Mam pytanko. Co moze być przyczyna chrupnięca (stuku sam nie wiem jak to nazwać) podczas kręcania kierownicą.? Obaj występuje przy skręcaniu autem niezaleznie od kierunku jazdy. Strasznie denerwujaca rzecz Może ktos spotkał się z czymś takim>?Pozdrawiam

> Mam pytanko. Co moze być przyczyna chrupnięca (stuku sam nie wiem jak

> to nazwać) podczas kręcania kierownicą.? Obaj występuje przy

> skręcaniu autem niezaleznie od kierunku jazdy. Strasznie

> denerwujaca rzecz Może ktos spotkał się z czymś

> takim>?Pozdrawiam

przegub

> przegub

Tak myślisz? Yabolku, CityMatic a Ty Wy o tym myślicie?

Zobacz czy śruba mocująca przegub kolumny kierowniczej do przekładni jest dobrze dokręcona.

> Mam pytanko. Co moze być przyczyna chrupnięca (stuku sam nie wiem jak

> to nazwać) podczas kręcania kierownicą.? Obaj występuje przy

> skręcaniu autem niezaleznie od kierunku jazdy. Strasznie

> denerwujaca rzecz Może ktos spotkał się z czymś

> takim>?Pozdrawiam

górne mocowanie kolumn ?

przegub się objawia przy max skręcie zazwyczaj i powinno raczej terkotać ZTCW

> Tak myślisz? Yabolku, CityMatic a Ty Wy o tym myślicie?

sprawdz czy nie ma luzów na zawiasie

> Mam pytanko. Co moze być przyczyna chrupnięca (stuku sam nie wiem jak

> to nazwać)

Jak to jest takie "bang!!!" jakby kamień spod koła strzelił , to górne łozysko mocowania się zaciera i lekko sprężyna się przemieszcza i potem wraca z takim "bang!!!"

> Mam pytanko. Co moze być przyczyna chrupnięca (stuku sam nie wiem jak

> to nazwać) podczas kręcania kierownicą.? Obaj występuje przy

> skręcaniu autem niezaleznie od kierunku jazdy. Strasznie

> denerwujaca rzecz Może ktos spotkał się z czymś

> takim>?Pozdrawiam

miałem cos takiego - jak źle złozyłem mcpersona (sprezyna nie weszła idealnie w wyciecie koło łozyska

Górne mocowanie amorka

> Jak to jest takie "bang!!!" jakby kamień spod koła strzelił , to

> górne łozysko mocowania się zaciera i lekko sprężyna się

> przemieszcza i potem wraca z takim "bang!!!"

Efektu dziękowego praktycznie nie ma także pasażer tego nie usłyszy. Wyraźnie czuć jakby coś przeskoczyło, jakby jakiś element powrócił na swoje załozone miejsce. Bardziej jest to chrup niż "bang".

> górne mocowanie kolumn ?

> przegub się objawia przy max skręcie zazwyczaj i powinno raczej

> terkotać ZTCW

Nic nie terkota. Przypadłość wystepuje z chwila kiedy wchodzisz w zakret pod katem 90 stopni. Skręcasz i w momencie kiedy kierownica dokonała już pewien obrot słyszysz a właściwie czujesz wspomniane tu wyżej "chrup" po czym wszystko wraca do normy aż do kolejnego skrzyżowania

> sprawdz czy nie ma luzów na zawiasie

> Zobacz czy śruba mocująca przegub kolumny kierowniczej do przekładni

> jest dobrze dokręcona.

Gdzie ją dokładnie znaleźć i jak się za to zabrać?

> Gdzie ją dokładnie znaleźć i jak się za to zabrać?

na dole w kabinie przy podłodze wałek ma przegub krzyzakowy,ktory zapięty jest na wałku maglownicy.

Trzeba śrubę dokręcić po prostu...

> Górne mocowanie amorka

Jeśli tal to jak zlokalizować czy padł prawy czy lewy?

> Jak to jest takie "bang!!!" jakby kamień spod koła strzelił , to

> górne łozysko mocowania się zaciera i lekko sprężyna się

> przemieszcza i potem wraca z takim "bang!!!"

Oooo!!! Też to mam (zdarza się).

> Jeśli tal to jak zlokalizować czy padł prawy czy lewy?

podnosisz auto i szarpiesz za kolumnę

> na dole w kabinie przy podłodze wałek ma przegub krzyzakowy,ktory

> zapięty jest na wałku maglownicy.

> Trzeba śrubę dokręcić po prostu...

Dzięki Ten przyjęty chrup wydobywa sie jakby ze srodka kabiny tak mi sie przynajmniej wydaje. Dzieki w każdym razie za sugestie

> Mam pytanko. Co moze być przyczyna chrupnięca (stuku sam nie wiem jak

> to nazwać) podczas kręcania kierownicą.?

Jeśli to jest coś w rodzaju takiego chrobotania przy skręcaniu, nie pojawia się zawsze, a sam odgłos nie jest bardzo głośny (tak, że nie jesteś pewien, czy to usłyszałeś, czy bardziej wyczułeś na kierownicy), to obstawiam początek końca łożyska/łożysk górnego mocowania kolumn McPhersona z przodu. Jeśli to jest to, to z czasem zjawisko będzie się nasilać.

> Jeśli to jest coś w rodzaju takiego chrobotania przy skręcaniu, nie

> pojawia się zawsze, a sam odgłos nie jest bardzo głośny (tak, że

> nie jesteś pewien, czy to usłyszałeś, czy bardziej wyczułeś na

> kierownicy), to obstawiam początek końca łożyska/łożysk górnego

> mocowania kolumn McPhersona z przodu. Jeśli to jest to, to z

> czasem zjawisko będzie się nasilać.

Twój opis zgadzałby się z z moimi obserwacjami. Dodałbym że ów dzwięk występuje jak by to nazwać na chwilę tzn" pyk" i wszystko wraca do normy. No dobra odpuśćmy sobie dokładne opisywanie zjawiska załóżmy że to łożyska, miałeś z tym do czynienia?Ile kosztuje +/- wymiana?

> Twój opis zgadzałby się z z moimi obserwacjami. Dodałbym że ów dzwięk

> występuje jak by to nazwać na chwilę tzn" pyk" i wszystko wraca

> do normy.

Dokładnie - z resztą w tej fazie to nawet trudno to komuś zademonstrować, bo czasem można kręcić, kręcić i nic, a czasem odzywa się przy każdym większym ruchu kierownicy. Jak degradacja łożysk będzie postępować, to zaczną hałasować bardziej - na szczęście nie jest to defekt, który pojawia się nagle i niespodziewanie unieruchamia samochód.

> miałeś z tym do czynienia?Ile kosztuje

> +/- wymiana?

W PII nieststy nie. Ostatnio wymieniałem w Stilo - w ASO 280 zł z robocizną za obie strony (trzeba wyjmować i rozbierać obie kolumny), w przypadku Punto obstawiam, że byłoby znacząco taniej

> Twój opis zgadzałby się z z moimi obserwacjami. Dodałbym że ów dzwięk

> występuje jak by to nazwać na chwilę tzn" pyk" i wszystko wraca

> do normy. No dobra odpuśćmy sobie dokładne opisywanie zjawiska

> załóżmy że to łożyska, miałeś z tym do czynienia?Ile kosztuje

> +/- wymiana?

Witam.

Już to przerabialem. Łożyska 50-60 zl/szt., wymiana ok. 70zl/strona

Pozdrawiam

> Witam.

> Już to przerabialem. Łożyska 50-60 zl/szt., wymiana ok. 70zl/strona

> Pozdrawiam

Miałeś podobne objawy?