Witam serdecznie

mam pytanie dotyczące łącznika stabilizatora a właściwie jego wymiany.

Sprawa niby prosta opisana nie raz ale:

1. Mechanik który już naprawiał mi astre i wydawało mi się że nie jest drogi i naprawde solidny powiedział za robotę 50 zeta i jak twierdzi ok. 6 h roboty ( wyciągnięcie całego drążka z samochodu szlifowanie końcówek tegorz drażka + pozostałe prace ) Jak twierdzi łącznik w tym modelu jest fabrycznie gdzieś tam zaprasowywany.

2. Zakład naprawczy ( napewno powyżej 20 fur dziennie ) powiedziano mi 20 zeta zrobią na poczekaniu tylko jakoś nie chcieli słuchać o "zaprasowywaniu czegokolwiek zarówno przed jak i po naprawie"

I tu pytanie

kto mnie robi:

1. bo chce naciągnąć starego klijenta

czy

2. bo podczas demontażu napotka nieoczekiwane trudności

pozdrawiam

> Witam serdecznie

> mam pytanie dotyczące łącznika stabilizatora a właściwie jego

> wymiany.

> Sprawa niby prosta opisana nie raz ale:

> 1. Mechanik który już naprawiał mi astre i wydawało mi się że nie

> jest drogi i naprawde solidny powiedział za robotę 50 zeta i jak

> twierdzi ok. 6 h roboty ( wyciągnięcie całego drążka z samochodu

> szlifowanie końcówek tegorz drażka + pozostałe prace ) Jak

> twierdzi łącznik w tym modelu jest fabrycznie gdzieś tam

> zaprasowywany.

> 2. Zakład naprawczy ( napewno powyżej 20 fur dziennie ) powiedziano

> mi 20 zeta zrobią na poczekaniu tylko jakoś nie chcieli słuchać

> o "zaprasowywaniu czegokolwiek zarówno przed jak i po naprawie"

> I tu pytanie

> kto mnie robi:

> 1. bo chce naciągnąć starego klijenta

> czy

> 2. bo podczas demontażu napotka nieoczekiwane trudności

> pozdrawiam

Chyba raczej ten pierwszy chce Cię walnać po rogach

W zasadzie to moglbys sobie to sam wymienic, wystarczy gumówka, młotek, wiertarka, duze wiertło i kombinerki, a i moze sie przydac tez wd40 i podnosnik, oraz klucz do kół. Godzina roboty samemu. Te łączniki są nabite na stabilbizator i cięzko schodzą, bo ta guma przywiera mocno, ja to rozcinam gumowką i posprawie, nowy łącznik jest ciasny i moze byc problem z wsadzeniem go, ale wystarczy rozwiercic mu troche tą gume w srodku i po sprawie. Potem podwazasz stabilizator jakims kijem, zakladzasz lacznik najlepiej na smar, nacelowujesz srubą lacznika na otwor w wachaczu, wsadzasz i zakrecasz. W zasadzie to zadnej filozofii tu nie ma, trzeba tylko chciec, a wymienione narzedzia to chyba kazdy ma.

Ja wymieniłem z kolegą w 15minut. Coś ten mechanio dużo roboty sobie wymyślił. A żeby nowe łatwo wsunąć nowe na stabilizator, posmarowałem je smarem.

bardzo dziękuje kolegom za informacje żeczywiście to prosta naprawa. Opis wymiany zamieszczony w odpowiedziach na

mój post super prosty ale doskonały.

pozdrawiam

> bardzo dziękuje kolegom za informacje żeczywiście to prosta naprawa.

> Opis wymiany zamieszczony w odpowiedziach na

> mój post super prosty ale doskonały.

> pozdrawiam

Tylko przy zakupie niech Kolega uważa, bo są dwie średnice stabilizatora, najlepiej zmierzyć sówmiarką.

> Witam serdecznie

> mam pytanie dotyczące łącznika stabilizatora a właściwie jego

> wymiany.

> Sprawa niby prosta opisana nie raz ale:

> 1. Mechanik który już naprawiał mi astre i wydawało mi się że nie

> jest drogi i naprawde solidny powiedział za robotę 50 zeta i jak

> twierdzi ok. 6 h roboty ( wyciągnięcie całego drążka z samochodu

> szlifowanie końcówek tegorz drażka + pozostałe prace ) Jak

> twierdzi łącznik w tym modelu jest fabrycznie gdzieś tam

> zaprasowywany.

> 2. Zakład naprawczy ( napewno powyżej 20 fur dziennie ) powiedziano

> mi 20 zeta zrobią na poczekaniu tylko jakoś nie chcieli słuchać

> o "zaprasowywaniu czegokolwiek zarówno przed jak i po naprawie"

> I tu pytanie

> kto mnie robi:

> 1. bo chce naciągnąć starego klijenta

> czy

> 2. bo podczas demontażu napotka nieoczekiwane trudności

> pozdrawiam

=====================

Mój wymienil mi drążek przy okazji wymiany opon na zimowe .10 min roboty .Najwięcej czasu zajęło mu przecięcie końcowki i powiedział ,że za taką pierdołe nic nie wezmie .

> =====================

> Mój wymienil mi drążek przy okazji wymiany opon na zimowe .10 min

> roboty .Najwięcej czasu zajęło mu przecięcie końcowki i

> powiedział ,że za taką pierdołe nic nie wezmie .

P.S.

Własnie .Do ciebie pewnie będzie średnica 18.

I ten łącznik najlepiej jest dokręcić jak autko stoi juz na kołach a nie na podnośniku. Wtedy znacznie dłużej pożyje. pozdrówka

> Witam serdecznie

> mam pytanie dotyczące łącznika stabilizatora a właściwie jego

> wymiany.

Łacznik wymieniony, czas wymiany ok. 0,5 h

bardzo dziękuje kolegom za wskazówki, przydały śię bardzo, a znajomym mechiorom życzę udanych spokojnych, bezrobotnych świąt ( a żeby jeszcze bardziej byli szczęśliwi to i po świętach przez czały następny rok życzę im tego samego ze szczególnym wskazaniem na bezrobotnych)

pozdrawiam

> Łacznik wymieniony, czas wymiany ok. 0,5 h

> bardzo dziękuje kolegom za wskazówki, przydały śię bardzo, a znajomym

> mechiorom życzę udanych spokojnych, bezrobotnych świąt ( a żeby

> jeszcze bardziej byli szczęśliwi to i po świętach przez czały

> następny rok życzę im tego samego ze szczególnym wskazaniem na

> bezrobotnych)

> pozdrawiam

Witam.

Gratulacje z wykonanej pracy. Nie ma to jak satysfakcja

PS. Wracając do wcześniejszych twoich rozterek, to już samo to, że gostek chciał 50 zeta za 6 godzin roboty jest podejrzane. Tani jakiś. W/g mnie za tani.

Pozdro

> Łacznik wymieniony, czas wymiany ok. 0,5 h

> bardzo dziękuje kolegom za wskazówki, przydały śię bardzo, a znajomym

> mechiorom życzę udanych spokojnych, bezrobotnych świąt ( a żeby

> jeszcze bardziej byli szczęśliwi to i po świętach przez czały

> następny rok życzę im tego samego ze szczególnym wskazaniem na

> bezrobotnych)

> pozdrawiam

Ano ja wpasnie przed chwilą tyż wymienilam to małe badziewie mechanik ze mnie zaden... chyba ze wymienianie przetworników i kluczy w gitarce można zaliczyć do mechaniorstwa

Dzięki za podpowiedzi w tym posciku-przydały się

Pozdrawiam

to ja jeszcze dodam żebyście nie kupowali tych najtańszych bo słabiutkie one są :/ lepiej wydać trochę więcej i dłużej pojeździć

> to ja jeszcze dodam żebyście nie kupowali tych najtańszych bo

> słabiutkie one są :/ lepiej wydać trochę więcej i dłużej

> pojeździć

Zebys wiedzial, te najtansze są slabe .

> to ja jeszcze dodam żebyście nie kupowali tych najtańszych bo

> słabiutkie one są :/ lepiej wydać trochę więcej i dłużej

> pojeździć

żywotność łączników zależy też od prawidłowego ich dokręcenia do wahacza . Szczegóły są w FAQ-u i na WoA

> żywotność łączników zależy też od prawidłowego ich dokręcenia do

> wahacza . Szczegóły są w FAQ-u i na WoA

też ale nie możliwe żebym 3 razy źle założył - a wcześniej czytałem te instrukcje :/ po prostu te tanie nadają sie do dziadkowatej jazdy :/ - po założeniu droższych już od roku nie mam problemu z tym :/

A jaki rozmiar do mojego caravana, 18 czy 22 mm?

Chyba jednak powinienem mieć taki jak na fotce...

> A jaki rozmiar do mojego caravana, 18 czy 22 mm?

> Chyba jednak powinienem mieć taki jak na fotce...

ja mam inny w mojej astrze niż ten na fotce :/

powiem ci tak robiłem to ostatnio sam i zajęło mi to 2 godziny tylko daltego że wszsytko było dobrze zapieczone. Tam nic nie jest zaprasowane bierzesz klucz nasadowy i płaski i odkręcasz od stabilizatora (zluzuj tylko ) potem odkręcasz lub urywasz tak jak w moim przypadku te od wahacza i już możesz wymieniać. Ten co ci tak dużo woła robi cię w konia.

A widziałem że koledzy piszą tu o gumówce i innych dodatkach łącznik z jednej strony (od koła łapiesz kluczem płaskim nr 17 a od silnika nasadką nr chyba 19 i jedziesz) - no chyba że masz bardzo zapieczone i zawalone to możesz sobie pomóc tego typu pomocami - moje ob były od nowości więc juz 10 lat i bez problemu dały się wyciągnąć z drązka.

koledzy pisali o gumowce, bo ja i oni maja inne laczniki, ktore byly montowane chyba do 94 roku (inne niz na zdjeciu wyzej u kogos w zalaczniku), te "nowe" sa przekrecane do wahacza i do drazka, a "starsze" maja dwie srednice i sa przykrecane tylko do wahacza, a na drazek wchodza na wcisk, zwtczajnie maja oczko w ktore wchodzi pret drazka i juz

Aaa...

aha rozumiem no nic opisałem to co sam robiłem u siebie.

No i łącznik wymieniony

Miało to miejsce jak większość usterek w zawieszeniu z prawej strony, nie pytajcie dlaczego...

Około 1h30min roboty, ponieważ był to oryginalny łącznik GM i chłopcy przesadzili, dali nakrętkę na klucz 18! Co za pajace ale to nie pierwszy raz już takie cyrki z kluczami pierwszy z jakim się spotkałem to imbus nr 7 przy wymianie klocków..., który zakupiłem dzisiaj przy okazji w EDPOL'u markowy klucz za 4 zeta! http://www.beta-polska.pl/beta/index_be.html Polecam! http://www.edpol.pl/kontakt.htm

Lewy łącznik już był kombinowany jakiś bo ma dwie nakrętki tzw. kontrę przy wahaczu, na bank na wiosnę go wymienię...

Pozdrawiam

P.S. i jeszcze żarówkę H1 musiałem zakupić

> Lewy łącznik już był kombinowany jakiś bo ma dwie nakrętki tzw.

> kontrę przy wahaczu, na bank na wiosnę go wymienię...

tzn łącznik przykrecony na 2 nakretki przy wachaczu?

Ja tak sobie zrobilem ... tzn dałem po 2 nakrętki jak wymieniałem co by mi tak łatwo sie nie zrywało itp nie wiem czy cos pomoze ale miałem takie wiec dałem

> tzn łącznik przykrecony na 2 nakretki przy wachaczu?

> Ja tak sobie zrobilem ... tzn dałem po 2 nakrętki jak wymieniałem co

> by mi tak łatwo sie nie zrywało itp nie wiem czy cos pomoze ale

> miałem takie wiec dałem

Tak ale na dwie zwykłe nakrętki. A wystarczy jedna taka; http://allegro.pl/item164870244_m10_5_sztuk_nakretka_nierdzewna_samohamowna_fv.html

Takie miałem ale mimo to zapodałem jeszcze jedne taką konterke ) hehe najwyzej mam dociązenie na przodzie wieksze

>> Lewy łącznik już był kombinowany jakiś bo ma dwie nakrętki tzw.

> kontrę przy wahaczu, na bank na wiosnę go wymienię...

ja mam tak fabrycznie

Witam!

Podczepię się do tematu: Jeśli mi się uda łącznik (łączniki) wymienić to czy muszę ustawiać zbieżność, bo koledzy z pracy mówili, że tak.

Proszę o odp.

Pozdr!

> Witam!

> Podczepię się do tematu: Jeśli mi się uda łącznik (łączniki) wymienić

> to czy muszę ustawiać zbieżność, bo koledzy z pracy mówili, że

> tak.

> Proszę o odp.

> Pozdr!

nic podobnego

pamiętaj tylko o prawidłowym dokręceniu łącznika

> Witam!

> Podczepię się do tematu: Jeśli mi się uda łącznik (łączniki) wymienić

> to czy muszę ustawiać zbieżność, bo koledzy z pracy mówili, że

> tak.

> Proszę o odp.

> Pozdr!

to chyba nie nic wspólnego ze sobą.....

ale może sie myle

Witam!

Dzięki za szybką odpowiedź!

Uspokoiliście mnie trochę, bo ostatnio dużo wydałem na moją Asterkę, a jeszcze mnie czeka wymiana napinacza paska, bo jest krzywy

Pozdr!

> ja mam tak fabrycznie

Fabrycznie tak właśnie robili. Nakrętka i kontra...

> naprawde solidny powiedział za robotę 50 zeta i jak

> twierdzi ok. 6 h roboty

Kurcze jaki tani mechanik za 6h roboty 50 zł !!!!

W swojej vectrze jak pekly to porozcinalem na gornej czesci wraz z guma i sciaglem ,nowe zalozylem po wczesniejszym nasmarowaniu smarem,nastepnie podlewarowalem wahacz i skrecilem razem,pozniej kolo spuszczenie z lewarka i dokrecenie .Czas pracy godzinka z przerwami na peta.

Witam!

Chciałem dziś rano kupić łącznik stabilizatora na przód do mojej astry... więc wchodzę do sklepu podaję: "Astra F rocznik 95, 1.6i (71 koni - X16SZ)" A facet mi wyciąga 2 sztuki i pyta się: "jaka średnica"? A ja mu na to że nie wiem. No to on do mnie że mam mam sprawdzic. Powiedzialem ze nie znam sie na tym i nic nie bede sprawdzac.

Chyba w tym konkretnym roczniku nie montowali 2 róznych łączników, tylko raczej w jednej rozmiarówce? Rozumiem, że wcześniej lub poniej rocznikowo mogło się coś zmienic, no ale to chyba ten gamoń mógł chociaż wziąźć jakiś katalog i sprawdzic?

BTW: Na allegro widziałem jakieś łączniki po roku 95. Myślicie że to będzie dobre? albo może poprostu ktoś wie jaki powinien być rozmiar do mojej astry?

Jak napisałem wcześniej posiadam: Astrę HatchBack 1.6i (X16SZ), rok 95. I szukam na przód tych łączników.

pozdrawiam

> Witam!

> Chciałem dziś rano kupić łącznik stabilizatora na przód do mojej

> astry... więc wchodzę do sklepu podaję: "Astra F rocznik 95,

> 1.6i (71 koni - X16SZ)" A facet mi wyciąga 2 sztuki i pyta się:

> "jaka średnica"? A ja mu na to że nie wiem. No to on do mnie że

> mam mam sprawdzic. Powiedzialem ze nie znam sie na tym i nic nie

> bede sprawdzac.

> Chyba w tym konkretnym roczniku nie montowali 2 róznych łączników,

> tylko raczej w jednej rozmiarówce? Rozumiem, że wcześniej lub

> poniej rocznikowo mogło się coś zmienic, no ale to chyba ten

> gamoń mógł chociaż wziąźć jakiś katalog i sprawdzic?

> BTW: Na allegro widziałem jakieś łączniki po roku 95. Myślicie że to

> będzie dobre? albo może poprostu ktoś wie jaki powinien być

> rozmiar do mojej astry?

> Jak napisałem wcześniej posiadam: Astrę HatchBack 1.6i (X16SZ), rok

> 95. I szukam na przód tych łączników.

> pozdrawiam

Sorry ale wogole nie qmam Twojego podejscia do tematu. Skoro facio mowi ze sa 2 rodzaje w tym roczniku to ja nie widze zadnego powodu aby go wyzywac od gamoni. Mogles skrecic kola, schylic sie pod auto i sprawdzic jakie masz laczniki. A podejrzewam ze masz jeszcze inne niz te o ktorych mowil sprzedawca - nie nakladane (tych sa faktycznie 2 srednice) a taki wkrecany

Po pierwsze to nie wiem gdzie przeczytales ze mi facet powiedzial ze sa 2 rodzaje w tym konkretnym roczniku? Zapytal sie tylko jaka srednica i tyle (do tego w taki sposob jakby mial wszystko w 4 literach). Gdzies czytalem, ze przed 95 rokiem byly inne i od 95 byly inne. A ze nie znam prawidlowego rozmiaru jaki powinien byc to zadalem proste pytanie, Napisalem rowniez ze nie znam się tym (co, gdzie i jak mierzyc). I nie mam pojecia czy w roku 95 byl montowany jeden typ tego lacznika czy kilka... takiego info w tym sklepie nie dostalem.

> I nie mam pojecia czy w roku 95 byl

> montowany jeden typ tego lacznika czy kilka... takiego info w

> tym sklepie nie dostalem.

Rocznik nie jest wyznacznikiem niestety. Mając katalog oplowski

da się sprawdzić na podstawie pełnego VINu.

najprosciej jak wezmiesz kawalek nitki ,sznurka lub czegos podobnego(ja wziolem plastikowa opaske zaciskowa) i zapiolem na drazku ,pozniej rozciolem i poszedlem kupic.

> najprosciej jak wezmiesz kawalek nitki ,sznurka lub czegos

> podobnego(ja wziolem plastikowa opaske zaciskowa) i zapiolem na

> drazku ,pozniej rozciolem i poszedlem kupic.

Dobry pomysł, tak sproboje dzis pod wieczor. Dzieki

podjedz do aso tam załatwią sprawe za Ciebie

> Napisalem rowniez ze nie znam się tym

> (co, gdzie i jak mierzyc). I nie mam pojecia czy w roku 95 byl

> montowany jeden typ tego lacznika czy kilka... takiego info w

> tym sklepie nie dostalem.

Jak sie nie znasz to najlepiej oddaj auto do mechanika który się zna np ASO, a jak próbujesz coś sam kupić to staraj się również poznać dokładnie co masz kupić a nie wyżywaj sie na sprzedawcy

Jaj jak wpisze w EPC wszystkie kryteria filtrowania to łacznika do swojego modelu nie znajduję muszę zrezygnować z wpisywania typu silnika lub podać X20XEV

> Jak sie nie znasz to najlepiej oddaj auto do mechanika który się zna

> np ASO, a jak próbujesz coś sam kupić to staraj się również

> poznać dokładnie co masz kupić a nie wyżywaj sie na sprzedawcy

Hmm... nie chce robić oftopa na temat sprzedawcy ze sklepu motoryzacyjnego, ale typ byl delikatnie mowiac "niemiły" (zeby nie uzyc bardziej dosadnego okreslenia), a ja jestem zwyklym zjadaczem chleba (nie mechanikiem) i nie mialem pojecia ze moze byc kilka typow tych lacznikow. Teraz dzieki waszym odpowiedziom wiem jak sprawa wygląda.

Dzis wieczorem bede majstrował przy aucie i zmierze średnice tych łączników.

Może być 18mm lub 22mm jeśli masz łącznik taki do którego się drążek wkłada, może być też taki drążek z otworem na końcu i wtedy łącznik ma dwie śruby.