> nie chyba,tylko na pewno - nie liczę spawania flanszy przy

> plecionce...

szkoda ze do 16v nie ma takiego gotowca tylko trza kombinowac ale juz chyba wiem jak to zrobie

> Polska Panie...

No wlasnie - a jak to jest - ma byc katalizator i basta czy tez po prostu spaliny maja trzymac takie i takie parametry?

> No wlasnie - a jak to jest - ma byc katalizator i basta czy tez po

> prostu spaliny maja trzymac takie i takie parametry?

no ma być inaczej zatruwasz środowisko

> No wlasnie - a jak to jest - ma byc katalizator i basta czy tez po

> prostu spaliny maja trzymac takie i takie parametry?

w autach bez EOBD nie musi być kata - wazne,zeby sklad spalin był odpowiedni.

W przypadku "dwusondowców" juz tak latwo nie ma - diagnosta ma obowiązek podpiąć tester OBD,na ktorym wyjdzie naga prawda.

> od silnika do konca najwazniejsze to kolektor i dajel za nim czyli za

> kata az bo reszt a i tak bedzie inna umnie

Rura od kolektora ( przecięta )

Od cięcia do plecionki

Obcięta całośc.

> nie chyba,tylko na pewno - nie liczę spawania flanszy przy

> plecionce...

dokłądnie tagy... wymagane bo inaczej nie podejdą tak na pierwszy raz

> Rura od kolektora ( przecięta )

> Od cięcia do plecionki

> Obcięta całośc.

> Toż to niemożebna sztuka, dużo lepsze jest rozwiązanie Gizia.

mniej śmierdzi drutem ale imho nie jest to najlepszy kształt kolektora

> mniej śmierdzi drutem ale imho nie jest to najlepszy kształt

> kolektora

spoko juz mam sposob zeby bylo lepeij i jak bede mial juz to zrobione to ci podpowiem jak to przerobic jakbys byl zainteresowany