chodzi o diesla opel astra. akumulator jes ok. wiec co to jest u licha?

> chodzi o diesla opel astra. akumulator jes ok. wiec co to jest u

> licha?

A paliwko w baku jest

> chodzi o diesla opel astra. akumulator jes ok. wiec co to jest u

> licha?

A co sie dzieje opisz jasniej

Zacznij od : swiec zarowych i ukladu paliwowego (obserwacji paliwa czy sie nie cofa)

PS. uzupelnij profil bo nie wiem jaki silnik i jaka astra

czolem

Oberon

OPEL ASTRA 2.0 DTL. paliwo w baku jest:) odkrecalem filtr paliwa i jest tam do pelna paliwa . jeden przeowd paliwowy byl wymieniany no i dalej nie chce zapalic. swiece to chyba nie sa bo jest cieplo wiec to chyba nie to.

> odkrecalem filtr paliwa i

> jest tam do pelna paliwa . jeden przeowd paliwowy byl wymieniany

A kiedy byl wymieniany ten filtr? to ze jest w nim paliwo to niewiele znaczy

> no i dalej nie chce zapalic. swiece to chyba nie sa bo jest

> cieplo wiec to chyba nie to.

0 stopni to nie jest cieplo na diesla i swiece zawsze sie wlaczaja (latwo je sprawdzic a przy okazji wyeliminowac ich wadliwosc) ...a moze z przekaznikiem sie cos dzieje ? dostaje prąd na swiece?

Opisz cos wiecej ...czy probuje załapac jak kręci miał jakies wczesniej obiawy?

Nie wiem jak to z checkiem bo w moim nie ma ale moze podpiąc pod kompa bo ten silniczek juz takowe złącze posiada chyba

> A kiedy byl wymieniany ten filtr? to ze jest w nim paliwo to niewiele

> znaczy

> 0 stopni to nie jest cieplo na diesla i swiece zawsze sie wlaczaja

> (latwo je sprawdzic a przy okazji wyeliminowac ich wadliwosc)

> ...a moze z przekaznikiem sie cos dzieje ? dostaje prąd na

> swiece?

> Opisz cos wiecej ...czy probuje załapac jak kręci miał jakies

> wczesniej obiawy?

> Nie wiem jak to z checkiem bo w moim nie ma ale moze podpiąc pod

> kompa bo ten silniczek juz takowe złącze posiada chyba

W dieslu sprawa wydaje sie prosta, do odpalenia potrzeba paliwa, powietrza, dużo ciepła i dobrego sprężania Generalnie jak aku Ci żwawo kręci, paliwko tryska i powietrze jest, to pozostaje tylko ciepło. Masz garaż ? przede wszystkim sprawdź świece.

> jak aku

> Ci żwawo kręci

Zgadza się. W benzyniaku rozrusznik ma kręcić, w dieslu musi mieć pierd...nięcie

> pozostaje

> tylko ciepło.

Poprzedniej zimy koleżance w GolfieII padły świeczki. Na dworze -20, w garazu -5. Żeby odpalić postawiliśmy dmuchawę pod maską aby dawala na głowicę. Kiedy w garażu zrobiło się +10 (głowica byla dobrze ciepła ) dopiero odpalił

Pozdroofka

> Zgadza się. W benzyniaku rozrusznik ma kręcić, w dieslu musi mieć

> pierd...nięcie

> Poprzedniej zimy koleżance w GolfieII padły świeczki. Na dworze -20,

> w garazu -5. Żeby odpalić postawiliśmy dmuchawę pod maską aby

> dawala na głowicę. Kiedy w garażu zrobiło się +10 (głowica byla

> dobrze ciepła ) dopiero odpalił

> Pozdroofka

haha, a ja myślałem ze lepiej znam sie na benzyniakach

> W dieslu sprawa wydaje sie prosta, do odpalenia potrzeba paliwa,

> powietrza, dużo ciepła i dobrego sprężania Generalnie jak aku

> Ci żwawo kręci, paliwko tryska i powietrze jest, to pozostaje

> tylko ciepło. Masz garaż ? przede wszystkim sprawdź świece.

ja bym powiedział, ze diesel jest bardziej skomplikowany niz benzyna i ciężej go tak dostroić, żeby ładnie odpalał.

do autora wątku. opisz dokładnie sytuację co się dzieje

czy auto wczesniej dobrze odpalało czy z trudem?

czy słychać, ze coś silnik próbuje zadziałać czy tylko samo kręcenie bez jakiegokolwiek odzewu?

czy było coś grzebane przy silniku na dzień przed tem jak przestał odpalać?

No wlasnie malo info

Tak sobie teraz mysle ze moze jakies odcięcie zadziałało bo raczej wnioskuje ze tak z dnia na dzien przestał odpalac ale to dopiero po wyeliminowaniu poprzednich mozliwych powodów

Ps. ja bym raczej powiedzial ze nie jest bardziej skąplikowany co innego ze trudniej go odpalic

czolem

Oberon

no ok wiec opisze sprawe bardzo dokladnie. pojechalem do mechanika aby wymienil mi pompe vacum. wymienili. samochod jezdzil i bylo wszystko ok. po 2 dniach chcialem rano odpalic samochod i nie zapalil. rozrusznik krecil i krecil i nic. zawiozlem auto do mechanika. powiedzieli, ze paliwo sie cofa bo filtr paliwa byl suchy. wymienili mi prezwod paliwowy bo podobno byl sparcialy. no ok. samochod zapalil i przyjechalem do domu. nastepnego ranka znowu nie mogl zapalic. zagladam w filtr paliwa a tam pelno ropy. krece i nie chce zapalic. slychac tylko krecenie rozrusznika a silnik ani drgnie. krecilem ze 20 sekund i nie zapalil. i tak to dokladnie wyglada. I co Wy na to?

> OPEL ASTRA 2.0 DTL. paliwo w baku jest:) odkrecalem filtr paliwa i

> jest tam do pelna paliwa . jeden przeowd paliwowy byl wymieniany

> no i dalej nie chce zapalic. swiece to chyba nie sa bo jest

> cieplo wiec to chyba nie to.

A check sie nie świeci?????

Poluzuj przewód paliwowy na jednym wtryskiwaczu i zobacz czy będzie tryskać paliwo jeżeli nie to dwie mozliwości albo immobilajzer albo pompa wtryskowa poszła sie .

Ostatnio na VKP na forum był opisany przypadek iedy pompa walneła mechanicznie i nie dawała zadnych oznak, dokładnie tak jak u kolegi.

check sie nie swieci !!! jak poszla pompa to komputer to wykaze?

czy macie jakiś pomysł ?

> check sie nie swieci !!! jak poszla pompa to komputer to wykaze?

Jeżeli uszkodzeniu uległa część mechaniczna to nie pokaże.

W tym wątku kolega z VKP opisuje podobny przypadek.

Polecam przeczytac cały topic.

temat niestety powraca. wzialem samochod na hol i jak wrzucilem 2 bieg to odpalil. Rozumiem, ze to wyklucza niesprawnosc pompy wtryskowej. jaka wiec moze byc przyczyna tego, ze po dluzszym postoju nie moge odpalic auta???? mechanik mowi, ze swiece zarowe to nie sa ani pompa. Jakies pomysly?

Nie znam się bardzo na dieslach, ale wg mnie to wcale nie wyklucza pompy, a dokładnie jej części elektronicznej (czujnik położenia wałka pompy).

> Nie znam się bardzo na dieslach, ale wg mnie to wcale nie wyklucza

> pompy, a dokładnie jej części elektronicznej (czujnik położenia

> wałka pompy).

ehhhh no tym akurat to mnie nie pocieszyles

Musisz po prostu jechać do kogoś z oscyloskopem i znającego się trochę na dieslach.

a znasz takiego w Wawce?

Auto-Expert na Żwirki i Wigury

zobaczymy

mechanik mowi, ze to cos z pompa vacum. Czy odpalanie ma zwiazek z ta pompa?

To chyba ostatnia rzecz, którą bym sprawdzał.

Jest ona co prawda napędzana wałkiem rozrządu, ale z silnikiem jako takim nie ma nic wspólnego

juz k... wszystko jasne. dzwonil mechanik. CZUJNIK OBROTU W POMPIE WTRYSKOWEJ. Dopoki tego nie zrobie to bedzie jak w loterii - zapali albo nie. Pompiarze roznie mowia. Jedni, ze trzeba wymienic czujnik i sterownik - to bedzie ok 1500 PLN a inni ze trzeba cala regenerowac (3500 PLN). Co Wy na to??

kto zna taniego pompiarza w wawce lub okolice?

Jeśli koło impulsowe nie jest uszkodzone to nie ma tam co regenerować. Wystarczy (jeśli się da) wymienić czujnik lub sterownik.

> Jeśli koło impulsowe nie jest uszkodzone to nie ma tam co

> regenerować. Wystarczy (jeśli się da) wymienić czujnik lub

> sterownik.

dokładnie tak jak mowisz - jade jutro na diagnoze pompy. Mam nadzieje, ze na czujniku sie skonczy.