jak w temacie...

teść twierdzi że zwiększają opór powietrza a więc i zużycie paliwa... ale czy w jakiś zauważalny sposób?

Ktoś obadał ile więcej autko wypija i czy w ogóle więcej?

Chodzi o relingi?

Jeśli tak , to one nie są poprzecznie tylko podłużnie do kierunku jazdy,

więc myślę , że minimalnie albo wcale.

> jak w temacie...

> teść twierdzi że zwiększają opór powietrza a więc i zużycie paliwa...

> ale czy w jakiś zauważalny sposób?

> Ktoś obadał ile więcej autko wypija i czy w ogóle więcej?

Oryginalnie miałem Pandę bez poręczy. Po ich zamontowaniu różnica może była, ale nie zauważyłem.

Dopiero jak coś większego trafi na dach (rowery, box itp.) to jest to wyraźnie odczuwalne w osiągach i zużyciu paliwa.

> jak w temacie...

> teść twierdzi że zwiększają opór powietrza a więc i zużycie paliwa...

> ale czy w jakiś zauważalny sposób?

> Ktoś obadał ile więcej autko wypija i czy w ogóle więcej?

Wiesz napewno da się jakoś to zmierzyć, ale czy to ma jakiś tak naprawde zauwarzalny wpływ, to tak jak latem jedziesz z otwartą szybą, to też pewnie zwiększa opór powietrza.

PS. przypomniało mi się jak w Top Gear Clarkson policzył kiedyś o ile więcej spalają auta, których kierowcy noszą wąsy ze względu na ich większy ciężar, no i wyszło mu że w całej wielkiej brytani w skali roku daje to jakiś znaczący wynik, to oczywiście pewnego rodzaju dowcip, ale jak dla mnie można to odnieść do relingów, przy czym relingi IMO będą powodowały większe straty niż wąsy

> jak w temacie...

> teść twierdzi że zwiększają opór powietrza a więc i zużycie paliwa...

> ale czy w jakiś zauważalny sposób?

> Ktoś obadał ile więcej autko wypija i czy w ogóle więcej?

wydaje mi się że, po założeniu relingów zaczął spalać ok. 0,5l więcej

> Oryginalnie miałem Pandę bez poręczy. Po ich zamontowaniu różnica

> może była, ale nie zauważyłem.

> Dopiero jak coś większego trafi na dach (rowery, box itp.) to jest to

> wyraźnie odczuwalne w osiągach i zużyciu paliwa.

Moja bez relingow szla 160 km/h a po ich zalozeniu na tym samym odcinku trasy wycisnolem max 150 km/h, wiec wydaje mi sie ze przy tak malej mocy silnika ich opor aerodynamiczny jest zauwazalny. No chyba ze to wina zimowek

> Moja bez relingow szla 160 km/h a po ich zalozeniu na tym samym

> odcinku trasy wycisnolem max 150 km/h, wiec wydaje mi sie ze

> przy tak malej mocy silnika ich opor aerodynamiczny jest

> zauwazalny. No chyba ze to wina zimowek

To mogło być: Paliwo, Opony, Pogoda, I wiele innych, zrób próbę jeszcze raz albo i jeszcze więcej razy, ja też czasem mam problem przekroczyć 150, a czasem nawet nie zauwarzam i już mam 160.

> wydaje mi się że, po założeniu relingów zaczął spalać ok. 0,5l więcej

Niemozliwe , że aż tak dużo. Z litr więcej może spalić z założonym bagażnikiem i załadowanym po brzegi.

Jest wiele czynników, które wpływają na zużycie paliwa.

> wydaje mi się że, po założeniu relingów zaczął spalać ok. 0,5l więcej

hmmm

no to jezeli bym zdjal relingi ktore mam zalozone od zawsze (dynamik) to by mi spalil 3l na 100.... musze sprawdzic

a tak na serio to nie wiem czy jest jakas roznica z relingami czy bez ale jezeli nawet jest to pomijalna imo, patrzac ile moj dynamik pali....

> Niemozliwe , że aż tak dużo. Z litr więcej może spalić z założonym

> bagażnikiem i załadowanym po brzegi.

> Jest wiele czynników, które wpływają na zużycie paliwa.

doskonale o tym wiem, ale monitoruje spalanie przy każdym tankowaniu i zauważyłem wyraźna różnicę między spalaniem bez relingów a spalaniem z relingami. Tankuję zawsze na tej samej stacji a przynajmniej na stacjach jednej sieci wtedy to był shell, warunki atmosferyczne w lipcu były prawie nie zmienne, przez kilka tankowań spalanie było większe o około 0,5l, tez mi się to wydawało dużo, ale tak było.

piszę o spalaniu LPG

> hmmm

> no to jezeli bym zdjal relingi ktore mam zalozone od zawsze (dynamik)

> to by mi spalil 3l na 100.... musze sprawdzic

jeśli jeździsz dieslem na LPG to może nawet i 2

> a tak na serio to nie wiem czy jest jakas roznica z relingami czy bez

> ale jezeli nawet jest to pomijalna imo, patrzac ile moj dynamik

> pali....

przy spalaniu 7l LPG wzrosło do 7,5l

to u ciebie różnica wyniosłaby 0,2l może mniej bo diesel jest mocniejszy

> Moja bez relingow szla 160 km/h a po ich zalozeniu na tym samym

> odcinku trasy wycisnolem max 150 km/h, wiec wydaje mi sie ze

> przy tak malej mocy silnika ich opor aerodynamiczny jest

> zauwazalny. No chyba ze to wina zimowek

mi zarówno z relingiem jak i bez z zimówkami jak i bez ( testowane ostanio na 7-mce wracając z wawy)- bez problemu w 3 osoby licznikowe 175 "wykręca" ! podobnie w zużyciu paliwa nie widze róznicy!

> jak w temacie...

> teść twierdzi że zwiększają opór powietrza a więc i zużycie paliwa...

> ale czy w jakiś zauważalny sposób?

> Ktoś obadał ile więcej autko wypija i czy w ogóle więcej?

Mam relingi i autko potrafi na trasie spalić ok 4,5 - 5 L, więc nie wierzę aby relingi mocno zwiększały spalanie. Według tej teori to mój bez relingów powinien spalać poniżej 4 L

przy jezdzie z predkosciami powiedzmy do 100km/h to sadze, ze roznica jest minimalna, ale przy wyzszych predkosciach sadze ze wzrost spalania o 0,5l na 100km jest jak najbardziej mozliwy. Szersze opony potrafia bardzo wyraznie podniesc spalanie, w motocyklach robi to wyrazna roznice na predkosc max czy maja zalozone lusterka czy nie. Relingi to nie tylko dodatkowe opory powietrza ale i dodatkowe zbedne kilogramy w samochodzie.

> mi zarówno z relingiem jak i bez z zimówkami jak i bez ( testowane

> ostanio na 7-mce wracając z wawy)- bez problemu w 3 osoby

> licznikowe 175 "wykręca" ! podobnie w zużyciu paliwa nie widze

> róznicy!

z lekka te 175 za dużo na to auto, zresztą na każdy inny samochód. Kto nie widział jak ofiara wypadku pluje krwią, nie wie o czym mówię, ale - wierz mi - paskudnie to wygląda. Nie bądź ofiarą swojego szaleństwa.

> z lekka te 175 za dużo na to auto, zresztą na każdy inny samochód.

> Kto nie widział jak ofiara wypadku pluje krwią, nie wie o czym

> mówię, ale - wierz mi - paskudnie to wygląda. Nie bądź ofiarą

> swojego szaleństwa.

Święta prawda !

Każdy zawsze kiedyś sprawdzał ile "poleci' jego auto, ale to ze zdrowym rozsądkiem ma niewiele wspólnego.

> z lekka te 175 za dużo na to auto, zresztą na każdy inny samochód.

> Kto nie widział jak ofiara wypadku pluje krwią, nie wie o czym

> mówię, ale - wierz mi - paskudnie to wygląda. Nie bądź ofiarą

> swojego szaleństwa.

no to cie przeraze w swojej widzialem wskazowke na 180

> no to cie przeraze w swojej widzialem wskazowke na 180

Tylko niemowcie mi z Darasem ze zrobiliscie to na prostym odcinku drogi

> Tylko niemowcie mi z Darasem ze zrobiliscie to na prostym odcinku

> drogi

mi chopaki z delerni mowili ze ich demo (bez relingów) ciągnęło do licznikowych 180. nie mogłem uwierzyć bo moje awto to do 160 i koniec (może to przez relingi) najsmieszniejsze jest to że do 155 idzie jak burza a potem jakby ogranicznik jakis byl. taka zagadka mala. Moze teraz juz jest szybszy moj pandolot niz byl na poczatku, ale teraz ani dobrej drogi dawno nie widzialem, ani pogoda za dobra nie jest coby takie rzeczy sprawdzac.

> najsmieszniejsze jest to że do

> 155 idzie jak burza a potem jakby ogranicznik jakis byl. taka

> zagadka mala.

A po co więcej - powyżej 150 w pandolocie to zaczyna się walka o przetrwanie i zaczyna być średnio bezpiecznie.

> mi chopaki z delerni mowili ze ich demo (bez relingów) ciągnęło do

> licznikowych 180. nie mogłem uwierzyć bo moje awto to do 160 i

> koniec (może to przez relingi) najsmieszniejsze jest to że do

> 155 idzie jak burza a potem jakby ogranicznik jakis byl. taka

> zagadka mala. Moze teraz juz jest szybszy moj pandolot niz byl

> na poczatku, ale teraz ani dobrej drogi dawno nie widzialem, ani

> pogoda za dobra nie jest coby takie rzeczy sprawdzac.

To nei ogranicznik, to gwaltowny spadek momentu obrotowego na wyzszych obrotach w silniku MJ niestety

ja jechałem max 140 kmh...

takze i moj pandolot do 150 dochodzi i to tyle, gaz do dechy i nic wiecej, jedynie raz udalo mi sie jechac 155 na DTŚ-ce

ps. bez relingow

> takze i moj pandolot do 150 dochodzi i to tyle, gaz do dechy i nic

> wiecej, jedynie raz udalo mi sie jechac 155 na DTŚ-ce

> ps. bez relingow

a ja nigdy nie sprawdzalem ile autko mi pocisnie. Ani w seicento, ani w pandzie. Po prostu sie boje. Niewiadomo co sie moze wydarzyc na drodze, a przy takiej predkosci o problemy nie latwo. Raz panda jechalem 130 a i tak przez przypadek Cisnalem sobie do domu z uczelni krajowa 1, tak mi sie fajnie jedzie, music gra, patrze na licznik a tu 130

> takze i moj pandolot do 150 dochodzi i to tyle, gaz do dechy i nic

> wiecej, jedynie raz udalo mi sie jechac 155 na DTŚ-ce

> ps. bez relingow

No to musze sie pochwalić że we wrześniu jadąc do Wrocka A-4 wycisnąłem moją licznikowe 170 km/h

Ale spalanie na kompie pokazywało jak dobrze pamiętam prawie 9 L/100 km

> No to musze sie pochwalić że we wrześniu jadąc do Wrocka A-4

> wycisnąłem moją licznikowe 170 km/h

> Ale spalanie na kompie pokazywało jak dobrze pamiętam prawie 9 L/100

> km

I tym właśnie sposobem odkryliśmy wade licznika z obrotkiem u mnie przy 170 licznikowych dalej pokazuje godzine, mniej stresu.

> No to musze sie pochwalić że we wrześniu jadąc do Wrocka A-4

> wycisnąłem moją licznikowe 170 km/h

> Ale spalanie na kompie pokazywało jak dobrze pamiętam prawie 9 L/100

mi przy licznikowych 175 pokazywał 11,4 l/100km!!

Rekord z lekkiej górki to "zamknieta szafa"!!

nie napisze ile bo licznika brakło- tylko mnie nie zlinczujcie!!

> km

Dobra wróciłem z urlopu cały...

z relingami i bagarkiem na którym były narty przy prędkości w cyklu jazdy mieszanym (ale więcej w trasie) max 120km/h (rzadko) misiek wciągnął średnio 5,5l/100 km

a co do prędkości to na autostradzie w lecie, suchutka nawierzchnia, zero ruchu, bez relingów rozpędziłem misia do 180... spalanie wręcz przerażające, muzyki nie słychać, nie mówiąc już o rozmowach... bez sensu.

Moja Panda lubi śmigać 100-110km/h... raz, cały czas w trasie, udało się spalić 3,2l to był wynik! , póki co nie udało mi sie go powtórzyć

> a ja nigdy nie sprawdzalem ile autko mi pocisnie. Ani w seicento, ani

> w pandzie. Po prostu sie boje. Niewiadomo co sie moze wydarzyc

> na drodze, a przy takiej predkosci o problemy nie latwo. Raz

> panda jechalem 130 a i tak przez przypadek Cisnalem sobie do

> domu z uczelni krajowa 1, tak mi sie fajnie jedzie, music gra,

> patrze na licznik a tu 130

Do 130 to jest raczej bezproblemowo ale przy predkosci 150-160 Panda robi sie jakas lekka i jest strach z koleii na wysokich obrotach tj 3 bieg 100km/h to mis zasuwa jak bolid formuly1 relingow nie mam to nie wiem jaki to ma wplyw na spalanie

Ja mam relingi i udalo mi sie spalić 4,5 na 100.

> Ja mam relingi i udalo mi sie spalić 4,5 na 100.

Na spalanie minimalne moim zdaniem reling praktycznie nie maja wplywu bo po prostu jedzie sie wolno i sa niskie opory powietrza, ale sadze ze na spalanie maksymalne przy max predkosci wplyw bedzie juz zauwazalny.

> Ja mam relingi i udalo mi sie spalić 4,5 na 100.

ropniak, albo przy prędkości do 70 km/h

> ropniak, albo przy prędkości do 70 km/h

1.2 i do 100. Trasa bocznymi drogami do A4 Sosnowiec- Jaworzno, Chrzanów-Kraków.