Witam

Problem jest taki mając ustawione pokrętło od temperatury na min, powietrze na max leci gorące powietrze. Wydaje mi się że skoro temp. mam ustawioną na min to powinno lecieć zimne a nie ciepłe powietrze. Jak to z tym jest? Co jest nie teges

> Witam

> Problem jest taki mając ustawione pokrętło od temperatury na min,

> powietrze na max leci gorące powietrze. Wydaje mi się że skoro

> temp. mam ustawioną na min to powinno lecieć zimne a nie ciepłe

> powietrze. Jak to z tym jest? Co jest nie teges

ogrzewanie i wentylacja w uno to zagadka

> ogrzewanie i wentylacja w uno to zagadka

Potwierdzam, u mnie jest tak, że jeśli dam maksymalną temperaturę i zamknę dopływ powietrza, to ciepłe powietrze wieje mi ze środkowych kratek, a dam maksymalny dopływ powietrza, wtedy grzeje normalnie.

> Potwierdzam, u mnie jest tak, że jeśli dam maksymalną temperaturę i

> zamknę dopływ powietrza, to ciepłe powietrze wieje mi ze

> środkowych kratek, a dam maksymalny dopływ powietrza, wtedy

> grzeje normalnie.

Standard

> Witam

> Problem jest taki mając ustawione pokrętło od temperatury na min,

> powietrze na max leci gorące powietrze. Wydaje mi się że skoro

> temp. mam ustawioną na min to powinno lecieć zimne a nie ciepłe

> powietrze. Jak to z tym jest? Co jest nie teges

Moim zdaniem to albo masz nie wyregulowany zaworek, albo ów zaworek już nie działa.

Innej możliwości raczej nie ma

> Moim zdaniem to albo masz nie wyregulowany zaworek, albo ów zaworek

> już nie działa.

> Innej możliwości raczej nie ma

Teraz tylko powiedz mi jaki to zaworek, gdzie on się znajduje i jak ewentualnie go wyregulować

Chodzi o zaworek od nagrzewnicy. Jak sięgniesz ręką od strony pasażera pod półkę po lewej stronie to pod plastikową zaślepką namacasz dwie rury i zaworek .Ten zaworek jest sterowany linką od pokrętła temperatury kiedy krecisz pokrętłem, to w zaworku kręci się dźwigienka. Sprawdź, czy dźwigienka się rusza, jak nie czy pancerz nie jest poluzowany, jak tak, czy pracuje w obydwa skrajne położenia. Żeby dokładnie sprawdzić możesz poluzować pancerz i ręcznie przeciągnąć dźwigienkę do siebie i wtedy sprawdzić, czy jest grzanie a potem przesunąć dżwignię maksymalnie do przodu i wtedy sprawdzić. Jak możesz osiągnąć obydwa położenia krańcowe i grzanie jest cały czas to zawór do wymiany.

Zawór jest przy nagrzewnicy, dostępny od strony pasażera. Jeżeli nigdy nie był ruszany to jest za plastikową osłoną którą dość trudno zdjąć, są kłopoty z odkręceniem jednego wkręta z powodu słabego dostępu. Przed wymontowaniem zaworu sprawdź czy linka z pokrętłem współpracuje poprawnie, bo może tu jest kłopot.

Moze poprostu spadla linka ... czy pokretlo nie chodzi za lekko??

(pomyliłem posty)

> Witam

> Problem jest taki mając ustawione pokrętło od temperatury na min,

> powietrze na max leci gorące powietrze. Wydaje mi się że skoro

> temp. mam ustawioną na min to powinno lecieć zimne a nie ciepłe

> powietrze. Jak to z tym jest? Co jest nie teges

też tak mam! Żeby nie dmuchało mi ciepłym, muszę zawsze zanurkować prawą ręką i dociągnąć ten zaworek na nagrzewnicy, i leci zimne TTTM. Myslę na skróceniem cięgna od pokrętła i wtedy będzie dobrze dociągać na zimnym polu

> też tak mam! Żeby nie dmuchało mi ciepłym, muszę zawsze zanurkować

> prawą ręką i dociągnąć ten zaworek na nagrzewnicy, i leci zimne

> TTTM. Myslę na skróceniem cięgna od pokrętła i wtedy będzie

> dobrze dociągać na zimnym polu

Skrócenie cięgna niewiele da, trzeba by skrócic ramie w nagrzewnicy lub wydłuzyć w pokrętle

> też tak mam! Żeby nie dmuchało mi ciepłym, muszę zawsze zanurkować

> prawą ręką i dociągnąć ten zaworek na nagrzewnicy, i leci zimne

> TTTM. Myslę na skróceniem cięgna od pokrętła i wtedy będzie

> dobrze dociągać na zimnym polu

Nic podobnego . Ten typ wcale tak niema. Sprawdź dokładnie zamocowanie pancerza do zaworu ( nie powinien przemieszczać się przy otwieraniu i zamykaniu), mocowanie linki i ewentualna jej regulacja przy zaworze. Przy dźwigni zaworu jest kołek z otworem przez który przechodzi linka blokowana śrubą na ampulę.Tam sprawdź, ewentualnie wyreguluj.

> Nic podobnego . Ten typ wcale tak niema. Sprawdź dokładnie

> zamocowanie pancerza do zaworu ( nie powinien przemieszczać się

> przy otwieraniu i zamykaniu), mocowanie linki i ewentualna jej

> regulacja przy zaworze. Przy dźwigni zaworu jest kołek z otworem

> przez który przechodzi linka blokowana śrubą na ampulę.Tam

> sprawdź, ewentualnie wyreguluj.

no a ja mam wlasnie innowacyjna nagrzewnice z pełna regulacja kierunku nadmuchu miedzy nogi/ srodkowe nawiewy/ nawiewy na szybe, wszystko cieplym powietrzem

> no a ja mam wlasnie innowacyjna nagrzewnice z pełna regulacja

> kierunku nadmuchu miedzy nogi/ srodkowe nawiewy/ nawiewy na

> szybe, wszystko cieplym powietrzem

A mógłbyś zdradzić tajemnice jak to zrobiłeś?? I dlaczego zamineniłeś Astre na UNO ??

> no a ja mam wlasnie innowacyjna nagrzewnice z pełna regulacja

> kierunku nadmuchu miedzy nogi/ srodkowe nawiewy/ nawiewy na

> szybe, wszystko cieplym powietrzem

pewnie wersja uno to Suite one tylko tak miały - wersja z klimatyzacją, pozostałe to samoróbki

> A mógłbyś zdradzić tajemnice jak to zrobiłeś?? I dlaczego zamineniłeś

> Astre na UNO ??

moja to samorobka, poprowadzilem 2 przewody fi 50mm z miejsca gdzie byl nadmuch na nogi do centralnych nawiewow, zalepilem nadmuch zimnego powietrza a pod klapka regulacji ilosci powietrza zrobilem nadmuch na nogi, dieki temu pokretlem AIR reguluje ilosc powietrza na nogi/ reszte (przednia szyba nawiewy centralne) a suwakiem kierunku reguluje miedzy nawiewami centralnymi a nadmuchem na szybe.

Nie zamienilem astry na UNO tylko zamienilem ASTRE na Forda Scorpio, UNO to samochod roboczy do turlania sie po miescie taniutko i auto zastepcze jak potrzebe.

A astre zmieniłem bo byle beznadziejna zreszta astra byla tylko przejsciowa, moglem ja okazyjnie kupic to kupilem i sprzedalem jak tylko moglem sprzedać.

> moja to samorobka, poprowadzilem 2 przewody fi 50mm z miejsca gdzie

> byl nadmuch na nogi do centralnych nawiewow, zalepilem nadmuch

> zimnego powietrza a pod klapka regulacji ilosci powietrza

> zrobilem nadmuch na nogi, dieki temu pokretlem AIR reguluje

> ilosc powietrza na nogi/ reszte (przednia szyba nawiewy

> centralne) a suwakiem kierunku reguluje miedzy nawiewami

> centralnymi a nadmuchem na szybe.

> Nie zamienilem astry na UNO tylko zamienilem ASTRE na Forda Scorpio,

> UNO to samochod roboczy do turlania sie po miescie taniutko i

> auto zastepcze jak potrzebe.

> A astre zmieniłem bo byle beznadziejna zreszta astra byla tylko

> przejsciowa, moglem ja okazyjnie kupic to kupilem i sprzedalem

> jak tylko moglem sprzedać.

ciekawe rozwiązanie - swojego czasu chciałem zrobic identycznie

Nawet kupiłem 2gą nagrzewnicę żeby przerobić na spokojnie i potem zamontować ale brak czasu niestety spowodował że nie zrobiłem tego i nie zrobię bo stwierdziłem że zostaje przy serii

> ciekawe rozwiązanie - swojego czasu chciałem zrobic identycznie

> Nawet kupiłem 2gą nagrzewnicę żeby przerobić na spokojnie i potem

> zamontować ale brak czasu niestety spowodował że nie zrobiłem

> tego i nie zrobię bo stwierdziłem że zostaje przy serii

A tę nagrzewnice to masz jeszcze?

> A tę nagrzewnice to masz jeszcze?

nie mam sprzdałem na alledrogo

> nie mam sprzdałem na alledrogo

Szkoda bo mam zrypany zawór w mojej i nonstop nagina mi gorące powietrze

> ciekawe rozwiązanie - swojego czasu chciałem zrobic identycznie

> Nawet kupiłem 2gą nagrzewnicę żeby przerobić na spokojnie i potem

> zamontować ale brak czasu niestety spowodował że nie zrobiłem

> tego i nie zrobię bo stwierdziłem że zostaje przy serii

no tak robilem, zdenerwowalem sie w momencie gdy padł central alarm i zaparowane szyby, to byl tan moment i auto posło na 2 tygodnie na warsztat

dostalo za to przerobiona nagrzewnice, wentylator 3 biegowy, nowy alarm , nowe zamki, instalacje el na przekaźnikach i halogenki na przod, dodatkowe osw wnetrza, czujniki w tylnych drzwiach, ii to chyba tyle

> no tak robilem, zdenerwowalem sie w momencie gdy padł central alarm i

> zaparowane szyby, to byl tan moment i auto posło na 2 tygodnie

> na warsztat

> dostalo za to przerobiona nagrzewnice, wentylator 3 biegowy, nowy

> alarm , nowe zamki, instalacje el na przekaźnikach i halogenki

> na przod, dodatkowe osw wnetrza, czujniki w tylnych drzwiach,

> ii to chyba tyle

chyba częściej musisz na warsztat auto oddawać

Mnie osobiście przeraziło chyba to że za dużo roboty z wyjmowaniem całej nagrzewnicy z auta i wkładaniem nowej a co się wiąże z tym demontaż deski itp

> chyba częściej musisz na warsztat auto oddawać

> Mnie osobiście przeraziło chyba to że za dużo roboty z wyjmowaniem

> całej nagrzewnicy z auta i wkładaniem nowej a co się wiąże z tym

> demontaż deski itp

eee deska to 3 sroby u góry, pare pod popielniczka, 5 na dole

panel to 4 srobki

nagrzewnica to 5

i juz

troche mi zeszlo ale wolno robiłem nie chcialo mi sie jakos

> eee deska to 3 sroby u góry, pare pod popielniczka, 5 na dole

> panel to 4 srobki

> nagrzewnica to 5

> i juz

> troche mi zeszlo ale wolno robiłem nie chcialo mi sie jakos

a nie zaczyna potem wszystko trzeszczeć?

Mnie to głównie przeraża, nie cierpię takich zjawisk

> a nie zaczyna potem wszystko trzeszczeć?

> Mnie to głównie przeraża, nie cierpię takich zjawisk

i tak trzeszczy co tam ma trzeszczec tam sie nic nie ociera wlasciwie a cale UNO trzeszczy i telepie

> i tak trzeszczy co tam ma trzeszczec tam sie nic nie ociera

> wlasciwie a cale UNO trzeszczy i telepie

chyba nie jechałeś jeszcze w moim...

> chyba nie jechałeś jeszcze w moim...

a z tyłu nic? cisze masz?

Bo mnie kanapa trzeszczy

> chyba nie jechałeś jeszcze w moim...

nie nie moje 93 zdezolowane

> a z tyłu nic? cisze masz?

> Bo mnie kanapa trzeszczy

nic nie trzeszczy a jak zaczyna to zaraz po niewielkiej interwencji przestaje

Tym sposobem da się zapanowac nad tym, bo gdyby tak to olac to byłoby cięzko zapanować.

Sorry że odchodze od tematu postu ale...

Ostatnio choć dochodzi jakiś nieznany dźwiek i trochę mnie to niepokoi, nie wiem co to. Słychac jakby z przodu z prawej strony jakby jakiś mechanizm - uaktywnia się podczas jazdy 30km/h i tylko na biegu na luzie nie ma, gdy auto stoi tez nie ma, gdy wyłącze silnik i jadę też nie dziwna rzecz i do tego nie zawsze jeszcze się ukatywnia, na pewno nie jest to ogrzewanie.

Może komputer wydaje jakies dxwięki? Wiecie coś może na ten temat>?

By dokręcić obściska linki potrzebny jest śrubokrętem krzyżowym a stalowy drut odkręca się imbuskem 2 min. Wiem, bo wymieniałem zaworek przy nagrzewnicy. [email protected]