Witam

Mam pytanko czy ktoś już robił remoncik takiego silnika jakie sa ewentaualne koszta kapitalnego remontu tzn szlif wału tłoki nadwymiar panewki itp

Zaczynam sie nad tym zastanawiac bo muj po modach ma już prawie 170tys i chyba niedługo bedzie czas na niego wiec chciałbym sie zorientowac w kosztach żeby kase zaczać zbierac

PS

lepiej robic pierwszy szlif czy odrazu przeszlifowac blok na drugi ?

jak siem skonczy dopiero rob remont, jak dobrze zrobiony to wytrzyma poł miliona kilometrow, bo to niezniszczalne silnik soom

> jak siem skonczy dopiero rob remont, jak dobrze zrobiony to wytrzyma

> poł miliona kilometrow, bo to niezniszczalne silnik soom

No w tej chwili nie mam zamiaru robic ale pytam mniej wiecej o koszta takiej naprway zeby sie psychicznie przygotowac no i interesuje mnie czy np zrobic lepiej drugi lub trzeci szlif zamast pierwszego czy bedzie lepiej chodził moc moment itp.

bo NOS chyba juz skutecznie mi odradziliście

..obawiam sie ze koszt takiego remontu bedzie wiekszy niz koszt zakupu innego zdrowego dolu

bo jak taki remoncik ze szlifami chcesz to jedziesz

1. szlif walu + panewki + tulejki w glowke korbowodu + sworznie

2. szlif tulei cylindra + nowe tloki nadwymiar + pierscienie

3. inne, typu przynajmniej sprawdzenie luzow/pasowania walka rozrzadu

biorac pod uwage ze same pierscienie to okolo z tego co widuje 300 pln + tloki na pewno nie mniej (mowimy o nowych elementach) + szlif...

i wyjdzie kolo 800-900 pln lekko

a za te kaske mozna chyba wyrwac w dobrym stanie bloczek od jakiejs pandziochy z malym przelotem

> ..obawiam sie ze koszt takiego remontu bedzie wiekszy niz koszt

> zakupu innego zdrowego dolu

> bo jak taki remoncik ze szlifami chcesz to jedziesz

> 1. szlif walu + panewki + tulejki w glowke korbowodu + sworznie

> 2. szlif tulei cylindra + nowe tloki nadwymiar + pierscienie

> 3. inne, typu przynajmniej sprawdzenie luzow/pasowania walka rozrzadu

> biorac pod uwage ze same pierscienie to okolo z tego co widuje 300

> pln + tloki na pewno nie mniej (mowimy o nowych elementach) +

> szlif...

> i wyjdzie kolo 800-900 pln lekko

> a za te kaske mozna chyba wyrwac w dobrym stanie bloczek od jakiejs

> pandziochy z malym przelotem

jakby remont z czesciami i robocizna miał kosztowac do 2000pln i miałoby to byc zrobione fachowo ze szlfem odrazu np drugim nie pierwszym to bym sie chyba zdecydował ale jak miałoby to byc robione gdzies w jakims bylejakim warsztacie bez gwarancji to wiadomo że lepiej kupic dół

Dlatego pytam i rozpoznaje rynek w tym temacie

> jakby remont z czesciami i robocizna miał kosztowac do 2000pln i

> miałoby to byc zrobione fachowo ze szlfem odrazu np drugim nie

> pierwszym to bym sie chyba zdecydował ale jak miałoby to byc

> robione gdzies w jakims bylejakim warsztacie bez gwarancji to

> wiadomo że lepiej kupic dół

> Dlatego pytam i rozpoznaje rynek w tym temacie

ale po co siem meczyc i kombinowac za 2 tysie to siem swapa robi w dzisiejszych czasch

myslisz ze wyremontowanie silnika podniesie ci osiagi?

> ale po co siem meczyc i kombinowac za 2 tysie to siem swapa robi w

> dzisiejszych czasch

Daj mie namiar na takiego fachure

> Daj mie namiar na takiego fachure

jak masz 1.1 to takie sa koszta(silnik komp i pompa czy to tak duzo?)

> jak masz 1.1 to takie sa koszta(silnik komp i pompa czy to tak duzo?)

Faktycznie ,ja patrzę przez pryzmat usera 899

> ale po co siem meczyc i kombinowac za 2 tysie to siem swapa robi w

> dzisiejszych czasch

> myslisz ze wyremontowanie silnika podniesie ci osiagi?

swapa jak zauwazyłes już mam nie chodzi też o podniesienie osiągów ale o to ze kuypując uzywke nigdy nie wiesz co w niej siedzi poza tym mi jest potrzebny tylko dół bo głowice mam zrobiona i nie mam zamiaru jej zmieniac

Plusem remonu jest choćby to ze masz jakby nowy motor i wiesz co jest grane a to naprawde wazne ja kupiłem swój silniczek jako nowy i naprawde jestem zadowolony poza tym dochodzą komplikacje z rejestracją choc podobno silnik jest czescia wymienna

> naprawde jestem zadowolony poza tym dochodzą komplikacje z

> rejestracją choc podobno silnik jest czescia wymienna

Jakie komplikacje?

Przecież w dowodzie masz 1242 wpisane nie?Jak tak to zero problemu...

> Jakie komplikacje?

> Przecież w dowodzie masz 1242 wpisane nie?Jak tak to zero problemu...

No własnie że 1.1

zapytałem p. CVhjnackiego światka i Godule o taki remoncik i doznałem szoku p. Chojnacki mi odpisał

Koszt takiego remontu kapitalnego wraz z kompletem tłoków, pierścieni, szlifem cylindrów, wału korbowego, panewek i wszystkich uszczelek kadłuba oraz oleju i filtra, może wynosić w okolicy 3900 zł. Poza tym głowicy bym nie pozostawił swemu losowi po takim przebiegu lecz doprowadziłbym ją do porządku. Koszt w okolicy 300 zł. taka praca zabiera 5 dni

ponad 4000 na tyle to sie wzyciu nie zdecyduje

> No własnie że 1.1

> zapytałem p. CVhjnackiego światka i Godule o taki remoncik i doznałem

> szoku p. Chojnacki mi odpisał

> Koszt takiego remontu kapitalnego wraz z kompletem tłoków,

> pierścieni, szlifem cylindrów, wału korbowego, panewek i

> wszystkich uszczelek kadłuba oraz oleju i filtra, może wynosić w

> okolicy 3900 zł. Poza tym głowicy bym nie pozostawił swemu

> losowi po takim przebiegu lecz doprowadziłbym ją do porządku.

> Koszt w okolicy 300 zł. taka praca zabiera 5 dni

> ponad 4000 na tyle to sie wzyciu nie zdecyduje

w bb szlif cylindrów 160 zł przekucie tłoków 64 zł tłoki oryginał ok 1200 zł myśle że moglbym Ci zalatwic dużo taniej uszczelki wszystkie to masz komplet ok 200 zł

niewiem jedynie jak wyglada kwestia panewek

tylko ze ty jesteś z bielska a to troche daleko?

> tylko ze ty jesteś z bielska a to troche daleko?

a to lekkie jest taka paczka pewnie max 10 zł wiecej info jakbys sie zdecydował na priv

> No własnie że 1.1

> zapytałem p. CVhjnackiego światka i Godule o taki remoncik i doznałem

> szoku p. Chojnacki mi odpisał

> Koszt takiego remontu kapitalnego wraz z kompletem tłoków,

> pierścieni, szlifem cylindrów, wału korbowego, panewek i

> wszystkich uszczelek kadłuba oraz oleju i filtra, może wynosić w

> okolicy 3900 zł. Poza tym głowicy bym nie pozostawił swemu

> losowi po takim przebiegu lecz doprowadziłbym ją do porządku.

> Koszt w okolicy 300 zł. taka praca zabiera 5 dni

> ponad 4000 na tyle to sie wzyciu nie zdecyduje

za tyle kesza to moj klin robi 15,8/400 koszta wraz silnikiem

> jak masz 1.1 to takie sa koszta(silnik komp i pompa czy to tak duzo?)

Przegiąłeś

> Przegiąłeś

bez dłubania panie, co rzy

> jakby remont z czesciami i robocizna miał kosztowac do 2000pln i

> miałoby to byc zrobione fachowo ze szlfem odrazu np drugim nie

> pierwszym to bym sie chyba zdecydował ale jak miałoby to byc

> robione gdzies w jakims bylejakim warsztacie bez gwarancji to

> wiadomo że lepiej kupic dół

> Dlatego pytam i rozpoznaje rynek w tym temacie

..tyle to leko same czesci nowe moga wyjsc...chociaz jak by znalesc jakies dojscia...

tak czy siak-wolal bym kupic dol z podzwonnego punto czy pandy 1,2 ze miezernym przelotem

Za tyle kesza to by była wypasiasta T

> No własnie że 1.1

> zapytałem p. CVhjnackiego światka i Godule o taki remoncik i doznałem

> szoku p. Chojnacki mi odpisał

> Koszt takiego remontu kapitalnego wraz z kompletem tłoków,

> pierścieni, szlifem cylindrów, wału korbowego, panewek i

> wszystkich uszczelek kadłuba oraz oleju i filtra, może wynosić w

> okolicy 3900 zł. Poza tym głowicy bym nie pozostawił swemu

> losowi po takim przebiegu lecz doprowadziłbym ją do porządku.

> Koszt w okolicy 300 zł. taka praca zabiera 5 dni

> ponad 4000 na tyle to sie wzyciu nie zdecyduje

Za tyle to sie nie oplaca. Lepiej zrob jak mowia inni kup dol uzywke od jakiegos nowego 1.2 MPI i zostaje Ci kasa jeszcze na lekka obroke (wywazenie itd..)