Jak w temacie, czy macie widoczne ślady oleju na połączeniu dwóch części skrzyni biegów? U mnie małe, ale są. Diagnosta z fiata szepnął mi że w kropkach to dośc częsta sprawa. Nie jest to wyciek z wałka sprzęgłowego, tylko z połączenia obudowy skrzyni.

tez cos takiego ostatnio zauwazylem - bardzo lekkie ale jest

ale komu by sie chcialo skrzynie rozbierac...z Punta sie leje, lało i bedzie lało...

Są ślady, i będą i nie tylko tam ale i gdzie indziej też... taka uroda naszego auta... Ale puki się nie leje "strumieniami" i nie ma widocznych śladów w garażu to spróbować się nie martwić... chyba, że bardziej dośwadczone grono uważa inaczej...

> Są ślady, i będą i nie tylko tam ale i gdzie indziej też... taka

> uroda naszego auta... Ale puki się nie leje "strumieniami" i nie

> ma widocznych śladów w garażu to spróbować się nie martwić...

> chyba, że bardziej dośwadczone grono uważa inaczej...

Całe życie jeżdżę prywatnie fiatami, więc do widoku oleju i płynu chlodniczego już przywykłem. Pytałem o to konkretne miejsce, bo tam jeszcze nie ciekło w przeciwieństwie do uszczelniaczy półosi, oringów, simeringów czy pokrywy klawiatury. PZDR

> tam jeszcze nie ciekło w przeciwieństwie do uszczelniaczy

> półosi, oringów, simeringów czy pokrywy klawiatury. PZDR

Dokładnie... Ale i tak lubie to auto...

> Jak w temacie, czy macie widoczne ślady oleju na połączeniu dwóch

> części skrzyni biegów? U mnie małe, ale są. Diagnosta z fiata

> szepnął mi że w kropkach to dośc częsta sprawa. Nie jest to

> wyciek z wałka sprzęgłowego, tylko z połączenia obudowy skrzyni.

U mnie tez sie saczylo, ale sie juz tego efektu pozbylem. Jak zmienialem olej w skrzyni, to przy okazji zrobilem i to. Umylem skrzynie na laczeniu, najlepiej jakims rozpuszczalnikiem, pozniej zamazalem cale laczenie siliconem. Jak ma razie jest ok. Zero wyciekow.

> Jak w temacie, czy macie widoczne ślady oleju na połączeniu dwóch

> części skrzyni biegów? U mnie małe, ale są. Diagnosta z fiata

> szepnął mi że w kropkach to dośc częsta sprawa. Nie jest to

> wyciek z wałka sprzęgłowego, tylko z połączenia obudowy skrzyni.

to cos cienki ten diagnosta - mi nic sie nie poci ani tym bardziej cieknie, w UAZ'ie to moze norma, w maluchu tak bo inna konstrukcja np uszczelniaczy polosi.... . Kocham fachowcow od TTTM!

> to cos cienki ten diagnosta - mi nic sie nie poci ani tym bardziej

> cieknie, w UAZ'ie to moze norma, w maluchu tak bo inna

> konstrukcja np uszczelniaczy polosi.... . Kocham fachowcow od

> TTTM!

Z wypowiedzi Twoich przedmówców wynika jednak że TTTM, a może tylko te 4 punta w Polsce tam się pocą ..hmh

> Z wypowiedzi Twoich przedmówców wynika jednak że TTTM, a może tylko

> te 4 punta w Polsce tam się pocą ..hmh

jedyne gdzie sie poci to przy odpowietrzniku skrzyni biegow-ale to naturalne. obudowa skrzyni u mnie pod spodem jest czysta. Z polosi nie saczy sie nic - okazuje sie ze sztuka jest wlozyc odpowiednio uszczelniacz polosi (nie mozna go za gleboko osadzic). U mnie jest sucho.

> Jak w temacie, czy macie widoczne ślady oleju na połączeniu dwóch

> części skrzyni biegów? U mnie małe, ale są. Diagnosta z fiata

> szepnął mi że w kropkach to dośc częsta sprawa. Nie jest to

> wyciek z wałka sprzęgłowego, tylko z połączenia obudowy skrzyni.

Mam to samo , a nawet sobie nieraz kropelka kapnie. Przy moim przebiegu 36kkm sprawdzam co jakis czas poziom oleju w skrzyni jak narazie jest ok. Najprawdopodobniej jest to przyczyna złego odtłuszczenia elementów skrzyni i niedokładnego nałożenia warstwy silikonu wysokotemperaturowego w momencie ich składania.

A tak na marginesie jaki macie kolor tego silikonu - u mnie jest zielony. Kiedys jakiś Pan mechanik próbował mi wmówic , że auto było pewnie bite i skrzynie składano i zastosowano niedobry uszczelniacz. Podjechałem do ASO dla świetego spokoju i dowiedzialem sie , że jest to fabryczna robota, tym samym utwierdziłem się w przekonaniu, że ją spartolili na taśmie. No cóz pozostaje jednak TTTM.

> Mam to samo , a nawet sobie nieraz kropelka kapnie. Przy moim

> przebiegu 36kkm sprawdzam co jakis czas poziom oleju w skrzyni

> jak narazie jest ok. Najprawdopodobniej jest to przyczyna złego

> odtłuszczenia elementów skrzyni i niedokładnego nałożenia

> warstwy silikonu wysokotemperaturowego w momencie ich składania.

> A tak na marginesie jaki macie kolor tego silikonu - u mnie jest

> zielony. Kiedys jakiś Pan mechanik próbował mi wmówic , że auto

> było pewnie bite i skrzynie składano i zastosowano niedobry

> uszczelniacz. Podjechałem do ASO dla świetego spokoju i

> dowiedzialem sie , że jest to fabryczna robota, tym samym

> utwierdziłem się w przekonaniu, że ją spartolili na taśmie. No

> cóz pozostaje jednak TTTM.

wez mi nie mow o kaziutkach mechanikach, kiedy ja wymienialem tlumiki a koncowy tzn ta rurka ktora jest przy zderzaku byla z pewnych wzgledow wgieta, to stwierdzil ze byl bity, ja tylko robiac podsmichujki powiedzialem ze ostro bi tir mi wjechal i zobacz pan jak wyprostowali go.

> Mam to samo , a nawet sobie nieraz kropelka kapnie. Przy moim

> przebiegu 36kkm sprawdzam co jakis czas poziom oleju w skrzyni

> jak narazie jest ok. Najprawdopodobniej jest to przyczyna złego

> odtłuszczenia elementów skrzyni i niedokładnego nałożenia

> warstwy silikonu wysokotemperaturowego w momencie ich składania.

> A tak na marginesie jaki macie kolor tego silikonu - u mnie jest

> zielony. Kiedys jakiś Pan mechanik próbował mi wmówic , że auto

> było pewnie bite i skrzynie składano i zastosowano niedobry

> uszczelniacz. Podjechałem do ASO dla świetego spokoju i

> dowiedzialem sie , że jest to fabryczna robota, tym samym

> utwierdziłem się w przekonaniu, że ją spartolili na taśmie. No

> cóz pozostaje jednak TTTM.

U mnie także w tym miejscu się poci. Pojawiło się to po roku eksploatacji. Do dziś nic nie robiłem z tym problemem, raz dolałem setkę oleju. Silikon u mnie także jest zielony.

> to cos cienki ten diagnosta - mi nic sie nie poci ani tym bardziej

> cieknie, w UAZ'ie to moze norma, w maluchu tak bo inna

> konstrukcja np uszczelniaczy polosi.... . Kocham fachowcow od

> TTTM!

dokladnie...z mojego Mk1 przy 280 kkm NIC się nie lało ani nawet nie pociło

> dokladnie...z mojego Mk1 przy 280 kkm NIC się nie lało ani nawet nie

> pociło

wiem, ogladalem zdjecia. Uwazam ze wazna rzecza jest odpowiednie zalozenie uszczelniaczy jak ich sama jakosc oraz olej ma duze znaczenie- jaki jest stosowany.Niby syntetyki maja cos co dba o uszczelki.

> wiem, ogladalem zdjecia. Uwazam ze wazna rzecza jest odpowiednie

> zalozenie uszczelniaczy jak ich sama jakosc oraz olej ma duze

> znaczenie- jaki jest stosowany.Niby syntetyki maja cos co dba o

> uszczelki.

Chyba jestem większym " lajkonikiem" niż myślałem! Według mnie półosie i ich uszczelniasze nijak sie mają do połączenia dwóch części skrzyni, ale może jest inaczej. Chyba , że ja pytałem o półosie??? hmhm

> Chyba jestem większym " lajkonikiem" niż myślałem! Według mnie

> półosie i ich uszczelniasze nijak sie mają do połączenia dwóch

> części skrzyni, ale może jest inaczej. Chyba , że ja pytałem o

> półosie??? hmhm

hm a silikon jako masa uszczelniajaca to czym jest? tez stwardnieje po pewnym czasie i straci swoje wlasnosci jako uszczelniacz i zacznie popuszczac dlatego upieram sie przy swoim ze wzane sa oleje jakich uzywamy oraz elementow lub skladnikow ktore wymieniamy aby nie kierowac sie wersja econo tylko wydajnoscia i wytrzymaloscia danego elementu. Np od kiiedy uzylem silikonu Loctite Ultra Black to zaskoczylo mnie to jak latwo sie go zdejmuje - a trzyma troche dluzej niz ten za 5 zł.

> dokladnie...z mojego Mk1 przy 280 kkm NIC się nie lało ani nawet nie

> pociło

U mnie po 120 kkm rosiło z uszczelniacza od strony silnika

> U mnie także w tym miejscu się poci. Pojawiło się to po roku

> eksploatacji. Do dziś nic nie robiłem z tym problemem, raz

> dolałem setkę oleju. Silikon u mnie także jest zielony.

To mnie na chwilę uspokoiłeś

Zgadza się tam nie ma prawa nic się pocić ale kapać