS4

czyli najszybsze cabrio najszybszy compact i najszybsze kombi

bardzo ciekawy tekst w stylu: możesz sobie pomarzyć

szkoda tylko że Moto Magazyn upadł

moim zdaniem było to najlepsze czasopismo o motoryzacji

> Upps, nie doczytałem

> No ale w każdym razie jest napisane, na którym biegu więc żadnego

> kickdownu nie było.

jak dla mnie to totalnie niemożliwe, na 100% był kickdown. Przy takich osiągach na 4,5,6 to on by odsadził Veyrona chyba

> jak dla mnie to totalnie niemożliwe, na 100% był kickdown. Przy

> takich osiągach na 4,5,6 to on by odsadził Veyrona chyba

No nie pierwszy raz Autoszmata by się rozminęła z rzeczywistością

> No nie pierwszy raz Autoszmata by się rozminęła z rzeczywistością

może to kolegów przekona

Porsche Ruf Twinturbo 587KM przyśpiesza tak:

80 - 120 na 4: 2.3 s

80 - 120 na 5: 3.4 s

80 - 120 na 6: 5.2 s

czy to możliwe że o połowe słabsze BMW robi o połowe lepszy czas na 6 biegu ?

> nie moge sie dfoczekac momentu kiedy swiatło dzienne ujzy nowa M3

> mysle ze będzie szybsza od porsche

Skarbie, ale to nie 911 T

jak można porównać to brzydactwo do porshe to dwa różne światy... ten test to jakaś pomyłka.... jakich osiągów nie miałoby to bmw, to i tak będzie dalego z tyłu... nawet jak pojechałoby jakimś cudem szybciej... to i tak byłoby tylko bmw

> masz napisane 6-gang, automatik

> AUTOMAT 6 biegowy

coraz bardziej popularny ...automat z możliwością ręcznej zmiany

a dokładnie

".... 6-speed STEPTRONIC automatic

STEPTRONIC automatic transmission provides a choice of three modes: "Drive", which incorporates BMW's Adaptive Transmission Control; "Sport" automatic, for a more dynamic shift pattern; and STEPTRONIC automatic, for the hands-on control of a manual without using a clutch. And for quick and smooth shifting at the touch of a finger, opt for the steering wheel mounted shift paddles. ....."

sterowanie +/- jest na kierownicy

normalnie jak w malutkiej Hondzie Fit (europejski Jazz)

HanYs

> Ale test i tak mnie trochę zdziwił, zwłaszcza elastyczność silnika

Co Cię dziwi? Po to ma biturbo przecież. I nie można tego porównywać z wolnossącym silnikiem. Porównanie powinno dotyczyć przyspieszania 80-120 na dowolnym biegu. I wtedy BMW dostanie w dupsko.

> Co Cię dziwi? Po to ma biturbo przecież. I nie można tego porównywać

> z wolnossącym silnikiem. Porównanie powinno dotyczyć

> przyspieszania 80-120 na dowolnym biegu. I wtedy BMW dostanie w

> dupsko.

Elastyczność czyli właśnie przyspieszenie w wyższych prędkościach.

Jak się okazuje, podane czasy SĄ podejrzane

Na marginesie,

to nie jest biturbo takie jak w VW, jedno w niskim zakresie obrotów,

drugie w wyższych. W tym silniku każde turbo pracuje z połową cylindrów.

> Podejrzewam ze w BMW zrobiono pomiar gdy auto przyspieszalo juz z

> miejszej predkosci a zmierzono 80-120km/h.

> ...a znow w Porsche pomiar nastapil gdy auto toczylo sie 80km/h i

> zaczeto przyspieszac. Bo roznica jest duza, i raczej nie wynika

> z zastosowania 2 turbin w BMW.

IMO było inaczej - pomiar rozpoczynał się np z 80 km/h na 6 biegu ale automat zrobił redukcję i stąd takie niskie czasy.

Nie bez powodu tylko po stronie BMW jest dopisek "zrwyność" (MarekPolhagen,dzięki za tłumaczenie )

> Z jakim "kickdownem", przecież to nie automat?

> Masz tam napisane: to są czasy przyspieszenia odpowiednio na 4, 5 i 6

> biegu.

Zawsze wklejasz na forum coś o czym do końca nie masz pojęcia ??

> Zawsze wklejasz na forum coś o czym do końca nie masz pojęcia ??

Przecież już dawno napisałem, że nie doczytałem że to automat

Wszyscy z Otwocka zawsze tacy mili?

> Elastyczność czyli właśnie przyspieszenie w wyższych prędkościach.

> Jak się okazuje, podane czasy SĄ podejrzane

Ale turbina jest po to, żeby od niższych obrotów był ciąg.

> Na marginesie,

> to nie jest biturbo takie jak w VW, jedno w niskim zakresie obrotów,

> drugie w wyższych. W tym silniku każde turbo pracuje z połową

> cylindrów.

Tak, czy owak turbo daje ciąg od niższych obrotów niż wolnossący.

> Przecież już dawno napisałem, że nie doczytałem że to automat

Nie dość że automat to jeszcze przy wynikach pomiarów dla BMW jest jakiś dopisek. IMO w dobrym tonie byłoby sprawdzić co on oznacza przed puszczeniem w świat info o niewiarygodnej elastyczności BMW.

> Wszyscy z Otwocka zawsze tacy mili?

Nie wiem, nie znam wszystkich

> Kiedys widziałem podobne porównanie w rodzimym Moto Magazynie

> bodajrze

> tyle że tam było

> Porschw 911 Turbo

> BMW M3

> Audi RS4

> czyli najszybsze cabrio najszybszy compact i najszybsze kombi

> bardzo ciekawy tekst w stylu: możesz sobie pomarzyć

> szkoda tylko że Moto Magazyn upadł

> moim zdaniem było to najlepsze czasopismo o motoryzacji

HeHe

też uważam że Moto Magazyn był najlepszym pismem

ale to dawno było i młodsi tego nie pamiętają..

> Przecież już dawno napisałem, że nie doczytałem że to automat

> Wszyscy z Otwocka zawsze tacy mili?

He hehe

Ale Ci pojechał

życzliwy, nie maco...

> Ale turbina jest po to, żeby od niższych obrotów był ciąg.

> Tak, czy owak turbo daje ciąg od niższych obrotów niż wolnossący.

A niby skąd wzięło się określenie "turbodziura" ??

> A niby skąd wzięło się określenie "turbodziura" ??

Stąd, że na przykład do 2,5tyś silnik jest wolnossący, a powyżej 2,5tyś turbina ma odpowiednią prękość i pompuje jak trzeba. Ale to i tak niżej, niż wysilony wolnossący, który trzeba rozkręcić wyżej. No i wolnossący na początku ma niższy moment. Maksa ma pewnie powyżej 4 lub 5.

>No i wolnossący na początku ma niższy moment. Maksa ma

> pewnie powyżej 4 lub 5.

i to jest właśnie piękne w wolnossących... ryk silnika i wysokie obroty

> i to jest właśnie piękne w wolnossących... ryk silnika i wysokie

> obroty

Piękny to jest

dźwięk silnika Boxer

> i to jest właśnie piękne w wolnossących... ryk silnika i wysokie

> obroty

No i łagodna charakterystyka. Przyjemnie przyspiesza. To są zalety wolnossącego. Ale nie można wymagać, żeby kopał od dołu jak turbo.

> Stąd, że na przykład do 2,5tyś silnik jest wolnossący, a powyżej

> 2,5tyś turbina ma odpowiednią prękość i pompuje jak trzeba.

>Ale

> to i tak niżej, niż wysilony wolnossący, który trzeba rozkręcić

> wyżej.

IMO to zbyt duże generalizowanie: - turbina turbinie nierówna i nie można porównywać elastyczności 1.8T z K03 z takim samym silnikiem ale z Garettem GT28 (tam to jest dopiero turbodziura )

No i wolnossący na początku ma niższy moment. Maksa ma

> pewnie powyżej 4 lub 5.

Szczególnie amerykańskie V8

> IMO to zbyt duże generalizowanie: - turbina turbinie nierówna i nie

> można porównywać elastyczności 1.8T z K03 z takim samym

> silnikiem ale z Garettem GT28 (tam to jest dopiero turbodziura

> )

Jak widać po wynikach, tutaj turbo dziurę zostawili małą. I nie generalizuję. Piszę o tych dwóch samochodach.

> No i wolnossący na początku ma niższy moment. Maksa ma

> Szczególnie amerykańskie V8

Piszemy o wysilonych przeca.

> przy wynikach pomiarów dla BMW jest jakiś dopisek.

> IMO w dobrym tonie byłoby sprawdzić co on oznacza

No to może nas wszystkich oświecisz, o co Ci chodzi?

Bo moim zdaniem "6 gang" to 6 bieg

w tiptronikach itp nawet jak jedziesz 80 kmh na 5 biegu i wcisniesz gaz w podloge to i tak zredukuje sie bieg i nie masz na to wplywu

wiec moze auto bylo na 6 biegu ale przy naglym wcisnieciu zredukowalo np. do 3

> Jak widać po wynikach, tutaj turbo dziurę zostawili małą. I nie

> generalizuję. Piszę o tych dwóch samochodach.

> Piszemy o wysilonych przeca.

Jeśli chodzi o to co zamieścił mAbz to w przypadku BMW nie wiadomo w jaki sposób był dokonany pomiar, a nawet mogę się założyć że nie był to pomiar w całości na 6 biegu a jedynie rozpoczęto go na 6'tce po czym automat zrzucił biegi w dół, więc ciężko wywnioskować jaka to auto ma "turbodziurę"

Całkiem całkiem te samochodziki

> w tiptronikach itp nawet jak jedziesz 80 kmh na 5 biegu i wcisniesz

> gaz w podloge to i tak zredukuje sie bieg i nie masz na to

> wplywu

w jakim autku tak działa tiptronic ?

hmm.. ja sie nie spotkałem z takim zachowaniem AT jeśli prędkość jest za niska dla danego biegu czy za wysoka to owszem dla bezpieczeństwa AT zmieni bieg ale jeśli jest w trybie manual na danym biegu po wciśnięciu do dechy po prostu przyspiesza ..

> wiec moze auto bylo na 6 biegu ale przy naglym wcisnieciu zredukowalo

> np. do 3

w trybie "automat" na 100%

moim zdaniem po prostu jest błąd drukarski w tym teście

HanYs