... w peugeocie. wymieniał ktoś wkład/czynnik nie wiem jak to się nazywa. Chodzi mi o to z czego sączy się płyn i spala z paliwem co powoduje mniejszą emisję spalin.

Płyn?

A to nie jest cos w rodzaju katalizatora?

To chyba był jakiś wkład wypełniony jakimś płynem, cholernie drogi

> ... w peugeocie. wymieniał ktoś wkład/czynnik nie wiem jak to się

> nazywa. Chodzi mi o to z czego sączy się płyn i spala z paliwem

> co powoduje mniejszą emisję spalin.

chyba nie emisje spalin tylko czysci spaliny z sadzy

a plyn to pierwsze slysze... tam jest podawane paliwo w celu dopalenia sadzy gdy zapcha sie filtr

> ... w peugeocie. wymieniał ktoś wkład/czynnik nie wiem jak to się

> nazywa. Chodzi mi o to z czego sączy się płyn i spala z paliwem

> co powoduje mniejszą emisję spalin.

Nie wiem jak w Pugach, ale w Nissanie filtr cząstek stałych czyści się elektronicznie, a kiedy jest to już niemożliwe niestety trzeba wymienić cały element. O Płynie w nim nic nie słyszałem.

> ... w peugeocie. wymieniał ktoś wkład/czynnik nie wiem jak to się

> nazywa. Chodzi mi o to z czego sączy się płyn i spala z paliwem

> co powoduje mniejszą emisję spalin.

płyn ten nazywa się Eolys i jest produkowany przez firmę Rhodia, cała rzecz dotyczy tych silników HDI koncernu PSA które mają filtr cząstek stałych czyli FAP

polecam wątek na forum Citroena TUTAJ

> ... w peugeocie. wymieniał ktoś wkład/czynnik nie wiem jak to się

> nazywa. Chodzi mi o to z czego sączy się płyn i spala z paliwem

> co powoduje mniejszą emisję spalin.

W skrócie i najprościej jak się da.

Filtry cząstek stałych mają wychwycić i zatrzymać w sobie drobiny sadzy. W pewnym momencie muszą się oczyścić. Jest metoda "sucha" i "mokra". Sucha , np w tdi grupy VW, polega na tym że komp wykrywa przytykanie się filtra i zmieniając skład mieszanki zmienia( podnosi ) temp spalin. Powoduje to wypalanie sadzy w filtrze. W metodzie "mokrej" stosowany jest ów specyfik , który w krytycznym momencie zostaje dozowany. Faktycznie jest drogi, ale jednorazowe napełnienie zbiorniczka starcza na b.długo.

> ale jednorazowe napełnienie zbiorniczka starcza na b.długo.

ale i tak znacznie krocej niz chwala sie producenci, czyli ok 100-120kkm. po testach np puga 307 czy tez forda c-maxa wyszlo ze specyfik skonczyl sie po ok 60kkm (AŚ)

> ale i tak znacznie krocej niz chwala sie producenci, czyli ok

> 100-120kkm. po testach np puga 307 czy tez forda c-maxa wyszlo

> ze specyfik skonczyl sie po ok 60kkm (AŚ)

nie, no spox. takie przebiegi to ludzie potrafią robić przez 5 lat. No i nie jest to dolewanie co 1 czy 2 tankowania i pewnie zależy od jakości gnojówki.

Gdzieś czytałem w gazecie że serwisowanie DPF kosztuje okresowo ok. 500 zł