> W życiu nie słyszałem Słyszałem za to że wszystkie supersamochody

> sa bardzo awaryjne, delikatne z wyjatkiem McLarena - Mercedesa

ostatnio w TVN Turbo mowili o awaryjnosci Ferrari przy okazji zakupu kontrolowanego z Kuzajem

> A nie jest czasem tak, że w Twoim przypadku głównym problemem jest

> serwis

> W naszych realiach oprócz czystej statystycznej usterkowości dużą

> rolę odgrywa jakość obsługi posprzedażnej. Tak jak pisałem o

> serwisach Fiata - lokalne rozbieżności cenowo/kompetencyjne są

> ogromne i w moim przypadku Fiat to była pomyłka ponieważ nie

> sprawdziłem jakie drogie i marne są wrocławskie ASO. Moja Panda

> miała/ma mnóstwo usterek, ale kto wie jakie byłoby moje

> podejście gdybym miał za rogiem fajny i niedrogi serwis tej

> marki - pewnie nawet większa ilość usterek nie byłaby problemem

> Z drugiej strony jestem bardzo zadowolony ze swojego serwisu Toyoty

> (mam duże rabaty, zawsze zrobią coś gratis itp.), ale wiem, że

> niestety są ASO tej marki do których trzeba się "przygotować"

> przed przyjazdem.

> Co prawda auto jest bezawaryjne, ale świadomość, że nikt mi nie każe

> udowadniać (jak w moim ASO Fiata), że coś się zepsuło działa

> odstresowująco.

> Może po prostu trzeba kupować tą markę, w której ASO ma się duże

> znajomości lub 100% pewność wysokiej jakości usług

Tomku- powiem tak- w ASO mam dobre "układy", wiele czynności/napraw robionych jest gratis ( wymian opon/ mycie itp), ZAWSZE starają sie pomóc i robią co w ich mocy i niczego do dziś nie muszę im udowadniać- i dlatego po seicento zakupiłem znów fiata- jak się okazało to był błąd!

niestety sami często rozkłądają ręce! Wiele z tych usterek powtarza się i fiat zna problem jadnak polecenie jest jedno- "najpierw próbować klienta zbyc, potem ewentualnie wmówić mu że to on zepsuł auto no i w ostateczności - gdyby się mocno denerwował to dopiero naprawiać"- zaznaczam że nie ja to wymysliłem

> szkoda tylko ze fiaty sa naprawde ladne, wg mnie,

> punto,panda,bravo,stilo,grande,jasne trafialy sie tez

> paskudne,marea,palio,multipla... jednak porownojac do

> konkurencji w danych klasach wizualnie wypadaja pozytywnie, i

> jest takie rozdarcie,ladne auta a tak sie psuja (+lancie+alfy)

szkoda i to bardzo!

> ostatnio w TVN Turbo mowili o awaryjnosci Ferrari przy okazji zakupu

> kontrolowanego z Kuzajem

Panowie nie róbmy teraz ofiary z Ferrari, bo temat troche zszedł z toku.

Ludzie kupując taki pojazd biorą go nie ze względu na to, że potrzebują toczydełka którym przejadą z punktu A do B tylko za klimat i frajde z jazdy jaki daje Ferrari, to nie jest samochod dla zwyklego Kowalskiego... to jest samochod z charakterem, linia nadwozia, osiagi, dlatego mowienie teraz o jego awaryjności jest raczej nie na miejscu.

> Po pierwsze znajdź, NOWY samochód w cenie Pandy, który jest mniej

> awaryjny... i z tanimi częściami

Po pierwsze - - proszę bardzo - Sprak, C1, Fiabię, Nawet Logan( znam właściela tego "wynalazku" - nastukane przez 10 miesięcy 35 tkm - ZERO awarii )

co do częsci- chyba czas najwyższy skończyć z mitem tanich częsci do fiata - powtórze jeszcze raz przykąłd - ot tylny tłumik do Pandy - ASO 700pln- zamienników brak - no może poza ulterem który jednakże nie każdemu odpowiada)

> Po drugie możę tak użytkujesz samochód, że ciągle coś nawala- znam

> takich ludzi

No fakt- staram się nim jeździć- chyba mu to ewidentnie nie służy

> Po trzecie, możę faktycznie trafił Ci sie taki egzemplarz...

no fakt- tak jak wielu z tego kącika

niestety u nas wciaż pokutuje mit, " iż to tylko fiat i się psuje" czy nie wydaje wam się zę coś powinno się zmienić?

Zresztą statystyki sprzedaży mówią same za siebie

> Pozdrawiam

ja równiez

> Tomku- powiem tak- w ASO mam dobre "układy", wiele czynności/napraw

> robionych jest gratis ( wymian opon/ mycie itp), ZAWSZE starają

> sie pomóc i robią co w ich mocy i niczego do dziś nie muszę im

> udowadniać- i dlatego po seicento zakupiłem znów fiata- jak się

> okazało to był błąd!

> niestety sami często rozkłądają ręce! Wiele z tych usterek powtarza

> się i fiat zna problem jadnak polecenie jest jedno- "najpierw

> próbować klienta zbyc, potem ewentualnie wmówić mu że to on

> zepsuł auto no i w ostateczności - gdyby się mocno denerwował to

> dopiero naprawiać"- zaznaczam że nie ja to wymysliłem

Nie mogę cały czas pozbyc się wrażenia ze wkładasz wszystkich do jednego wora. Pisze zatem po raz kolejny. Nie mam problemów z samochodem i nie mam problemów z ASO (mam do wyboru 2). Z drugiej strony cała ta rozmowa moim zdaniem dotyczy wszystkich samochodów - Toyoty też! Ogólnie samochody są coraz bardziej awaryjne. A wszystko dlatego że mają być coraz tańsze i coraz mniej uciążliwe dla srodowiska. Np. materiały ulegające biodegradacji sa albo kiepskie albo drogie. Skoro samochód ma być tani to jakie materiały zostaną zastosowane? Nie problem zrobic superPandę za 70 tys tylko kto ją kupi? Za te pieniądze mozna miec bardziej prestiżową markę a Fiat ma inne miejsce na rynku niz prestiż. Fiat robi tańsze samochody i taki właśnie się sprzedają. Co do akcji serwisowych odnośnie przełacznika to zgadzam się - powinna być! Ale taniej jest usunąć usterke w produkowanych samochodach i przeczekać gwarancje w tych na rynku (nie wszystkie się popsują) a Fiat produkuje tanie samochody.

Podsumowując - przyczyn awarii może byc sporo. Skoro Panda jest źle produkowana i jest badziewiem to dlaczego moja sie nie psuje? Specjalne zamówienie? Nic z tego! Brałem z placu i to jedyną jaka stała.

> W życiu nie słyszałem Słyszałem za to że wszystkie supersamochody

> sa bardzo awaryjne, delikatne z wyjatkiem McLarena - Mercedesa

Pasquale (ten Włoch) nie robił z tego żadnej tajemnicy wręcz przeciwnie. Padło nawet stwierdzenie, że w zasadzie tylko Porsche nadaje się do standardowej, bezproblemowej eksploatacji (20-30 tysiecy rocznie).

Ale to już problem ludzi, ktorzy majątek mają w garażu.

PS. Odnośnie Merca-McLarena - w odcinku Top Gear gdzie ścigali się po Europie faktycznie padło stwierdzenie, że na tle innych superaut to pancernik

> Panowie nie róbmy teraz ofiary z Ferrari, bo temat troche zszedł z

> toku.

> Ludzie kupując taki pojazd biorą go nie ze względu na to, że

> potrzebują toczydełka którym przejadą z punktu A do B tylko za

> klimat i frajde z jazdy jaki daje Ferrari, to nie jest samochod

> dla zwyklego Kowalskiego... to jest samochod z charakterem,

> linia nadwozia, osiagi, dlatego mowienie teraz o jego

> awaryjności jest raczej nie na miejscu.

no fakt - poczytaj jaki chatakterek ma inna marka naleząca do koncernu fiata- klik klik

wspołczuję właścicielowi

porównując do mojej pandy to mam prawdziwy "okaz bezawaryjności"

> Pasquale (ten Włoch) nie robił z tego żadnej tajemnicy wręcz

> przeciwnie. Padło nawet stwierdzenie, że w zasadzie tylko

> Porsche nadaje się do standardowej, bezproblemowej eksploatacji

> (20-30 tysiecy rocznie).

> Ale to już problem ludzi, ktorzy majątek mają w garażu.

> PS. Odnośnie Merca-McLarena - w odcinku Top Gear gdzie ścigali się po

> Europie faktycznie padło stwierdzenie, że na tle innych superaut

> to pancernik

Przyjmuję I jako ten co stworzył OT oficjalnie go zakańczam

> Nie mogę cały czas pozbyc się wrażenia ze wkładasz wszystkich do

> jednego wora. Pisze zatem po raz kolejny. Nie mam problemów z

> samochodem i nie mam problemów z ASO (mam do wyboru 2).

a przepraszam bardzo - czy na tym kąciku tylko ja pisałem o rozregulowanej zbiezności, szarpiących sprzęgłach, świerszczach wentylatorów , zaparowanych reflektorach itd itd- bo wydaje mi się że nie- no chyba że ze mną już coś

średno przynajmniej raz w tygodniu któryś z tych tematów powraca

> Nie mogę cały czas pozbyc się wrażenia ze wkładasz wszystkich do

> jednego wora. Pisze zatem po raz kolejny. Nie mam problemów z

> samochodem i nie mam problemów z ASO (mam do wyboru 2). Z

> drugiej strony cała ta rozmowa moim zdaniem dotyczy wszystkich

> samochodów - Toyoty też! Ogólnie samochody są coraz bardziej

> awaryjne. A wszystko dlatego że mają być coraz tańsze i coraz

> mniej uciążliwe dla srodowiska. Np. materiały ulegające

> biodegradacji sa albo kiepskie albo drogie. Skoro samochód ma

> być tani to jakie materiały zostaną zastosowane? Nie problem

> zrobic superPandę za 70 tys tylko kto ją kupi? Za te pieniądze

> mozna miec bardziej prestiżową markę a Fiat ma inne miejsce na

> rynku niz prestiż. Fiat robi tańsze samochody i taki właśnie się

> sprzedają. Co do akcji serwisowych odnośnie przełacznika to

> zgadzam się - powinna być! Ale taniej jest usunąć usterke w

> produkowanych samochodach i przeczekać gwarancje w tych na rynku

> (nie wszystkie się popsują) a Fiat produkuje tanie samochody.

> Podsumowując - przyczyn awarii może byc sporo. Skoro Panda jest źle

> produkowana i jest badziewiem to dlaczego moja sie nie psuje?

> Specjalne zamówienie? Nic z tego! Brałem z placu i to jedyną

> jaka stała

no i gratuluje udanego samochodu - oby tak dalej- lecz idąc Twoim tokiem myslenia odnośnie jakości - to np Stilo powinno kosztować max 10 tys pln a Alfy romeo to max 5 tyś

> a przepraszam bardzo - czy na tym kąciku tylko ja pisałem o

> rozregulowanej zbiezności, szarpiących sprzęgłach, świerszczach

> wentylatorów , zaparowanych reflektorach itd itd- bo wydaje mi

> się że nie- no chyba że ze mną już coś

> średno przynajmniej raz w tygodniu któryś z tych tematów powraca

Specyfika forum jest taka że raczej piszemy dopiero jak cos sie spie.... popsuje Dlatego taki natłok usterek i wrażenie o superawaryjności. na kacikach wszystkich marek przeczytasz wyłącznie o awariach i raz na baaaaaardzo długi czas post pochwalny (jak ktoś ) Zapytam inaczej. czy ASO sa zastawione pandami we wszelkich mozliwych do zaparkowania miejscach? A troche się tego sprzedaje Czytając listę Twoich usterek faktycznie mozna sie złapac za głowe ale podawałem kiedyś przykład E- classe mojego klienta który przez 6 miesiecy posiadania samochodu uzywał go przez 2-3 tygodnie (wkońcu go oddał). Bywaja poprostu felerne sztuki we wszystkich markach i na Ciebie trafiło czego nie zazdroszczę ale moim zdaniem to nie jest norma. Uważam Pande za tani samochód o przecietnej awaryjności. Nie spodziewam się niewiadomo czego po najtańszym samochodzie i akceptuje to, że skoro jest tani zxostał zrobiony z tanszych części i materiałow a wiec cos się moze czasem popsuć. Ja odpukać mam bardziej Audi niż Fiata i niech tak zostanie

> no i gratuluje udanego samochodu - oby tak dalej- lecz idąc Twoim

> tokiem myslenia odnośnie jakości - to np Stilo powinno kosztować

> max 10 tys pln a Alfy romeo to max 5 tyś

Dlaczego wiekszy samochód miałby byc tańszy od mniejszego? I tak sa tańsze od bezpośredniej konkurencji. A Alfa to oddzielny temat - tam się liczy design i za to się płaci.

> Specyfika forum jest taka że raczej piszemy dopiero jak cos sie

> spie.... popsuje Dlatego taki natłok usterek i wrażenie o

> superawaryjności. na kacikach wszystkich marek przeczytasz

> wyłącznie o awariach i raz na baaaaaardzo długi czas post

> pochwalny (jak ktoś ) Zapytam inaczej. czy ASO sa zastawione

> pandami we wszelkich mozliwych do zaparkowania miejscach? A

> troche się tego sprzedaje Czytając listę Twoich usterek

> faktycznie mozna sie złapac za głowe ale podawałem kiedyś

> przykład E- classe mojego klienta który przez 6 miesiecy

> posiadania samochodu uzywał go przez 2-3 tygodnie (wkońcu go

> oddał). Bywaja poprostu felerne sztuki we wszystkich markach i

> na Ciebie trafiło czego nie zazdroszczę ale moim zdaniem to nie

> jest norma. Uważam Pande za tani samochód o przecietnej

> awaryjności. Nie spodziewam się niewiadomo czego po najtańszym

> samochodzie i akceptuje to, że skoro jest tani zxostał zrobiony

> z tanszych części i materiałow a wiec cos się moze czasem

> popsuć. Ja odpukać mam bardziej Audi niż Fiata i niech tak

> zostanie

wiesz- w jednym musze przyznać rację Wiśni- jakoś po gwarancji auto się uspokoiło- no oprócz świerszcza a przez ostantie 2 miesiące zrobiłem 4 tkm- tylko tankując i wlewając płyn do spryskiwaczy

a może powinni sprzedawać Pandy bez gwarancji

> Dlaczego wiekszy samochód miałby byc tańszy od mniejszego? I tak sa

> tańsze od bezpośredniej konkurencji.

gdyż idąc Twoim tokiem rozumowania brdziej awaryjne autko jest wykonane z tanszych- czyt. mniej trwałych materiałów, a czytając statystyki usterek i ich charakter w stilo doszedłem do wniosku iż powinno być tańsze od pandy

> gdyż idąc Twoim tokiem rozumowania brdziej awaryjne autko jest

> wykonane z tanszych- czyt. mniej trwałych materiałów, a czytając

> statystyki usterek i ich charakter w stilo doszedłem do wniosku

> iż powinno być tańsze od pandy

Mam super pomysł! Skoro wszystkie Stilo tak sie psuja to:

1 Nie kupuj Stilo

2 Ciesz sie że masz Pandę

> Po pierwsze znajdź, NOWY samochód w cenie Pandy, który jest mniej

> awaryjny... i z tanimi częściami

> Po pierwsze - - proszę bardzo - Sprak, C1, Fiabię, Nawet Logan( znam

> właściela tego "wynalazku" - nastukane przez 10 miesięcy 35 tkm

> - ZERO awarii )

Sprawdził bym najpierw zamiast pisać głupoty:

Cennik najtańszych wersji z uwzględnieniem promocji:

panda - 25000 - CLICK

Spark - 27290 - CLICK (30290 - 3000 rabat na każdego sparka)

Fabia - 32690 - CLICK

C1 - 27 800 CLICK

Logan - 26950 CLICK Dacia?

Trzymajmy się faktów - ty wolisz zostać przy mitach... każdy fiat to badziew... każdemu siada zawieszenie... itd...

> [...] czytając

> statystyki usterek i ich charakter w stilo doszedłem do wniosku

> iż powinno być tańsze od pandy

A moze kolega podac jakies charakterystyczne usterki STILO-now. Bo ja tez czytam tamten kacik i sa tam IMHO tylko problemy z matami siedzenia pasazera, wariujacymi kontrolkami wynikajace z rozladowanego akumulatora i lacznikami stabilizatora.

Na autokąciku świat (internet też) się nie kończy. Być może ten link - CLICK wreszcie zakończy wątek - jest tu ponad 300 ocen Pandy (średnia wyszła 4 w 5 punktowej skali). Tutaj o wiele dokładniej niż u nas będzie widać jaki procent użytkowników ma problemy z Pandami, i czy są bezawaryjne czy nie.

> Na autokąciku świat (internet też) się nie kończy. Być może ten link

> - CLICK wreszcie zakończy wątek - jest tu ponad 300 ocen Pandy

> (średnia wyszła 4 w 5 punktowej skali). Tutaj o wiele dokładniej

> niż u nas będzie widać jaki procent użytkowników ma problemy z

> Pandami, i czy są bezawaryjne czy nie.

ja sie nie przejmuje narzekaniami niektórych

jak trafie na przyzwoity egzemplarz w dobrej cenie, to kupie i już

> Żonie kciałbym zafundować miśka (może) ... i teraz pytanko na co

> zwrócić uwagę w 2-3 letnim egzemplarzu ?

> Co jest z tą regulacją zaworów - jak często i czy jest to problem?

> Jakieś typowe usterki wieku młodzieńczego ?

> Pozdrawiam świątecznie

Z własnego bogatego doświdczenia, powiem krótko - nie kupować.

kupić jakieś normalne auto, bo z Fiatami jest wieczna udręka. żywotność podzespołw mała a awaryjność duża.

> ja sie nie przejmuje narzekaniami niektórych

> jak trafie na przyzwoity egzemplarz w dobrej cenie, to kupie i już

Masz racje, trzeba mieć swoje zdanie

Życze udanego zakupu i zadowolenia z przyszłego samochodu

P.S Ja mam Pande z rocznika 03 i poza przednimi amorkami na gwarancji nic sie niedzieje... absolutnie nie mialem i nie mam nigdy problemu dojechać z punktu A do B

Pozdrawiam.

> Z własnego bogatego doświdczenia, powiem krótko - nie kupować.

> kupić jakieś normalne auto, bo z Fiatami jest wieczna udręka.

> żywotność podzespołw mała a awaryjność duża.

Normalne czyli jakie?

> Normalne czyli jakie?

To juz ja kiedyś pisałem - Bentleya.

> Normalne czyli jakie?

Miałem na myśli samochód produkowany przez inną firmę.

> Miałem na myśli samochód produkowany przez inną firmę.

Czyli Fiat to dno, tak?

> Czyli Fiat to dno, tak?

Fiat to tylko Fiat,

wystarczy pocztac to i inne fora fiatowskie,

i eksploatować różne inne marki samochodów.

Wtedy można dokonać takiej oceny.

> Fiat to tylko Fiat,

> wystarczy pocztac to i inne fora fiatowskie,

> i eksploatować różne inne marki samochodów.

> Wtedy można dokonać takiej oceny.

A ja proponuje poczytać wpierw inne fora zanim zacznie się eksploatować. Obawiam się, że przyjedzie po tej lekturze kupić nic. taka już "uroda" forum, że przede wzustkim narzekamy. Zaproponujj konkretna markę samochodu w podobmnej cenie i wyzszej jakości. Jle razy to już było grane?

> A ja proponuje poczytać wpierw inne fora zanim zacznie się

> eksploatować. Obawiam się, że przyjedzie po tej lekturze kupić

> nic. taka już "uroda" forum, że przede wzustkim narzekamy.

> Zaproponujj konkretna markę samochodu w podobmnej cenie i

> wyzszej jakości. Jle razy to już było grane?

Wiesz, toco napisałem, oparte jest na długoletnim doświadczeniu. Jeździłem wieloma samochodami różnych marek, ale takiego horroru jak z fiatem to jeszcze nie miałem.

Być może moim problemem jest to, że użytkuje samochód na gwarancji i krótko po. Ale po to kupuje je nowe, żeby nie mieć problemu. A nie odwrotnie.

> Obawiam się, że przyjedzie po tej lekturze kupić

> nic.

> Zaproponujj konkretna markę samochodu w podobmnej cenie i

> wyzszej jakości. Jle razy to już było grane?

I ja tez tak uwazam. Cena Pandory Activ 2006 (poduchy, abs, wspomaganie) jest chyba ok 30tys. Z takim wyposazeniem i za taka cene nie ma nic innego do kupienia.

A toyota jaris uzywana to tez nie jest taka suuuper inwestycja. Trzyletnia to albo po dzwonie bedzie albo lekko zajezdzona.. Brrr..

> Wiesz, toco napisałem, oparte jest na długoletnim doświadczeniu.

> Jeździłem wieloma samochodami różnych marek, ale takiego horroru

> jak z fiatem to jeszcze nie miałem.

> Być może moim problemem jest to, że użytkuje samochód na gwarancji i

> krótko po. Ale po to kupuje je nowe, żeby nie mieć problemu. A

> nie odwrotnie.

Ale winisz za to markę. Jest racją, że Fiat do liderów jakości nie należy ale czego się spodziewać po "najtańszym na rynku w klasie"? A to nie z Fiatem jest problem tylko z samochodami. Podejrzewam że wszystkie samochody wbrew pozorom są coraz bardziej awaryjne i ogólnie gorsze. Wpływ na to maja coraz wyższe wymagania ekologiczne (pisałem już o tym, że materiały eko są albo marne albo drogie), pogoń za obniżeniem ceny, wyścig w coraz szybszym wypuszczaniu na rynek nowości itd.

Fiat jest tańszy i nie ma co się łudzić że będzie lepszej jakości niż konkurencja. Cuda to w bajkach są najczęściej Ale nie róbmy tragedii bo tak duuużo gorzej też nie jest

> Wiesz, toco napisałem, oparte jest na długoletnim doświadczeniu.

> Jeździłem wieloma samochodami różnych marek, ale takiego horroru

> jak z fiatem to jeszcze nie miałem.

> Być może moim problemem jest to, że użytkuje samochód na gwarancji i

> krótko po. Ale po to kupuje je nowe, żeby nie mieć problemu. A

> nie odwrotnie.

Nie dziwie Ci sie ze masz zle doswiadczenia z Fiatem a szczegolnie ze Stilo ( wnioskuje z podpisu). U mnie w pracy mamy 11 sluzbowych stilonow i wszystkie mialy juz robione zawieszenie a takze skrzynie biegow i inne pierdoly. Takiego felera to jeszcze nie widzialem.

Dlatego mysle ze Panda jest lepszym rozwiazaniem bo przynajmniej jest robiona w Polsce a nie we Wloszech.

Dla kolegi Dareek24 zapatrzonego w niemiecką motoryzację mam kilka cytatów z forum Passat'a b6 na temet skrzypienia pastików. Zwróć uwagę, że są to nowe samochody które kosztują ponad 120 tys. złotych.

W piątek odebrałem VARIANTA 20.TDI 170KM i trzeszczy mi w środku od nowości ... prawdopodobnie w okolicy obu słupków bocznych ...

Ja również mam od niedawna Passata B6 (3C) w wersji 2.0 TDI Comfortline i mam identyczne problemy. Trzeszczy mi coś w okolicach przednich słupków (ewentualnie podsufitki) jak tylko jadę po mniej równej nawierzchni. Irytuje mnie to ogromnie.

mam równiez Pasata 2,0 TDi 170 KM i na szczęscie na razie chyba nie trzeszczy. Czasem co najwyzej cos stuka przy wiekszych dziurach (sam nie wiem co lepsze ). Co do serwisów hmm.. trzeba uważać i kontrolować

Teraz zaczyna trzeszczeć deska z prawej strony. Auto od Rowińskiego .... niedługo przekonam się czy znajomości pozwalają na usunięcie tej "żenady" za grubo ponad 100.000 ..... Ps. moja 6 letnia maryśka weckend mniej trzeszczy

Witam! Mam podobny problem z paskiem ( kupiony w lipcu ). Trzeszczy deska rozdzielcza głównie z prawej strony i koło radia. Byłem już dwa razy u dilera Motorpol - Wrocław i nic z tego nie wyniknęło- trzeszczy nadal na najmniejszych nierównościach. Takie akustyczne atrakcje są za wydane ponad 100 tys. !!!!!!!!!

Zeby w aucie za ponad 140tys tak napierrrdzielaly plastiki to troszke bardzo hańba i jak dla mnie nie do przyjęcia.

......lecz po tygodniu znowu sie zaczeło, powoli powoli teraz już wszystko napierdziela! cos w slupkach, konsola glowna, kolo zegarów, drzwi pasażera z przodu, no po prostu cyrk, jak w starym żuku!

Więcej nie będe już cytował.........

Jak Ci żal, że w Pandzie masz świerszcza to kup sobie nowego 'idealnego' Passata. Po czym załamiesz się, że 'utopiłeś' 130 tys. złotych. Popełnisz samobójstwo i jednego malkontenta będzie mniej.

Moderatorzy nie bijcie za ten spam .

> Dla kolegi Dareek24 zapatrzonego w niemiecką motoryzację mam kilka

> cytatów z forum Passat'a b6 na temet skrzypienia pastików. Zwróć

> uwagę, że są to nowe samochody które kosztują ponad 120 tys.

> złotych.

> W piątek odebrałem VARIANTA 20.TDI 170KM i trzeszczy mi w środku od

> nowości ... prawdopodobnie w okolicy obu słupków bocznych ...

> Ja również mam od niedawna Passata B6 (3C) w wersji 2.0 TDI

> Comfortline i mam identyczne problemy. Trzeszczy mi coś w

> okolicach przednich słupków (ewentualnie podsufitki) jak tylko

> jadę po mniej równej nawierzchni. Irytuje mnie to ogromnie.

> mam równiez Pasata 2,0 TDi 170 KM i na szczęscie na razie chyba nie

> trzeszczy. Czasem co najwyzej cos stuka przy wiekszych dziurach

> (sam nie wiem co lepsze ). Co do serwisów hmm.. trzeba uważać i

> kontrolować

> Teraz zaczyna trzeszczeć deska z prawej strony. Auto od Rowińskiego

> .... niedługo przekonam się czy znajomości pozwalają na

> usunięcie tej "żenady" za grubo ponad 100.000 ..... Ps. moja 6

> letnia maryśka weckend mniej trzeszczy

> Witam! Mam podobny problem z paskiem ( kupiony w lipcu ). Trzeszczy

> deska rozdzielcza głównie z prawej strony i koło radia. Byłem

> już dwa razy u dilera Motorpol - Wrocław i nic z tego nie

> wyniknęło- trzeszczy nadal na najmniejszych nierównościach.

> Takie akustyczne atrakcje są za wydane ponad 100 tys. !!!!!!!!!

> Zeby w aucie za ponad 140tys tak napierrrdzielaly plastiki to

> troszke bardzo hańba i jak dla mnie nie do przyjęcia.

> ......lecz po tygodniu znowu sie zaczeło, powoli powoli teraz już

> wszystko napierdziela! cos w slupkach, konsola glowna, kolo

> zegarów, drzwi pasażera z przodu, no po prostu cyrk, jak w

> starym żuku!

> Więcej nie będe już cytował.........

> Jak Ci żal, że w Pandzie masz świerszcza to kup sobie nowego

> 'idealnego' Passata. Po czym załamiesz się, że 'utopiłeś' 130

> tys. złotych. Popełnisz samobójstwo i jednego malkontenta będzie

> mniej.

> Moderatorzy nie bijcie za ten spam .

> Nie dziwie Ci sie ze masz zle doswiadczenia z Fiatem a szczegolnie ze

> Stilo ( wnioskuje z podpisu). U mnie w pracy mamy 11 sluzbowych

> stilonow i wszystkie mialy juz robione zawieszenie a takze

> skrzynie biegow i inne pierdoly. Takiego felera to jeszcze nie

> widzialem.

> Dlatego mysle ze Panda jest lepszym rozwiazaniem bo przynajmniej jest

> robiona w Polsce a nie we Wloszech.

Panda jest dużo prostsza konstrukcyjnie, ale i tak jak na Fiata zbyt skomplikowana.

W moim podpisie jest stilo, ale mam też pandę, (jest w profilu) przez to zaglądam na ten kącik.

> Ale winisz za to markę. Jest racją, że Fiat do liderów jakości nie

> należy ale czego się spodziewać po "najtańszym na rynku w

> klasie"? A to nie z Fiatem jest problem tylko z samochodami.

> Podejrzewam że wszystkie samochody wbrew pozorom są coraz

> bardziej awaryjne i ogólnie gorsze. Wpływ na to maja coraz

> wyższe wymagania ekologiczne (pisałem już o tym, że materiały

> eko są albo marne albo drogie), pogoń za obniżeniem ceny, wyścig

> w coraz szybszym wypuszczaniu na rynek nowości itd.

> Fiat jest tańszy i nie ma co się łudzić że będzie lepszej jakości niż

> konkurencja. Cuda to w bajkach są najczęściej Ale nie róbmy

> tragedii bo tak duuużo gorzej też nie jest

Myślę, że masz rację.

Ale najgorsze w marce Fiat jest "SERWIS".

Upokarzające jest dla nas, proszenie się o dokonanie naprawy, która się należy jak psu kość.

Pozdrawiam wszystkich właścicieli Fiata.

> Ale najgorsze w marce Fiat jest "SERWIS".

I dlatego powstał ranking ASO Fiata

Pozdrawiam

> Dla kolegi Dareek24 zapatrzonego w niemiecką motoryzację mam kilka

> cytatów z forum Passat'a b6 na temet skrzypienia pastików. Zwróć

> uwagę, że są to nowe samochody które kosztują ponad 120 tys.

> złotych.

> W piątek odebrałem VARIANTA 20.TDI 170KM i trzeszczy mi w środku od

> nowości ... prawdopodobnie w okolicy obu słupków bocznych ...

> Ja również mam od niedawna Passata B6 (3C) w wersji 2.0 TDI

> Comfortline i mam identyczne problemy. Trzeszczy mi coś w

> okolicach przednich słupków (ewentualnie podsufitki) jak tylko

> jadę po mniej równej nawierzchni. Irytuje mnie to ogromnie.

> mam równiez Pasata 2,0 TDi 170 KM i na szczęscie na razie chyba nie

> trzeszczy. Czasem co najwyzej cos stuka przy wiekszych dziurach

> (sam nie wiem co lepsze ). Co do serwisów hmm.. trzeba uważać i

> kontrolować

> Teraz zaczyna trzeszczeć deska z prawej strony. Auto od Rowińskiego

> .... niedługo przekonam się czy znajomości pozwalają na

> usunięcie tej "żenady" za grubo ponad 100.000 ..... Ps. moja 6

> letnia maryśka weckend mniej trzeszczy

> Witam! Mam podobny problem z paskiem ( kupiony w lipcu ). Trzeszczy

> deska rozdzielcza głównie z prawej strony i koło radia. Byłem

> już dwa razy u dilera Motorpol - Wrocław i nic z tego nie

> wyniknęło- trzeszczy nadal na najmniejszych nierównościach.

> Takie akustyczne atrakcje są za wydane ponad 100 tys. !!!!!!!!!

> Zeby w aucie za ponad 140tys tak napierrrdzielaly plastiki to

> troszke bardzo hańba i jak dla mnie nie do przyjęcia.

> ......lecz po tygodniu znowu sie zaczeło, powoli powoli teraz już

> wszystko napierdziela! cos w slupkach, konsola glowna, kolo

> zegarów, drzwi pasażera z przodu, no po prostu cyrk, jak w

> starym żuku!

> Więcej nie będe już cytował.........

> Jak Ci żal, że w Pandzie masz świerszcza to kup sobie nowego

> 'idealnego' Passata. Po czym załamiesz się, że 'utopiłeś' 130

> tys. złotych.

Nie wiem dlaczego do mnie to skierowałeś ale

po. 1 nie porównywałem Pandy do Passata- widac mają taki sam problem z jakością jak Fiat- po prostu felerny w tym zakresioe model bo jakoś nie słychac aby np golf czy polo miało z tym problem!

znając podejście WV na pewno zostanie ten feler wyeliminowany, natomiast Fiat - pomimo, że wie o ciągle powtarzających się tych samych usterkach nic z tym nie robi

po 2 znam lepszą lokatę 130 tys pln niż "inwestycja" w auto

Popełnisz samobójstwo i jednego malkontenta będzie

> mniej.

troszkę przesadzasz- naprawdę to nie jest powód żeby popełniac samobójstwo! samochód traktuję jako narzędzie do przemieszczania - nie darzę go jakimis specjalnymi emocjami ale chyba moge wymagać żeby przynajmniej jak jest w miarę nowe nie psuło się !!

i jeszcze jedno - dla podsumowania tego wątku- naprawdę nie wszystko można wytłumaczyć niską ceną.

do takich rzeczy jak świerszcz czy skrzypienie deski mozna się przyzwyczaić choć jest to irytujące ale do np szarpiącego sprzęgła po 8 tkm, które pomimo kolejnej wymiany szapie nadal wybacz ale już nie - o innych rzeczach nie bede pisał - szkoda klawiatury!!

Panda to Fajne auto - tylko szkoda ,że tak marnej jakości i z kompromitującą się obsługą i jakością ASO!!

w obecnych czasach da się zrobić tanie auto które będzie niezawodne- weź pod uwagę marki koreańskie-początkowo smiało się wiele osób z np. Daewoo - a jednak te autka się sprawdziły

Zresztą - każdy kupuje co chce- kolega poprosił nas o opinie to ją wyraziłem- chyba mam do tego prawo?

Podobnie jak inni do odmiennych poglądów które w pełni sznauję

Dla mnie temat EOT

Widze, że kol. nadal wierzy, że inny marki posiadaja lepszy servis i stosunek do klienta. Na kąciku Stilo mieliśmy kolege, który kupił nowego Golfa 1.4 16V (auto dla żony). W przeciągu 8 tys. kilometrów zatarł się dwukrotnie silnik . Samochód przestał łącznie ok. 3 miesięcy na kilka miesięcy posiadania go, bo ASO nie chciało go naprawić i niewiedzieli co mają z nim zrobić - z tego co pamiętam nie dali też samochodu zastępczego. Wkońcu po wielu problemach oddali pieniądze.

Problem w tym silniku jest dobrze znany - zamarzająca odma, która powoduje opróżnienie miski olejowej.

Po tych przejściach nasz kol. stwierdzi, że nigdy więcej VW, ale nie z powodu awarii, ale przez podłe traktowanie klienta.

Kupisz kiedyś samochód innej marki to przekonasz się wtedy, że wyroby Fiata nie są najgorsze.

Co do sprzęgła to u mnie też czasami szarpnie - podobno częściowio rozwiązuje problem założenie tarczy z Punto mk1.

Zmień ASO, pilnuj i walcz.

watek sie jakby dezaktualizuje dla autora punto 8v a 16v

> watek sie jakby dezaktualizuje dla autora punto 8v a 16v

nie nie

bo w sumie marka nie ma znaczenia

liczy się stan techniczny i cena

choć dyskusja jakby zeszła na manowce

> Za powiedzmy 20 tys pln naprawdę mozna już coś wybrać i zapewniam że

> będzie mniej kłopotów niż z Pandą.

> wiesz dlaczego narzekam na to auto- bo krew mnie zalewa jak muszę

> naprawiać non stop te same usterki - i to jest najgorsze!

> wiadomo - nie ma rzeczy idealnych i kazde samochody się psują!

> ale Fiat to już lekkie przegięcie

> Przykład - wentylator- świerszcz. wymieniono na gwarancji, działał 2

> miesiące potem kolejny który...pracuje duużo głośniej! ale mam

> już dośc i więcej tej usterki nie naprawiam - nie mniej irytacja

> jest spora !

> podobnie z zawieszeniem- chyba mało kto z piszących na tym kącików

> nie miał żadnych problemów z zawieszeniem

> moznaby tak wymieniać dalej - tylko .. szkoda klawiatury

> Krótko- jaość podzespołów tego auta jest wyjątkowo niska!!

> i NIKT mnie nie przekona że fiat nie odstaje awaryjnością od innych

> marek- to jest badziew podobnie jak pozostałe marki grupy fiat

> dlatego się dziwimy że kulała sprzedaż stilo, czy marnie sprzedaje

> sie Croma - ja się wcalę nie dziwie- wyłożyć np 100 tyś i

> przynajmniej raz w tygodniu prowadzić batalię w ASO - ja

> dziękuję

Masz rację. Miałem fiata i stwierdzam, że chociaż sc to mało awaryjne auto jak na fiata, to stwierdziłem , że lepiej kilkuletni "normalny samochód" niz nówka fiata.

> nie nie

> bo w sumie marka nie ma znaczenia

> liczy się stan techniczny i cena

> choć dyskusja jakby zeszła na manowce

no i tak jak pisałem, nie ma znaczenia marka i z Pandy wyszło Clio

> no i tak jak pisałem, nie ma znaczenia marka i z Pandy wyszło Clio

Zamienił stryjek patyk na kijek

> Zamienił stryjek patyk na kijek

E tam fajne autko i serwis tani Sam myślałem ale...

> E tam fajne autko i serwis tani Sam myślałem ale...

bezpieczne

> bezpieczne

Tak tak Renówki uzyskują w testach NCAP po 5 gwiazdek. Kupiłeś Clio Storie czy III? Panda też nie najgorzej sie przedstawia jeśli chodzi o wyposażenie 4xPP ABS z EBD mogły by być jeszcze kurtynki, w testach juz tylko 3 gwiazdki ale test na wersji bez bocznych.

> Tak tak Renówki uzyskują w testach NCAP po 5 gwiazdek. Kupiłeś Clio

> Storie czy III? Panda też nie najgorzej sie przedstawia jeśli

> chodzi o wyposażenie 4xPP ABS z EBD mogły by być jeszcze

> kurtynki, w testach juz tylko 3 gwiazdki ale test na wersji bez

> bocznych.

Panda! Kącik Pandy! Renault na renault albo na priv

> Tak tak Renówki uzyskują w testach NCAP po 5 gwiazdek. Kupiłeś Clio

> Storie czy III? Panda też nie najgorzej sie przedstawia jeśli

> chodzi o wyposażenie 4xPP ABS z EBD mogły by być jeszcze

> kurtynki, w testach juz tylko 3 gwiazdki ale test na wersji bez

> bocznych.

ja tam nie wiem, ale jest z 2001

wszyscy mówią że bezpieczne, to powtarzam

a na powaznie, to kupiłem auto, które było w dobrym stanie, nieźle wypasione i za ludzką cenę

a że akurat Clio ... przypadek

> Fiat to tylko Fiat,

> wystarczy pocztac to i inne fora fiatowskie,

> i eksploatować różne inne marki samochodów.

> Wtedy można dokonać takiej oceny.

Witam.

To i ja dołożę swoje 3 grosze.

Jeżdżę samochodami prawie 39 lat więc miałem w życiu parę autek, różnych marek.

Przez 9,5 roku używałem Fiata CC 900 i z czystym sumieniem mogę stwierdzić że był to najmniej awaryjny samochodzik jaki posiadałem.

Po za dwukrotną wymianą tylnych amortyzatorów i klockami hamulcowymi po 65.000 km nic w nim się nie chciało zepsuć.

I co bardzo ważne, nie dobierała się do niego korozja.

Najgorzej wspominam sobie VW który był worem bez dna.

NIe miałem Pandy więc nie wiem jaka jest jej trwałość, ale nie generalizował bym że Fiat jest takim badziewiem.