Witam

Dosyć długo przymierzałem się do wymiany przepływomierza ale nadszedł ten czas ponieważ autko raz jechało dobrze a czasami jak by mu połowę mocy ubyło.Standardowa wizyta ma komputerze /błąd przepływki i egr/ i decyzja wymieniam przepływkę.Egr czyściłem zaraz po wizycie na kompie.Jestem juz po wymianie przepływomierza i tu zdziwienie bo objawy jakie były takie są.,czyli auto raz jedzie pełną mocą a raz jakby połową .Po odpieciu wtyczki z przepływki wszystko wraca do normy.Trochę się rozpisałem ale nie za bardzo wiem co dalej

> Witam

> Dosyć długo przymierzałem się do wymiany przepływomierza ale nadszedł

> ten czas ponieważ autko raz jechało dobrze a czasami jak by mu

> połowę mocy ubyło.Standardowa wizyta ma komputerze /błąd

> przepływki i egr/ i decyzja wymieniam przepływkę.Egr czyściłem

> zaraz po wizycie na kompie.Jestem juz po wymianie

> przepływomierza i tu zdziwienie bo objawy jakie były takie

> są.,czyli auto raz jedzie pełną mocą a raz jakby połową .Po

> odpieciu wtyczki z przepływki wszystko wraca do normy.Trochę się

> rozpisałem ale nie za bardzo wiem co dalej

po wymianie przepływki byłeś na kompie ?

> Witam

> Dosyć długo przymierzałem się do wymiany przepływomierza ale nadszedł

> ten czas ponieważ autko raz jechało dobrze a czasami jak by mu

> połowę mocy ubyło.Standardowa wizyta ma komputerze /błąd

> przepływki i egr/ i decyzja wymieniam przepływkę.Egr czyściłem

> zaraz po wizycie na kompie.Jestem juz po wymianie

> przepływomierza i tu zdziwienie bo objawy jakie były takie

> są.,czyli auto raz jedzie pełną mocą a raz jakby połową .Po

> odpieciu wtyczki z przepływki wszystko wraca do normy.Trochę się

> rozpisałem ale nie za bardzo wiem co dalej

po wymianie przepływki błędy pokasowałeś???

Właśnie się zastanawiam czy nie pojechać na kompa, może ewentualnie sprawdzić te przewody lecące od przepływki ?

> Właśnie się zastanawiam czy nie pojechać na kompa, może ewentualnie

> sprawdzić te przewody lecące od przepływki ?

jedź na kompa od razu...

> jedź na kompa od razu...

No i byłem na kompie wykasowałem błędy i niestety problem pozostał.Jak sięgam pamięcią to ten brak mocy objawiał się z reguły albo po ruszaniu z miejsca lub po zmianie biegów. Co jeszcze ewentualnie sprawdzić Może złej jakości paliwo ?

> No i byłem na kompie wykasowałem błędy i niestety problem

> pozostał.

błędy od przepływki miałeś nowe czy tylko zapamiętane ?

kupiłes Boscha czy zamiennik ?

> No i byłem na kompie wykasowałem błędy i niestety problem

> pozostał.Jak sięgam pamięcią to ten brak mocy objawiał się z

> reguły albo po ruszaniu z miejsca lub po zmianie biegów. Co

> jeszcze ewentualnie sprawdzić Może złej jakości paliwo ?

jaka przepływka?????oryginał czy zamiennik????

Kupiłem co prawda zamiennik, ale to już jest druga przepływka i dalej bez zmian. Błędy były zapamiętane. Najgorsze jest to, że brak mocy występuje chwilowo i potem gdy wszystko wraca do normy auto jeździ normalnie aż do następnego razu. Może to wystąpić za tydzień albo i wcześniej.

> Kupiłem co prawda zamiennik, ale to już jest druga przepływka i dalej

> bez zmian. Błędy były zapamiętane. Najgorsze jest to, że brak

> mocy występuje chwilowo i potem gdy wszystko wraca do normy auto

> jeździ normalnie aż do następnego razu. Może to wystąpić za

> tydzień albo i wcześniej.

jeśli były tylko zapamiętane to raczej nie przepływka

dzieje sie tak tylko przy ostrym przyśpieszaniu ?

a żadnych innych błędów nie było ?

Był jeszcze błąd EGR - u. Z reguły jezdze delikatnie.

> Był jeszcze błąd EGR - u. Z reguły jezdze delikatnie.

jakby się czasem nie domykał to mogłyby być takie objawy , tyle że to raczej mało prawdopodobna usterka ...

Taj normalnej mocy dostaje nagle np po przekroczeniu 3 tys obrotów/ ale nie jest to reguła czasami znacznie wcześniej/

> Taj normalnej mocy dostaje nagle np po przekroczeniu 3 tys obrotów/

> ale nie jest to reguła czasami znacznie wcześniej/

no i właśnie takie nieregularne usterki są najgorsze do zdiagnozowania ...

Zeby wyeliminować EGR zaślep ten przewód idący od turbiny do zaworka na podszybiu. Po zaślepieniu EGR nie będzie wogóle recylkulował spaliny i do cylindrów pójdzie tylko świeże powierze. O ilę się oriętuję to przy walniętej przepływce silnik traci moc powyżej 3 tyś obr. A u Ciebie jakoś wcześniej. Miałem walniętą przepływkę i tak u mnie było. Poza tym w późniejszym okresie miał takie momenty, że momentami przy jeździe na stałej prędkości zaczynał strasznie dymić i jakby tracił moc. Trzeba było przegazować i wracał do normy. Jeździłem na zamienniku przepływki ale to nie było to. Firmy jakoś na "M" EGR non stop otwarty. No i niestety kupiłem Bosha i jest ok. Jak z Fabryki Automobilo Torino.

> O ilę się oriętuję to przy walniętej przepływce silnik traci moc powyżej > 3 tyś obr.

Niekoniecznie. U mnie jak walnęła przepływka to auto dymiło już na niskich obrotach i w ogóle nie chciało przyspieszać .......

Jeszcze przyszło mi jedna "mądra" myśl, wiec zapytam:

Filtr powietrza masz wymieniony/drożny i przewody powietrzne szczelne?

Też łapałem swojego czasu marchewę po ok. 10-12kkm, pomogła wymiana filtra i od tamtego czasu nie czekam 15kkm do przeglądu tylko zmieniam po ok. 7-8tys.

Fakt, że nie był od tego mocno mułowaty.

Od wymiany filtra powietrza zacząłem.Jak znajdę chwilę czasu to zaslepie ten EGR .i zobaczymy co będzie dalej Grunt to się nie poddawać.Jak byłem na kompie z nową przepływka to wszystkie parametry łacznie z przepływem masy powietrza były w normie.Ale akurat w tym czasie wszystko z autem było w porządku