Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.
Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.
Zapraszamy do rejestracji na forum

Audi A6 4,2 V8 czy 2,7 biTurbo ??

Przez And
w Motokącik

Featured Replies

Napisano

Obydwa silniki (biTurbo z Chipem) będą miały około 300 koni. Jakie będą różnice w spalaniu i w kosztach serwisu? Co było by rozsądniej wybrać?

  • Cytuj
    • Napisano

    ale do czego ?

    POwiem Ci tak - z doświadczenia z 2.7 BiT jest więcej "pieprzenia" - a to przepływka, a to zaworki, a to przepustnica i jej czujnik.... 4.2 jest pod tym względem odporniejsze. Ale oczywiście mniej podatne na tuning. Niemniej jednak, z 2.7BiT bez większych nakładów trudno coś zrobić... stoi na przeszkodzie elektronika upierdliwa. Jeśli ma być to pierwsze auto lub drugie w rodzinie - bierz 4.2 v8 .

  • Cytuj
    • Napisano

    > Obydwa silniki (biTurbo z Chipem) będą miały około 300 koni. Jakie

    > będą różnice w spalaniu i w kosztach serwisu? Co było by

    > rozsądniej wybrać?

    oba żłopią nieźle wink.gif

    weź kup rs4 w poprzedniej budzie waytogo.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > Obydwa silniki (biTurbo z Chipem) będą miały około 300 koni. Jakie

    > będą różnice w spalaniu i w kosztach serwisu? Co było by

    > rozsądniej wybrać?

    V8 ok.gif

    HanYs

  • Cytuj
    • Napisano

    > Obydwa silniki (biTurbo z Chipem) będą miały około 300 koni. Jakie

    > będą różnice w spalaniu i w kosztach serwisu? Co było by

    > rozsądniej wybrać?

    jak Ci padnie biTurbo to bedziesz mial spory wydatek frown.gif

    V8 silnik dlugowieczny waytogo.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > ale do czego ?

    > POwiem Ci tak - z doświadczenia z 2.7 BiT jest więcej "pieprzenia" -

    > a to przepływka, a to zaworki, a to przepustnica i jej

    > czujnik.... 4.2 jest pod tym względem odporniejsze. Ale

    > oczywiście mniej podatne na tuning. Niemniej jednak, z 2.7BiT

    > bez większych nakładów trudno coś zrobić... stoi na przeszkodzie

    > elektronika upierdliwa. Jeśli ma być to pierwsze auto lub drugie

    > w rodzinie - bierz 4.2 v8 .

    V8 tez tanie nie jest w eksploatacji.

    z tego co pamietam 9L oleju, swiece 100PLN/szt, rozrzad... crazy.gif

    jednak mimo to wolabym V8 ale AUDI V8 hkh_v8_side4.jpg

    hkh_v8_side3.jpg

    hkh_v8_cockpit2.jpg

  • Cytuj
    • Napisano

    > V8 tez tanie nie jest w eksploatacji.

    > z tego co pamietam 9L oleju, swiece 100PLN/szt, rozrzad...

    > jednak mimo to wolabym V8 ale AUDI V8

    Jak się zamierza kupić taki samochód to trzeba się liczyć z kosztami - to oczywiste. Moim skromnym zdaniem v8 jest lepsiejsza.

  • Cytuj
    • Napisano

    > Jak się zamierza kupić taki samochód to trzeba się liczyć z kosztami

    > - to oczywiste. Moim skromnym zdaniem v8 jest lepsiejsza.

    nie zawsze. np koszt utrzymania (nie mowimy o spalaniu) passata VR6 jest na poziomie zyklego passata z silnikiem 2.0 R4. a nawet taniej bo nie trzeba wymieniac rozdzadu. 270751858-jezyk.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    biturbo nie pada samo z siebie tylko jak się nie dba i jest pod względem obsługi bardziej wrażliwe na zaniedbania, których nie powinno być w żadnym aucie, no ale jesteśmy w Polsce...

  • Cytuj
    • Napisano

    Ale kolega zdaje sie nie mial na mysli starego V8 tylko S6 4.2, ktore to auta niewiele maja ze soba wspolnego wink.gif

    Silnik 4.2 300KM jest na pewno zywotniejszy od 2.7 biturbo i autko bedzie chyba nawet tansze (mozna trafic fajne w budzie C4 o ile kogos taka interesuje).

  • Cytuj
    • Napisano

    > nie zawsze. np koszt utrzymania (nie mowimy o spalaniu) passata VR6

    > jest na poziomie zyklego passata z silnikiem 2.0 R4. a nawet

    > taniej bo nie trzeba wymieniac rozdzadu.

    A zawieszenie, tarcze, klocki w VR sątakie jak w 2.0? Chiba ciut droższe.

  • Cytuj
    • Napisano

    > A zawieszenie, tarcze, klocki w VR sątakie jak w 2.0? Chiba ciut

    > droższe.

    w porownaniu do 2.0 16V 150KM roznica jest w sprezynach i amorkach (ale cana praktycznie taka sama) a klocki i tarcze identyczne ok.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > Obydwa silniki (biTurbo z Chipem) będą miały około 300 koni. Jakie

    > będą różnice w spalaniu i w kosztach serwisu? Co było by

    > rozsądniej wybrać?

    Gdybym miał wybierać to raczej 4,2 V8 ponieważ jest on nie uturbiony co też wpływa na jego żywotność. i Jakoś tak lepiej brzmi zeby.GIF

  • Cytuj
    • Napisano

    > w porownaniu do 2.0 16V 150KM roznica jest w sprezynach i amorkach

    > (ale cana praktycznie taka sama) a klocki i tarcze identyczne

    to niezłą ch**nię niemcy odwalili hehe.gifhehe.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    2.7 w A6 jest chyba tylko na jednej turbinie z tego co pamietam... Bi-Turbo jest w modelu S4 z lat 1998-2001

    w A6 ma moc 230KM, w S4 265 food.gif

    gdyby mnie bylo stac na paliwo to kupilbym V8, bo jeszcze autka z takim silnikiem nie mialem smirk.gif

    poza tym koszty wymiany rozrzadu w Polsce nie sa juz takie duze, da sie przezyc smile.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > to niezłą ch**nię niemcy odwalili

    poszli po taniosci zlosnik.gifzlosnik.gifzlosnik.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > Obydwa silniki (biTurbo z Chipem) będą miały około 300 koni. Jakie

    > będą różnice w spalaniu i w kosztach serwisu? Co było by

    > rozsądniej wybrać?

    Tylko 4,2 V8 od dwoch dni stoi taki w garazu.....

    a jak:mruczy love.giflove.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > V8 tez tanie nie jest w eksploatacji.

    > z tego co pamietam 9L oleju, swiece 100PLN/szt, rozrzad...

    > jednak mimo to wolabym V8 ale AUDI V8

    Oleju 8.5l,swiece 52zł w aso smirk.gif,rozrzad cena jak w V6,wymiana co 120tys.km

  • Cytuj
    • Napisano

    > Oleju 8.5l,swiece 52zł w aso ,rozrzad cena jak w V6,wymiana co

    > 120tys.km

    W mojej 9 l a rozrzad 0zl bo mam lancuch palacz.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > Oleju 8.5l,swiece 52zł w aso ,rozrzad cena jak w V6,wymiana co

    > 120tys.km

    te 120kkm to raczej troszke przesadzone. a co jak jezdzisz po miescie? Przeciez te "przestane" kilometry w korkach tez sie licza wink.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > te 120kkm to raczej troszke przesadzone. a co jak jezdzisz po

    > miescie? Przeciez te "przestane" kilometry w korkach tez sie

    > licza

    No to niech bedzie nawet co 90tys.km to i tak jest dobrze

  • Cytuj
    • Napisano

    > No to niech bedzie nawet co 90tys.km to i tak jest dobrze

    pewnie ok.gifok.gifok.gif

    a kolegi cudo z ktorego rocznika jest? palacz.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > pewnie

    ok.gif

    > a kolegi cudo z ktorego rocznika jest?

    98

  • Cytuj
    • Napisano

    v8 bo mniej się zdu***cyć może... a jak Ci te biTurbo się zacznie psuć to lepiej odrazu bank okraść... crazy.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    V8 food.gif

    Wg mnie turbo to zlo grinser006.gif Chyba ze ma sie auto od nowosci.. No i poza tym ten szum V8 serduszka.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > Tylko 4,2 V8 od dwoch dni stoi taki w garazu.....

    > a jak:mruczy

    a jakie OC i ile on moze palic ?

  • Cytuj
    • Napisano

    > a jakie OC i ile on moze palic ?

    OC powyzej 2200ccm jest juz chyba takie samo. a moze sie myle???

    pamietam jak wykupowalem OC do swojego V6 w MTU Hestia, to stawki pow. 2200ccm byly juz takie same hmm.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > V8

    > Wg mnie turbo to zlo Chyba ze ma sie auto od nowosci.. No i poza

    > tym ten szum V8

    no a co powiesz na swist turbin i syk BOV'a? Nie ulega wątpliwosci ze v8 jest bardziej dlugobiezny i mniej awaryjny, ale jak kogos stac na taki wózek (2,7) to musi sie z tym liczyc ze cos sie moze zepsuc i niema reguły na to ze v8 bedzie sie mniej psul niz 2,7, moze byc zupelnie odwrotnie, zalezy od egzemplarza i od kierownika.

  • Cytuj
    • Napisano

    > a jakie OC i ile on moze palic ?

    Nie wiem ile OC bo mi porzedni wlasciciel zostawil i mam do marca wazne, a co do spalania to na trasie wczoraj przy delikatnej jezdzie spalil 10,8l a po miescie min 16l jazda mieszana 14-15L

  • Cytuj
    • Napisano
    coz, przy takiej pojemnosci trzeba cos do tych cylindrow wlac zlosnik.gif
  • Cytuj

    • Temat został przeniesiony do archiwum

    Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

    Przejdź do listy tematów

    Ostatnio przeglądający 0

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

    Powiadomienie o plikach cookie

    Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

    I accept

    Account

    Navigation

    Szukaj

    Szukaj

    Configure browser push notifications
    Chrome (Android)
    1. Tap the lock icon next to the address bar.
    2. Tap Permissions → Notifications.
    3. Adjust your preference.
    Chrome (Desktop)
    1. Click the padlock icon in the address bar.
    2. Select Site settings.
    3. Find Notifications and adjust your preference.