Witam!

Wstęp:

Jak wszyscy wiedzą(albo i nie wiedzą) osłona silnika od Pandy 4x4 nie pasuje do normalnego miśka.

Rozwinięcie:

Mój kolega ( pracuje w ASO) postanowił "zaprojektować" osłonę silnika do Pand z silnikami benzynowymi, i na chwilę obecną osłona jest w fazie produkcji. Moje pytanie brzmi, czy będą chętni na taką osłonę. Ja prawdopodobnie będę pierwszym który ja będzie miał, zapodam więć foty z załozoną osłoną...POdobno ma dość dużo zasłaniać, ale to się jeszcze okaże w praktyce.Myslę, że w przyszłym tygodniu to nastąpi. Z dodatkowych informacji- osłona ma być tak dopasowana ze będzie idealnie pasować w otwory w dole zdderzaka i w punkty mocowania wachaczy przednich.Narazie zapodaje fote osłony prototypowej, nie zamontowanej.Gdyby byli jacyś chętni to zapraszam na priv

Zakończenie:

pozdrawiam

> Witam!

> Wstęp:

> Jak wszyscy wiedzą(albo i nie wiedzą) osłona silnika od Pandy 4x4 nie

> pasuje do normalnego miśka.

> Rozwinięcie:

> Mój kolega ( pracuje w ASO) postanowił "zaprojektować" osłonę silnika

> do Pand z silnikami benzynowymi, i na chwilę obecną osłona jest

> w fazie produkcji. Moje pytanie brzmi, czy będą chętni na taką

> osłonę. Ja prawdopodobnie będę pierwszym który ja będzie miał,

> zapodam więć foty z załozoną osłoną...POdobno ma dość dużo

> zasłaniać, ale to się jeszcze okaże w praktyce.Myslę, że w

> przyszłym tygodniu to nastąpi. Z dodatkowych informacji- osłona

> ma być tak dopasowana ze będzie idealnie pasować w otwory w dole

> zdderzaka i w punkty mocowania wachaczy przednich.Narazie

> zapodaje fote osłony prototypowej, nie zamontowanej.Gdyby byli

> jacyś chętni to zapraszam na priv

> Zakończenie:

> pozdrawiam

Do dyzla nie bedzie pasowała??

> Do dyzla nie bedzie pasowała??

A tego nie wiem, ale kumpel wyraźnie zaznaczył, ze królikiem doświadczalnym była panda 1.1...

> Moje pytanie brzmi, czy będą chętni na taką

> osłonę. Ja prawdopodobnie będę pierwszym który ja będzie miał,

> zapodam więć foty z załozoną osłoną...POdobno ma dość dużo

> zasłaniać, ale to się jeszcze okaże w praktyce.Myslę, że w

> przyszłym tygodniu to nastąpi. Z dodatkowych informacji- osłona

> ma być tak dopasowana ze będzie idealnie pasować w otwory w dole

> zdderzaka i w punkty mocowania wachaczy przednich.Narazie

> zapodaje fote osłony prototypowej, nie zamontowanej.Gdyby byli

> jacyś chętni to zapraszam na priv

Mam 3 dodatkowe pytania:

1. Z jakiego materiały będzie wykonana ?

2. W jaki sposób będzie montowana z przodu (do zderzaka ?) ?

3. Szacunkowy koszt ?

W zdrzaku są ponoć dziury( zderzak jest przykręcany od dołu do pasa czołowego), osłona będzie zrobiona dosyć grubego tworzywa, w miarę elastycznego i giętkiego...Grubość to ok 4 mm (tak szacuję).Koszt szacunkowo określam na ok 100 PLN.Pełne dane będę miał dopiero gdy osłona zostanie zamontowana u mnie...

W zderzaku są ponoć dziury( zderzak jest przykręcany od dołu do pasa czołowego it śruby posłużą dodatkowo do przymocowania osłony), osłona będzie zrobiona dosyć grubego tworzywa, w miarę elastycznego i giętkiego...Grubość to ok 4 mm (tak szacuję).Koszt szacunkowo określam na ok 100 PLN.Pełne dane będę miał dopiero gdy osłona zostanie zamontowana u mnie...

> A tego nie wiem, ale kumpel wyraźnie zaznaczył, ze królikiem

> doświadczalnym była panda 1.1...

Matizku, ziomuś, zapytaj (Marcina??) czy nie daloby sie tez do Multijetow bo ja bym wtedy poprosil (sztuk 2) i podejrzewam ze nie tylko ja

> Matizku, ziomuś, zapytaj (Marcina??) czy nie daloby sie tez do

> Multijetow bo ja bym wtedy poprosil (sztuk 2) i podejrzewam ze

> nie tylko ja

Na taka osłone do dyzla tez bym sie pisał.

> A tego nie wiem, ale kumpel wyraźnie zaznaczył, ze królikiem

> doświadczalnym była panda 1.1...

Zawsze mozna sprobowac montarzu takiej oslony z 1.1 do 1.3MJ.

Moja Panda moze byc egzemplarzem testowym!

> Matizku, ziomuś, zapytaj (Marcina??) czy nie daloby sie tez do

> Multijetow bo ja bym wtedy poprosil (sztuk 2) i podejrzewam ze

> nie tylko ja

OOOczywiście ze zapytam (Marcina) W sumie to pewnei niewiele trzebaby zmienić aby dostosowac taką osłonę do diesla.Pogadam z nim jak będe odbierął swoją osłone...

A co z wymianami oleju i filtrow - czy trzeba bedzieza kazdym razem odkrecac oslone ?

druga sprawa - jesli bedzie oslona to czy bedzie miala negatywny wplyw na temp wewnatrz komory silnika ( nie bedzie chlodzenia od spodu ) ?

> Mój kolega ( pracuje w ASO) postanowił "zaprojektować" osłonę silnika

kwestia ceny - przynajmniej orientacyjnie

zainteresowalo by mnie to, przylaczam sie do pytan JohnnyB

> A co z wymianami oleju i filtrow - czy trzeba bedzieza kazdym razem

> odkrecac oslone ?

tak, chyba, że tam gdzie bedziesz robił wymianę bedą wysysać olej a nie go spuszczać. Ale (przynajmniej w Punto) to tylko 5 śrub do odkręcenia.

> druga sprawa - jesli bedzie oslona to czy bedzie miala negatywny

> wplyw na temp wewnatrz komory silnika ( nie bedzie chlodzenia od

> spodu ) ?

dla komory to nie ma najmniejszego znaczenia - może mieć to znaczenie dla chłodzenia oleju silnikowego, gdyż miska nie jest chłodzona przez opływające powietrze.

Ja miałem u siebie przez rok i nie zauważyłem żadnych negatywnych skutków, przynajmniej póki co, niestety po dzwonie poszła w .... hasiok i chwilowo nie mam kasiorki na nową

Faktem jest, że jest olbrzymia różnica w czystości komory silnika oraz większa ochrona dla nieszczęsnych alternatorów

> Witam!

> Wstęp:

> Jak wszyscy wiedzą(albo i nie wiedzą) osłona silnika od Pandy 4x4 nie

> pasuje do normalnego miśka.

> Rozwinięcie:

> Mój kolega ( pracuje w ASO) postanowił "zaprojektować" osłonę silnika

> do Pand z silnikami benzynowymi, i na chwilę obecną osłona jest

> w fazie produkcji. Moje pytanie brzmi, czy będą chętni na taką

> osłonę. Ja prawdopodobnie będę pierwszym który ja będzie miał,

> zapodam więć foty z załozoną osłoną...

Czy kolega mógłby wywiązać się z powyższego zobowiązania i załączyć fotę z założoną osłoną? Chciałbym cóś takiego nabyć, ale się waham... Może kolega rozwiej moje wątpliwość fotą zamontowanej osłony? Pozdrawiam

> Ja miałem u siebie przez rok i nie zauważyłem żadnych negatywnych

> skutków

zauważył byś po odpowiednio słusznym przebiegu

> zauważył byś po odpowiednio słusznym przebiegu

a jakie?

> a jakie?

konieczność wykonania przyspieszonej kapitalki

> konieczność wykonania przyspieszonej kapitalki

będzie się przegrzewać? Rozwiń temat proszę.

Nie znam się na tym, chciałem zainwestować w taką osłonę, bo pod maską robi się coraz brudniej, poza tym w zimie długo silnik się nagrzewa, powstrzymuje mnie tylko trudniejsze diagnozowanie wycieków (w zeszłym roku pojawiły się 2 z filtra i ze skrzyni) no i konieczność zdejmowania osłony przy przeglądach i wymianie oleju.

> będzie się przegrzewać? Rozwiń temat proszę.

niestety będzie przegrzewać się olej silnikowy.

Szczególnie podczas jazdy autostradowej,z większymi prędkościami=obciążeniem silnika.

Osłona silniak to dobra rzecz,ale w silnikach wysokoprężynych - nie bez kozery producenci nie montują takich osłon w samochodach z silnikami o zapłonie iskrowym - olej w silnikach benzynowych nagrzewa się o wiele bardziej,niż w dieslach.

A jeśli osłona do silnika benzynowego występuje np.w Eperze - to zwróć uwagę, tylko dla wersji np."Europa pólnocna/Rosja/kraje zimne" itp.

Testy temperatury oleju przeprowadzałem na moim ex Punto Mk1 - z osłoną w warunkach wysokiej temp.zewnętrznej na tarsie rosła ona do poziomu >130* - olej juz wtedy traci właściwości i spada ciśnienie smarowania.

> niestety będzie przegrzewać się olej silnikowy.

> Szczególnie podczas jazdy autostradowej,z większymi

> prędkościami=obciążeniem silnika.

> Osłona silniak to dobra rzecz,ale w silnikach wysokoprężynych - nie

> bez kozery producenci nie montują takich osłon w samochodach z

> silnikami o zapłonie iskrowym - olej w silnikach benzynowych

> nagrzewa się o wiele bardziej,niż w dieslach.

> A jeśli osłona do silnika benzynowego występuje np.w Eperze - to

> zwróć uwagę, tylko dla wersji np."Europa pólnocna/Rosja/kraje

> zimne" itp.

> Testy temperatury oleju przeprowadzałem na moim ex Punto Mk1 - z

> osłoną w warunkach wysokiej temp.zewnętrznej na tarsie rosła ona

> do poziomu >130* - olej juz wtedy traci właściwości i spada

> ciśnienie smarowania.

Niestety, ale kolega pisze lekko mowiac nonsensy.

Oslony w pandach nie ma ze wzgledow oszczednosciowych, w kazdym aucie kompaktowym szanujacej sie marki jest.

Oslona nie ma zadnego wplywu na temperature oleju.

Gdyby kolega zechcial zobaczyc jak zmyslnie zbudowany jest przedni zderzak i wlot powietrza pod chlodnica, to by wiedzial ze chlodzenie miski jest zapewnione.

Nie wiem jak jest w MK1 ale zapewne podobnie.

Poza tym jak kolega zmierzyl temp. oleju? Masz w bagnecie miernik temperatury? watpie.

Raczej masz niesprawny uklad chlodzenia i stad te cyrki.

Gdyby olej mial taka temperature to od razu znalazlo by to swoje odbicie w temp. plynu chlodzacego, olej zaczal by sie pienic i w krotkim czasie poszla by UPG, a nic takiego sie nie dzieje.

Wlasnie jechalem do Pragi w 30st na zewnatrz i non stop temperatura plynu na 90st, predkosc na autostradzie 120-130.

Mam przejechane z oslona juz 7kkm i same pozytywy.

Oslona wrecz zabiera zbedne chlodzenie zaraz po rozruchu silnika i dzieki temu silnik szybciej sie nagrzewa.

> Niestety, ale kolega pisze lekko mowiac nonsensy.

testowałeś ? Sprawdzałeś ?

> Oslony w pandach nie ma ze wzgledow oszczednosciowych, w kazdym aucie

> kompaktowym szanujacej sie marki jest.

mylisz się

> Oslona nie ma zadnego wplywu na temperature oleju.

> Gdyby kolega zechcial zobaczyc jak zmyslnie zbudowany jest przedni

> zderzak i wlot powietrza pod chlodnica, to by wiedzial ze

> chlodzenie miski jest zapewnione.

> Nie wiem jak jest w MK1 ale zapewne podobnie.

nie

> Poza tym jak kolega zmierzyl temp. oleju? Masz w bagnecie miernik

> temperatury? watpie.

mam termometr laboratoryjny wkładany w miejsce bagnetu - wystarczy ?

> Raczej masz niesprawny uklad chlodzenia i stad te cyrki.

> Gdyby olej mial taka temperature to od razu znalazlo by to swoje

> odbicie w temp. plynu chlodzacego

taa...widać o funkcjonowaniu ukladu chlodzenia silnika tłokowego wiesz bardzo niewiele,a się wymądrzasz...temperatura oleju ma się nijak do temperatury płynu chłodzącego

, olej zaczal by sie pienic i w

> krotkim czasie poszla by UPG, a nic takiego sie nie dzieje.

teoretyk

> Wlasnie jechalem do Pragi w 30st na zewnatrz i non stop temperatura

> plynu na 90st, predkosc na autostradzie 120-130.

duża ta prędkość,nie powiem

> Mam przejechane z oslona juz 7kkm i same pozytywy.

70-100 przejedziesz,to zmienisz zdanie

> Oslona wrecz zabiera zbedne chlodzenie zaraz po rozruchu silnika i

> dzieki temu silnik szybciej sie nagrzewa.

Niech żyją teoretycy

> zauważył byś po odpowiednio słusznym przebiegu

wez mnie nie strasz ja ze swoja spekana oslona juz zrobilem ponad 100 kkm a jezdze no powiedzmy jakas czesc tego co ty. jeden wyjazd moj to ok 2kkm (srednio) pare razy w miesiacu i takie male pierdzenie po okolicach, a olej co 3 do 4 miesiecy wymieniam ze wzgledu na przebieg.

Skoro Yaboll twierdzi ze w benzynowych wersjach Corolli, Octavi, audi A3, VW nie ma oslony to dyskusja z bez sensu. Ja widzialem te oslony i wiem na pewno.

Kolejna sprawa to brak zwiazku miedzy temp. oleju a plynem - i kto tu nie ma pojecia o funkcjonowaniu silnika tlokowego.

Chyba kolega mysli ze ja mysle ze temp. oleju jest taka sama jak plynu - oczywiscie ze nie, wyzsza. Normalnie okolo 100-120C w zaleznosci od warunkow jazdy. Przy 130C tez nie ma zadnej tragedii jeszcze ale wtedy temp plynu nie bedzie wskazywala temp miedzy 86 a 92C ( zamkniecie/otwarcie termostatu) tylko juz kolo 100C i bedzie to widoczne na wskazniku temp. plynu. Oczywiscie mowimy o sytuacji braku chlodzenia miski olejowej co i tak ma drogorzedne znaczenie bo sama miska dzieki swojej powierzchni oddaje cieplo.

Poza tym nigdy nie spotkalem sie z przegrzaniem oleju wskutek braku chlodzenia silnika oplywajacym go powietrzem.

Kilka razy widzialem testy silnikow w hali - jedynie chlodnica miala warunki zblizone do tych panujacych na drodze i duzy wentylator robil za powietrze oplywajace chlodnice w czasie jazdy. Silnik stal calkiem obok.

Sam sie zapedzasz w kozi rog - zobaczysz po 70-100kkm

Co dopiero wtedy zatre silnik Twoim zdaniem, a wczesniej to nie.

Przeciez piszesz ze przy 130C olej traci wlasciwosci smarne i spada cisnienie - co oczywiscie nie jest prawda.

Kolejna sprawa szybka jazda autostradowa MK1 - co jezdzisz 150-170km/h to gratuluje, oby tak dalej.

Tutaj piszemy konkretnie o pandzie i w niej w zderzaku jest duzy otwor pod chlodnica i dzieki temu powietrze oplywa silnik tak samo jakby tej oslony nie bylo. Takze Twoje wywody nie maja zadnego sensu.

> Skoro Yaboll twierdzi ze w benzynowych wersjach Corolli, Octavi, audi

> A3, VW nie ma oslony to dyskusja z bez sensu. Ja widzialem te

> oslony i wiem na pewno.

> Kolejna sprawa to brak zwiazku miedzy temp. oleju a plynem - i kto tu

> nie ma pojecia o funkcjonowaniu silnika tlokowego.

> Chyba kolega mysli ze ja mysle ze temp. oleju jest taka sama jak

> plynu - oczywiscie ze nie, wyzsza. Normalnie okolo 100-120C w

> zaleznosci od warunkow jazdy. Przy 130C tez nie ma zadnej

> tragedii jeszcze ale wtedy temp plynu nie bedzie wskazywala temp

> miedzy 86 a 92C ( zamkniecie/otwarcie termostatu) tylko juz kolo

> 100C i bedzie to widoczne na wskazniku temp. plynu. Oczywiscie

> mowimy o sytuacji braku chlodzenia miski olejowej co i tak ma

> drogorzedne znaczenie bo sama miska dzieki swojej powierzchni

> oddaje cieplo.

> Poza tym nigdy nie spotkalem sie z przegrzaniem oleju wskutek braku

> chlodzenia silnika oplywajacym go powietrzem.

> Kilka razy widzialem testy silnikow w hali - jedynie chlodnica miala

> warunki zblizone do tych panujacych na drodze i duzy wentylator

> robil za powietrze oplywajace chlodnice w czasie jazdy. Silnik

> stal calkiem obok.

> Sam sie zapedzasz w kozi rog - zobaczysz po 70-100kkm

> Co dopiero wtedy zatre silnik Twoim zdaniem, a wczesniej to nie.

> Przeciez piszesz ze przy 130C olej traci wlasciwosci smarne i spada

> cisnienie - co oczywiscie nie jest prawda.

> Kolejna sprawa szybka jazda autostradowa MK1 - co jezdzisz

> 150-170km/h to gratuluje, oby tak dalej.

> Tutaj piszemy konkretnie o pandzie i w niej w zderzaku jest duzy

> otwor pod chlodnica i dzieki temu powietrze oplywa silnik tak

> samo jakby tej oslony nie bylo. Takze Twoje wywody nie maja

> zadnego sensu.

czy Tobie ten duzy otwor czasen nie myli ale z miejscem gdzie znajduje sie chlodnica czynnika chlodzacego silnik?raczej utrudniony jest przepływ powietrza do miski olejowej, dlatego zapewne nie daje producent oslony silnika w benzynach. jak cos to wskaz na zdjeciu. tak postaram sie nie wypowiadac na kaciku pandy poniewaz konstrukcje silnikow benzynowych sa tak odmienne technologicznie i dlatego zapewne nie pojmuje niektorych zasadniczych roznic.

Ladnie to ujales - chlodnica czynnika chlodzacego - pełne profi

Na zdjeciu tego nie widac. Pod tablica rejestracyjna jest duzy otwor przez ktory widac chlodnice. Pod nia jest jeszcze szpara z 5cm na cala szerokosc chlodnicy, ktora od strony silnika kieruje strumien powietrza prosto na miske. Przy zalozonej oslonie cale to powietrze oplywa miske.

No nie mam pod reka cyfraka - zaraz bys wiedzial o co chodzi.

Idąc twoim tokiem rozumowania to praktycznie każde auto jeżdzące w miescie powinno zostać przegrzanie już dawno wszak w korkach trudno wymagać odpowiedniego "chłodzenia powietrzem"!

każdy szanujący się producent daje osłony silnika i to niezaleznie od tego czy jest to wersja benzynowa czy diesel- niestety w pandzie nie ma tych osłon tylko z powodów cztsto finasowych - wszak taki kawałek palstiku kosztuje!

> Idąc twoim tokiem rozumowania to praktycznie każde auto jeżdzące w

> miescie powinno zostać przegrzanie już dawno wszak w korkach

> trudno wymagać odpowiedniego "chłodzenia powietrzem"!

> każdy szanujący się producent daje osłony silnika i to niezaleznie od

> tego czy jest to wersja benzynowa czy diesel- niestety w pandzie

> nie ma tych osłon tylko z powodów cztsto finasowych - wszak taki

> kawałek palstiku kosztuje!

Yaboll nie mial na mysli tego co Ty tylko to ze przegrzewasz olej. Olej w temp >130st traci film olejowy, tych skutkow nie widac od razu tylko po paru tys km. do tego dochodza rozterki niektorych osob nad olejem oraz czestotliwoscia wymian.

> Yaboll nie mial na mysli tego co Ty tylko to ze przegrzewasz olej.

Pozwól wypowiedzieć sie Yabolloowi oki?

> Olej w temp >130st traci film olejowy, tych skutkow nie widac od

> razu tylko po paru tys km. do tego dochodza rozterki niektorych

> osob nad olejem oraz czestotliwoscia wymian.

W takim razie i tak większośc samochodów mniej wiecej po 100tkm powinna mieć silniki co najmniej "do kapitalki"

Powiem tak - nie widzę specjalnego związku pomiędzy plastikową osłoną silnika a jej wpływem na ewentualne przegrzanie silnika - zaznaczam to moje zdanie

> każdy szanujący się producent daje osłony silnika i to niezaleznie od

> tego czy jest to wersja benzynowa czy diesel- niestety w pandzie

> nie ma tych osłon tylko z powodów cztsto finasowych

no to:

- wskaż mi producenta samochodu wielkości Pandy/Punto, który daje taką osłonę do benzyny

- skoro niby to taka oszczędność, to po co dają do Pandy Diesla ??

> no to:

> - wskaż mi producenta samochodu wielkości Pandy/Punto, który daje

> taką osłonę do benzyny

A proszę Bardzo- Fabia Clio- mam wymieniać dalej

nawetj jak niektóre wersje nie mają to można je doposażyć bez obaw o przegrzanie

> - skoro niby to taka oszczędność, to po co dają do Pandy Diesla ??

nie wiem mam pandę 1.1

podobnie jest wygłuszeniem maski silnika - niektóre pandy ją mają inne nie - może wiesz czemu? też pewnie przegrzewał się slinik będzie

> A proszę Bardzo- Fabia Clio- mam wymieniać dalej

ani fabia ani Clio nie są wielkości Pandy ani w jej cenie

poza tym, czy do Fabii 65 KM jest osłona?? albo podstawowego Clio ?? bo do diesla na pewno

> nawetj jak niektóre wersje nie mają to można je doposażyć bez obaw o

> przegrzanie

GP 1.4 16V też ma taką opcję, na rynek zimny bodajże, rozyjski, albo skandynawski, nie pamiętam dokładnie

> nie wiem mam pandę 1.1

> podobnie jest wygłuszeniem maski silnika - niektóre pandy ją mają

> inne nie - może wiesz czemu? też pewnie przegrzewał się slinik

> będzie

nie ironizuj to akurat jest proste bo zależy od odp. wyposażenia

z całą pewnością nie ma tak, że jedne pandy 1.1 mają wygłuszenia a inne nie

> ani fabia ani Clio nie są wielkości Pandy ani w jej cenie

> poza tym, czy do Fabii 65 KM jest osłona?? albo podstawowego Clio ??

są są!!

napisałeś samochody wielkości pandy/punto

> bo do diesla na pewno

> GP 1.4 16V też ma taką opcję, na rynek zimny bodajże, rozyjski, albo

> skandynawski, nie pamiętam dokładnie

> nie ironizuj to akurat jest proste bo zależy od odp. wyposażenia

> z całą pewnością nie ma tak, że jedne pandy 1.1 mają wygłuszenia a

> inne nie

własnie tu się mylisz - wersje na eksport mają!

wyjaśnij mi dlaczego

> są są!!

> napisałeś samochody wielkości pandy/punto

dobra teraz doprecyzuję - wielkości Pandy

> własnie tu się mylisz - wersje na eksport mają!

> wyjaśnij mi dlaczego

bo w Polsce każdy producent daje coś mniej niż w innych krajach, zawsze wyposażenie gdzie indziej jest inne niż w PL

np tak dla urozmaicenia

> dobra teraz doprecyzuję - wielkości Pandy

A proszę bardzo- Kia picanto

> bo w Polsce każdy producent daje coś mniej niż w innych krajach,

> zawsze wyposażenie gdzie indziej jest inne niż w PL

> np tak dla urozmaicenia

świetny argument!!

to jak to się ma do przegrzewania silanika bo ja już

> Skoro Yaboll twierdzi ze w benzynowych wersjach Corolli, Octavi, audi

> A3, VW nie ma oslony to dyskusja z bez sensu. Ja widzialem te

> oslony i wiem na pewno.

jezdzę Octavią benzynową i osłony w takiej formie,jak w dizlach tam nie ma

Sporo ludzi zakłada za to plastiki z aledrogo,bądź osłony od dizli,robiąc straszną głupotę.

> Kolejna sprawa to brak zwiazku miedzy temp. oleju a plynem - i kto tu

> nie ma pojecia o funkcjonowaniu silnika tlokowego.

> Chyba kolega mysli ze ja mysle ze temp. oleju jest taka sama jak

> plynu - oczywiscie ze nie, wyzsza. Normalnie okolo 100-120C w

> zaleznosci od warunkow jazdy. Przy 130C tez nie ma zadnej

> tragedii jeszcze ale wtedy temp plynu nie bedzie wskazywala temp

> miedzy 86 a 92C ( zamkniecie/otwarcie termostatu) tylko juz kolo

> 100C i bedzie to widoczne na wskazniku temp. plynu.

Oczywiscie

> mowimy o sytuacji braku chlodzenia miski olejowej co i tak ma

> drogorzedne znaczenie bo sama miska dzieki swojej powierzchni

> oddaje cieplo.

teoretyzować to sobie można...

> Poza tym nigdy nie spotkalem sie z przegrzaniem oleju wskutek braku

> chlodzenia silnika oplywajacym go powietrzem.

jezdziłeś kiedyś samochodem osobowym z silnikiem benzynowym wyposażonym we wskazniki ciśnienia i temperatury oleju ?

> Kilka razy widzialem testy silnikow w hali - jedynie chlodnica miala

> warunki zblizone do tych panujacych na drodze i duzy wentylator

> robil za powietrze oplywajace chlodnice w czasie jazdy. Silnik

> stal calkiem obok.

> Sam sie zapedzasz w kozi rog - zobaczysz po 70-100kkm

> Co dopiero wtedy zatre silnik Twoim zdaniem, a wczesniej to nie.

> Przeciez piszesz ze przy 130C olej traci wlasciwosci smarne i spada

> cisnienie - co oczywiscie nie jest prawda.

j.w - bez komentarza

> Kolejna sprawa szybka jazda autostradowa MK1 - co jezdzisz

> 150-170km/h to gratuluje, oby tak dalej.

zadrościsz ?

> Tutaj piszemy konkretnie o pandzie i w niej w zderzaku jest duzy

> otwor pod chlodnica i dzieki temu powietrze oplywa silnik tak

> samo jakby tej oslony nie bylo. Takze Twoje wywody nie maja

> zadnego sensu.

Twoje teorie rodem z ksiazek do technikum nie mają sensu niestety

> Idąc twoim tokiem rozumowania to praktycznie każde auto jeżdzące w

> miescie powinno zostać przegrzanie już dawno wszak w korkach

> trudno wymagać odpowiedniego "chłodzenia powietrzem"!

no nie,leżę

Stojąc w korku silnik chyba pracuje na biegu jałowym,nieprawdaż ?

> każdy szanujący się producent daje osłony silnika i to niezaleznie od

> tego czy jest to wersja benzynowa czy diesel- niestety w pandzie

> nie ma tych osłon tylko z powodów cztsto finasowych - wszak taki

> kawałek palstiku kosztuje!

bzdura - wymień tych szanujących producentów...

Nowa Renault LAguna 2.0 turbo za ponad 120 kpln osłony tez nie ma...zapewne oszczędzali...

> wez mnie nie strasz ja ze swoja spekana oslona juz zrobilem ponad

> 100 kkm a jezdze no powiedzmy jakas czesc tego co ty. jeden

> wyjazd moj to ok 2kkm (srednio) pare razy w miesiacu i takie

> male pierdzenie po okolicach, a olej co 3 do 4 miesiecy

> wymieniam ze wzgledu na przebieg.

wiesz - moje zdanie znasz...wyniki pomiarów temperatury oleju też swojego czasu publikowałem na kąciku

Śmiem twierdzić,ze gdybym miał osłonę,to mój silnik by przy moim stylu jazdy nie przetrwał w idealnym stanie bez jakiegokolwiek remontu 300 kkm...

Ale na tym kąciku to najwyzej do 100 kkm się dojezdza,potem sprzedaje Pandę i kupuje się Toyotę ,ktora "Się nie psuje" tak,jak Panda,ktora jest tragicznie awaryjna,etc. (bo klocki hamulcowe i olej trzeba wymieniać,no i czasami sprzęgło,amorki - to są "Awarie" przecież) - bez złośliwości - kazdy,kto trochę poprzegląda Pandokącik,dojdzie do tego samego wniosku

Widac Renia to nie szanujaca sie firma.

Lepiej napisz dlaczego te oslony w benzynach jednak sa, skoro ich tam nie powinno byc wg. Ciebie.

W Octavii jak z reszta z calej grupy VW kompakty maja.

W takim Roomsterze caly spod zabudowany ze reki sie nie wcisnie.

Co do kacikowych awarii to masz racje - robia z Pandy awaryjne auto a wcale takim nie jest.

> Widac Renia to nie szanujaca sie firma.

> Lepiej napisz dlaczego te oslony w benzynach jednak sa, skoro ich tam

> nie powinno byc wg. Ciebie.

nie mam już siły się z Tobą spierać,przed chwila wrocilem z 1000km trasy i jedyne,na co mam ochotę,to iść w kimono.

Swoje argumenty wysunąłem.

Zdecydowana większość aut OSOBOWYCH z silnikami benzynowymi osłon NIE MA - od klasy A zaczynając,a na klasie D kończąc.

SKoda Octavia osłony też NIE MA - przedłużone nadkola to nawet w Punto można spotkać

> W Octavii jak z reszta z calej grupy VW kompakty maja.

j.w.

Skoro twierdzisz ze Octavia nie ma oslony pod silnikiem to prosze zajdz do salonu !

I nie sa przedluzone nadkola - cokolwiek by to mialo oznaczac.

Milych snow!

> wiesz - moje zdanie znasz...wyniki pomiarów temperatury oleju też

> swojego czasu publikowałem na kąciku

> Śmiem twierdzić,ze gdybym miał osłonę,to mój silnik by przy moim

> stylu jazdy nie przetrwał w idealnym stanie bez jakiegokolwiek

> remontu 300 kkm...

> Ale na tym kąciku to najwyzej do 100 kkm się dojezdza,potem sprzedaje

> Pandę i kupuje się Toyotę ,ktora "Się nie psuje" tak,jak

> Panda,ktora jest tragicznie awaryjna,etc. (bo klocki hamulcowe i

> olej trzeba wymieniać,no i czasami sprzęgło,amorki - to są

> "Awarie" przecież) - bez złośliwości - kazdy,kto trochę

> poprzegląda Pandokącik,dojdzie do tego samego wniosku

hm moze mnie ratuje to ze ta oslona ma jednak sporo dziur , miska de facto nie jest przez nia zaslonieta od krawedzi i spodu miski jest spora przerwa, a silnik i tak jest uchlapany i tak tylko w mniejszym stopniu. a tak naprawde to oslona chyba tylko dla altka dobrze sluzy bo juz tyle lat wytrzymuje i km. hm moze sprobuje zaadoptowac czujnik temperatury Pt100 i sie przejade kiedys z takim musze z kumplem pogadac. bo przeciez efektem slabego filmu olejowego bedzie rozwalenie gladzi cylindrow i dalsza katastrofa... .

> Skoro twierdzisz ze Octavia nie ma oslony pod silnikiem to prosze

> zajdz do salonu !

> I nie sa przedluzone nadkola - cokolwiek by to mialo oznaczac.

nie muszę do salonu zajezdzać - mam taką Octavię w garażu

Moze w 1.4 jest osłona...

> Milych snow!

a dziękuję !

> hm moze mnie ratuje to ze ta oslona ma jednak sporo dziur , miska de

> facto nie jest przez nia zaslonieta od krawedzi i spodu miski

> jest spora przerwa, a silnik i tak jest uchlapany i tak tylko w

> mniejszym stopniu. a tak naprawde to oslona chyba tylko dla

> altka dobrze sluzy bo juz tyle lat wytrzymuje i km. hm moze

> sprobuje zaadoptowac czujnik temperatury Pt100 i sie przejade

> kiedys z takim musze z kumplem pogadac. bo przeciez efektem

> slabego filmu olejowego bedzie rozwalenie gladzi cylindrow i

> dalsza katastrofa... .

no właśnie - wypadało by pomierzyć

Bo,jak widzisz,tu królują mistrzowie teorii...

Dla mnie EOT - zdanie mam takie,jakie mam,i go nie zmienię

> no właśnie - wypadało by pomierzyć

> Bo,jak widzisz,tu królują mistrzowie teorii...

> Dla mnie EOT - zdanie mam takie,jakie mam,i go nie zmienię

wiem i znam Twoj poglad na te sprawe, wystarczy zobaczyc na temp spalin w dieslu a w benzynie. ale skoro juz ponad 100 kkm moj silnik wytrzymal i nie zlopie oleju ani nie ma spadkow mocy - ze wzgledu na brak filmu olejowego - zerwanie nastapic moze zespawanie sie dwoch czesci metalu tracych sie o siebie i spowoduje zatrzymanie sie wszystkiego, a w skrajnych przypadkach zaplon oleju, do tego nie kazdy jezdzi na oleju syntetycznym. kurde wystarczylo sonde obejrzec i wszystko jak na dloni wytlumaczone i pokazane.