Witam!

Zerknijcie na foto i powiedzcie mi czy krajowa Astra z roku 2000 ma prawo miec tak lekko podjedzone nadkola (dwie strony)?

> Witam!

> Zerknijcie na foto i powiedzcie mi czy krajowa Astra z roku 2000 ma

> prawo miec tak lekko podjedzone nadkola (dwie stro

Mozliwe, jak bylo trzymane na polu,to wszystko jest mozliwe. Model modelowi nie jest rowny. Czasami starsze modele sa w lepszej wizualnej kondycji niz niejeden nowy:) pozdro

> Witam!

> Zerknijcie na foto i powiedzcie mi czy krajowa Astra z roku 2000 ma

> prawo miec tak lekko podjedzone nadkola (dwie strony)?

Ma prawo - inaczej - nie jest to nic dziwnego... krajowa znaczy kupiona w salonie w PL mam nadzieje...

Podjedz do mnie - masz blisko - zobaczysz

to juz 6 lat wiec mysle ze mozliwe

ale druga mysl jaka nasuwa mi sie to czy niebyło tam nic grzebany

Mam gorzej.

Nic się niestety OPEL nie nauczył przez te wszystkie lata, jeśli chodzi o korozje nadwozia.

> Ma prawo - inaczej - nie jest to nic dziwnego... krajowa znaczy

> kupiona w salonie w PL mam nadzieje...

> Podjedz do mnie - masz blisko - zobaczysz

U mnie naszczescie jeszcze nic nie ma. Ale jak to auto zawsze moze cos wyskoczyc. Jak sie nie chce miec problemow z korozja to w tych rocznikach to raczej tylko audi.

Ale jakos korozja w codziennym uzytkowaniu auta mi nie przeszkadzala i nie przeszkadza a ile sie oszczedza na takim autku juz przy samym zakupie

Dokładnie tak zaczyna się zgnilizna tylnych nadkoli w "G" Proponuje abyś zdjął koło i z porządną latarką po zmyciu syfu zobaczył co się dzieje od wewnętrznej strony tego rantu. Zobaczysz jak Ci szczęka opadnie. Pisaliśmy już o tym z kikoma Kolegami z kącika. Niestety - zaraz odezwą się głosy, że wszystkie te auta są naprawiane CO JEST BZDURĄ. Po protu OPEL nic nie nauczył się produkując gnijące nadkola w "efkach"

>Jak sie nie chce miec problemow z korozja to w

> tych rocznikach to raczej tylko audi.

BRAWO - dokładnie. Miałem AUDI z '88 roku, bezwypadkowe i nie wiedziałem co to najmniejsze ognisko korozji. Sprzedałem je koledze z pracy ponad trzy lata temu i do dziś nic, nawet najmniejszego śladu w żadnym zakamarku. AUDI to marka, która powinna być wzorem blacharki i jakości ocynku. Oczywiście od modelu B3

> BRAWO - dokładnie. Miałem AUDI z '88 roku, bezwypadkowe i nie

> wiedziałem co to najmniejsze ognisko korozji. Sprzedałem je

> koledze z pracy ponad trzy lata temu i do dziś nic, nawet

> najmniejszego śladu w żadnym zakamarku. AUDI to marka, która

> powinna być wzorem blacharki i jakości ocynku. Oczywiście od

> modelu B3

Ale roznica w kasie znaczna. Wiec moj wybor padl na astre i jak narazie jestem bardzo zadowolony.

Zamierzam troszke nia pojezdzic.

> Dokładnie tak zaczyna się zgnilizna tylnych nadkoli w "G" Proponuje

> abyś zdjął koło i z porządną latarką po zmyciu syfu zobaczył co

> się dzieje od wewnętrznej strony tego rantu. Zobaczysz jak Ci

> szczęka opadnie. Pisaliśmy już o tym z kikoma Kolegami z kącika.

> Niestety - zaraz odezwą się głosy, że wszystkie te auta są

> naprawiane CO JEST BZDURĄ. Po protu OPEL nic nie nauczył się

> produkując gnijące nadkola w "efkach"

OK. Dzięki chłopaki.

Byłem lekko zaskoczony, gdyż nasłuchałem się o tym ocynku itp.

Nic nie było robione przy tych nadkolach, nie widać tam żadnej szpachli, stąd moje zdziwienie właśnie.

Pozdrawiam,

> OK. Dzięki chłopaki.

> Byłem lekko zaskoczony, gdyż nasłuchałem się o tym ocynku itp.

> Nic nie było robione przy tych nadkolach, nie widać tam żadnej

> szpachli, stąd moje zdziwienie właśnie.

> Pozdrawiam,

Też się dziwie. No ale czasem są małe wady produkcji.

> Też się dziwie. No ale czasem są małe wady produkcji.

Ja tez sie dziwnie jak nieraz widze stare F-ki niepordzewiale nic przy nich nie bylo robione. I nowsza G pozerana przez rdze. Ciekawe od czego to zalezy.

> Ja tez sie dziwnie jak nieraz widze stare F-ki niepordzewiale nic

> przy nich nie bylo robione. I nowsza G pozerana przez rdze.

> Ciekawe od czego to zalezy.

Od jakosci stali stosowanej do produkcji wytloczek Jesli jest (w)ujowa stal to korozja wychodzi z wnetrza blachy i konserwowanie na zewnatrz jest bez sensu

> Od jakosci stali stosowanej do produkcji wytloczek Jesli jest

> (w)ujowa stal to korozja wychodzi z wnetrza blachy i

> konserwowanie na zewnatrz jest bez sensu

Tego kontrolera jakosci co taka stal na zaklad wpusil powinni wykoapc

> Tego kontrolera jakosci co taka stal na zaklad wpusil powinni wykoapc

A moze te astry co koroduja byly skladane na poniedzialkowej 1szej zmianie ???

> Też się dziwie. No ale czasem są małe wady produkcji.

to nie wada - to OPEL

też kupując dwójkę myślałem ,że to już inna epoka i z efki wyciągnieto wnioski - widać nie

Moja Fka to jakiś ewenement - wszystkim mechanikom opada szczena, że w 11letnim aucie na nadkolach ani śladu rudej

> to nie wada - to OPEL

> też kupując dwójkę myślałem ,że to już inna epoka i z efki

> wyciągnieto wnioski - widać nie

Poczekajmy jeszcze ze dwa - trzy lata i pewnie G też będą jeżdziły podobnie zgniłe jak jej poprzedniczka F.

Opel się o to już postarał .

Tak na marginesie to mam wrażenie, że fiat zrobił tu większy postęp (pomijając model Uno). A obaj producenci zaczynali z tego samego miejsca.

> Dokładnie tak zaczyna się zgnilizna tylnych nadkoli w "G" Proponuje

> abyś zdjął koło i z porządną latarką po zmyciu syfu zobaczył co

> się dzieje od wewnętrznej strony tego rantu. Zobaczysz jak Ci

> szczęka opadnie...

Potwierdzam! U mnie, to jedyne miejsce gdzie pojawiły się ogniska korozji. O wiele gorzej wyglądało to od wewnątrz. Wszystko przeczyściłem i zakonserwowałem więc mam nadzieję, że trochę przedłuże żywot.

> Witam!

> Zerknijcie na foto i powiedzcie mi czy krajowa Astra z roku 2000 ma

> prawo miec tak lekko podjedzone nadkola (dwie strony)?

qrde moja jest ok....

> Tak na marginesie to mam wrażenie, że fiat zrobił tu większy postęp

> (pomijając model Uno). A obaj producenci zaczynali z tego samego

> miejsca.

obawiam się, że masz całkowitą rację

> Potwierdzam! U mnie, to jedyne miejsce gdzie pojawiły się ogniska

> korozji. O wiele gorzej wyglądało to od wewnątrz. Wszystko

> przeczyściłem i zakonserwowałem więc mam nadzieję, że trochę

> przedłuże żywot.

a no widzicie - szanowni Koledzy.

Jak pisałem jakiś czas temu, że dwójeczki tak samo mają niedopracowane tylne nadkola i niestety podzielają los poprzedniczki to prawie zagoniliście mnie w kąt twierdząc, że to taki ocynkowany ideał - gucio prawda. Wtedy napisałem to na podstawie obserwacji swojego astrolota.

> a no widzicie - szanowni Koledzy.

> Jak pisałem jakiś czas temu, że dwójeczki tak samo mają

> niedopracowane tylne nadkola i niestety podzielają los

> poprzedniczki to prawie zagoniliście mnie w kąt twierdząc, że to

> taki ocynkowany ideał - gucio prawda. Wtedy napisałem to na

> podstawie obserwacji swojego astrolota.

jak będziecei tak mocno narzekać, to kumu sprzedacie swoje auta

np. fordy mocniej rdzewieją, więc nie jest tak tragicznie z Oplami

> jak będziecei tak mocno narzekać, to kumu sprzedacie swoje auta

wszystko jest kwestią ceny

ja wiem czy fordy bardziej. Może stare Escorty czy Fiesty bo np. nie widziałem takiej korozji na Focusach jak na "G" . Ale mogę sie mylić

> wszystko jest kwestią ceny

> ja wiem czy fordy bardziej. Może stare Escorty czy Fiesty bo np. nie

> widziałem takiej korozji na Focusach jak na "G" . Ale mogę sie

> mylić

jak się mocniej przyjrzysz tak jak Astrze to się okaże ze 2-3 letnie foki i mondeo rdzewieją

uwierzę Ci na słowo bo muszę przyznać, że nigdy w Forach nie gustowałem i nigdy nawet do tej marki nie podchodziłem. Mam tylk ow pracy kolegę z Fokusikiem HB dosyć starym i czasami jak widzi moja walkę z nadkolami to sie śmieje

> uwierzę Ci na słowo bo muszę przyznać, że nigdy w Forach nie

> gustowałem i nigdy nawet do tej marki nie podchodziłem. Mam tylk

> ow pracy kolegę z Fokusikiem HB dosyć starym i czasami jak widzi

> moja walkę z nadkolami to sie śmieje

znajomy ostatnio szukała używanego 3-letniego auta i całkiem fajne fordy odpadły po oględzinach rdzy

kupił wypasionego 3-letniego Fiata Stilo za 30kzł

te nie rdzewieją

Nie no koledzy, a ja już sie zacząłem rozglądać za G. Bo mi TIR wpakował sie w tyłek. Ale po tym co czytam to już sam nie wiem

> wszystko jest kwestią ceny

> ja wiem czy fordy bardziej. Może stare Escorty czy Fiesty bo np. nie

> widziałem takiej korozji na Focusach jak na "G" . Ale mogę sie

> mylić

Samochód dla ludu czyli VW też rdzewieje i to passaty i Golfy IV , także Opel jest jak dla mnie ok.

> Nie no koledzy, a ja już sie zacząłem rozglądać za G. Bo mi TIR

> wpakował sie w tyłek. Ale po tym co czytam to już sam nie wiem

Eeee tam , gówno prawda. Ja mam G z produkcji koniec 99 i zadnej rdzy nie mam.Przyglądałem się bardzo dobrze. Widziałem już rdze na fokach, golfach IV, francuzach. Jedyne co moge polecić to Toyoty, Hondy, Mazdy. Te samochody bardzo rzadko rdzewieją w tym samym roczniku. W każdej produkcji znajdą sie niedoróbki.

Jak kupisz dobrą zadbaną Asterkę do 5 lat to nic ci nie wyjdzie.Jeżeli przez tyle lat nie wyszło to nie wyjdzie.

> Nie no koledzy, a ja już sie zacząłem rozglądać za G. Bo mi TIR

> wpakował sie w tyłek. Ale po tym co czytam to już sam nie wiem

rozglądaj się

IMHO tych z rudą jest mniej i spokojnie mozesz je odrzucić

> Samochód dla ludu czyli VW też rdzewieje i to passaty i Golfy IV ,

> także Opel jest jak dla mnie ok.

bo to wszystko schodzi na psy.

Jednak jeśli chodzi o porównanie VW i Opelka to nie do końca tak. W połowie lat osiemdziesiątych kiedy Opel robił Kadeta a VW Golfa niestety - porównać ich nie sposób. Kadety gniły na potęgę a Golfy jednak nie. W tamtych czasach VW był jednak o wiele wiele do przodu z jakością blach. Jedyne co można było porównać i postawić na jednej szali z Opelkiem to było Audi 80. Gniło to to na potęgę - chyba zaraziło sie od Opla. Jednak Audi z modelu B1 i B2 wyciągnęło daleko idące wnioski i wypuściło B3/B4, model, który do dziś może śmiało uchodzić za wzór zabezpieczenia i sztuki blacharskiej Teraz, kiedy na ulicach widuje się jeszcze przegniłe na wylot stare Kadety, Corsy czy Vectry obok nich pomykają zdrowiutkie jak dzwon Golfy czy Jetty. Z Passatami nie było już tak kolorowo. Oczywiście cały czas mam na myśli autka b e z w y p a d k o w e i nienaprawiane choć to już ewenementy. Porównywanie jadących bokiem czterośladów nie ma tu sensu

> Eeee tam , gówno prawda.

nie pisz w ten sposób bo opinie o rdzewiejących nadkolach Koledzy piszą na podstawie tego co widzą na swoich "dwójkach" i nikt tu nie pisze, że rdzewiwje każda po kolei. Masz szczęście, że twoja nie. Moja również nie jest tak tragiczna bo nic jeszcze nie wysżło na wylot. Wiele zależy też od tego gdzie szamochód jeździł. Ja swoją kupowałem pięcioletnią z Myślenic czyli na pewno bardziej i dłużej była narażona na sół i inną chemię niż np. w Wawce. Na dodatek była pięć lat garażowana a jednak w zimie sól, błoto woda i cieplutki garaż to złe połaczenie. Fakt jest faktem, że samochód ma nadkola tylne niedopracowane poza tym wiecznie powracający temat wody w środku zarówno w F i jak i G też o czymś świadczy

Temat wody w srodku nie dotyczy tylko tego samochod. Dotyczy tez zarowno audi jak i skody i innych. Wiec z tym nie jest najgorzej.

> Temat wody w srodku nie dotyczy tylko tego samochod. Dotyczy tez

> zarowno audi jak i skody i innych. Wiec z tym nie jest

> najgorzej.

dobrze wiedzieć bo do tej pory miałem kilka samochodów a w robocie od '89 roku też już kilka zachodnich zjeździłem i z wodą w środku spotkałem sie dopiero w swojej "G"

> wszystko jest kwestią ceny

> ja wiem czy fordy bardziej. Może stare Escorty czy Fiesty bo np. nie

> widziałem takiej korozji na Focusach jak na "G" . Ale mogę sie

> mylić

A ja widziałem Moja Astra to koniec 99r., nie bita na bank a nadkolach widzę dopiero zgrubienia delikatne od rdzy. Gorzej było pod uszczelką wlewu paliwa bo tam to farba aż odpadła od blachy. Natomiast mój kuzyn ma fokę też z końca 99 kupioną przez siebie osobiście w salonie i już zdążył WYMIENIĆ 2 drzwi tylne i kalpę bagażnika. Nie robił tego na gwarancji bo akurat trafiły mu sie 2 lekkie obcierki i poszło z OC sprawcy. Drzwi miały korozję na dole także poodpadały jakieś antykorozyjne uszczelnienia a klapa miała pod listwą zamka korozje taką że przy próbie usuniecia pojawiły sie dziury. Generalnie Astry mają lepszą opinie od Fokusów. A najgorszą opinie to mają chyba Mondeo 2000-2003 r.

> bo to wszystko schodzi na psy.

> Jednak jeśli chodzi o porównanie VW i Opelka to nie do końca tak. W

> połowie lat osiemdziesiątych kiedy Opel robił Kadeta a VW Golfa

> niestety - porównać ich nie sposób. Kadety gniły na potęgę a

> Golfy jednak nie. W tamtych czasach VW był jednak o wiele wiele

> do przodu z jakością blach. Jedyne co można było porównać i

> postawić na jednej szali z Opelkiem to było Audi 80. Gniło to to

> na potęgę - chyba zaraziło sie od Opla. Jednak Audi z modelu B1

> i B2 wyciągnęło daleko idące wnioski i wypuściło B3/B4, model,

> który do dziś może śmiało uchodzić za wzór zabezpieczenia i

> sztuki blacharskiej Teraz, kiedy na ulicach widuje się jeszcze

> przegniłe na wylot stare Kadety, Corsy czy Vectry obok nich

> pomykają zdrowiutkie jak dzwon Golfy czy Jetty. Z Passatami nie

> było już tak kolorowo. Oczywiście cały czas mam na myśli autka

> b e z w y p a d k o w e i nienaprawiane choć to już ewenementy.

> Porównywanie jadących bokiem czterośladów nie ma tu sensu

Racja, Racja!!! To były inne czasy.

> Samochód dla ludu czyli VW też rdzewieje i to passaty i Golfy IV ,

> także Opel jest jak dla mnie ok.

Te znikome ilosci korozji,pojawiajace sie przy VW to NIC gdyby porownywac z Oplem!Brat ma golfa III 92' i 0,doslownie zero korozji.Inny kumpel na golfa 94' i tylko lekko go wzielo przy tylniej klapie.A astry...wpier... nadkola,wpier... wlew paliwa,wpier... progi Strasznie mi sie podoba Astra II,ale chyba sobie daruje!Nie mam zamiaru latac z zaprawkami jak przy mojej F No chyba ze kupie w Niemczech,cos z rocznika 2001.Moze w mlodszych rocznikach cos sie poprawilo.

> Te znikome ilosci korozji,pojawiajace sie przy VW to NIC gdyby

> porownywac z Oplem!Brat ma golfa III 92' i 0,doslownie zero

> korozji.Inny kumpel na golfa 94' i tylko lekko go wzielo przy

> tylniej klapie.A astry...wpier... nadkola,wpier... wlew

> paliwa,wpier... progi Strasznie mi sie podoba Astra II,ale

> chyba sobie daruje!Nie mam zamiaru latac z zaprawkami jak przy

> mojej F No chyba ze kupie w Niemczech,cos z rocznika 2001.Moze

> w mlodszych rocznikach cos sie poprawilo.

Szef ma Golfa III nie ma progow i drzwi strasznie rdzewieja. Auto nie rozbite bylo nigdy. Kupil w salonie w POlsce.

> nie pisz w ten sposób bo opinie o rdzewiejących nadkolach Koledzy

> piszą na podstawie tego co widzą na swoich "dwójkach" i nikt tu

> nie pisze, że rdzewiwje każda po kolei. Masz szczęście, że twoja

> nie. Moja również nie jest tak tragiczna bo nic jeszcze nie

> wysżło na wylot. Wiele zależy też od tego gdzie szamochód

> jeździł. Ja swoją kupowałem pięcioletnią z Myślenic czyli na

> pewno bardziej i dłużej była narażona na sół i inną chemię niż

> np. w Wawce. Na dodatek była pięć lat garażowana a jednak w

> zimie sól, błoto woda i cieplutki garaż to złe połaczenie. Fakt

> jest faktem, że samochód ma nadkola tylne niedopracowane poza

> tym wiecznie powracający temat wody w środku zarówno w F i jak i

> G też o czymś świadczy

Oczywiście masz dużą rację w swojej wypowiedzi.

Ja napisałem "zadbaną" ,a zadbanie nie na tym polega by była zawsze czysta.

Ponadto w zimie często nie jest mozliwe umycie samochodu przed wjazdem do garazu. Porównując to mówię ,że obecne modele golfów itd. wcale nie są lepsze od Opla. Dla mnie Opel jest w porządku jesli chodzi o to.

> Te znikome ilosci korozji,pojawiajace sie przy VW to NIC gdyby

> porownywac z Oplem!Brat ma golfa III 92' i 0,doslownie zero

> korozji.Inny kumpel na golfa 94' i tylko lekko go wzielo przy

> tylniej klapie.A astry...wpier... nadkola,wpier... wlew

> paliwa,wpier... progi Strasznie mi sie podoba Astra II,ale

> chyba sobie daruje!Nie mam zamiaru latac z zaprawkami jak przy

> mojej F No chyba ze kupie w Niemczech,cos z rocznika 2001.Moze

> w mlodszych rocznikach cos sie poprawilo.

imho z Niemiec moze być inaczej - z fabryki niemieckiej wg specyfikacji niemieckiej

do tego po faceliftingu też coś poprawili

co nei zmienia faktu, ze Astry to nie są złe auta

znaleźć przyzwoity egzemplarz i jeździć