zamierzam oddac w rozliczeniu swojego fiata palio weekend 1998 i zakupic rok mlodszego lub ten sam rocznik forda escorta 1,8 td opowiedzcie mi cos o tym autku jest mi calkowicie obce jedyne co wiem to to ze "ford gnije" czy to 100% prawdy?? jak wyglada zawieszenie najczestsze usterki cos slyszalem o uszczelce glowicy?? jak z naprawami i niezawodnoscia...

> zamierzam oddac w rozliczeniu swojego fiata palio weekend 1998 i

> zakupic rok mlodszego lub ten sam rocznik forda escorta 1,8 td

> opowiedzcie mi cos o tym autku jest mi calkowicie obce jedyne co

> wiem to to ze "ford gnije" czy to 100% prawdy?? jak wyglada

> zawieszenie najczestsze usterki cos slyszalem o uszczelce

> glowicy?? jak z naprawami i niezawodnoscia...

Co do silnika 1.8 TD nie będę się wypowiadał, bo nie miałem z nim bliższej styczności. Ja mam silnik 1.6 16V Zetec i z tego silnika jestem bardzo zadowolony

Co do korozji to niestety prawda . Escort najczęściej koroduje na: progach, tylnych nadkolach, czasami tylna klapa - reszta ok

> zamierzam oddac w rozliczeniu swojego fiata palio weekend 1998 i

> zakupic rok mlodszego lub ten sam rocznik forda escorta 1,8 td

> opowiedzcie mi cos o tym autku jest mi calkowicie obce jedyne co

> wiem to to ze "ford gnije" czy to 100% prawdy?? jak wyglada

> zawieszenie najczestsze usterki cos slyszalem o uszczelce

> glowicy?? jak z naprawami i niezawodnoscia...

podpisuję się pod tym rdzewieniem, bo mam to samo u siebie, ale reszta jest jak najbardziej OK.

Komfort jazdy jest, mięciutki zawias i w ogóle bardzo przyjemne auto....

Co do motoru w dieslu, to nie wiem, gdyż jak Poprzednik mam 1.6 16V ZeTec - ale wielki daje plus dla forda - POLECAM.....

> Co do silnika 1.8 TD nie będę się wypowiadał, bo nie miałem z nim

> bliższej styczności. Ja mam silnik 1.6 16V Zetec i z tego

> silnika jestem bardzo zadowolony

> Co do korozji to niestety prawda . Escort najczęściej koroduje na:

> progach, tylnych nadkolach, czasami tylna klapa - reszta ok

a jak tam tylne podłużnice za sprężyną?

w większości tych autek w miejscu zakładnia się blach jest tam już "węgiel"

a w co 2-gim dziury na 3 palce

Escort spoko jest, ale podstawa to konserwacja profili zamkniętych czymś baaardzo dobrze penetrującym,

bo np. konstrukcja przednich progów w miejscu podkładania fabrycznego lewarka jest tak porąbanie zrobiona, że po prostu musi zgnić

no i wlew paliwa też lubi zgnić...

> a jak tam tylne podłużnice za sprężyną?

> w większości tych autek w miejscu zakładnia się blach jest tam już

> "węgiel"

> a w co 2-gim dziury na 3 palce

> Escort spoko jest, ale podstawa to konserwacja profili zamkniętych

> czymś baaardzo dobrze penetrującym,

> bo np. konstrukcja przednich progów w miejscu podkładania fabrycznego

> lewarka jest tak porąbanie zrobiona, że po prostu musi zgnić

> no i wlew paliwa też lubi zgnić...

W mojej fiescie progi praktycznie bez rdzy, z wyjatkiem pogietych rantow po 10 cm na kazdej stronie

Ale widze ze w essich troche inna konstrukcja jest

Wlew normalka, ale w modelach z klapką juz bylo znacznie lepiej.

> zamierzam oddac w rozliczeniu swojego fiata palio weekend 1998 i

> zakupic rok mlodszego lub ten sam rocznik forda escorta 1,8 td

> opowiedzcie mi cos o tym autku jest mi calkowicie obce jedyne co

> wiem to to ze "ford gnije" czy to 100% prawdy?? jak wyglada

> zawieszenie najczestsze usterki cos slyszalem o uszczelce

> glowicy?? jak z naprawami i niezawodnoscia...

rozglądaj się za TD z IC - wersja 90KM, bo bez IC ma 70 i kiepsko z napędzaniem tego auta

Poza tym rdza - koło wlewu paliwa, probi, tylne błotniki w wersji HB

silnik 1.8TD z IC należy do dość trwałych, problemy z turbiną się zdarzają, ele jak się szanuje tak się ma... imo auto godne polecenia szczególnie w budzie kombi

ogolnie mialem eska 1,6D a szwagier 1,8D z 95roku

oba diesle o kant dupy potluc mozna. teoretycznie ten 1,6 nawet lepiej wypada w opiniach. ale oba ciezko zima pala (pomimo dobrej kompresji). a mulowate jak cholera.

eski gnija w nastepujacych miejscach:

- progi

- ranty nadkol

- okolice wlewu paliwa

- klapy

- no i wlasnie podluznice (miejsca w ktorych opieraja sie sprezyny)

poza tym slabe sa zawieszenia w eskach (do tego stopnia ze niektore elementy adaptowane sa z mondeo)

jesli mialbym szukac to na pewno nie fiesta (to juz jest totalna porazka). sam bujalem sie takim wynalazkiem z silnikiem 1,3. eska pomimo jego wad moge polecic moze dlatego ze poza tymi sprawami nie byl tak awaryjny. teraz zaczynam bujac sie mondkiem i ciekaw jestem jak to cos bedzie sie sprawowalo.

> jesli mialbym szukac to na pewno nie fiesta (to juz jest totalna

> porazka). sam bujalem sie takim wynalazkiem z silnikiem 1,3.

Wujek miał Fieste 1.1 z 1992 r. i przez 8 lat jazdy (od 1997-2005) wymienił tylko przełącznik zespolony i czujnik temp. przy chłodnicy.

Jak sprzedawał to szukałem dokładnie i rdzy nie znalazłem .