Objawy są takie, znika płyn chłodniczy mniej więcej pojemność zbiorniczka na 2 tygodnie, dzieje się tak no i jest masełko pod korkiem wlewu oleju. A dziś jak wyciągnąłem korek to aż polała mi się z niego woda lub coś wodno pochodnego, czyży płyn szedł do oleju. Auto jeździ głownie na krótkich trasach takich ok.6km, raz na tydzień dłuższa kilkadziesiąt. Nie ma strat mocy, nie ma problemów z odpalaniem, silnik chodzi równo, nie kopci na biało.

edit:

Oleju nie ubywa. A pod autem nie ma żadnej plamy, sugerującej miejsce wycieku.

Jakie są objawy walniętej UPG, i jak stwierdzić jednoznacznie że jest walnięta UPG??

> Objawy są takie, znika płyn chłodniczy mniej więcej pojemność

> zbiorniczka na 2 tygodnie, dzieje się tak no i jest masełko pod

> korkiem wlewu oleju. A dziś jak wyciągnąłem korek to aż polała

> mi się z niego woda lub coś wodno pochodnego, czyży płyn szedł

> do oleju. Auto jeździ głownie na krótkich trasach takich ok.6km,

> raz na tydzień dłuższa kilkadziesiąt. Nie ma strat mocy, nie ma

> problemów z odpalaniem, silnik chodzi równo, nie kopci na biało.

> edit:

> Oleju nie ubywa. A pod autem nie ma żadnej plamy, sugerującej miejsce

> wycieku.

wygląda na UPG

> wygląda na UPG

to tak do bardziej zorientowanych w temacie 1.1spi, ile może orientacyjnie kosztować zrobienie UPG??

> to tak do bardziej zorientowanych w temacie 1.1spi, ile może

> orientacyjnie kosztować zrobienie UPG??

poszło na priv

Dobra to inaczej zapytam, jak jednoznacznie stwierdzić że mam walnięta uszczelkę pod głowicą??

> Dobra to inaczej zapytam, jak jednoznacznie stwierdzić że mam

> walnięta uszczelkę pod głowicą??

jest taki przyrzad ktory to sprawdza, miałem własnie nim robione bo mi sie nie chciało wierzyc ze to UPG i mi udowodnił

> jest taki przyrzad ktory to sprawdza, miałem własnie nim robione bo

> mi sie nie chciało wierzyc ze to UPG i mi udowodnił

gdzie to sprawdzałeś?? ile kosztowało, co stwierdziło i czy potwierdziło twoje przypuszczenia?

> jest taki przyrzad ktory to sprawdza, miałem własnie nim robione bo

> mi sie nie chciało wierzyc ze to UPG i mi udowodnił

mówisz i takiej pompce, która wytwarza ciśnienie? to tez nie jest do konca pewne ale w bardzo duzym stopniu wskazuje prawdopodobienstwo walnietej uszczelki... choc tu objawy potwierdzają UPG. koszt: 400-450zł

> gdzie to sprawdzałeś?? ile kosztowało, co stwierdziło i czy

> potwierdziło twoje przypuszczenia?

ja ci tylko jeszcze podpowiem co ja u siebie zaobserwowalem a zmienialem juz UPG 2 razy

zalezy gdzie jest skopana upg ale ze maselko to na krotkich odcinach tak bywa.Jak oleju przybywa to masz klopot.To ze wody ubywa to moze gdzie ci ucieka np tylko przy rozgrzanym bo na zimnym moze nie ucieka kiedy sie weze skurczaja i nie widac plamy.Ja mialem tez tak i dopiero na goracym znalazlem gdzie ucieka..Jak np stoisz na wolnych obrotach i leci zimne a powinno cieple i jest tak po odpowietrzeniu ukladu to masz problem.Jeszcze tez jak przy odkrecaniu korka strasznie ale to strasznie syczy to spaliny ida do wody i tez masz problem.Ja jak wracalem z borek rok temu mialem tak duze cisnienie w obiegu spowodowanym upg ze rura wychodzaca z termostatu sie zesrala i jechalem 120km na klejonej Te wskazowki powinny ci pomoc.

oleju nie przybywa ani nie ubywa. Z ogrzewaniem w aucie tez nie ma problemu, jak chce zimne powietrze to leci zimne jak chce ciepłe to leci ciepłe. Z temperaturą silnika tez nie ma problemu, pomimo że czasami płynu było ledwo na dnie w zbiorniczku wyrównawczym to wentylator nie załączał się zbyt często nawet przy jeździ/staniu w korkach. Najgorsze że nie umiem znaleźć miejsca gdzie by mogło cieknąć. Jutro rano wstawie auto do garażu zagrzeje go, posłucham czy syczy ze zbiorniczka wyrównawczego a potem będę szukał ewentualnego wycieku.

> oleju nie przybywa ani nie ubywa. Z ogrzewaniem w aucie tez nie ma

> problemu, jak chce zimne powietrze to leci zimne jak chce ciepłe

> to leci ciepłe. Z temperaturą silnika tez nie ma problemu,

> pomimo że czasami płynu było ledwo na dnie w zbiorniczku

> wyrównawczym to wentylator nie załączał się zbyt często nawet

> przy jeździ/staniu w korkach. Najgorsze że nie umiem znaleźć

> miejsca gdzie by mogło cieknąć. Jutro rano wstawie auto do

> garażu zagrzeje go, posłucham czy syczy ze zbiorniczka

> wyrównawczego a potem będę szukał ewentualnego wycieku.

ja bym nie stawial na UPG ale az taki cwaniak nie jestem

syczec tez pewnie nie bedzie w takim razie bo skoro masz cieple na wolnych obrotach to uklad sie nie zapowietrza.Wez dobrze go rozgrzej i szukaj dziury.Czasem polowe watkow na Cm jest o UPG a potem okazuje sie ze nieszczelny jest uklad

miałem niemal tak samo jak piszesz, dolewałem co jakieś 2 tygodnie.

raczej nie wierzyłem że to uszczelka wiec jeździłem dalej.

potem zaczęło się dolewanie co tydzien... potem codziennie...

a chodził normalnie, na początku było okej, potem dopiero zaczął palić z rana na 3 cylindry

objawów typowych nie było... masełka nie było, nie kopcił, poziom oleju stały

dopiero na sam koniec pojawiło sie masełko i olej w płynie chłodniczym (widać było go w zbiorniczku)

uszczelka wydmuchana w dwóch miejscach...

nie diagnozuje oczywiście żeby nie wystawić błędnej oceny, napisałem Ci jak u mnie było

pzdr

sprawdziłem to u mnie na wiosce za free i to jest taki przyrzad gdzie masz 2 zbiorniczki z jakims tam płynem jezeli jest za duzo dwutlenku to zmienia bardzoo mocno kolor i sie przelewa do jednego zbiornika, jak ja miałem walniete upg to sie jedynie układ zapowietrzał po przejchaniu ok. 50 km a wszytsko działalo oki, jak wymieniałem to sie okazało ze uszczelka ze tak powiem była tylko minimalnie liźnieta na 4 cylindrze, jeszce mozesz sam sprawdzic czy ci płynu nie wywala ze zbiornika jak tak to na bank uszczelka.....

> Objawy są takie, znika płyn chłodniczy mniej więcej pojemność

> zbiorniczka na 2 tygodnie, dzieje się tak no i jest masełko pod

> korkiem wlewu oleju. A dziś jak wyciągnąłem korek to aż polała

> mi się z niego woda lub coś wodno pochodnego, czyży płyn szedł

> do oleju. Auto jeździ głownie na krótkich trasach takich ok.6km,

> raz na tydzień dłuższa kilkadziesiąt. Nie ma strat mocy, nie ma

> problemów z odpalaniem, silnik chodzi równo, nie kopci na biało.

> edit:

> Oleju nie ubywa. A pod autem nie ma żadnej plamy, sugerującej miejsce

> wycieku.

> Jakie są objawy walniętej UPG, i jak stwierdzić jednoznacznie że jest

> walnięta UPG??

ja bym jednak obstawial UPG.

U mnie ostatnio raz na jakies 4 miechy pojawial sie maly majonezik na korku (robie male odcinki ok 10 km, raz na jakis czas 30km) wiec stwierdzilem ze to na pewno nie upg skoro plynu tez ubywalo b. malutko a i oleju nie przybywalo.

Jako ze jednak malem nieco dlubane przy silniku wiec kazalem tez przy okazji zrobic upg - sie okazalo ze byl tunelik na uszczelce stad majonez

A auto chodzilo rowno, bez strat mocy itd

> sprawdzic czy ci płynu nie wywala ze zbiornika jak tak to na

> bank uszczelka.....

jak zagotujesz fure to tez przy odkreceniu wywali wiec tak to niech nie robi bo se kuku zrobi a to wcale nie uszczelka.

> ja bym jednak obstawial UPG.

> U mnie ostatnio raz na jakies 4 miechy pojawial sie maly majonezik na

> korku (robie male odcinki ok 10 km, raz na jakis czas 30km)

> wiec stwierdzilem ze to na pewno nie upg skoro plynu tez ubywalo

> b. malutko a i oleju nie przybywalo.

> Jako ze jednak malem nieco dlubane przy silniku wiec kazalem tez przy

> okazji zrobic upg - sie okazalo ze byl tunelik na uszczelce stad

> majonez

> A auto chodzilo rowno, bez strat mocy itd

to ze u ciebie byl majonez to nie oznacza ze kazdy majonez to UPG.Jak malo odcinki latasz to majonez jest mile widziany.

Wiadomość skasowana przez Zagór

> a u mnie rano pali na 3cylindry, potem zapodaje się na wszystkie,

> płynu ubywa co jakieś poł godziny moze..., żyga woda jak mu

> cieplej, z tyłu jak za lokomotywą dymu, grzania nie ma, pod

> korkiem i w pokrywie kostka masła robiąc po 50km dziennie, oleju

> coraz więcej i kolor jego zrobił sie brazowo-mleczny, spadła

> bardzo moc....

> podejrzewam, że to może być upg, ale nie jestem pewny dopóki nie

> sprawdze

> ps już tydzien stoi w szopie i czeka na decyzje co dalej

nie no panie to nie UPG to hydraulika wołaj

> nie no panie to nie UPG to hydraulika wołaj

już skasowałem wiadomość, bo pomyślałem , że to co innego

> już skasowałem wiadomość, bo pomyślałem , że to co innego

hehe za pozno u mnie ja widac jak na dloni

mowie ci wolaj hydraulika niech zawory wymieni na kulowe i licznik ci zalozy.tylko tak bedziesz wiedzial ile wody ci ubywa

> to ze u ciebie byl majonez to nie oznacza ze kazdy majonez to UPG.Jak

> malo odcinki latasz to majonez jest mile widziany.

to nie musi byc UPG, ale wg mnie jest

> hehe za pozno u mnie ja widac jak na dloni

> mowie ci wolaj hydraulika niech zawory wymieni na kulowe i licznik ci

> zalozy.tylko tak bedziesz wiedzial ile wody ci ubywa

pomyśląem jeszcze że naleje wody do zbiorniczka i zatkam go na dole jakimś korkiem zeby nie odpływało w jakąś czarną dziure

problem z ogrzewnaiem też załatwie bo mam taki fajny mały piecyk na wYngiel to zamiast fotela pasażera go zapodam

wleje czarnej farby do silnika to nie bedzie widać że jest mleko i zrobie dziure w misce olejowej to nadmiar bedzie wypływał

pod korek wsadze paieru kiblowego to bedzie wsiąkał wszystko

a do tłumika dospawam rurke z 700 to mniejszy przelot bedzie i mniej dymu

taki jest mój plan

dobra, to taki żarcik sytuacyjny

pozdr.

> pomyśląem jeszcze że naleje wody do zbiorniczka i zatkam go na dole

> jakimś korkiem zeby nie odpływało w jakąś czarną dziure

> problem z ogrzewnaiem też załatwie bo mam taki fajny mały piecyk na

> wYngiel to zamiast fotela pasażera go zapodam

> wleje czarnej farby do silnika to nie bedzie widać że jest mleko i

> zrobie dziure w misce olejowej to nadmiar bedzie wypływał

> pod korek wsadze paieru kiblowego to bedzie wsiąkał wszystko

> a do tłumika dospawam rurke z 700 to mniejszy przelot bedzie i mniej

> dymu

> taki jest mój plan

> dobra, to taki żarcik sytuacyjny

> pozdr.

pewnie jak to jakis nowy przeczyta to zrobi tak

no ale to o wiele oszczędniej wyjdzie

A dzisiaj to już w ogóle szok, otwieram maskę patrze na zbiorniczek a tam płynu więcej niż jak wczoraj kontrolowałem. Sprawdziłem czy może z olejem się nie wymieszał ale nie. Cudowne rozmnożenie. Grunt że teraz poziom jest odpowiedni. Zobaczymy co będzie się działo dalej.

> A dzisiaj to już w ogóle szok, otwieram maskę patrze na zbiorniczek a

> tam płynu więcej niż jak wczoraj kontrolowałem. Sprawdziłem czy

> może z olejem się nie wymieszał ale nie. Cudowne rozmnożenie.

> Grunt że teraz poziom jest odpowiedni. Zobaczymy co będzie się

> działo dalej.

moze ci sie pomylilo i dolales na stacji nie do tego zbiornika co trzeba plynu do szyb

ze ciecz rozgrzana zwieksza objetosc to wiesz raczej

> moze ci sie pomylilo i dolales na stacji nie do tego zbiornika co

> trzeba plynu do szyb

> ze ciecz rozgrzana zwieksza objetosc to wiesz raczej

silnik był zimny i jak wczoraj robiłem kontrole i jak dzisiaj, więc zjawiska rozszerzalności cieplnej cieczy nie biorę pod uwagę. Płynu do spryskiwaczy też nie dolewałem

aha, sprawdzałem czy po nagrzaniu silnika syczy mi ze zbiorniczka wyrównawczego i nie stwierdziłem. Najgorsze ze ewentualnego wycieku dalej nie umiem zlokalizować. Jutro demontuje tą osłonę nagrzewnicy, może gdzieś tam cieknie.