Przy okazji wymiany rozrządu, znajomy mechanik chciał podłączyć auto do komputera i ..... nie mógł znaleźć gniazdka. Kilka bbm-ów już podłączał, ale spotkał dwa (w tym moje), w których nie mógł znaleźć gniazdka. Gdzie one jest? Może patre wie? Silnik 1,2 z początku 99 roku.

> Przy okazji wymiany rozrządu, znajomy mechanik chciał podłączyć auto

> do komputera i ..... nie mógł znaleźć gniazdka. Kilka bbm-ów już

> podłączał, ale spotkał dwa (w tym moje), w których nie mógł

> znaleźć gniazdka. Gdzie one jest? Może patre wie? Silnik 1,2 z

> początku 99 roku.

złącza diagnostyczne powinny być w okolicach amortyzatorów-bliżej szyby z dwóch stron (tak 2 złącza). Przynajmniej tak pokazuje VISA.

> Przy okazji wymiany rozrządu, znajomy mechanik chciał podłączyć auto

> do komputera i ..... nie mógł znaleźć gniazdka. Kilka bbm-ów już

> podłączał, ale spotkał dwa (w tym moje), w których nie mógł

> znaleźć gniazdka. Gdzie one jest? Może patre wie? Silnik 1,2 z

> początku 99 roku.

przy fuse w komorze... innego nie ma

> przy fuse w komorze... innego nie ma

Ja mam gniazdko diagnostyczne przy bezpiecznikach w kabinie. Tzn od spodu. przy prawej nodze kierowcy.

> Ja mam gniazdko diagnostyczne przy bezpiecznikach w kabinie. Tzn od

> spodu. przy prawej nodze kierowcy.

a masz 1.2 16V??

> Ja mam gniazdko diagnostyczne przy bezpiecznikach w kabinie. Tzn od

> spodu. przy prawej nodze kierowcy.

kierownice też masz po prawej?

> kierownice też masz po prawej?

pomyłka przy lewej nodze kierowcy ( kiera też po lewej )

> pomyłka przy lewej nodze kierowcy ( kiera też po lewej )

nooo ale tak miały tylko modele z serii steel i m po gruntownym lifcie osprzetu pt flybywire...

> przy fuse w komorze... innego nie ma

No właśnie tam jest gniazdko na 2 bolce, on potrzebował na 3.

> nooo ale tak miały tylko modele z serii steel i m po gruntownym

> lifcie osprzetu pt flybywire...

hmmm

mam JTD z 2001 roku ( produkcja grudzień 2000 ) i mam flybywire ( o ile sie nie mylę to brak połączenia linką pedałem sprzęgła a przepustnicą )

> No właśnie tam jest gniazdko na 2 bolce, on potrzebował na 3.

i 2 bolce wystarczą.

> No właśnie tam jest gniazdko na 2 bolce, on potrzebował na 3.

i to jest aso?

przecież sterownik ma tylko linie K

> hmmm

> mam JTD z 2001 roku ( produkcja grudzień 2000 ) i mam flybywire ( o

> ile sie nie mylę to brak połączenia linką pedałem sprzęgła a

> przepustnicą )

no i ty też...

> no i ty też...

eeeee.... co ja też ?? bo nie załapałem ale kilka browarków robi swoje

> eeeee.... co ja też ?? bo nie załapałem ale kilka browarków robi

> swoje

masz dizla... przyzwyczaisz sie

> i to jest aso?

Nie jeżdżę do ASO, stary kumpel, u którego robię czasami naprawy, kupił sobie niedawno komputer i chciał przy okazji sprawdzić błędy.

> przecież sterownik ma tylko linie K

Czyli twierdzisz, że powinno wszystko banglać?

> Czyli twierdzisz, że powinno wszystko banglać?

noooo

> noooo

Dzięki za info.

> masz dizla... przyzwyczaisz sie

aaaaa o to chodzi

nom dizel rulez

po 2 latach jazdy na gazie stwierdzam że GAZ TO ZŁO a na jazde na Pb mnie nie stać. Zresztą jeździłem dieslami przez kilka lat zanim kupiłem pierwsze Bravo i spoko było

> hmmm

> mam JTD z 2001 roku ( produkcja grudzień 2000 ) i mam flybywire ( o

> ile sie nie mylę to brak połączenia linką pedałem sprzęgła a

> przepustnicą )

i masz zamiast tego potencjometryczny pedał gazu , który w dodatku nie steruje przepustnicą jak to miało miejsce dawno temu w benzyniakach

> i masz zamiast tego potencjometryczny pedał gazu , który w dodatku

> nie steruje przepustnicą jak to miało miejsce dawno temu w

> benzyniakach

nie wiem czy nie steruje przepustnice tez mam ( CF3)

> aaaaa o to chodzi

> nom dizel rulez

> po 2 latach jazdy na gazie stwierdzam że GAZ TO ZŁO a na jazde na Pb

> mnie nie stać. Zresztą jeździłem dieslami przez kilka lat zanim

> kupiłem pierwsze Bravo i spoko było

co ty tam wiesz o gazie

> Dzięki za info.

proszszsz...

> nie wiem czy nie steruje przepustnice tez mam ( CF3)

nie steruje bezpośrednio , może być ?

> nie steruje bezpośrednio , może być ?

znaczy pośrednio?

> nie steruje bezpośrednio , może być ?

jak najbardziej

> znaczy pośrednio?

pośrednio poprzez ECU

> pośrednio poprzez ECU

serio?

> co ty tam wiesz o gazie

raczej niedużo, to było moje pierwsze auto na ten rodzaj paliwa i ..... ostatnie

wcześniej jeździłem przez 6 lat dieslami i to mi bardziej odpowiada :-)

> raczej niedużo, to było moje pierwsze auto na ten rodzaj paliwa i

> ..... ostatnie

> wcześniej jeździłem przez 6 lat dieslami i to mi bardziej odpowiada

> :-)

co ty tam wiesz o benzynie

> serio?

żartujesz czy jak ?

ECU steruje elektozaworem , ten podcisnieniowo przepustnicą

> serio?

Jeżeli wiesz jak to się pochwal. Ja mogę się tylko domyślać....

Na logikę to sygnał z potencjometru przy pedale idzie do ECU, który steruje wychyleniem przepustnicy...

> co ty tam wiesz o benzynie

nie licząc poprzedniego Bravo na Pb jeździłem Polonezem 1.6 GLE '94 i dobrze go wspominam

> Jeżeli wiesz jak to się pochwal. Ja mogę się tylko domyślać....

> Na logikę to sygnał z potencjometru przy pedale idzie do ECU, który

> steruje wychyleniem przepustnicy...

no to dla pełnego obrazu pokaże wam jak wygląda ten potencjometr

> no to dla pełnego obrazu pokaże wam jak wygląda ten potencjometr

bardzo ładny ... i znów Bosch ... kurde nasze fury są w końcu włoskie czy szwabskie ??

> bardzo ładny ... i znów Bosch ... kurde nasze fury są w końcu

> włoskie czy szwabskie ??

a widzisz tam gdzies ceche fiatowska?

> a widzisz tam gdzies ceche fiatowska?

no właśnie nie widze i stąd to pytanie

domyślam się że to pochodzi z Cestiny lub Karety

> no właśnie nie widze i stąd to pytanie

jeden obraz, tysiąc słów...

czy musze coś jeszcze dodawać?

jest tam numer seryjny i na stronie boschowskiej mozesz sprawdzić ile toto kosztuje

tylko sie kopytami nie nakryj

> domyślam się że to pochodzi z Cestiny lub Karety

dzięki bogu w cestinie nie mam takiej zaawansowanej techniki...

> jest tam numer seryjny i na stronie boschowskiej mozesz sprawdzić ile

> toto kosztuje

> tylko sie kopytami nie nakryj

1333.78 zł trochę sobie śpiewają

> dzięki bogu w cestinie nie mam takiej zaawansowanej techniki...

ale z tego co pamiętam w Karecie już tak chyba nawet kiedyś grzebałeś przy tym.

> jeden obraz, tysiąc słów...

> czy musze coś jeszcze dodawać?

> jest tam numer seryjny i na stronie boschowskiej mozesz sprawdzić ile

> toto kosztuje

> tylko sie kopytami nie nakryj

> dzięki bogu w cestinie nie mam takiej zaawansowanej techniki...

nie spodziewałem się że 2.0 i 1.9JTD maja tyle wspólnych elementów

> 1333.78 zł trochę sobie śpiewają

promocja

> ale z tego co pamiętam w Karecie już tak chyba nawet kiedyś

> grzebałeś przy tym.

i pokonałem

> nie spodziewałem się że 2.0 i 1.9JTD maja tyle wspólnych elementów

znaczy ile?

> promocja

...nie sugerowana cena detaliczna

> i pokonałem

Bravo

> znaczy ile?

no , chociażby ma jeszcze identyczną przepływkę

> (o ile sie nie mylę to brak połączenia linką pedałem sprzęgła a przepustnicą )

Takiego to i Fiat 126p nie miał