mam pytanie , jak zamontować te cholerne halogeny , w końcu sobie kupiłem a koleś powiedział mi że chce 120zł za montaż , trochę mi się to dużo wydaje i tu również moja prośba , czy nie znalazł by się jakiś chętny do pomocy przy ich montażu z okolic sosnowca , dąbrowy górniczej , mysłowic , tych , katowic

> mam pytanie , jak zamontować te cholerne halogeny , w końcu sobie

> kupiłem a koleś powiedział mi że chce 120zł za montaż , trochę

Pojedź do ASO będzie taniej

> Pojedź do ASO będzie taniej

Toś mu doradził....

> Toś mu doradził....

Jak ma perspektywę wybecelować 120 zł to mnie w ASO założenie całej instalacji (od zera bo ani jednego kabelka nie było żadnej kostce) z przekaźnikiem, oryginalnym przełącznikiem w konsoli i kontrolką w zegarach kosztowało niecałe 50 zł (z częściami) Plus dychę wcześniej dołożyłem plastykarzowi jak mi zderzak spawał za wycięcie dziur, wspawanie koszyków (miały urwane mocowania) i zamontowanie lamp.

Więc chyba dobrze doradziłem

> Jak ma perspektywę wybecelować 120 zł to mnie w ASO założenie całej

> instalacji (od zera bo ani jednego kabelka nie było żadnej

> kostce) z przekaźnikiem, oryginalnym przełącznikiem w konsoli i

> kontrolką w zegarach kosztowało niecałe 50 zł (z częściami)

> Plus dychę wcześniej dołożyłem plastykarzowi jak mi zderzak

> spawał za wycięcie dziur, wspawanie koszyków (miały urwane

> mocowania) i zamontowanie lamp.

> Więc chyba dobrze doradziłem

50 zeta w ASO??? za montaż Twoich halogenów??? Może siakaś promocja była

> 50 zeta w ASO??? za montaż Twoich halogenów??? Może siakaś promocja

> była

Tzn halogeny jako same miałem już założone przez plastykarza tak jak wcześniej napisałem. W ASO zrobili mi całą elektrykę i sprzedali przekaźnik i przełącznik. Najzabawniejsze jest to, że gość nie wiedział zupełnie gdzie się wpiąć w zegarach, żeby kontrolka działała Musiałem po chłopakach z klubu dzwonić, żeby któryś u Pepeja w manualu sprawdził

> Tzn halogeny jako same miałem już założone przez plastykarza tak jak

> wcześniej napisałem.

Aaaaaaaa, to chyba że tak. Wicherek nie ma zamontowancyh kloszy i halogenów.

> W ASO zrobili mi całą elektrykę i sprzedali

> przekaźnik i przełącznik. Najzabawniejsze jest to, że gość nie

> wiedział zupełnie gdzie się wpiąć w zegarach, żeby kontrolka

> działała Musiałem po chłopakach z klubu dzwonić, żeby któryś u

> Pepeja w manualu sprawdził

FaHoffcy w ASO

a która kontrolka powinna świecić przy halogenach?????????

> Pojedź do ASO będzie taniej

a gdzie w okolicy sosnowca katowic jest ASO może ktoś wie , bo ja nigdy z ich usług nie korzystałem , za drodzy , ale zadzwoniłbym albo podjechał może tam będą chcieli taniej

> a która kontrolka powinna świecić przy halogenach?????????

No kontrolka halogenów

W zwykłych zegarach jej nie ma, SX-owe trzeba

znalazłem ze i w zwykłym zegarze bedzie szło to podłączyć bo rozebrałem licznik tylko piktogramu nie bedzie

> mam pytanie , jak zamontować te cholerne halogeny , w końcu sobie

> kupiłem a koleś powiedział mi że chce 120zł za montaż , trochę

> mi się to dużo wydaje i tu również moja prośba , czy nie znalazł

> by się jakiś chętny do pomocy przy ich montażu z okolic sosnowca

> , dąbrowy górniczej , mysłowic , tych , katowic

Nio to zapraszam

Zamontuje Ci te halogeny w Uniaku

> a gdzie w okolicy sosnowca katowic jest ASO może ktoś wie , bo ja

> nigdy z ich usług nie korzystałem , za drodzy , ale zadzwoniłbym

> albo podjechał może tam będą chcieli taniej

Na rogu Hubala-Dobrzańskiego i 11 listopada na Zagórzu. O tym wiem na pewno.

> Nio to zapraszam

> Zamontuje Ci te halogeny w Uniaku

wielkie dzięki po nowym roku jakoś się zgadamy dostałem od ciebie wiadomość , mam nr telefonu , zgłaszam się po nowym roku jeszcze raz wielkie dzięki

> wielkie dzięki po nowym roku jakoś się zgadamy dostałem od

> ciebie wiadomość , mam nr telefonu , zgłaszam się po nowym roku

> jeszcze raz wielkie dzięki

Nie ma sprawy

Jak byś chciał to dziś możesz wpaść o ile chcesz i masz wolne Ja mam o 16.00 jeszcze jedno autko na oponki a potem fajrant

> Nie ma sprawy

> Jak byś chciał to dziś możesz wpaść o ile chcesz i masz wolne Ja

> mam o 16.00 jeszcze jedno autko na oponki a potem fajrant

oj niestety dzisiaj nie dam rady ide do roboty na 18:00 , urok pracy z dwóch zakładach

> oj niestety dzisiaj nie dam rady ide do roboty na 18:00 , urok pracy

> z dwóch zakładach

Nio to dopasujemy inny termin

> Nio to dopasujemy inny termin

napewno

> No kontrolka halogenów

> W zwykłych zegarach jej nie ma, SX-owe trzeba

A ja bym sie chciał dowiedzieć jak sie muszę wpiąć w zegary żeby działała kotrolka od halogenów. tzn który kabelek, skąd i tak dalej??

> A ja bym sie chciał dowiedzieć jak sie muszę wpiąć w zegary żeby

> działała kotrolka od halogenów. tzn który kabelek, skąd i tak

> dalej??

Schemat w kostce nr 3 na pin nr 3 podajesz prądzik z przewodu zasilającego halogeny

> Schemat w kostce nr 3 na pin nr 3 podajesz prądzik

ten schemacik znam

> z przewodu

> zasilającego halogeny

ale tego właśnie nie wiedziałem. Dzięki

> Schemat w kostce nr 3 na pin nr 3 podajesz prądzik z przewodu

> zasilającego halogeny

Yyyy tego, jeśli dobrze pamiętam męczarnie elektryka z ASO to ta kontrolka jest chyba sterowana masą a nie prądzikiem

> Yyyy tego, jeśli dobrze pamiętam męczarnie elektryka z ASO to ta

> kontrolka jest chyba sterowana masą a nie prądzikiem

Hę? Kurcze no to jak w końcu, bo ja chciałem sobie teraz wieczorkiem podłączyć, ale teraz to się boję żeby nie spalić.

> Hę? Kurcze no to jak w końcu, bo ja chciałem sobie teraz

> wieczorkiem podłączyć, ale teraz to się boję żeby nie spalić.

Ja dobrze nie pamiętam, ale gość się strasznie męczył z podłączeniem bo właśnie nie chciało mrygać w zegarach (same halogeny normalnie działały normalnie) i chyba jest teraz puszczony stały plus na światła a sterowanie w guziku i na kontrolce jest masą. Ale dokładnie to nie powiem, musiałby ktoś prądoumny mi kabelki obejrzeć

> Yyyy tego, jeśli dobrze pamiętam męczarnie elektryka z ASO to ta

> kontrolka jest chyba sterowana masą a nie prądzikiem

A to jakim cudem Jak na żarówce jest stała masa, która jest pobierana z pinu nr. 1 tej samej kostki więc aby się zaświeciła, musi mieć prąd. Chyba ze to perpetum-mobile

Jeśli schamt jest prawidłowy to musi mieć prąd podany

> Ja dobrze nie pamiętam, ale gość się strasznie męczył z podłączeniem

> bo właśnie nie chciało mrygać w zegarach (same halogeny

> normalnie działały normalnie) i chyba jest teraz puszczony stały

> plus na światła a sterowanie w guziku i na kontrolce jest masą.

> Ale dokładnie to nie powiem, musiałby ktoś prądoumny mi kabelki

> obejrzeć

Bo sterowanie ma być masą ale to dotyczy włącznika, który steruje przekaźnikiem - kontrolka to inna bajka Ja mówie to co widzę na schemacie

> A to jakim cudem Jak na żarówce jest stała masa, która jest

> pobierana z pinu nr. 1 tej samej kostki więc aby się

> zaświeciła, musi mieć prąd. Chyba ze to perpetum-mobile

> Jeśli schamt jest prawidłowy to musi mieć prąd podany

Możliwe, że mam coś w zegarach nakopane

Ale elektryk też się dziwił że to na odwrót niż powinno być.

> Bo sterowanie ma być masą ale to dotyczy włącznika, który steruje

> przekaźnikiem - kontrolka to inna bajka Ja mówie to co widzę na

> schemacie

Pewnie masz rację

> Hę? Kurcze no to jak w końcu, bo ja chciałem sobie teraz

> wieczorkiem podłączyć, ale teraz to się boję żeby nie spalić.

Najprostsza sprawa Weź kawałek przewodu i wsadź go w pin nr 3 (kontrolka halogenów) i dotknij drugim końcem masy i sprawdź czy się zaświeci żarówka ( miej zapłon włączony) Jeśli się nie zapali podłącz przewód pod prąd - stawiam piwo, że się zaswieci i mam racje

Halogeny, ponieważ są sterowane oryginalnie masą, możesz zostawić załączone mimo to, że zgasisz silnik więc kontrolka (która też się będzie świecić) nie moze mieć zasilania stałego ( zgasła by i byłoby to bez sensu) ;P więc musisz podawać prąd - Raven się myli w teorii

> Możliwe, że mam coś w zegarach nakopane

> Ale elektryk też się dziwił że to na odwrót niż powinno być.

Napewno ździwił się tym, że przełącznik podaje zamiast prądu - mase W większości aut podawane jest zasilanie A uno tak ma

Myśle, że zegary go tu w niczym nie ździwiły

> Najprostsza sprawa Weź kawałek przewodu i wsadź go w pin nr 3

> (kontrolka halogenów) i dotknij drugim końcem masy i sprawdź czy

> się zaświeci żarówka ( miej zapłon włączony) Jeśli się nie

> zapali podłącz przewód pod prąd - stawiam piwo, że się zaswieci

> i mam racje

> Halogeny, ponieważ są sterowane oryginalnie masą, możesz zostawić

> załączone mimo to, że zgasisz silnik więc kontrolka (która też

> się będzie świecić) nie moze mieć zasilania stałego ( zgasła by

> i byłoby to bez sensu) ;P więc musisz podawać prąd - Raven się

> myli w teorii

Rozumiem. Ja nawet nie próbuje teoretyzować, bo ja niekumaty jestem w tych sprawach

Dzieki za podpowiedzi, chyba zaraz pójdę i to sprawdze.

> Rozumiem. Ja nawet nie próbuje teoretyzować, bo ja niekumaty jestem w

> tych sprawach

> Dzieki za podpowiedzi, chyba zaraz pójdę i to sprawdze.

Wybuchu nie będzie i nic nie spalisz

Napisz potem co podałeś (mase/prąd) aby zaświeciła się żarówka

> Wybuchu nie będzie i nic nie spalisz

> Napisz potem co podałeś (mase/prąd) aby zaświeciła się żarówka

Ok. Jak zrobie to napiszę

> Wybuchu nie będzie i nic nie spalisz

> Napisz potem co podałeś (mase/prąd) aby zaświeciła się żarówka

No i gotowe. Podalem "+".

A oto wyniki. Acha, piktogram jest nieco inny.

Z zapłonem:

Bez zapłonu:

I w "pełnej krasie"

> No i gotowe. Podalem "+".

> A oto wyniki. Acha, piktogram jest nieco inny.

> Z zapłonem:

> Bez zapłonu:

> I w "pełnej krasie"

Nio i miałem racje

Raven troszkę zamieszał ale Mu tym razem wybaczymy

> Nio i miałem racje

> Raven troszkę zamieszał ale Mu tym razem wybaczymy

No pewno każdemu się może zdarzyć

> Tzn halogeny jako same miałem już założone przez plastykarza tak jak

> wcześniej napisałem. W ASO zrobili mi całą elektrykę i sprzedali przekaźnik i przełącznik . Najzabawniejsze jest to, że gość nie

> wiedział zupełnie gdzie się wpiąć w zegarach, żeby kontrolka

> działała Musiałem po chłopakach z klubu dzwonić, żeby któryś u

> Pepeja w manualu sprawdził

przełącznik w ASO kosztuje prawie 50 zeta, przekaźnik - po taniości może jakieś grosze, choć potrafią też krzyczeć 50 PLN, przewody, robocizna itd. (oni sobie nawet liczą rolkę taśmy izolacyjnej jaką zużyli)

Podaj mi adres tego ASO to wszystko będę tam robił.

> Podaj mi adres tego ASO to wszystko będę tam robił.

W Lublinie jest tylko jedno ASO Fiata to z Zamościa

widze ze kolega ma białe tarcze w zegarkach mam pytanie jak ustawić wskazówki zeby potem dobrze pokazywały??

> widze ze kolega ma białe tarcze w zegarkach mam pytanie jak ustawić

> wskazówki zeby potem dobrze pokazywały??

Jak maż już założone i źle Ci wskazuje to pozostała metoda testów - jeśli masz w pobliżu "radarowy pomiar prędkości 50" to możesz poćwiczyć, albo jak jakiś Twój znajomek ma nawigację to można prędkość brać z komputerka. Jest to wszystko obarczone błędem, ale przecież nasze liczniki także posiadają błąd pomiaru.

a jakiegoś takiego technicznego sposobu na to nie ma????? bo wiem ze w zegarach ze starszych VW to był taki znacznik pod skalą i według niego sie wskazówki ustawia

> a jakiegoś takiego technicznego sposobu na to nie ma????? bo wiem ze

> w zegarach ze starszych VW to był taki znacznik pod skalą i

> według niego sie wskazówki ustawia

No ja takowego znacznika w uniakowskich nie widziałem

> widze ze kolega ma białe tarcze w zegarkach mam pytanie jak ustawić

> wskazówki zeby potem dobrze pokazywały??

Ja zrobiłem tak, że wskazówke od prękościomierza po zdjeciu po prostu wcisnąłem tak żeby była na 0, wskazówka obrotka ma chyba jakis wbudowany ogranicznik, tak że poniżej 0 nie zejdzie więc nie ma problemu, a w pozostałych wskaźnikach mam ograniczniki, które najpierw wyjąłem nastepnie zaznaczyłem miejsce ułożenia wskazówek i po zamontowaniu tarcz założyłem wskazówki zgodnie z moim oznaczeniem, a potem wsadziłem z powrotem ograniczniki.

z temperaturą i paliwem to nie jest problem ale prędkościomierz mi sie nie podoba bo wydaje mi sie ze za duzo teraz pokazuje

> z temperaturą i paliwem to nie jest problem ale prędkościomierz mi

> sie nie podoba bo wydaje mi sie ze za duzo teraz pokazuje

To nie masz co sie bać o mandaty

> To nie masz co sie bać o mandaty

Dokładnie Ja tam nie wiem czy mój chociaż się zbliża do prędkości rzeczywistej. wskazowka była wstawiana na tzw "czuja" a nie mam kiedy przejechać się na jakis radar i sprawdzić jak działa

> Dokładnie Ja tam nie wiem czy mój chociaż się zbliża do prędkości

> rzeczywistej.

Raczej się oddala bo ze wzrorsem prędkości różnica wskazania wzrasta.

> Raczej się oddala bo ze wzrorsem prędkości różnica wskazania

> wzrasta.

Hmmm możliwe. Ja tam się na tym nie znam. Chociaż ostatnio moje V-max wynosi 100-110km/h, ale to może przez te różnice we wskazaniach, a w rzeczywistości jadę 140

> Hmmm możliwe. Ja tam się na tym nie znam. Chociaż ostatnio moje

> V-max wynosi 100-110km/h, ale to może przez te różnice we

> wskazaniach, a w rzeczywistości jadę 140

Toś se panie zaniżył, nie strach buta naciskać?

> Toś se panie zaniżył, nie strach buta naciskać?

Oj strach strach

A swoją drogą to trochę dziwne, bo na 1 i 2 dochodzi spokojnie do 6000 RPM na 3 leci do 90km/h, a może i trozke wiecej, ale już nie próbowałem. Generalnie zasuwa całkiem ładnie, ale jak wbije 4 to dochodzi do jakichś 4000-4500 RPM czyli rzeczonych 100-110 km/h i dalej koniec. Jeszcze jakies pół roku temu V-MAX miał ok 120-130 a teraz taki spadek Nic nie rozumiem.

P.S. Mam jeszcze do wymiany pierścienie bo ciśnienie zamiast 13 ma ok 9-10 i bierze olej jak diabli, ale gdyby to było od tego to chyba nie miałby siły na wszystkich biegach, a nie tylko na najwyższym?