Na wybiorczej...

A Wy co byscie wybrali majac 211 tys. PLN do wydania? BMW 335i czy Mustanga i 75 tys. PLN w kieszeni? Osiagi podobne, moc podobna, waga podobna, zuzycie paliwa niepodobne...

Mustang kusi dzikoscia, BMW elegancja...

> Na wybiorczej...

> A Wy co byscie wybrali majac 211 tys. PLN do wydania? BMW 335i czy

> Mustanga i 75 tys. PLN w kieszeni? Osiagi podobne, moc podobna,

> waga podobna, zuzycie paliwa niepodobne...

> Mustang kusi dzikoscia, BMW elegancja...

GT to taki lajtowy Musti jeśli już to tylko Cobra

ale jeśli już musiał bym wybrać to słabszego Fordziacha ,bo modów do tego auta jest zatrzęsienie ,dźwięk silnika V8 no i koszty serwisu niższe

koszty częsci i serwisu BMW w USA są dość wysokie ...zresztą nie dziwne ,bo auta z wyższej póły i innego kontynentu

HanYs

A ja bym chyba wolal BMW - Mustang to taki pojazd dla dzieciakow. Blachy nie pasuja, a caly samochod sprawia wrazenie poskladanego z resztek. A i tak jest o klase lepiej niz stary Mustang - mialem "przyjemnosc" dostac w Hertzu go kilka razy i wrazenia byly takie - blacha kuloodporna (gruba na palec), w srodku szczeliny miedzy panelami takie ze dlugopis wchodzil + nieustanne krecenie tylkiem na kazdym wyboju - ostatni raz czulem cos takiego na wycieczce dorozka w Warszawie.

> bo auta z wyższej póły i innego kontynentu

Nie wspominaj - w sobote zaplacilem $140 za wymiane oleju w Saabie...

> A ja bym chyba wolal BMW - Mustang to taki pojazd dla dzieciakow.

> Blachy nie pasuja, a caly samochod sprawia wrazenie poskladanego

> z resztek. A i tak jest o klase lepiej niz stary Mustang -

> mialem "przyjemnosc" dostac w Hertzu go kilka razy i wrazenia

> byly takie - blacha kuloodporna (gruba na palec), w srodku

> szczeliny miedzy panelami takie ze dlugopis wchodzil +

> nieustanne krecenie tylkiem na kazdym wyboju - ostatni raz

> czulem cos takiego na wycieczce dorozka w Warszawie.

jeśli bym miał kupić trzecie auto to raczej miało by być zabawką "na niedziele" i raczej taki summer car

i teraz kwestia postanowienia czy do ściganka na torze czy np. przejażdzki z kobitką do restauracji na obiad

> Nie wspominaj - w sobote zaplacilem $140 za wymiane oleju w Saabie...

to chyba Cie bardzo nie lubią ja płacę w serwisie Nissana $17.99 za olej,filtr i wymianę (silnik V6) oprócz tego dolewają ewentualne płyny free i lookają czy coś nie cieknie ,piszczy itd. ..poza tym nie robie nic ......narazie

HanYs

> to chyba Cie bardzo nie lubią ja płacę w serwisie Nissana $17.99 za

> olej,filtr i wymianę (silnik V6)

Za mineralny jak podejrzewam? Nie lej tego syfu do silnika, bo zatrzesz. Lepiej jedz do WalMarta i za $40 wleja Ci Mobil 1 syntetyk.

Saab wymaga Mobil 1 0W40 (musi spelniac normy API SM + GM-LL-A-025) ktory jest drogi. Do tego przy wymianie trzeba poza filtrem jeszcze jakies dwie uszczelki zmienic - jedna pod filtrem a druga pod korkiem. Co gorsza nikt nie ma filtrow do tego modelu - w warsztatach w jakich sie pytalem probowano mi wmowic ze taki samochod nie istnieje - "Saab 9-3 ma tylko czterocylindrowe silniki". Wiec nie ma wyboru i trzeba w Saabie...

> Za mineralny jak podejrzewam? Nie lej tego syfu do silnika, bo

> zatrzesz. Lepiej jedz do WalMarta i za $40 wleja Ci Mobil 1

> syntetyk.

oszalałeś ? leją syntetyk Quaker State Peak Performance tyle ,że z beczki ,a nie targają ze mnie kasy ,bo u nich kupiłem autko ....

jak chcesz to moge zeskanować paragonik

> Saab wymaga Mobil 1 0W40 (musi spelniac normy API SM + GM-LL-A-025)

> ktory jest drogi. Do tego przy wymianie trzeba poza filtrem

> jeszcze jakies dwie uszczelki zmienic - jedna pod filtrem a

> druga pod korkiem. Co gorsza nikt nie ma filtrow do tego modelu

> - w warsztatach w jakich sie pytalem probowano mi wmowic ze taki

> samochod nie istnieje - "Saab 9-3 ma tylko czterocylindrowe

> silniki". Wiec nie ma wyboru i trzeba w Saabie...

no to nie zazdroszcze

HanYs

> A ja bym chyba wolal BMW - Mustang to taki pojazd dla dzieciakow.

> Blachy nie pasuja, a caly samochod sprawia wrazenie poskladanego

> z resztek. A i tak jest o klase lepiej niz stary Mustang -

> mialem "przyjemnosc" dostac w Hertzu go kilka razy i wrazenia

> byly takie - blacha kuloodporna (gruba na palec), w srodku

> szczeliny miedzy panelami takie ze dlugopis wchodzil +

> nieustanne krecenie tylkiem na kazdym wyboju - ostatni raz

> czulem cos takiego na wycieczce dorozka w Warszawie.

> Nie wspominaj - w sobote zaplacilem $140 za wymiane oleju w Saabie...

140 usd? - 400 zl to jest duzo?

> oszalałeś ? leją syntetyk Quaker State Peak Performance

Na internecie pisza ze Quaker State Peak Performance to "synthetic blend":

http://www.quakerstate.com/pages/products/oil_synthetichighhorse.asp

Te blend to mydlenie oczu...

Edit: pomylka:

http://www.quakerstate.com/pages/products/oil_peakperformance.asp

Wyglada na to ze to nawet nie jest blend ale czysty mineralny...

> 140 usd? - 400 zl to jest duzo?

W Hondzie place $40 za wymiane, olej Mobil 1 SuperSyn 5W20 + specjalny filtr (Fram Extra Guard) + odkurzenie samochodu. Wiec $140 to o $100 za drogo.

Edit: Zmieniam co 5000 mil (8 tys. km) - tak srednio co 3 miesiace, wiec w skali roku sporo kasy na to idzie

> W Hondzie place $40 za wymiane, olej Mobil 1 SuperSyn 5W20 +

> specjalny filtr (Fram Extra Guard) + odkurzenie samochodu. Wiec

> $140 to o $100 za drogo.

no to tearz mam kilka pytan

ile w stanach pi razy oko kosztuje litr oleju syntetycznego i ile filtry

ile kosztuje godzina pracy mechanika - juz nawet nie mowie o serwisie?

> Na internecie pisza ze Quaker State Peak Performance to "synthetic

> blend":

> http://www.quakerstate.com/pages/products/oil_synthetichighhorse.asp

> Te blend to mydlenie oczu...

dobra dobra ... masz gula ,że za tanio ? no i dałeś link do innego oleju

ja mam 5W-20 druga sprawa czy serwis chciałby sobie stwatrzać ewentualne kłopoty przez używanie nie właściwego oleju ?

trzecia to mam gware do 75 tys mil więc niepiniam .... i mi wystarczy to "...Peak Performance exceeds North American warranty requirements for U.S., European and Japanese cars and light trucks with gasoline and gasoline turbocharged engines where API (SL, SJ, SH ) or ILSAC GF-4, GF-3 or GF-3 oils are specified..." amen olej zmieniam co 3 tys mil ,jest czyściutki i nie zauważyłem ubytków ... nawet nie zaglądam pod mache

HanYs

> no to tearz mam kilka pytan

> ile w stanach pi razy oko kosztuje litr oleju syntetycznego i ile

> filtry

> ile kosztuje godzina pracy mechanika - juz nawet nie mowie o

> serwisie?

Troche watek nie na ten kacik, ale mam nadzieje ze moderator mi nie da po glowie za odpowiedz:

- litr oleju syntetycznego w butelce kosztuje w zaleznosci od marki od 2 do 7 dolarow. Jak sie kupuje wieksze opakowanie, to sa spore znizki.

- zwykly filtr to kolo 2 dolarow, te lepsze kolo $5

- godzina pracy dobrego mechanika to $70, ale w WalMarcie zmieniaja olej ludzie umiacy tylko zmieniac olej i nic innego. Do tego Wal-Mart dotuje ta operacje - ma zysk na oleju i filtrach. Dlatego zmiana oleju na typowy syntetyk (5W20 sie do takich zalicza, bo jest po $4 za litr) to $38 wraz z filtrem, odkurzeniem, sprawdzeniem/dolaniem poziomu plynow itp.

Wiekszosc sklepow za darmo robi wiele rzeczy - np. wymiana akumulatora jest za friko pod warunkiem ze sie kupi akumulator (i ze sie nie ma Pontiaca Grand Prix GTP gdzie zeby wymienic akumulator trzeba blotnik odkrecac...). A w AutoZone i Advance Auto Parts za darmo podlaczaja Ci samochod pod komputer, sczytuja kody bledow, diagnozuja i drukuja liste rzeczy ktore powinienes u nich kupic zeby naprawic usterke.

Z innych ciekawych cen

- kiedys urwalem srube przy kole. Wlozenie nowej szpilki kosztowalo mnie $5 w Pep Boys.

- w Kaufman Tire naprawiaja flaki za darmo. Nie trzeba nic kupowac - przychodzisz, elegancko naprawiaja flaka, wywazaja kolko i montuja a zapasowe do bagaznika.

> druga sprawa czy serwis chciałby sobie stwatrzać

> ewentualne kłopoty przez używanie nie właściwego oleju ?

Przyklad Toyoty i procesow jakie jej wlasciciele wytaczaja wskazuje na to ze tak Podobno Nissan, Honda, Saab, DC i paru innych producentow maja podobny problem - oleje ktore leja fabrycznie/w serwisach powoduja powstawanie szlamu w silniku. Bylo o tym glosno ostatnio. Aha - Honda w serwisie za $18 leje olej Kendall 5W20. Wmawiali mi ze syntetyk, wiec kazalem sobe pokazac opakowanie. Mineralne swinstwo. Wiecej do nich nie poszedlem.

> trzecia to mam gware do 75 tys mil

Poczytaj o tym jak Toyota odmawia napraw gwarancyjnych twierdzac ze to wina uzytkownikow

> olej zmieniam co 3 tys mil

I tak trzymac - polaczenie mineralnego i filtrow jakie w USA sprzedaja wiecej niz 3 tys. mil nie wytrzyma...

> Przyklad Toyoty i procesow jakie jej wlasciciele wytaczaja wskazuje

> na to ze tak Podobno Nissan, Honda, Saab, DC i paru innych

> producentow maja podobny problem - oleje ktore leja fabrycznie/w

> serwisach powoduja powstawanie szlamu w silniku. Bylo o tym

> glosno ostatnio.

Nissan leje w fabryce Vavoline

>Aha - Honda w serwisie za $18 leje olej Kendall

> 5W20.

".....guide to the different grades of oil.

Fully Synthetic Characteristics

0W-30

0W-40

5W-20

Semi-synthetic Characteristics

5W-30

10W-40

15W-40

Mineral Characteristics

10W-40

15W-40 .... "

>Wmawiali mi ze syntetyk, wiec kazalem sobe pokazac

> opakowanie. Mineralne swinstwo.

napisane było ,że to minerał ?

na stronie firmy Kendall kłamią ? "...Kendall Full Synthetic and Synthetic Blend motor oils are formulated from the highest quality premium synthetic..."

>Wiecej do nich nie poszedlem.

> Poczytaj o tym jak Toyota odmawia napraw gwarancyjnych twierdzac ze

> to wina uzytkownikow

bo to zła firma jest dlatego mam Nysana

> I tak trzymac - polaczenie mineralnego i filtrow jakie w USA

> sprzedaja wiecej niz 3 tys. mil nie wytrzyma...

ale mój olej nie jest mineralny co ewidentnie wynika z parametrów ,a filtry powietrza i oleju mam ze znaczkiem Nissan

nawet jeśli nie jest doskonały i nie jest tym najlepszym to uważam ,że te marne 100 tys mil powinieniem na nim zrobić ...dłużej i tak

nie mam zamiaru jeździć tym autem ...

a tak z innej beczki , pracowałem kiedyś w warsztacie w USA i widziałem mnóstwo aut które jeździły na byle jakim najtańszym oleju ale często zmienianym i silnikom nic nie brakowało

HanYs

> Na wybiorczej...

> A Wy co byscie wybrali majac 211 tys. PLN do wydania? BMW 335i czy

> Mustanga i 75 tys. PLN w kieszeni? Osiagi podobne, moc podobna,

> waga podobna, zuzycie paliwa niepodobne...

> Mustang kusi dzikoscia, BMW elegancja...

Mam przyjemność ujeżdżać mustanga gt cabrio i mimo tandetnych plastików i słabego wykończenia wnętrza daje niesamowitą frajdę z użytkowania.

To jest auto,którego nie kupuje się z rozsądku.

> Na wybiorczej...

> A Wy co byscie wybrali majac 211 tys. PLN do wydania? BMW 335i czy

> Mustanga i 75 tys. PLN w kieszeni? Osiagi podobne, moc podobna,

> waga podobna, zuzycie paliwa niepodobne...

> Mustang kusi dzikoscia, BMW elegancja...

ze wzgledu na serwis - bmw

no i zaden z obecnych mustangów nie umywa sie do shelby 500

> A Wy co byscie wybrali majac 211 tys. PLN do wydania? BMW 335i czy

> Mustanga i 75 tys. PLN w kieszeni? Osiagi podobne, moc podobna,

> waga podobna, zuzycie paliwa niepodobne...

> Mustang kusi dzikoscia, BMW elegancja...

Mi się Mustang podoba ale jest to dla mnie taki nieokrzesany osiłek.

Z 335i jest odwrotnie- w najwyższym stopniu sofistykowany ze swoim

benzyniakiem z podwójnym turbo, technologicznie wyprzedzającym silnik Forda o dziesięciolecia.

Gdybym miał wybierać- wybrałbym 335xi z napędem na 4 koła

nieokrzesany osiłek.

A na jakich facetów lecą "najładniejsze laski"...?

Porównanie, jak porównanie - do rewelacyjnego trochę mu brakuje, np.:

Quote:

---

Aaa... zapomniałem wspomnieć, że Mustang jest cztero-, a BMW pięcioosobowe, ale w obydwu samochodach z tyłu wygodnie usiądą co najwyżej zagłodzone blondynki spod dyskoteki.

---

> Na wybiorczej...

> A Wy co byscie wybrali majac 211 tys. PLN do wydania? BMW 335i czy

> Mustanga i 75 tys. PLN w kieszeni? Osiagi podobne, moc podobna,

> waga podobna, zuzycie paliwa niepodobne...

> Mustang kusi dzikoscia, BMW elegancja...

gdybym miał 211 tys zł, to kupiłbym land criusera ewentualnie ładne a6 w kombiaku

a z tych 2 wybrałbym mustanga

> nieokrzesany osiłek.

> A na jakich facetów lecą "najładniejsze laski"...?

Moze i lecą, ale to z dobrze ułożonym i kulturalnym zostają dłużej

Z tych dwóch BMW. Gdyby jednak ktoś dodał mustanga rocznik '70,

to wybrałym raczej mustanga ze względu na wyjątkowy brak okrzesania.

> nieokrzesany osiłek.

> A na jakich facetów lecą "najładniejsze laski"...?

Z rwania lasek na auto się wyrasta

> Na wybiorczej...

> A Wy co byscie wybrali majac 211 tys. PLN do wydania? BMW 335i czy

> Mustanga i 75 tys. PLN w kieszeni? Osiagi podobne, moc podobna,

> waga podobna, zuzycie paliwa niepodobne...

> Mustang kusi dzikoscia, BMW elegancja...

Jeśli miałbym wybierać, to Mustanga. Na polskich drogach to ciągle wyjątkowo unikatowe autko, każdy/a się obejrzy a to fajne uczucie, gdy ludziki oglądaja się za Twoim samochodem.

BMW, choćby i takie fajne jak 335i to "tylko" BMW, czyli karoseria już mocno opatrzona. A do tego trzeba się rozglądać, żeby Cię z samochodu nie wysadzili gdzieś na światłach.

Żadnego z tych aut bym nie kupił, nawet mając te 211 tysięcy. Wolałbym kupić Stanga rocznik 67 a za resztę wydać na inne przyjemności.

Pozdrawiam

Bartek

> Na wybiorczej...

> A Wy co byscie wybrali majac 211 tys. PLN do wydania? BMW 335i czy

> Mustanga i 75 tys. PLN w kieszeni? Osiagi podobne, moc podobna,

> waga podobna, zuzycie paliwa niepodobne...

> Mustang kusi dzikoscia, BMW elegancja...

Jak dla mnie sprawa oczywista. Z tych dwóch to tylko Mustang. Supernowoczesne, wypasione w elektronikę, myślące za kierowcę, maksymalne wyciszone i dopieszczone samochody nigdy mnie nie pociągały Prostota i moc takiego V8 to coś wspaniałego, do tego sylwetka i "konik" z przodu to jest coś, czego się nie widzi na codzień na polskich drogach. Beemek to wszędzie pełno.

> Jak dla mnie sprawa oczywista. Z tych dwóch to tylko Mustang.

> Supernowoczesne

hihi

(jak dla mnie- pisałem- dziesięciolecia za BMW)

> hihi

> (jak dla mnie- pisałem- dziesięciolecia za BMW)

Albo Cię nie zrozumiałem, albo nie doczytałeś...

> hihi

> (jak dla mnie- pisałem- dziesięciolecia za BMW)

Przeczytaj post który cytujesz - do końca

> Przeczytaj post który cytujesz - do końca

Ups, sorki, zwaracam honor, Pyrekcb!

> Ups, sorki, zwaracam honor, Pyrekcb!

To raczej maro_t...

> To raczej maro_t...

Ale ja dzisiaj zakręcony jestem Zwracam honor, maro_t, nie doczytałem

Tylko i wylacznie Mustang, najlepiej tak z rocznika '68 i najchetniej GT 500

A z obecnej gamy to wlasnie GT bylby odpowiadajacy a przy wyzszym budżecie Roush Stage 2

> Z rwania lasek na auto się wyrasta

A kto pisał coś o wyrywaniu lasek na auto!

Trzeba czytać wyraźnie i ze zrozumieniem!

Napisałem tylko na jakich facetów lecą laski,bo ktoś porównał auto do mężczyzny!

Jaka mądra laska by nie weszła do klubu zawsze najpierw poleci na mięśniaka.To że długo z nim nie wytrzyma to inna sprawa...

> oszalałeś ? leją syntetyk Quaker State Peak Performance tyle ,że z

> beczki ,a nie targają ze mnie kasy ,bo u nich kupiłem autko ....

kiedyś lałem ten olej na stacji gdzie sciągali go ze stanów w beczkach własnie. Quaker dawał gwarancje na 400 kkm na silnik pod warunkiem pierwszego zalania przed upływem 20 kkm i wymiany regularnie co 15tysi.

> Na wybiorczej...

> A Wy co byscie wybrali majac 211 tys. PLN do wydania? BMW 335i czy

> Mustanga i 75 tys. PLN w kieszeni? Osiagi podobne, moc podobna,

> waga podobna, zuzycie paliwa niepodobne...

> Mustang kusi dzikoscia, BMW elegancja...

Mieszkajac w PL wybralbym zupelnie cos innego.

Pewnie subaru impreze. Biala. Dzwiek boxera i szalenstwo 4X4.

Szkoda byloby mi V8-ki mustanga.. ale w PL serwis bylby problemem

a w Stanach pewnie mozna spotkac mustanga na kazdym rogu..

Wiec sens zakupu sie rozmywa. Sam silnik V8 tez nie jest rzadkoscia.

> Quaker dawał gwarancje na 400 kkm na silnik

> pod warunkiem pierwszego zalania przed upływem 20 kkm i wymiany

> regularnie co 15tysi.

Na czym polegała ta gwarancja, poza chwytem marketingowym...?

> Ale ja dzisiaj zakręcony jestem Zwracam honor, maro_t, nie

> doczytałem

nic nie szkodzi, nie obraziłem się

Dla mnie wybór między tymi dwoma samochodami, to taki sam wybór jak taki, czy ubrać się w garnitur czy w dżinsy i skórę. Nie znoszę garniturów

> Na czym polegała ta gwarancja, poza chwytem marketingowym...?

dziś sam sobie zadaje to pytanie bo nie dostałem żadnego pisemnego zaświadczenia. ale z drugiej strony kto by przypuszczał ze malar wytrzyma 400 kkm zanim sie buda nie rozpadnie

> Edit: Zmieniam co 5000 mil (8 tys. km) - tak srednio co 3 miesiace,

> wiec w skali roku sporo kasy na to idzie

Po cholerę tak często? Czy ten samochód ma 20 lat? Przecież europejskie auta wymagają wymiany co 15-20 tys. km, a są już takie, które umożliwiają 30 tys. km między przeglądami (zalecane przy jeździe w trasie).

Jeśli się już wydaje tyle kasy, to czegoś od samochodu się oczekuje.

Tymczasem taki Mustang za bardzo przypomina mi.... kaszlaka ze swapem silnika - też g... wykonany, też jest narowisty w prowadzeniu.

Dziękuję, postoję, wolę zimną precyzję BMW, jego jakość wykonania i sposób prowadzenia się po europejskich drogach

> Po cholerę tak często? Czy ten samochód ma 20 lat? Przecież

> europejskie auta wymagają wymiany co 15-20 tys. km, a są już

> takie, które umożliwiają 30 tys. km między przeglądami (zalecane

> przy jeździe w trasie).

Saab zaleca co 20 tys. mil = 36 tys. km. Honda zaleca co 3 tys. mil = 5 tys. km. Wydaje mi sie ze te czeste zmiany to jakis przezytek z czasow Forda T. Ale z drugiej strony jak sie zmienia czesto olej to silniki maja po 300 tys. mil i chodza jak nowe - w Pontiacu zmienialem co 5 tys. mil, samochod mial 160 tys. mil (ponad 2000 tys. km) i nie bral kropli oleju, moc mial jak dawniej i pod wzgledem silnika byl jak nowy. Natomiast moje doswiadczenia z PL sa takie ze jak sie co 15 tys. km zmienialo olej, to po 150-200 tys. km silnik byl do remontu.

> Na czym polegała ta gwarancja, poza chwytem marketingowym...?

Podobno jak CI sie silnik zuzyje i jak sie bardzo uprzesz i jak zmieniales olej wg. zalecen Quarker Stake, to masz szanse wywalczyc kase na remont slnika. Ale nie slyszalem jeszcze o nikim kto by to osiagnal.

> Saab zaleca co 20 tys. mil = 36 tys. km. Honda zaleca co 3 tys. mil =

> 5 tys. km. Wydaje mi sie ze te czeste zmiany to jakis przezytek

> z czasow Forda T. Ale z drugiej strony jak sie zmienia czesto

> olej to silniki maja po 300 tys. mil i chodza jak nowe - w

> Pontiacu zmienialem co 5 tys. mil, samochod mial 160 tys. mil

> (ponad 2000 tys. km) i nie bral kropli oleju, moc mial jak

> dawniej i pod wzgledem silnika byl jak nowy. Natomiast moje

> doswiadczenia z PL sa takie ze jak sie co 15 tys. km zmienialo

> olej, to po 150-200 tys. km silnik byl do remontu.

na to akurat to wpływaja inne czynniki takie jak jakość paliwa i fakt ze europwjskie silniki są dużo bardziej wysilone i szybciej sie zuzywają.

> Na wybiorczej...

> A Wy co byscie wybrali majac 211 tys. PLN do wydania? BMW 335i czy

> Mustanga i 75 tys. PLN w kieszeni? Osiagi podobne, moc podobna,

> waga podobna, zuzycie paliwa niepodobne...

> Mustang kusi dzikoscia, BMW elegancja...

Nie rozumiem jednego, jak można porównywać auto z trubo do wolossącego

> na to akurat to wpływaja inne czynniki takie jak jakość paliwa i fakt

> ze europwjskie silniki są dużo bardziej wysilone i szybciej sie

> zuzywają.

Czyli Honda S2000 ma mniej wysilony silnik niz europejskie pojazdy? A widzialem juz S2000 po przebiegu 100 tys. mil... Doswiadczenia z pojazdow z silnikami po 300 tys. mil bez remontu dotycza nie tylko pojazdow z wielkimi V8 - moj kolega zajmuje sie sprzedaza alkoholu i przez 10 lat jezdzil Corolla - silnik 1.8l zrobil pol miliona mil zmieniajac olej co 3000 mil - po pol miliona silnik chodzil nadal jak zegarek - mialem okazje tym jechac.

> Czyli Honda S2000 ma mniej wysilony silnik niz europejskie pojazdy? A

> widzialem juz S2000 po przebiegu 100 tys. mil... Doswiadczenia z

> pojazdow z silnikami po 300 tys. mil bez remontu dotycza nie

> tylko pojazdow z wielkimi V8 - moj kolega zajmuje sie sprzedaza

> alkoholu i przez 10 lat jezdzil Corolla - silnik 1.8l zrobil pol

> miliona mil zmieniajac olej co 3000 mil - po pol miliona silnik

> chodzil nadal jak zegarek - mialem okazje tym jechac.

porównujesz rózne rzeczy

> Nie rozumiem jednego, jak można porównywać auto z trubo do

> wolossącego

Normalnie.

Wszystko zalezy od tego, jakie stosujesz kryteria porównania.

Na przykład, jeżeli masz wybrać ładniejszy samochód, to turbo pod maską nie ma żadnego znaczenia.

Pzdr

Bartek

> Czyli Honda S2000 ma mniej wysilony silnik niz europejskie pojazdy? A

> widzialem juz S2000 po przebiegu 100 tys. mil... Doswiadczenia z

> pojazdow z silnikami po 300 tys. mil bez remontu dotycza nie

> tylko pojazdow z wielkimi V8 - moj kolega zajmuje sie sprzedaza

> alkoholu i przez 10 lat jezdzil Corolla - silnik 1.8l zrobil pol

> miliona mil zmieniajac olej co 3000 mil - po pol miliona silnik

> chodzil nadal jak zegarek - mialem okazje tym jechac.

o rany nie generalizuj tak bo to niezdrowe.

hondy wiadomo jakie sa oczywiście te z vtec'em

zresztą co do modelu s 2000 który notabene jest moim marzeniem oprócz ferrari to silnik z tego auta został wybrany silnikiem wszechczasów. Podobno podczas produkcji i eksploatacji nie została zarejestrowana żadna podkreślam żadna awaria konstrukcjyna spowodowana innym czynnikiem niż ludzki. Z ciekawości poszukam gdzies tego artykułu

Pozatym miałem na myśłi auta o pełnym rodowodzie europejskim. Wiesz w stanach robi sie jakiś motor o pojemności 3.5 litra i mocy 170 kucya w europie z 2 litrów wyciska sie po 200 i tu jest pies pogrzebany

> o rany nie generalizuj tak bo to niezdrowe.

> hondy wiadomo jakie sa oczywiście te z vtec'em

> zresztą co do modelu s 2000 który notabene jest moim marzeniem oprócz

> ferrari to silnik z tego auta został wybrany silnikiem

> wszechczasów. Podobno podczas produkcji i eksploatacji nie

> została zarejestrowana żadna podkreślam żadna awaria

> konstrukcjyna spowodowana innym czynnikiem niż ludzki. Z

> ciekawości poszukam gdzies tego artykułu

> Pozatym miałem na myśłi auta o pełnym rodowodzie europejskim. Wiesz w

> stanach robi sie jakiś motor o pojemności 3.5 litra i mocy 170

> kucya w europie z 2 litrów wyciska sie po 200 i tu jest pies

> pogrzebany

prosty przykład

Passat 1,8T - 150 KM

Dodge Shadow 2,5T - 150 KM

> prosty przykład

> Passat 1,8T - 150 KM

mały czips większy kubełek i srut 180 koni

> Dodge Shadow 2,5T - 150 KM

> mały czips większy kubełek i srut 180 koni

> > Dodge Shadow 2,5T - 150 KM

wersja bardziej rozwojowa tego silnika stosowana w Audi TT i Seatach LEonach miała 220 albo 225 koni