Witam,

Od kilku dni przeszukuję forum w te i nazad w poszukiwaniu informacji o współczynnikach "W", ale

nie znalazłem odpowiedzi.

Zmieniam zegary na takie z obrotomierzem. W starych mam W-1102 a w nowych W-1111.

Moje pytanie, o ile będą się różnić wskazania ? Jeżeli o dużo to podmienię sekcje

prędkościomierza (oba zegary to VDO). Dziwi mnie to że nowy licznik jest z obrotomierzem

do Diesla a ma inne "W". Od czego to zależy ?

Pozdrawiam

Paweł

stała W zależy zdaje się od tego z jakimi kołami auto z fabryki wyjechało - tak mi się wydaje

> stała W zależy zdaje się od tego z jakimi kołami auto z fabryki

> wyjechało - tak mi się wydaje

patrząc na liczniki wg EPC jest to prawda

No to już wiem skąd się "W" bierze, tyle, że nadal się zastanawiam jaki to ma wpływ na przekłamania

Pozdrawiam

Paweł

> No to już wiem skąd się "W" bierze, tyle, że nadal się zastanawiam

> jaki to ma wpływ na przekłamania

> Pozdrawiam

> Paweł

różnica w średnicy koła daje w zasadzie różne przełożenia prędkości obrotowej ze skrzyni na prędkość auta...można to korygować wysokością np. opony...

> stała W zależy zdaje się od tego z jakimi kołami auto z fabryki

> wyjechało - tak mi się wydaje

z tego co wiem to np. do 92r. asterki były na 13" kołach, jaki ich był wspólczynnik a jaki jest na 14"kołach???

> Witam,

> Od kilku dni przeszukuję forum w te i nazad w poszukiwaniu informacji

> o współczynnikach "W", ale

> nie znalazłem odpowiedzi.

> Zmieniam zegary na takie z obrotomierzem. W starych mam W-1102 a w

> nowych W-1111.

> Moje pytanie, o ile będą się różnić wskazania ? Jeżeli o dużo to

> podmienię sekcje

> prędkościomierza (oba zegary to VDO). Dziwi mnie to że nowy licznik

> jest z obrotomierzem

> do Diesla a ma inne "W". Od czego to zależy ?

> Pozdrawiam

> Paweł

Jezeli juz masz oba liczniki w domu i podlaczenie 3 sciezek z folii do predkosciomierza jest takie samo w obu, to lepiej zamien sobie. Roboty bedziesz mial niewiele, 4 srubki + 3x lutowanie ew w starszej wersji tylko wsuwka i jestes w domu, a zyskasz stary przebieg bez kombinowania (i tak bys musial budzik wykrecic by ustawic przebieg), 100% sprawny predkosciomierz i asterka sie nie pogniewa ze dobre czesci z niej wyrzucasz Ja zamienilem

Pozdrawiam,

Paweł

> z tego co wiem to np. do 92r. asterki były na 13" kołach, jaki ich

> był wspólczynnik a jaki jest na 14"kołach???

Moja jest z '97 i ma fabryczne 13" wiec chyba nie jest to regula.

> Moja jest z '97 i ma fabryczne 13" wiec chyba nie jest to

regula.

czyli sie myliłem. a tak przy okazji jaki masz W= x x x ????

Też mam 13" , W-1102 . Prędkość licznikowa jest zawyżana o 10 km/h .

> regula.

> czyli sie myliłem. a tak przy okazji jaki masz W= x x x ????

Wiesz, mysle ze to moze tyczyc sie bardziej mocy silnika, moja rakieta ma 60 kucy A W=1102, kupiem W=1111 i przekladke poczynilem. A wlasnie przy okazji, moge puscic w swiat wklad predkosciomierza samego W=1111 ew zlozyc go w zegay temp+pb+predkosciomierz w bdb stanie

> Też mam 13" , W-1102 . Prędkość licznikowa jest zawyżana o 10 km/h .

juz pisałem kilka razy ale sie powturze. sprawdzałem z GPSem i mój licznik w astrze zawyża o 6-8km\h . tak na oko bo nie mam lcd wyświetlacza w astrze.

> Też mam 13" , W-1102 . Prędkość licznikowa jest zawyżana o 10 km/h .

A czym sprawdzales? Moj raczej nei klamie, u kumpla w peugeocie 405 mielismy takie same skazania

> Wiesz, mysle ze to moze tyczyc sie bardziej mocy silnika, moja

> rakieta ma 60 kucy A W=1102, kupiem W=1111 i przekladke

> poczynilem. A wlasnie przy okazji, moge puscic w swiat wklad

> predkosciomierza samego W=1111 ew zlozyc go w zegay

> temp+pb+predkosciomierz w bdb stanie

moc to tez nie jest sposób. tez mam 60KM i W=1111.

> moc to tez nie jest sposób. tez mam 60KM i W=1111.

To moze od wyposazenia, ja mam najbidniejsze Ale sukcesywnie sie rozszerza

> A czym sprawdzales? Moj raczej nei klamie, u kumpla w peugeocie 405

> mielismy takie same skazania

GPS-em

> GPS-em

w sumie temu sprzetowi nie wolno wieżyć w 100% bo tym samym GPSem co ja mam mierzyłem u kumpla w escorcie 1.6 16V i tez mu niby zawyża jakieś 4-5km\h

> w sumie temu sprzetowi nie wolno wieżyć w 100% bo tym samym GPSem co

> ja mam mierzyłem u kumpla w escorcie 1.6 16V i tez mu niby

> zawyża jakieś 4-5km\h

U mnie też zawyża jakieś 7-10 km/h. Porównując z GPSem, a na GPSie było to samo co na TIDzie i na radarach wiszących nad drogą

50 na liczniku = 43 na GPSie

200 na liczniku = 178 na GPSie

pzdr

maciek

> w sumie temu sprzetowi nie wolno wieżyć w 100% bo tym samym GPSem co

> ja mam mierzyłem u kumpla w escorcie 1.6 16V i tez mu niby

> zawyża jakieś 4-5km\h

powiem Ci , że bardziej wierzę w to co pokazuje GPS niż licznik . Mowa oczywiście o prędkości .

Wskazania prędkości licznika obarczone są fabrycznym błędem do chyba + 6 albo 8% . Nigdy zaś nie mogą zaniżać prędkości .

Słuchajcie, testowałem W-1111 - wskazania w pysk o 10 km/h zawyżone (opel Vectra B) przy prędkości referencyjnej 50 km/h miałem równe 60 km/h .

Jutro poczynię przekładkę na W-1102 (to orginalne) i zobaczymy co to zmieni, nadmieniam mam felusie 14'.

Pozdrawiam

Paweł

> Witam,

> Od kilku dni przeszukuję forum w te i nazad w poszukiwaniu informacji

> o współczynnikach "W", ale

> nie znalazłem odpowiedzi.

W samochodach o indeksie w=1111 na prędkościomierzu, jest 16 impulsów na jeden obrót koła , co daje

przy ogumieniu 175/70 R13, 9195 impulsów po przejechaniu 1km drogi.

W samochodach o indeksie w=1102 jest to 30 impulsów na jeden obrót koła .

W Oplu Corsie/Tigrze jest 30/32 impulsy na jeden obrót koła, a na tarczy prędkościomierza zamiast indeksu "w", może być indeks "k", który podaje ilość impulsów przypadających na 1 km przebytej drogi.

Tekst z artykułu - KLIK.

Pozdrawiam.