Toyota Avensis Wagon 2,0 D-4D wersja LUNA

126 KM (6 Biegów)

Skoda Octavia Combi II 1,9 TDI wersja AMBIENTE

105 KM (5 Biegów)

Witam.

Zaczeły się ostre gdybania na temat tych właśnie samochodów.

Korzysniej wypada Octavia dodając do niej xenony i radio z mp3 wychodzi o 2 tys złotych taniej niż avensis.

Poprosiłbym o opinie tych osob które miały lub mają do czyniania z podobnymi modelami w tych autach.

Zastrzegam że nie potrzebuje porad typu : Kup sobie lepiej passata, ładniejszy jest!

Decyzja już postanowiona, teraz chce tylko zasięgnąć opini "beta-testerów"

Pozdrawiam

> Toyota Avensis Wagon 2,0 D-4D wersja LUNA

> 126 KM (6 Biegów)

> Skoda Octavia Combi II 1,9 TDI wersja AMBIENTE

> 105 KM (5 Biegów)

> Witam.

> Zaczeły się ostre gdybania na temat tych właśnie samochodów.

> Korzysniej wypada Octavia dodając do niej xenony i radio z mp3

> wychodzi o 2 tys złotych taniej niż avensis.

> Poprosiłbym o opinie tych osob które miały lub mają do czyniania z

> podobnymi modelami w tych autach.

> Zastrzegam że nie potrzebuje porad typu : Kup sobie lepiej passata,

> ładniejszy jest!

> Decyzja już postanowiona, teraz chce tylko zasięgnąć opini

> "beta-testerów"

> Pozdrawiam

co do D4D 126KM.... mam z tym do czynienia w RAV4..... ekonomia nie jest jego dobra stroną...... owszem, jakos popycha samochód, ale wolałbym niższe spalanie, więc z tego powodu TDI

dodatkowo, bardziej mnie przekonuje w Skodzie wyposażenie, oraz serwis ( w moim mniemaniu tańszy i lepszy )

> co do D4D 126KM.... mam z tym do czynienia w RAV4..... ekonomia nie

> jest jego dobra stroną...... owszem, jakos popycha samochód, ale

> wolałbym niższe spalanie, więc z tego powodu TDI

> dodatkowo, bardziej mnie przekonuje w Skodzie wyposażenie, oraz

> serwis ( w moim mniemaniu tańszy i lepszy )

O czym Ty piszesz W Toyocie Rav4 nie ma silnika 2.0 D-4D 126KM

Dostepne sa tylko trzy silniki

2.0 VVT-i 150KM

2.2 D-4D 135KM

2.2 D-4D (D-CAT) 177KM

W profilu masz napise tez Toyota Rav4 2.2D-4D

Jesli chodzi o odpowiedz co lepsze to ja bym wybral Toyote z tym nowym silnikiem robionym w Polsce

> Toyota Avensis Wagon 2,0 D-4D wersja LUNA

> 126 KM (6 Biegów)

> Skoda Octavia Combi II 1,9 TDI wersja AMBIENTE

> 105 KM (5 Biegów)

Zdajesz sobie sprawę z tego, że to są zupełnie różne samochody. Skoda jest na płycie Golfa, a Ave to wielkość Passata, że tak nawiążę do stajni VW

Biorąc pod uwagę wielkość, to raczej Ave

> O czym Ty piszesz W Toyocie Rav4 nie ma silnika 2.0 D-4D 126KM

> Dostepne sa tylko trzy silniki

> 2.0 VVT-i 150KM

> 2.2 D-4D 135KM

> 2.2 D-4D (D-CAT) 177KM

> W profilu masz napise tez Toyota Rav4 2.2D-4D

> Jesli chodzi o odpowiedz co lepsze to ja bym wybral Toyote z tym

> nowym silnikiem robionym w Polsce

przepraszam, chodziło mi o wersję 116KM

> Zdajesz sobie sprawę z tego, że to są zupełnie różne samochody. Skoda

> jest na płycie Golfa, a Ave to wielkość Passata, że tak nawiążę

> do stajni VW

> Biorąc pod uwagę wielkość, to raczej Ave

Tak przyznaje racje, zdaje sobie z tego sprawe

Ale racz zauważyć że Avensis ma bagażnik 520 L, za to Octavia proponuje 580 L.

Zawsze te 60 L nam się przyda, zwłaszcza że auto bardzo dużo będzie jeździć!

> Toyota Avensis Wagon 2,0 D-4D wersja LUNA

> 126 KM (6 Biegów)

> Skoda Octavia Combi II 1,9 TDI wersja AMBIENTE

> 105 KM (5 Biegów)

Czy my mowimy o aktualnym modelu Avensis i nowym aucie ?

Bo jesli tak, to chyba dosyc jednoznacznym wyborem jest Avensis ?

Auto klasy sredniej v/s kompakt

Toyota wolniej bedzie tracic na wartosci

Lepszy serwis (przynajmniej tak wszyscy pisza)

Co do urody, to juz tak tam kto woli. Obecna Octavia jest paskudna i bezplciowa, ale Avensis chyba jeszcze gorsza

No jak dużo będzie jeździć to chyba lepiej by było większe w środku

> Toyota Avensis Wagon 2,0 D-4D wersja LUNA

> 126 KM (6 Biegów)

> Skoda Octavia Combi II 1,9 TDI wersja AMBIENTE

> 105 KM (5 Biegów)

Porównanie dość specyficzne - porównujemy kompakt z klasą D.

Pod względem przestronności Toyota to inna liga (rozstaw osi 2700 wobec 2575 Skody) - jest to auto wyraźnie większe. Także dynamika oraz kultura pracy silnika wyraźnie wskazuje na Toyotę. Skoda powinna mniej palić (nawet do 1l/100km w mieście), ale przy gorszej dynamice. Silnik TDI jest natomiast bardziej odporny na słabej jakości paliwo. Dodatkowo Toyota jest autem bardziej prestiżowym, ma lepsze warunki gwarancji i serwis do którego po kilku latach użytkowania Toyot nie mam najmniejszych zastrzeżeń (chodzi oczywiście o przeglądy bo awarii między przeglądami osobiście nie miałem nigdy).

Skoda jest tansza w zakupie, ale kupujesz auto o przestronności Golfa. Za przeglądy także zapłacisz trochę mniej (jakość serwisu Skody znam tylko z opowiadań więc się nie wypowiadam).

Tak na marginesie - jeżeli miałbyś możliwość to proponuję jednak wersję SOL (tym bardziej, że auto jest niezawodne i raczej przez kilka ładnych lat pojeździ bezproblemowo). Za 9500,- więcej wyposażenie jest już w zasadzie kompletne (dodatkowo: klima automatyczna, pełna elektryka szyb, alu, p/mgielne, skórzana kierownica + detale, czujniki desczu i świateł, lusterko elektrochromatyczne).

> No jak dużo będzie jeździć to chyba lepiej by było większe w środku

Tym bardziej, że bagaże w razie czego da radę wsadzić do środka, a pasażerów do bagażnika raczej nie.

Ale chodzi nam o to:

Autem będą podróżować służbowo max 2 osoby.

Bagażnik większy bardziej się przyda niż obszerna kabina!

Auto musi być w miare nie drogie.

Skoda oferuje 50/50 + 7% rabatu.

Za to Toyota daje tylko 48 miesięcy liesingu 118 % bodajże!

W dodatku wersja Sol kosztuje aż 99 000 z metalikiem i nie ma xenonów!

> W dodatku wersja Sol kosztuje aż 99 000 z metalikiem i nie ma

> xenonów!

A po co wersja Sol i xenony...?

Bez tego "gorzej" się będzie podrózowało...?

Ja z kolei z innej beczułki zagaję:

Ave to nowa konstrukcja silnika.

Nowego nie lubimy - nowość be.

Co prawda Toyota nie ma tendencji do stwierdzania "fartuj się mistrzu sam", ale ew problemy zawsze są jakimś-tam źródłem stresu....

Dlatego też ja nauczony doświadczeniem własnym prywatnie nie kupiłbym sprzętu-nowości, gdzie nie ma jeszcze na rynku sprzętów z rozsądnymi nalotami (150-200 kkm), o których można powiedzieć coś konkretnego o wadach/trwałości...

Tak więc - pod tym względem jednak Skoda...

> Ja z kolei z innej beczułki zagaję:

> Ave to nowa konstrukcja silnika.

To jest jakaś nowsza avensis już w sprzedaży...?

Bo D4D to już chyba od prau lat jeżdżą...

> To jest jakaś nowsza avensis już w sprzedaży...?

> Bo D4D to już chyba od prau lat jeżdżą...

2,0 136 to zupełnie nowa konstrukcja.

> Toyota Avensis Wagon 2,0 D-4D wersja LUNA

> 126 KM (6 Biegów)

> Skoda Octavia Combi II 1,9 TDI wersja AMBIENTE

> 105 KM (5 Biegów)

Image/prestiż, klasa wyzej, mniejsza utrata wartości, ładniejsze wnętrze, bezpieczniejsza - dlatego Avensis.

Octavię kupiłbym w zasadzie tylko dla lepszego i bardziej podatnego na mody silnika no i patrzac przyszłosciowo łatwiejszych/tanszych napraw pogwarancyjnych.

> 2,0 136 to zupełnie nowa konstrukcja.

136 to jest 2,2 IMHO w ravce jest. 2.0 to 126 jest.

> 136 to jest 2,2 IMHO w ravce jest. 2.0 to 126 jest.

Ganc egal - jakby nie patrzeć to inny silnik niż 2,0 115 i nie jest to kosmetyka w stylu osprzęt.

A zatem JEST to potencjalna mina...

> Skoda Octavia Combi II 1,9 TDI wersja AMBIENTE

> 105 KM (5 Biegów)

Jesli pomoże Ci to w wyborze, to te silniki w rzeczywistości mają raczej około 120KM, a po samej zmianie programu prawie 150KM

> Ganc egal - jakby nie patrzeć to inny silnik niż 2,0 115 i nie jest

> to kosmetyka w stylu osprzęt.

> A zatem JEST to potencjalna mina...

asekuranctwo przez ciebie przemawia

> asekuranctwo przez ciebie przemawia

Doświadczenie niestety.

Na szczęście bez kosztów własnych, ale teraz to na zimne dmucham, bo może się kredyt farta wyczerpać...

> Doświadczenie niestety.

> Na szczęście bez kosztów własnych, ale teraz to na zimne dmucham, bo

> może się kredyt farta wyczerpać...

kup Forda T

> Ja z kolei z innej beczułki zagaję:

> Ave to nowa konstrukcja silnika.

> Nowego nie lubimy - nowość be.

> Co prawda Toyota nie ma tendencji do stwierdzania "fartuj się mistrzu

> sam", ale ew problemy zawsze są jakimś-tam źródłem stresu....

> Dlatego też ja nauczony doświadczeniem własnym prywatnie nie kupiłbym

> sprzętu-nowości, gdzie nie ma jeszcze na rynku sprzętów z

> rozsądnymi nalotami (150-200 kkm), o których można powiedzieć

> coś konkretnego o wadach/trwałości...

> Tak więc - pod tym względem jednak Skoda...

Tym też się sugerowałem od początku.

TDI to bardzo dobrze znana jednostka od lat! Można powiedzieć że teraz to już niezawodna!

Co do wyposażenia.

Ojciec chciałby mieć auto którym można w miare komfortowo podróżować, ja namawiam na xenony który wychodzą w okcie za nie wielkie piniądze bo tylko 2800 + 700(spryskiwacze).

Za to w AVE trzeba brać wersje sol+ bo nie da się dokupić opcji.

opisujesz dwie rozne klasy samochodow

oba beda podobnie trzymac wartosc

skoro cena podobna, ja wzialbym klase wyzsza

chocby dlatego, ze miejsca w Avensisie jest duzo wiecej

> opisujesz dwie rozne klasy samochodow

> oba beda podobnie trzymac wartosc

> skoro cena podobna, ja wzialbym klase wyzsza

> chocby dlatego, ze miejsca w Avensisie jest duzo wiecej

A teraz zadam może pytanie bardziej do użytkowników AVENSISA I OCTAVII o ile tacy się znjadą!

Jak jest z częściami?

Czy do toyoty są o wiele droższe jak to się przyjeło mówić ...japoniec?!

> A teraz zadam może pytanie bardziej do użytkowników AVENSISA I

> OCTAVII o ile tacy się znjadą!

> Jak jest z częściami?

> Czy do toyoty są o wiele droższe jak to się przyjeło mówić

> ...japoniec?!

częsciami bym się nie przejmował

1/3 kosztów auta to utrata wartości

1/3 to paliwo

z pozostałej 1/3 połowa to ubezpiecznie

naprawy i przeglądy to 1/6 całkowitych kosztów utrzymania auta

więc mozna je pominąc w rozważaniach

> kup Forda T

Nie robią nowych.

Spoko, ja nie jestem z cyklu "tęsknota za bieganiem po łąkach z resztą bizonów w stadzie, czochranie się o drzewo, strach na dźwięk przejeżdżająceg pociągu..." ;-D

Ale prawda taka, że "nowa wersja, to stara wersja z nowymi błędami", więc jakoś zachłystywanie się nowościami już mi przeszło.

Ale pewnie dlatego, że ja mam bardzo praktyczne podejście do d.powozu :-D

> naprawy i przeglądy to 1/6 całkowitych kosztów utrzymania auta

> więc mozna je pominąc w rozważaniach

No ja raczej wole mieć to na uwadze. Samochód będzie użytkował mój ojciec przez jakieś lekko 8 lat, poźniej pewnie ktoś z rodzinny dostanie w spadku więc rola części też jest ważna, taniej wyjdzie zrobić remont silnika po 300-400 tysiącach zapewne w skodzie niż w toyocie!

> No ja raczej wole mieć to na uwadze. Samochód będzie użytkował mój

> ojciec przez jakieś lekko 8 lat, poźniej pewnie ktoś z rodzinny

> dostanie w spadku więc rola części też jest ważna, taniej

> wyjdzie zrobić remont silnika po 300-400 tysiącach zapewne w

> skodzie niż w toyocie!

ten remont to będzie i tak groszowa sprawa w porównaniu z pozostałymi kosztami - uwierz

a jak nie wierzysz, to zobacz arkusik w zał.

z całkowitego kosztu utrzymania 62700

21000zł to strata na wartości

24000zł to koszt paliwa

7700 ubezpieczenia

i reszta kosztów, to opony, przeglądy, myjnia i remonty

jakby doszedł remont silnika, to czy bedzie to 2000 czy 3000 - to nie ma znaczenia

oczywiście IMHO

każdy może mieć swoje obliczenia

> Czy do toyoty są o wiele droższe jak to się przyjeło mówić

> ...japoniec?!

Przez pierwsze 5 lat nie będziesz miał tego problemu bo najprawdopodobniej z Ave bedziesz jeździł tylko na przeglądy.

Później, gdy trzeba będzie zacząć coś w końcu wymieniać wystarczy poszukać zamienników - wbrew pozorom jest ich b.dużo i w cenach do 50% niższych niż oryginały.

> Ale chodzi nam o to:

> Autem będą podróżować służbowo max 2 osoby.

> Bagażnik większy bardziej się przyda niż obszerna kabina!

Skoro tylko dwie osoby to 60 litrów różnicy w pojemności bagażnika tym bardziej nie robi różnicy bo możesz sobie kanape tylną rozłożyć a w tedy będziesz potrzebował bardzo dużo bagaży

> Auto musi być w miare nie drogie.

> Skoda oferuje 50/50 + 7% rabatu.

> Za to Toyota daje tylko 48 miesięcy liesingu 118 % bodajże!

> W dodatku wersja Sol kosztuje aż 99 000 z metalikiem i nie ma

> xenonów!

Ave to segment D i kawał samochodu

Skoda to segment C i mało miejsca w środku (szczególnie z tyłu)

Jeszcze samochodu nie kupiłeś a już się martwisz remontem po 400kkm

Poza tym z doświadczenia firmowego wiem, że dizelek Toyoty to 500kkm pocieka bez problemu (oczywiście odpowiednio serwisowany)

Wole się martwić na zapas

100 000 to nie jest mała kwota, trzeba wszystko uwzględnić.

Ale jednak widze że z waszych opinii lepiej by wziąść Toyotke D-4D 126 wersja SOL