witam mam pytanie jakie szerokie opony dać d oagenta tak by nieprzerabiać nadkoli?? 155 czy 165, obniżony jest o 35 mm

> witam mam pytanie jakie szerokie opony dać d oagenta tak by

> nieprzerabiać nadkoli?? 155 czy 165, obniżony jest o 35 mm

na ilu calach fela?

> na ilu calach fela?

Podepnę się pod temat - czy 165/55 '13 będą łądnie się prezentowały w mojej 900'tce? No i czy nic na tym nie strace podczas jazdy?

> Podepnę się pod temat - czy 165/55 '13 będą łądnie się prezentowały w

> mojej 900'tce? No i czy nic na tym nie strace podczas jazdy?

a jak felga ? ja mam na sportingowych alumkach 165/55 i jezdzi sie fajnie

no myśle ze fele jakieś J 5,5 ??

> no myśle ze fele jakieś J 5,5 ??

155 / 65 lub 165 / 65

jakie lepsze do 700 i zeby nieprzerabiać nadkoli,

obnizenie jest około 35 mm

> 155 / 65 lub 165 / 65

> jakie lepsze do 700 i zeby nieprzerabiać nadkoli,

> obnizenie jest około 35 mm

a czemu nie bierzesz pod uwage 165/55??

> a czemu nie bierzesz pod uwage 165/55??

165 / 55 ??niewiem , to jest 700 nioebędzie za szeroki bierznik ??

> 165 / 55 ??niewiem , to jest 700 nioebędzie za szeroki bierznik ??

szerokosc bedzie ta sama tylko profil nizszy

jak masz zrobiona troche glebe to napewno bedzie o wiele lepiej wygladac

> 155 / 65 lub 165 / 65

> jakie lepsze do 700 i zeby nieprzerabiać nadkoli,

> obnizenie jest około 35 mm

wez tak jak kolega pisze 165/55 przy glebie sie lepiej bedzie prezentowac

> 155 / 65 lub 165 / 65

> jakie lepsze do 700 i zeby nieprzerabiać nadkoli,

> obnizenie jest około 35 mm

ja mielem 165/55/13 na feldze 5.5 z scs zawias -40/-40

i nic nie trza bylo przerabiac pozniej zalozylem 175/50/13 tez na ta fele i nadal nic nie trza bylo przerabiac

> a jak felga ? ja mam na sportingowych alumkach 165/55 i jezdzi sie

> fajnie

J 5.5

> J 5.5

jw zakladaj bedzie

> j.w zakladaj bedzie

I to mi się podoba:)

> J 5.5

to zakladaj 165/55 albo 175/50

> witam mam pytanie jakie szerokie opony dać d oagenta tak by

> nieprzerabiać nadkoli?? 155 czy 165, obniżony jest o 35 mm

moim zdaniem do agenta 155 to max ja ma załoane na lato 155 i powiem ze odczuwam róznice w zbieraniu sie- jesli tak mozna powiedzec o agencie- wczesniej było 145 na standardowych felgach 4" albo 4,5" juz niepamietam..

> 155 / 65 lub 165 / 65

> jakie lepsze do 700 i zeby nieprzerabiać nadkoli,

> obnizenie jest około 35 mm

wsio ryba

ja jeździłem na tych i na tych w 700 - 165 IMO lepsze

> moim zdaniem do agenta 155 to max ja ma załoane na lato 155 i powiem

> ze odczuwam róznice w zbieraniu sie- jesli tak mozna powiedzec

> o agencie- wczesniej było 145 na standardowych felgach 4" albo

> 4,5" juz niepamietam..

Ja mialem 175/50 i jakos nie czulem roznicy w zbieraniu

na feldze 7zoll

> Podepnę się pod temat - czy 165/55 '13 będą łądnie się prezentowały w

> mojej 900'tce? No i czy nic na tym nie strace podczas jazdy?

beda ładnie sie prezentowac pod warunkiem gleby min -40

> witam mam pytanie jakie szerokie opony dać d oagenta tak by

> nieprzerabiać nadkoli?? 155 czy 165, obniżony jest o 35 mm

175/50

> Ja mialem 175/50 i jakos nie czulem roznicy w zbieraniu

> na feldze 7zoll

ale miałes to w 700? bo nie wyobrażam sobie takiej opony jeszcze rozbitej na 7 calach w dwucylindrowcu

> ale miałes to w 700? bo nie wyobrażam sobie takiej opony jeszcze

> rozbitej na 7 calach w dwucylindrowcu

Tak w 700, to masz slaba wybraznie

> Tak w 700, to masz slaba wybraznie

kumpel ma w agencie 155/65 i ledwo sie to odpycha

przeciez kiedys jak pytalem to pisali mi ze nie odczuje roznicy jak zaloze szeroka opone ani w spalaniu ani w tym jak auto sie zbiera

> przeciez kiedys jak pytalem to pisali mi ze nie odczuje roznicy jak zaloze szeroka opone ani w spalaniu ani w tym jak auto sie zbiera

ja tego napewno nie pisałem. ale logiczne chyba jest, ze jak szersza guma, to większe opory toczenia, itd .........

> ja tego napewno nie pisałem. ale logiczne chyba jest, ze jak szersza

> guma, to większe opory toczenia, itd .........

wiem ze Ty tego nie pisales ale pamietam ze takie odpowiedzi dostalem ze szerokosc nie zmienia spalania ani osiagow a jesli tak to w takim stopniu ze tego sie nie odczuwa

> kumpel ma w agencie 155/65 i ledwo sie to odpycha

to powiedz mu ze ma wlozyc 145 i pewnie stwierdzisz to samo pisze to co bylo u mnie, przyspieszenie takie samo, a spalanie na pozionmie 6,5l tak jak na gumie 145, a uwierz ze troche km przejechalem na tych zestawieniach

> ale miałes to w 700? bo nie wyobrażam sobie takiej opony jeszcze

> rozbitej na 7 calach w dwucylindrowcu

Ja mam 175 na 8 calach w 700 i co takiego??

> kumpel ma w agencie 155/65 i ledwo sie to odpycha

To niech naprawi auto.

> to powiedz mu ze ma wlozyc 145 i pewnie stwierdzisz to samo pisze to

> co bylo u mnie, przyspieszenie takie samo, a spalanie na

> pozionmie 6,5l tak jak na gumie 145, a uwierz ze troche km

> przejechalem na tych zestawieniach

Zgadzam sie z toba.

Auto jezdzi normalnie, niema zadnego muła itp.

A prowadzenie auta nieporownywalnie lepsze

> To niech naprawi auto.

Wrszcie przyszlo wsparcie

> ... ale logiczne chyba jest, ze jak szersza

> guma, to większe opory toczenia, itd .........

No racja, tyle tylko ze ja przy tak malym motorze i 175 na 7zoll przod i 8zoll tył nieodczulem zadnej roznicy.

pytałem kiedys w ogumieniu i pisałem na jakimś poście ostatnio

że szerokość nie ma wpływu na spalanie zazwyczaj jak bieżnik

szerszy to i profil mniejszy więc kółko sie więcej razy obróci na

100km i licznik inaczej pokaże setke niż na standardowych gumach...

> pytałem kiedys w ogumieniu i pisałem na jakimś poście ostatnio

> że szerokość nie ma wpływu na spalanie zazwyczaj jak bieżnik

> szerszy to i profil mniejszy więc kółko sie więcej razy obróci na

> 100km i licznik inaczej pokaże setke niż na standardowych gumach...

szerokosc ma wplyw na spalanie.

W przypadku porownywania opony 145/70/13 i 175/50/13 to ta druga ma mniejsza srednice.

Po podstawieniu do wzoru na moment (M= r * F) przy zalozeniu ze agent ma 52Nm wychodzi ze auto odpycha sie z sila:

F=195 N dla opony 145/70/13

F=206 N dla opony 175/50/13

Teoretycznie agent na oponie 175 jest mocniejszy, ale mysle ze to sie jakos kompensuje z wiekszymi oporami toczenia i suma sumarum na jedno wychodzi.

Poniewaz kolo z opona 175/50/13 jest mniejsze niz seryjne 145/70/13 wystopi przeklamanie w pokazywanej predkosci przez predkosciomierz i przebiegu.

Gdy auto na oponie 145 zrobi 100km to na 175 zrobi 95km a licznik pokaze i tak 100km, czyli liczba przejechanych kilometrow bedzie zawyzana o 5km na kaze 100km

czyli jakie łądować do 700?? 165 / 55 czy 155 / 65 , tak zeby fajnie było ??

> czyli jakie łądować do 700?? 165 / 55 czy 155 / 65 , tak zeby

> fajnie było ??

165/55/13 masz fotke z fela z scs-a i zawias -40

> 165/55/13 masz fotke z fela z scs-a i zawias -40

a jakie masz szerokie te fele J 5,5

> a jakie masz szerokie te fele J 5,5

tak te sa 5.5

> czyli jakie łądować do 700?? 165 / 55 czy 155 / 65 , tak zeby

> fajnie było ??

165/55

> ale miałes to w 700? bo nie wyobrażam sobie takiej opony jeszcze

> rozbitej na 7 calach w dwucylindrowcu

swojego czasu u mnie w 700 były 8x13 z oponami 175/50/13 i wcale nie było problemu ze sprawnycm odpychaniem się od drogi....

> swojego czasu u mnie w 700 były 8x13 z oponami 175/50/13 i wcale nie

> było problemu ze sprawnycm odpychaniem się od drogi....

a ile z tej 700tki bylo 700tki pod maską ?

> a ile z tej 700tki bylo 700tki pod maską ?

w białej budzie? 100%

pamietam jeszcze jak sprzedawał na giełdzie silnik - z przedmuchana UPG

> a ile z tej 700tki bylo 700tki pod maską ?

wtedy było 100% serii.

> w białej budzie? 100%

> pamietam jeszcze jak sprzedawał na giełdzie silnik - z przedmuchana

> UPG

Ano trafił się wtedy oszołom co zabrał silnik zdejmując tylko klapkę od skrzyni biegów i powiedzieł aaaaaaaaaaalllleeeee piękny stan

de facto uszczelka była ok ale wszystkie inne uszczelniacze waliły oliwą po wszystkim.

gościu zabrał złom i więcej go nie widziałem

A ma kolega moze fotke swojego agenta na takim zawiasie? Jeśli można to chciałbym looknąć

> czyli jakie łądować do 700?? 165 / 55 czy 155 / 65 , tak zeby

> fajnie było ??

powiem tak.

coprawda w 900 jezdziłem na 175x50 i zadnej roznicy w przyspieszeniu nie zauwazyłem jak i spalaniu.

teoria teoria ale wszystko zalezy od tego jak sie jezdzi, im bardziej sie depta tym wiecej zezre co do szerokosci opon spalanie powinno oscylowac w tych samych granicach,, a jezlei bedzie roznica to minimalna.

co do Twojego pytania ja polecam 155x65 teraz takie mam i jest ok, fajnie sie jezdzi, przy oponach 175 musisz koneicznie miec glebe bo bez tego licho, opona 175 faktycznie lepiej trzyma no ale:

w koleinach po tirach kupa po maxie,auto myszkuje.

gorsze trzymanie na nawierzchni mokrej.

na suchym naprawde rewelka.

zawias bardziej dostaje bo opona w mniejszym stopniu tłumi drgania.

znacznie łatwiej ja uszkodzic ze wzgledu na niski profil.

ja zmieniłem na 155 i juz sie wyleczyłem z 175, moim zdaniem przy zwykłej jezdzie zakładaj 155/165 nie wiecej.

dawno temu mialem opony 175/60 falkeny z rantem na felgach od poloneza 5,5" z et hmmmm no od poloneza zawias -40 i nic nigdy mi nie przytarlo a bylo to za czasow kiedy cala rodzina jechala w odwiedziny

ja na lato bede wrzucal na enzo 165/55 ale widzialem kiedys sejka na miescie na takich własnie oponach i seryjnych felach i wygladał z lekka dziwnie duzy luz w nadkolach patrzac z boku...