Jaki to material i czy da sie go łatwo obrabiac w szzcegolnosci spawac ??? w mk1 i w mk2 sa te same materialy zastosowane ???

> Jaki to material i czy da sie go łatwo obrabiac w szzcegolnosci

> spawac ??? w mk1 i w mk2 sa te same materialy zastosowane ???

To jest żeliwny odlew ZTCW...

> To jest żeliwny odlew ZTCW...

czyli raczej łatwe to do pospawania nie bedzie

> czyli raczej łatwe to do pospawania nie bedzie

Na pewno jakieś specjalne dody-elektrody...

http://www.elkrem.com.pl/index.php?c=wyroznia&a=show&id=27

> Na pewno jakieś specjalne dody-elektrody...

> http://www.elkrem.com.pl/index.php?c=wyroznia&a=show&id=27

no to widze ze ciezko bylo a mialem chytry plan coby przesunac kata troszke dalej a tu zapodac normalny kolektor

> no to widze ze ciezko bylo a mialem chytry plan coby przesunac kata

> troszke dalej a tu zapodac normalny kolektor

Otake elektrody są:

http://www.allegro.pl/item161124229_elektrody_esab_ezm_do_zeliwa_na_sztuki_tanio.html

> Otake elektrody są:

> http://www.allegro.pl/item161124229_elektrody_esab_ezm_do_zeliwa_na_sztuki_tanio.html

no no no tylko kto mi to pospawa teraz stal do zeliwa

> no to widze ze ciezko bylo a mialem chytry plan coby przesunac kata

> troszke dalej a tu zapodac normalny kolektor

no to ciężko będzie dłubać z tym katem

> no to ciężko będzie dłubać z tym katem

cos kombinuje moze sie uda

> no no no tylko kto mi to pospawa teraz stal do zeliwa

da radę to pospawać tylko, że to będą b.wysokie koszty

> cos kombinuje moze sie uda

knuj, ja radze abys zrobil jak w P MKI

> da radę to pospawać tylko, że to będą b.wysokie koszty

to zaraz wyjdzie ze lepiej kupic gotowy kolektor rurowy niz cos kombinowac z kolektorem od 1.2 16v z mk1 i dawac flansze od mk2 1.2 16v

> knuj, ja radze abys zrobil jak w P MKI

che tak zrobic ale male ale jest

a mianowice kolektor od mk1 1.2 16v nie pasuje do mk2 1.2 16v bo ma inny rozstawa szpilek i tak myslalem coby flansze tylko zrobic nowa a tamta wywalic a ta dospawac ale to tak latwo nie bedzie chyba ze zrobic przejscowke do kolektora od mk1 przykrecic flansze i dopiero ja do silnika

> to zaraz wyjdzie ze lepiej kupic gotowy kolektor rurowy niz cos

> kombinowac z kolektorem od 1.2 16v z mk1 i dawac flansze od mk2

> 1.2 16v

ooo dokladnie tak dac flansze i kata za lacznikiem elastycznym. moze ktos przy okazji wie czy mozna dostac sama flansze do PII

> ooo dokladnie tak dac flansze i kata za lacznikiem elastycznym. moze

> ktos przy okazji wie czy mozna dostac sama flansze do PII

flansze to sobie zrobic trza na podstawie uszczelki

> da radę to pospawać tylko, że to będą b.wysokie koszty

to lipa , chyba trochę poczekam z tą zabawą , zobacze co wykombinujecie chłopaki

> flansze to sobie zrobic trza na podstawie uszczelki

jakiej?

> jakiej?

takije ktora idzie do silnika od kolektora w aso ona kosztuje 25 zeta albo jeszce taniej

> takije ktora idzie do silnika od kolektora w aso ona kosztuje 25 zeta

> albo jeszce taniej

ja mialem na mysli te ktora sie laczy z druga czescia ukladu wydechowego. kolektor mozna dokupic .

> ja mialem na mysli te ktora sie laczy z druga czescia ukladu

> wydechowego. kolektor mozna dokupic .

ale tam dalej juz nie ma uszczelki tylko pierscien matalowy jest

bo chodzi ci to co jest za kolektorem i katem razem przed zlaczem elastycznym (plecionka) ireszta ukladu tak ???

> ale tam dalej juz nie ma uszczelki tylko pierscien matalowy jest

> bo chodzi ci to co jest za kolektorem i katem razem przed zlaczem

> elastycznym (plecionka) ireszta ukladu tak ???

no tak a co ma być ??

> no tak a co ma być ??

w scs mialem usczelke w tym miejscu

> ale tam dalej juz nie ma uszczelki tylko pierscien matalowy jest

> bo chodzi ci to co jest za kolektorem i katem razem przed zlaczem

> elastycznym (plecionka) ireszta ukladu tak ???

tak to mialem na mysli bo to musze dorobic sobie ten kawalek od kolektora do lacznika i bedzie gites.

> w scs mialem usczelke w tym miejscu

heh a teraz to nie wiem w seicento 900 jak wymieniałem plecionkę to nie było chyba żadnej uszczelki

> tak to mialem na mysli bo to musze dorobic sobie ten kawalek od

> kolektora do lacznika i bedzie gites.

a kolektorek z czego masz ??? ale u ciebie to chyba nie bedzie problemu jak umnie

> a kolektorek z czego masz ??? ale u ciebie to chyba nie bedzie

> problemu jak umnie

radza od P 1 lub palio .

> radza od P 1 lub palio .

no to luzik umnie od niczego nie podejdzie musze kombinowac i to nieźle

> no to luzik umnie od niczego nie podejdzie musze kombinowac i to

> nieźle

chyba z jakiejs 16v 1.2

> chyba z jakiejs 16v 1.2

no tez tak na cento gadaj ze trza lekko stuningowac i bedzie pasilo

> Jaki to material i czy da sie go łatwo obrabiac w szzcegolnosci

> spawac ??? w mk1 i w mk2 sa te same materialy zastosowane ???

tak,to żeliwo szare.

> no no no tylko kto mi to pospawa teraz stal do zeliwa

zapytaj Gizia

> zapytaj Gizia

juz do niego pisze a on kata ma czy nic

> juz do niego pisze a on kata ma czy nic

nie ma kata...

> nie ma kata...

a to mu sie fura nie zamulila z braku jego ???

bo tak slyszalem ze odetkanie moze spowodowac ze cos nie tak potem jest

>zapytaj Gizia

a na przeglądach nie czepiają się

> a na przeglądach nie czepiają się

pewnie ma mozliwosc zaltwienia tak ze sie nie czepiaja

Patrząc na zdjęcie to kolektor ma dostateczny nadmiar materiału żeby wykombinować jakąś złączkę, niekoniecznie spawać.

Dostalem foto od jednego centomanika jak powinienem dopasowac kolektor z mk1 do mk2

> Dostalem foto od jednego centomanika jak powinienem dopasowac

> kolektor z mk1 do mk2

Toż to niemożebna sztuka, dużo lepsze jest rozwiązanie Gizia.

> Toż to niemożebna sztuka, dużo lepsze jest rozwiązanie Gizia.

powiem ci tak ze taki drut lata juz 3 lat wiec jest ok ja to troszku inaczej planuje zrobic wiem co trza i bede knul jak bede mial na czym juz

> Toż to niemożebna sztuka, dużo lepsze jest rozwiązanie Gizia.

u gizia jest 8v i troche inaczej a lepiej zrobic tak jak fabryka robila to kiedys niz swoje wydumane konstrukcje tworzsyc przy wydechu. to jest silnik wolnossacy i sie rzadzi prawami fizyki. obeztnie kata i co moment pojdzie na leb moze moc wzrosnie chociaz i to nie byloby pewne. za duzo niewiadomych jesli auto ma jezdzic "normalnie"

> u gizia jest 8v i troche inaczej a lepiej zrobic tak jak fabryka

> robila to kiedys niz swoje wydumane konstrukcje tworzsyc przy

> wydechu. to jest silnik wolnossacy i sie rzadzi prawami fizyki.

> obeztnie kata i co moment pojdzie na leb moze moc wzrosnie

> chociaz i to nie byloby pewne. za duzo niewiadomych jesli auto

> ma jezdzic "normalnie"

dokladnie tak jak mowisz i dlatego ja to troche inaczej dopasuje i wstawie kata tam gdzie normalnie maja mk1 i zostawie tylko tylny tlumik

> powiem ci tak ze taki drut lata juz 3 lat wiec jest ok ja to troszku

> inaczej planuje zrobic wiem co trza i bede knul jak bede mial

> na czym juz

O ile się nie mylę kat jest wykonany z nierdzewki i połączony z żeliwnym kolektorem.

Odcięcie kata w miejscu gdzie jest materiał w postaci stali i wspawanie rurki wydaje się być dużo mniejszym problemem niż rzeźba ze zmianą kolektorów.

> O ile się nie mylę kat jest wykonany z nierdzewki i połączony z

> żeliwnym kolektorem.

> Odcięcie kata w miejscu gdzie jest materiał w postaci stali i

> wspawanie rurki wydaje się być dużo mniejszym problemem niż

> rzeźba ze zmianą kolektorów.

tylko ze i tak trza wszystko zmieniac a wole serie sobie zostawic jak bede sprzedawal to zaloze bo jak ktos zobaczy cos tego typu to sie lekko zdziwi a z tego co juz wiem to praktycznie wywalam kolektor wydechowyc z katem i potem reszte ukladu czyli plecionke z rura i tłukiem śrdokowym zostawiajac tylko tylny wiec bede zkladal kolektor od mk1 potem rura z plecionka a za tym kat z rura do koncowego wydechu

od silnika do konca najwazniejsze to kolektor i dajel za nim czyli za kata az bo reszt a i tak bedzie inna umnie

> u gizia jest 8v i troche inaczej a lepiej zrobic tak jak fabryka

> robila to kiedys niz swoje wydumane konstrukcje tworzsyc przy

> wydechu. to jest silnik wolnossacy i sie rzadzi prawami fizyki.

> obeztnie kata i co moment pojdzie na leb moze moc wzrosnie

> chociaz i to nie byloby pewne. za duzo niewiadomych jesli auto

> ma jezdzic "normalnie"

kolektor od 75 nie podejdzie od razu do naszego silnika ? trzeba będzie trochę dłubać

BTW ma ktoś może fotkę kata z 75 [ chodzi mi o dokładne umiejscowienie ] i kolektora ?

> kolektor od 75 nie podejdzie od razu do naszego silnika ? trzeba

> będzie trochę dłubać

A chyba podejdzie (z p75 do punto2 1.2 8v).

Z Felixem gadaj - cos takiego kiedys robil.

> A chyba podejdzie (z p75 do punto2 1.2 8v).

nie chyba,tylko na pewno - nie liczę spawania flanszy przy plecionce...

> a na przeglądach nie czepiają się

Polska Panie...

> a to mu sie fura nie zamulila z braku jego ???

> bo tak slyszalem ze odetkanie moze spowodowac ze cos nie tak potem

> jest

o to to juz pytaj Gizia...na pewno mu się odmuliła w porownaniu do stanu z zapchanym kompletnie katem