Czy jest potrzebna? Tzn, pewnie jest, ale co tak naprawde daje? Cieple powietrze, to wiem, ale jaki to ma efekt? I co sie stanie jak ja zdejme, bedzie jakos zauwazalna roznica w jezdzie i zwlaszcza w spalaniu?

> I co sie stanie

> jak ja zdejme, bedzie jakos zauwazalna roznica w jezdzie i

> zwlaszcza w spalaniu?

tak ale nie zauważlana. Przy zimnym silniku dłużej się będzie nagrzewał

Na zimę proponuję ją zostawić bo szybciej zagrzeje się silnik

> I co sie stanie

> jak ja zdejme, bedzie jakos zauwazalna roznica w jezdzie i

> zwlaszcza w spalaniu?

Będzie równiej chodził

> Czy jest potrzebna? Tzn, pewnie jest, ale co tak naprawde daje?

> Cieple powietrze, to wiem, ale jaki to ma efekt? I co sie stanie

> jak ja zdejme, bedzie jakos zauwazalna roznica w jezdzie i

> zwlaszcza w spalaniu?

w temperaturach otoczenia od 0 do +7stopni zapobiega obmarzaniu gaźnika względnie monowtrysku.

pozdr

Jest potrzebna, tak samo jak sprawny termostat w komorze filtra powietrza. Nienagrzany silnik w niższych temperaturach przy niesprawnym termostacie w komorze filtra/braku tej rurki, będzie szarpał przy zmianie obciążenia - aby zapobiegać szarpnięciom trzeba jechać dużo dłużej na ssaniu, co gwarantuje zwiększenie zużycia paliwa.

> Czy jest potrzebna? Tzn, pewnie jest, ale co tak naprawde daje?

> Cieple powietrze, to wiem, ale jaki to ma efekt? I co sie stanie

> jak ja zdejme, bedzie jakos zauwazalna roznica w jezdzie i

> zwlaszcza w spalaniu?

Jezeli rura jest zamontowana to silnik bedzie dostawal cieple powietrze, z mniejsza iloscia tlenu, roznice mozna zauwazyc na LPG (samochod jest bardziej mulowaty). Po zdemontowaniu tej rury silnik pali wiecej (oceniam, ze litr LPG na 100 km), ale cos za cos. Zeby wywalenie rury mialo sens - tzn zeby silnik ciagnal zimne powietrze, to ten otwor po rurze z "cieplym" powietrzem trzeba zaslepic i zdemontowac uklad termostatu powietrznego (lub tak zamontowac, zeby klapka zamykala doplyw cieplego - w 899 da sie). W ramach eksperymentu odlaczylem latem ogrzewanie kolumny wtryskowej (2 wezyki z ukladu chlodzenia) silnik mial bardziej "twardą " prace i palil jeszcze 1 litr wiecej , ale tu juz poprawy "osiagow" nie dostrzeglem .

Pozdrawiam KB

> Jest potrzebna, tak samo jak sprawny termostat w komorze filtra

> powietrza. Nienagrzany silnik w niższych temperaturach przy

> niesprawnym termostacie w komorze filtra/braku tej rurki, będzie

> szarpał przy zmianie obciążenia - aby zapobiegać szarpnięciom

> trzeba jechać dużo dłużej na ssaniu, co gwarantuje zwiększenie

> zużycia paliwa.

Hm, a czy przy wtrysku tez jest ssanie? Bo to chyba w gaznikach..

> Hm, a czy przy wtrysku tez jest ssanie? Bo to chyba w gaznikach..

Nie ma ssania przy wtrysku

> Nie ma ssania przy wtrysku

Jest ale automatyczne, komp sam dobiera skład mieszanki do temp. i jak jest zimny to ma podwyższone obroty.

> Jest ale automatyczne, komp sam dobiera skład mieszanki do temp. i

> jak jest zimny to ma podwyższone obroty.

No więc nie ma ssania, a jest wzbogacanie mieszanki przez kompa

> No więc nie ma ssania, a jest wzbogacanie mieszanki przez kompa

No ręcznego jako takiego nie ma. Niech będzie.

> No ręcznego jako takiego nie ma. Niech będzie.

No o to mi chodziło

lepiej to zostawić, zwłaszcza na zimę